Bremse sitzt fest

[Eagle]

Bei mir waren's damals die Schraube und die Mutter gewesen.

[LilaLilli]

Hallo zusammen,
das scheint es wohl öfter zu geben. Ich hatte genau das gleiche.
Nur das bei mir schon die Staubdichtungen also halt die außeren Dichtungen rauskamen.
Der Vorbesitzer hatte die dreckigen Kolben einfach reingedrückt.
nach dem Zerlegen und Reinigen hab ich dann gesehn das der Vollid... auch noch mit der Zange dran rum gemacht hatte.
Das waren dann 3 Neue Kolben (Zwei Vorn, einer Hinten) samt dichtungen. Wie ich schon dabei war, gleich noch die verrostete hintere Bremsleitung durch eine Stahlflexleitung ersetzt.
Neue Bremsflüssigkeit usw. Jetzt ist wieder alles tiptop.

Gruß LilaLilli

[Eagle]

Zitat von LilaLilli

Hallo zusammen,
das scheint es wohl öfter zu geben. Ich hatte genau das gleiche.
Nur das bei mir schon die Staubdichtungen also halt die außeren Dichtungen rauskamen.
Der Vorbesitzer hatte die dreckigen Kolben einfach reingedrückt.
nach dem Zerlegen und Reinigen hab ich dann gesehn das der Vollid... auch noch mit der Zange dran rum gemacht hatte.
Das waren dann 3 Neue Kolben (Zwei Vorn, einer Hinten) samt dichtungen. Wie ich schon dabei war, gleich noch die verrostete hintere Bremsleitung durch eine Stahlflexleitung ersetzt.
Neue Bremsflüssigkeit usw. Jetzt ist wieder alles tiptop.

Gruß LilaLilli

Gemeint waren Schraube und Mutter vom Hebel.

[Rocky]

Egal ob Pumpe oder Zange.....

In dem ganzen Thread geht es zentral einfach darum , dass man Probleme mit der Hauptbremse (vorne) einfach zu 100% ordentlich lösen MUSS !

Alles andere ist leichtsinniger Blödsinn , welcher Fahrer und Umwelt gefährdet ;
...und absolut inakzeptabel !

[Che]

Ich hänge mich auch noch mit 'ner Frage dran:

(Betrifft Hinterrad-Bremssattel Überholung
wg. schleifen, schwergängiger Kolben,
BF Zustand, fehlendem O-Ring +
massenhaft Gammel "Gruß a.d. Vorbesitzer").

Muß der kleine O-Ring im BF-Kanal
zwischen den beiden Bremssattelhälften säurefest
sein, oder genügt die Qualität Öl/Temperaturfest?

Wenn ersteres, kriegt man den einzeln oder
ist gleich wieder ein kpl. Rep. Kit fällig?
(Der Rest sieht nach dem Reinigen nämlich noch
gut aus).

[Rocky]

Schwierig zu beantworten !
Wahrscheinlich bekommst du den O-Ring bei Suzuki oder Ersatzteil Händlern nicht einzeln .
Ich hatte das selbe Problem mal bei meinem DB 207 D .
Bei Benz hab ich den O-Ring auch nicht einzeln bekommen .Habe mir dann mit einer anderen passenden Dichtung beholfen.
Wichtig ist dass es dicht ist.

[Saugwurmmensch]

http://alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/39.gif

#4 bekommt man einzeln bei Suzuki.
art# 69107-34200 Desc SEAL PISTON Price 8.48$

[Rocky]

Achteinhalb Dollar für nen Gummiring ?
Das ist aber wirklich günstig .
Aber wenigstens gibt es ihn zu kaufen.

[Saugwurmmensch]

Suzukiapotheke halt...der O-Ring muss ja nicht Öl- oder Benzinfest sein, der muss Bremsflüssigkeitsresistent sein.
Wer weiß was das für Ansprüche ans Gummi stellt.

Wobei die benzinfesten O-Ringe bei Suzuki generell sehr teuer sind (man erinnere sich an den winzigen O-Ring unterm Vergaserdeckel der flockige 5-6 kostet).
Wellendichtringe sind dagegen besser kalkuliert (für so viel Gummi + Metallspirale)

[Rocky]

Wird auch sicher selten verlangt , da muß ein guter Kaufmann natürlich was draufschlagen , sonst lohnt das nicht.

[Che]

Hätt ich auch selbst drauf kommen können

Habe mich jetzt ein bischen in die Gummiwelt vertieft.
Laut dieser kleinen Materialkunde
http://www.dichtelemente.de/werkstoffe.htm
quillt der BF-resistente SBR-Gummi in Öl/Fetten auf.
Das erklärt einiges.

Ich werde mal versuchen, mich bei einem unserer Kunden
(Großhandel f. Industriedichtungen, auch Benz)
einzuschleimen. Wenn ich da was "günstiger beschaffen"
kann, lasse ichs wissen.