zucklen

Hallo Ihr Lieben,

ich frage jetzt mal was für meinen Fahrlehrer. Der hat mich schon um mein Reperaturbuch gebeten und als ich ihm das bei seiner Garage für die Fahrschulmotorräder vorbei gebracht habe sah ich sein Problem.

Die Suzi (auch ne gs 500e Bj. 92) stand auf dem Hauptständer und tuckerte im ersten gang vor sich hin aber die Kette blieb ganz oft hintereinander stehen und ruckte halt - so doll das auch das Hinterrad kurz zeitig still ruckte.
Also war ganz böse mit anzusehn (tat ein im Herzle weh ).
Was könnte es denn sein.Er hat ganz neue Zündkerzen drin und die Kette wäre auch noch nich so alt.
Weiß nicht ob er im Buch dafür was passendes findet aber ich glaube nicht.
Wird wohl eher was für den Fachman oder was glaubt Ihr???

Liebe Grüße und gute Fahrt Eure Drachendame

Ist den der Motor rund gelaufen ohne zu mucken?
Hört sich nach rutschender Kupplung an oder irgendwo beim Ritzel sind Zähne abgeschert. Wenns die Welle is wo das Ritzel draufsitzt dann wirds etwas arbeit. Hat dein Fahrlehrer denn die Ritzelabdeckung schonmal aufgemacht?

Naja der Motor hat sich eher so angehört als würde er sich ein wenig verschlucken aber so hört sich meine auch an wenn ich sie anlasse mit Choke und diesen dann zurück nehme. da klingt meine auch als würde sie sich ab und an mal verschlucken.

Das mit der Ritzelandeckung muss ich ihn mal fragen.
Trotzdem erst mal D anke

Also, wenn die sich nur im Standgas so benimmt, würde ich mir noch keine Gedanken machen. Die lässt halt ab und zu eine Zündung aus, und zusammen mit dem ganzen Spiel im System führt das dann zum Ruckeln.

Wenn sie's im Fahrbetrieb auch macht ist etwas anderes.

Das das Hinterrad stehen bleibt is normal???

Wenn du ziemlich Spiel hast im System und die Drehzahl sehr ungleich ist, ja.

Es kommt ein "Drehzahlstoss", der das Rad voreilen lässt. Unmittelbar danach fällt die Drehzahl ab. Das vorlaufende Hinterrad wird am Ende des Spiels ruckartig gebremst, im Extremfall bis zum Stillstand, und läuft erst wieder an, wenn das Spiel wieder aufgeholt ist. Bis hierhin ist noch nichts mysteriöses, ausser dass erhebliches Spiel im System und ziemlich unrunder Motorlauf nötig ist. Aber unrund ist der Lauf im Standgas schon wegen dem 180° Zündversatz.

[Suzirider]

ist des ned gefährlich???

Zitat von Suzirider

ist des ned gefährlich???

Nein, das kommt so nur aufgebockt wegen der extrem geringen Masse des frei drehenden Hinterrades zustande. Im Fahrbetrieb muss das ganze Gewicht des Motorrads & Fahrer beschleunigt werden, das ergibt nicht so ruckartige Bewegungen.

Es ist immer noch unangenehm genug, Du erfährst das als Lastwechselreaktionen, wenn du z.B. im Ersten durch einen Kreisel fährst.

[Suzirider]

umkehrschluss: umso fetter der fahrer, umso runder läuft das möp, wenns mal läuft!!!

Umkehrschluss zulässig.

[Suzirider]

Zitat von MarkusN

Es ist immer noch unangenehm genug, Du erfährst das als Lastwechselreaktionen, wenn du z.B. im Ersten durch einen Kreisel fährst.

ähem... ist das dan das kängurusyndrom???

[i.doc]

Ähnliches habe ich bei meiner auch schon beobachtet:
Aufgebockt - nicht komplett warm - 1. Gang - Standgas
»» Das Teil dreht mal extrem schnell, um dann fast still zu stehen und anschliessend wieder los zu preschen.. Sieht seeeeehr merkwürdig aus

Aber da bin ich dann auch beruhigt, dass das (wenn auch spiel-bedingt) OK ist..

Also bei Ihm war es doch nicht normal. Das Ritzel das unter der Abdeckung liegt ist total im Ar.ch.
Naja holt er sich jetzt halt ein neues.

Danke trotzdem für Eure Antworten

Eure Drachendame

die ganz doll traurig ist weil sie Ihr Motorrad am Donnerstag Abend einmotten muss

die ganz doll traurig ist weil sie Ihr Motorrad am Donnerstag Abend einmotten muss

Schwuchteliges Saisonkennzeichen?

Obelix

[Suzirider]

ufpassen!!!

[XPulse]

Ich fahr im Winter auch nich - hab aber ein normales Kennzeichen. Bei dem was eine GS im Unterhalt kostet ist es echt wurscht

Ja ein Saisonkennzeichen. Aber wenn ich mal Arbeit habe werde ich es auch ganz Jährig anmelden.

Naja ich tröste mich damit das es nur 5 Monate sind und nächstes Jahr werde ich dann vieleicht einen Monat mehr anmelden bloß kostet das ja genau so viel als würde ich es neu anmleden.

Scheiß Bürokraten Staat

Seid lieb gegrüßt Eure Drachendame

Saisonkennzeichen lohnt sich nur wenn man auch schon seine %in der versicherung runter hat,denn die Zeit wo das Mopped nicht angemeldet ist,zählt nicht für die versicherung so wirst du nicht jedes jahr runtergestuft.

[i.doc]

@akki: sorry, aber da hat dir dein Versicherungsvertreter Schwachsinn erzählt. Sobald du dein Moped länger als 5 Monate (sprich >= 6Monate) angemeldet hast gehst du in eine niedrigere SF-Klasse (sofern du keine Bums baust )

Ähhh...

(Klugscheißer an)
Mindestens 6 Monate und ein Tag.
Also wenn Saisonkennzeichen, dann 7 Monate
Sonst nix % runter...
(/Klugscheißer aus)

Obelix

[i.doc]

.. dann biste aber bei der falschen Versicherung.
bei der HUK hab ich damals, als ich das Moped gekauft hatte (im September) die Karre nachträglich rückversichern lassen, damit ich im darauffolgendem Jahr direkt weniger %te hatte. Und da hatte ich die Karre vom 1. Juli an versichern lassen. Wenn ich mich nun nich ganz irre sind das 6 Monate..

Zitat von i.doc

.. dann biste aber bei der falschen Versicherung.
bei der HUK hab ich damals, als ich das Moped gekauft hatte (im September) die Karre nachträglich rückversichern lassen, damit ich im darauffolgendem Jahr direkt weniger %te hatte. Und da hatte ich die Karre vom 1. Juli an versichern lassen. Wenn ich mich nun nich ganz irre sind das 6 Monate..

Tag!
nachträglich rückversichern ist ja auch was anderes wird dann wohl auch nicht umsonst gewesen sein.Gut das gilt bei dir nur fürs erste jahr und was war mit den anderen?Soweit ich weis sind es bei mit auch 7 bin auch bei der huk: