Co Wert zu hoch - gs-500.de

DB2410 · 11.06.2015, 15:47:49

Hallo zusammen,
war gerade eben beim TÜV zur Hu. Leider ist der Co Wert zu hoch. Max. dürfen es 4,5 % sein, ich habe 8,1 %. Motor läuft rund, kein Verschlucken, kein Ruckeln oder sonst etwas. Benzinverbrauch liegt zw. 4,2 - 4,6 Liter. Wer kann mir weiterhelfen in welcher Richtung ich den Fehler suchen sollte.
Vielen Dank im voraus
Detlev

Prost · 11.06.2015, 15:58:46

Ich würde Lufi kontrollieren und Leerlaufgemischschrauben nach Gehör einstellen

DB2410 · 15.06.2015, 18:22:09

Hallo,
hat vielleicht jemand den Wert, wie viele Umdrehungen die Gemischschrauben herausgedreht werden müssen ?
Danke im voraus
Detlev

Ghostrider · 15.06.2015, 18:31:34

Das steht iwo im Werkstattbuch und hier im Forum -> SuFu.
Wenn ich mich nicht irre - kann aber durchaus sein, weil meine GS-Zeit lange her ist - sind 2-2,5 Umdrehungen.

Hast du denn die richtigen Düsen (in Kombination mit Gasschieber, Feder und Lufi) verbaut?

gsmattis · 15.06.2015, 18:50:48

Guck mal in der Drossel-FAQ. Da steht die Einstellung für jedes Baujahr drin.

hanspool · 16.06.2015, 12:34:45

Hi ,
dreh die LLG-Schrauben Vorsichtig bis zum Anschlag rein (merk Dir die Umdrehungen), dann wieder 2 Umdrehungen heraus , damit stimmt zumindest der CO-Wert .
Damit fährst Du zum TÜV , danach kannst Du die LLG-Schrauben , falls der Motor nicht richtig läuft , wieder auf den vorherigen Wert einstellen !

gruß hanspool

DB2410 · 16.06.2015, 13:43:10

Hallo,
habe in verschiedenen Unterlagen, auch von Suzuki geschaut, da steht als
Wert : 1 7/8 Umdrehungen raus. Sind das die Werksangaben ?
Gruss
Detlev

hanspool · 16.06.2015, 16:49:27

Ich kenne nur 2x raus , aber 1/8 mehr oder weniger wirst Du kaum merken !

DB2410 · 16.06.2015, 17:03:09

Hallo,
vielen Dank für die Infos. Probiere es mal mit 2 Umdrehungen und einem gereinigten Luftfilter.
Gruss
Detlev

DB2410 · 24.06.2015, 15:51:04

Hallo,
leider hat die Einstellung der beiden Schrauben ( 2 Umdrehungen raus ) fast nichts gebraucht ( statt 8,1 sind es jetzt 7,2 CO % ). Jetzt eiss ich nicht mehr weiter ! Wer kann mir noch Tipps geben ?
Vielen Dank im voraus
Gruss
Detlev

Prost · 24.06.2015, 18:27:53

Schau mal DAS HIER durch und kontrollier ob das bei dir alles stimmt.
Dann überprüfst du anhand Dieser Angaben ob du den Richtigen Luftfilter hast.
Und zum Schluss machst du DAS HIER , danach sollte der CO-Wert passen.

DB2410 · 25.06.2015, 15:18:27

Hallo zusammen,
meinen Ärger und meine Wutausbrüche wegen der Abgasuntersuchung hätte ich mir schenken können. Habe dann mal die Gemischschrauben komplett rausgedreht ....... und .......... siehe Bild......... da fehlt die Hälfte. Ich gehe mal davon aus, die Feder und die kleine Dichtung sind so richtig ??!! Oder ??
Gruss
Detlev

Prost · 25.06.2015, 15:50:54

Ja, insgesamt müßen die So aussehen : http://forum.gs-500.de/attachment.ph...5&d=1300195548

DB2410 · 25.06.2015, 15:54:53

Hallo,
und beide Schrauben sind auch gleich lang ? Der Vorbesitzer war wohl nicht ganz so ordentlich..... aber komischerweise lief die Suzuki top.
Gruss
Detlev

gsmattis · 25.06.2015, 18:48:16

Guck mal ob im Schacht der LLGRS noch die Feder und der O-Ring sitzen.

DB2410 · 25.06.2015, 18:55:14

Hallo,
der Schacht ist leer. Darum hatte ich auch bei der AU 8,1 % CO. Je weiter die
Schraube drin ist, je mehr Benzin fliesst. Ohne Feder und Gummi kann man sie auch viel weiter reinschrauben. Wenn man dann 2 Umdrehungen herausdreht, ist der Unterschied schon gewaltig. Dann gibt es eine Überfettung im Leerlauf.
Gruss
Detlev

gsmattis · 25.06.2015, 20:28:51

Zitat:

Zitat von DB2410

Je weiter die
Schraube drin ist, je mehr Benzin fliesst.

Genau andersrum

Raus ist fetter

Zitat:

Zitat von DB2410

Ohne Feder und Gummi kann man sie auch viel weiter reinschrauben. Wenn man dann 2 Umdrehungen herausdreht, ist der Unterschied schon gewaltig. Dann gibt es eine Überfettung im Leerlauf.

Müsste dann aber abmagern wenn sie weiter drin ist.

DB2410 · 27.06.2015, 12:32:12

Hallo zusammen und recht herzlichen Dank für die Tipps. Habe es mit 2,5 Umdrehungen probiert und es hat mit 2,1 % CO beim TÜV geklappt.
Gruss
Detlev

11.06.2015, 15:47:49	#1
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Co Wert zu hoch Hallo zusammen, war gerade eben beim TÜV zur Hu. Leider ist der Co Wert zu hoch. Max. dürfen es 4,5 % sein, ich habe 8,1 %. Motor läuft rund, kein Verschlucken, kein Ruckeln oder sonst etwas. Benzinverbrauch liegt zw. 4,2 - 4,6 Liter. Wer kann mir weiterhelfen in welcher Richtung ich den Fehler suchen sollte. Vielen Dank im voraus Detlev

11.06.2015, 15:58:46	#2
Prost Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 25.03.2010 Ort: Leverkusen Alter: 61 Beiträge: 601 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Ich würde Lufi kontrollieren und Leerlaufgemischschrauben nach Gehör einstellen __________________ Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel. Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus.

15.06.2015, 18:22:09	#3
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Schrauben Hallo, hat vielleicht jemand den Wert, wie viele Umdrehungen die Gemischschrauben herausgedreht werden müssen ? Danke im voraus Detlev

15.06.2015, 18:31:34	#4
Ghostrider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Ort: Um München Alter: 32 Beiträge: 1.881 Baujahr: 1998 Kilometer: >33000	Das steht iwo im Werkstattbuch und hier im Forum -> SuFu. Wenn ich mich nicht irre - kann aber durchaus sein, weil meine GS-Zeit lange her ist - sind 2-2,5 Umdrehungen. Hast du denn die richtigen Düsen (in Kombination mit Gasschieber, Feder und Lufi) verbaut? __________________ Motorradfahrer Augsburg

15.06.2015, 18:50:48	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Guck mal in der Drossel-FAQ. Da steht die Einstellung für jedes Baujahr drin. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.06.2015, 12:34:45	#6
hanspool Benutzer Registriert seit: 12.04.2015 Beiträge: 41	Hi , dreh die LLG-Schrauben Vorsichtig bis zum Anschlag rein (merk Dir die Umdrehungen), dann wieder 2 Umdrehungen heraus , damit stimmt zumindest der CO-Wert . Damit fährst Du zum TÜV , danach kannst Du die LLG-Schrauben , falls der Motor nicht richtig läuft , wieder auf den vorherigen Wert einstellen ! gruß hanspool __________________ In hoc signo vinces Geändert von hanspool (16.06.2015 um 16:53:53 Uhr)

16.06.2015, 13:43:10	#7
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Schraube Hallo, habe in verschiedenen Unterlagen, auch von Suzuki geschaut, da steht als Wert : 1 7/8 Umdrehungen raus. Sind das die Werksangaben ? Gruss Detlev

16.06.2015, 16:49:27	#8
hanspool Benutzer Registriert seit: 12.04.2015 Beiträge: 41	Ich kenne nur 2x raus , aber 1/8 mehr oder weniger wirst Du kaum merken ! __________________ In hoc signo vinces

16.06.2015, 17:03:09	#9
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Danke Hallo, vielen Dank für die Infos. Probiere es mal mit 2 Umdrehungen und einem gereinigten Luftfilter. Gruss Detlev

24.06.2015, 15:51:04	#10
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	CO Hallo, leider hat die Einstellung der beiden Schrauben ( 2 Umdrehungen raus ) fast nichts gebraucht ( statt 8,1 sind es jetzt 7,2 CO % ). Jetzt eiss ich nicht mehr weiter ! Wer kann mir noch Tipps geben ? Vielen Dank im voraus Gruss Detlev

24.06.2015, 18:27:53	#11
Prost Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 25.03.2010 Ort: Leverkusen Alter: 61 Beiträge: 601 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Schau mal DAS HIER durch und kontrollier ob das bei dir alles stimmt. Dann überprüfst du anhand Dieser Angaben ob du den Richtigen Luftfilter hast. Und zum Schluss machst du DAS HIER , danach sollte der CO-Wert passen. __________________ Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel. Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus.

25.06.2015, 15:18:27	#12
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Vergaser Hallo zusammen, meinen Ärger und meine Wutausbrüche wegen der Abgasuntersuchung hätte ich mir schenken können. Habe dann mal die Gemischschrauben komplett rausgedreht ....... und .......... siehe Bild......... da fehlt die Hälfte. Ich gehe mal davon aus, die Feder und die kleine Dichtung sind so richtig ??!! Oder ?? Gruss Detlev Miniaturansicht angehängter Grafiken

25.06.2015, 15:50:54	#13
Prost Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 25.03.2010 Ort: Leverkusen Alter: 61 Beiträge: 601 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Ja, insgesamt müßen die So aussehen : http://forum.gs-500.de/attachment.ph...5&d=1300195548 __________________ Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel. Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus.

25.06.2015, 15:54:53	#14
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Schraube Hallo, und beide Schrauben sind auch gleich lang ? Der Vorbesitzer war wohl nicht ganz so ordentlich..... aber komischerweise lief die Suzuki top. Gruss Detlev

25.06.2015, 18:48:16	#15
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Guck mal ob im Schacht der LLGRS noch die Feder und der O-Ring sitzen. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

25.06.2015, 18:55:14	#16
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Feder Hallo, der Schacht ist leer. Darum hatte ich auch bei der AU 8,1 % CO. Je weiter die Schraube drin ist, je mehr Benzin fliesst. Ohne Feder und Gummi kann man sie auch viel weiter reinschrauben. Wenn man dann 2 Umdrehungen herausdreht, ist der Unterschied schon gewaltig. Dann gibt es eine Überfettung im Leerlauf. Gruss Detlev

27.06.2015, 12:32:12	#18
DB2410 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2014 Ort: Rhein Kreis Neuss Beiträge: 99	Stempel Hallo zusammen und recht herzlichen Dank für die Tipps. Habe es mit 2,5 Umdrehungen probiert und es hat mit 2,1 % CO beim TÜV geklappt. Gruss Detlev

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