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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.04.2009
Ort: 58453 Witten
Alter: 54
Beiträge: 137
Baujahr: 1998
Kilometer: 33455
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Wenn der Motor kalt ist dann muss ich mit 8tausend umdrehungen anfahren. Drunter geht sie aus wenn ich die kupplung kommen lasse. Wenn sie warm ist dann ist das weg. Was könnte sein?
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S-U-Z-U-K-I CBR 900 Fireblade GS 500 E |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 28.06.2014
Ort: 02625
Alter: 54
Beiträge: 826
Baujahr: 1994
Kilometer: 46664
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Choke zu früh rausgenommen?
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
Ort: 18184 Roggentin (bei HRO)
Alter: 52
Beiträge: 1.562
Baujahr: 1993
Kilometer: 100Mm+
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Läuft sie kalt auf beiden Zylindern?
Nach kurzer Zeit kalt laufen mal die Krümmer anfassen. Gibts auf einer Seite keine Brandverletzungen, zündet die Seite wohl kalt nicht. |
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#4 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Wie Kay73 schon schrieb, könnte es sein, dass der Motor kalt (oder überhaupt) nur auf einem Zylinder läuft.
Die Funktion des Choke ist bekannt? Benutzt Du den auch? Leerlaufgemisch zu mager?
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.07.2020
Ort: Hagen,NRW
Alter: 60
Beiträge: 168
Baujahr: 2003
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Choke : Drehregler / Seilzug / Gestänge am Vergaser o.k. u. mit Funktion ? Falschluft an den Ansaugstutzen ? Danach bleibt eigentlich nur noch der Vergaser. Ob solche Symtome von der Elektrikseite herrühren könnten wissen hier andere User eher, da bin ich raus.
Solltest Du Hilfe / Unterstützung brauchen , komm ich auch gerne vorbei. |
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