K & N Filter - gs-500.de

DB2410 · 24.06.2015, 15:48:20

Hallo zusammen,
ein Arbeitskollege hat sich einen gebr. K & N Filter gekauft. Mit dabei war ein Gummiring. Jetzt weiss er nicht ( keine Beschreibung ), ob der in die Einlassöffnung soll oder nicht.
Gruss
Detlev

geko4711 · 24.06.2015, 16:21:04

Normalerweise gehört der Reduzierring da rein.
Allerdings fahre ich seit einiger Zeit (war eigentlich nur probehalber) ohne den Ring - und sie fährt besser

Schau mal hier ab Post 35 --> http://forum.gs-500.de/showthread.ph...666#post558666

saitenkloppa · 29.06.2015, 17:11:06

Habe auch den K&N Filter drin.

eigentlich mit Reduzierring, doch die Werkstatt stellte den Vergaser
mit offenem Filter ein. viel besserer Sound und ich könnt meinen der Motor reagiert etwas besser wie davor. kann mich aber auch täuschen

Irgendwo hab ich mal gelesen dass der offene Filter formell keine Zulassung hätte?

geko4711 · 29.06.2015, 20:19:22

Zitat:

Zitat von saitenkloppa

...
Irgendwo hab ich mal gelesen dass der offene Filter formell keine Zulassung hätte?

Das ist wohl so.

Aber wer schaut schon in die Airbox und hat noch Ahnung dazu?

fw2842 · 30.06.2015, 00:20:09

Ich kann nur von meiner gs berichten. Bei mir war das recht speziell ich habe den Reduzierring drinne gehabt fuhr top! , doch bei einer tour durch den Feldberg ist das Ding rausgefallen (gott sei dank zwischen airbox und vergaser). Jedenfals fuhr sie da wie als müsste man den Benzinhahn auf RES stellen.

Hatte auch mal das Glück sie fürn 10 auf den Prüfstand zu stellen.
Ohne Reduzierring war meine bei 41 ps auf dem Hinterrad und mit Bei 44 ps.

Schätze kommt da immer auf das Baujahr an und wie sie den Luftfilter verträgt, im Forum gibts ja da viele Meinungen dazu.

DB2410 · 30.06.2015, 02:25:31

Hallo,
mein Kollege hat mit mir beides ausprobiert. Ich konnte da wirklich keinen Unterschied feststellen. Ob die Leistung sich verändert hat...... ?????
Gruss
Detlev

g.lehmi · 09.07.2015, 11:24:01

Ich hab normalerweise im Vergaser die 115er Haupdüsen. Wegen dem Leistungsloch bis 6000U/min hab ich aber 117,5er Haupdüsen und den K&N ohne Reduzierring probiert. Es hat sich etwas verbessert, aber ich war noch nicht zufrieden. Dieses Jahr hab ich mal den Reduzierring draufgesetzt und es wurde fast gut. Das Leistungsloch ist so gut wie weg und sie dreht schön gleichmäßig hoch. Nur im hohen Drehzahlbereich wirkt sie nun nicht mehr ganz so willig.

Ich denke, man kann keine allgemeingültige Aussage abgeben. Das wird bei jeder Maschine ein bisschen anders sein.

24.06.2015, 15:48:20	#1
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	K & N Filter Hallo zusammen, ein Arbeitskollege hat sich einen gebr. K & N Filter gekauft. Mit dabei war ein Gummiring. Jetzt weiss er nicht ( keine Beschreibung ), ob der in die Einlassöffnung soll oder nicht. Gruss Detlev

24.06.2015, 16:21:04	#2
geko4711 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2011 Ort: Ostsachsen Alter: 73 Beiträge: 1.602 Baujahr: 1994 Kilometer: 50+++	Normalerweise gehört der Reduzierring da rein. Allerdings fahre ich seit einiger Zeit (war eigentlich nur probehalber) ohne den Ring - und sie fährt besser Schau mal hier ab Post 35 --> http://forum.gs-500.de/showthread.ph...666#post558666 __________________ Grüße vom geko4711

30.06.2015, 02:25:31	#6
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Filter Hallo, mein Kollege hat mit mir beides ausprobiert. Ich konnte da wirklich keinen Unterschied feststellen. Ob die Leistung sich verändert hat...... ????? Gruss Detlev

09.07.2015, 11:24:01	#7
g.lehmi Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2011 Ort: Sachsen/Vogtland Beiträge: 20 Baujahr: 1996 Kilometer: 56000	Ich hab normalerweise im Vergaser die 115er Haupdüsen. Wegen dem Leistungsloch bis 6000U/min hab ich aber 117,5er Haupdüsen und den K&N ohne Reduzierring probiert. Es hat sich etwas verbessert, aber ich war noch nicht zufrieden. Dieses Jahr hab ich mal den Reduzierring draufgesetzt und es wurde fast gut. Das Leistungsloch ist so gut wie weg und sie dreht schön gleichmäßig hoch. Nur im hohen Drehzahlbereich wirkt sie nun nicht mehr ganz so willig. Ich denke, man kann keine allgemeingültige Aussage abgeben. Das wird bei jeder Maschine ein bisschen anders sein. __________________ GS500EU-T; EZ 1996; Entdrosselt; 56.000km

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saitenkloppa Neuer Benutzer Registriert seit: 08.10.2014 Ort: Aldersbach, Germany Alter: 29 Beiträge: 25 Baujahr: 2016	Habe auch den K&N Filter drin. eigentlich mit Reduzierring, doch die Werkstatt stellte den Vergaser mit offenem Filter ein. viel besserer Sound und ich könnt meinen der Motor reagiert etwas besser wie davor. kann mich aber auch täuschen Irgendwo hab ich mal gelesen dass der offene Filter formell keine Zulassung hätte?

30.06.2015, 00:20:09	#5
fw2842 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2013 Ort: Frankfurt Beiträge: 787 Baujahr: 1993 Kilometer: RIP	Ich kann nur von meiner gs berichten. Bei mir war das recht speziell ich habe den Reduzierring drinne gehabt fuhr top! , doch bei einer tour durch den Feldberg ist das Ding rausgefallen (gott sei dank zwischen airbox und vergaser). Jedenfals fuhr sie da wie als müsste man den Benzinhahn auf RES stellen. Hatte auch mal das Glück sie fürn 10 auf den Prüfstand zu stellen. Ohne Reduzierring war meine bei 41 ps auf dem Hinterrad und mit Bei 44 ps. Schätze kommt da immer auf das Baujahr an und wie sie den Luftfilter verträgt, im Forum gibts ja da viele Meinungen dazu.