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#51 |
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Erfahrener Benutzer
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Was heisst viel. An der Dämpfung der Gabel ändern andere Federn auch nichts.
Das wichtigste, und für die Sicherheit nicht unerheblich ist das die Gabel mit anderen Federn halt nicht mehr durchschlägt.
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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#52 |
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Stammtisch Hamburg
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glaube durchgeschlagen is sie mir noch nicht, wenn, dann knallts doch, oder?
hatte hier nur gelesen, dass höherlegung ohne progressive federn nicht so viel bringen soll
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#53 |
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Erfahrener Benutzer
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Grundsätzlich sind andere Federn 10 mal Sinnvoller als ne Heckhöherlegung oder gar LED Blinker,......
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#54 |
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Stammtisch Hamburg
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leds hab ich nicht dran, nur normale minis aber die blinker sind im verhältnis zu federn oder höherlegung etliches billiger
trotzdem, die 100 € für feder fallen bei meinem umbau auch nicht mehr ins gewicht
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#55 |
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Und wenn du die HiQ von Polo nimmst zahlste sogar nur 70 und hast trotzdem Wilbersfedern mit ABE...
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#56 |
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Stammtisch Hamburg
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ah gut zu wissen, danke für den tipp
was is denn von denen aus der bucht zu halten?taugen die genauso?kosten auch um die 70
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#57 |
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Public-Relations-Manager
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Früher hatten die noch keine ABE. kA wie das bei den Promotos heute ist.
Bei den Gabelfedern gibt es aber afaik keine "schlechten". Besser als die Originalluschen sind die allemal. 15er Gabelöl für etwas mehr Dämpfung dazu und schon ist es vornerum nichtmehr ganz so weich...
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#58 |
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Stammtisch Hamburg
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das 15er öl hab ich hier schonmal in nem beitrag gelesen, kommt denn alles in meine ustory rein
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#59 | |
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Public-Relations-Manager
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Zitat:
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#60 |
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Stammtisch Hamburg
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wär ne sinnvolle maßnahme
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#61 |
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Benutzer
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Was macht ihr euch ewig Gedanken über die Reifen? Völlig Sinnlos...
Da kauft man für 10-20 Öken n paar Packungen Küchengummis und spannt sie um die Felge bis es gut ausschaut!
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Es gibt 10 Arten von Menschen, die einen die das binäre Zahlensystem verstehen und die anderen... GS 500F von 2004 (Orginalzustand) |
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#62 |
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Erfahrener Benutzer
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Naja, wer ist denn schon bereit sich so viel Mühe zu machen, um hunderte von Küchengummis einzeln über die Felge zu ziehen
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#63 |
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Public-Relations-Manager
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Und was macht man mit dem ganzen Suppengrün, das immer zur Schnipsgummiverpackung verwendet wird?!
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#64 |
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Erfahrener Benutzer
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Na, Essen.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#65 |
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Erfahrener Benutzer
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Ich hab an meiner GS auch einige Reifenpaarungen ausprobiert, bin bin letztendlich beim Conti Avenue geblieben. Der war vom Grip her der beste und mit einer durchschnittlichen Laufleistung von vorne 33000 Km und hinten 13000 Km kann man auch zufrieden sein. Ich muß aber fairerweise dazusagen, daß ich meine GS nur als Zweitmotorrad benutze, um günstig von a nach b zu kommen. Daher haben die Reifen nicht wirklich viel auszustehen. Leider läuft das Modell jetzt aus und ich mußte mir jetzt den Nachfolger aufziehen (Conti Go). Der fährt sich sogar noch besser als sein Vorgänger (hätte selbst nicht gedacht, daß man den Unterschied so deutlich Spürt). Mal sehen wie es mit der Laufleistung steht.
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#66 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Bei Radolfzell
Alter: 38
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zum thema heidenau: ich werd mir mal spasseshalber die k66 drauf ziehen, gucken was die taugen ^^
wohl aber erst nachm forentreffen
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Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden... |
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#67 |
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Stammtisch Bodensee
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ohje.. wenn ich das schon les... 33tkm vorn und 13tkm hinten.... ich glaub wenn ich erzähl wie lange meine halten werd ich gelüncht... btw: hab bt45er drauf
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#68 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Zitat:
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#69 | |
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Stammtisch Hamburg
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#70 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 15.10.2008
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ohje... ihr werdet mich als verrückt erklären...
die lasertec die ich erst drauf hatte haben 4tkm gehalten... da warn se dann aber knapp vorm gewebe... und die bt45er die ich anschließend drauf gemacht hab ham immerhin schon 6tkm gehalten... und nein es ist kein ablesefehler oder so en scheiß... und: warn beide bis aufs gewebe unten |
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#71 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
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also mein metzler hinten drauf hat auch erst 3 bis 4 Mm drauf den 5ten Mm werd ich nur evtl noch erreichen ^^
hab leider net aufgeschrieben wieviel ich genau drauf hatte als ich den neuen metzler drauf bekommen hab (mit dem links hab ich die gs gekricht des unten hab ich aktuell drauf
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#72 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 15.10.2008
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huuuhh dann bin ich ja ned alleine ^^
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#73 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Zitat:
Hatte hier schon User, die den 2,2 hinten und 2,0bar vorn ihres Fahrlehrers geglaubt haben bis der erste Hinterreifen nach <6Mm wech war...
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#74 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
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ich mach normal immer so auf vorne 2,2 hinten 2,5 (bin net so schwer wie ich groß bin ^^
)
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#75 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 15.10.2008
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werd ich in zukunft mal öfters machen... vll kam das letzte saison etwas zu kurz...
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#76 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Geändert von LKennedy (19.02.2017 um 09:31:21 Uhr) |
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#77 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Das "G" ist eine Spezifizierung für die Kawasaki GPZ500S für besseren Geradeauslauf. Laut Bridgestone auch problemlos auf der GS zu verwenden.
Ist also eher schnurzwurz.
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#78 |
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Gast
Beiträge: n/a
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...
Geändert von LKennedy (19.02.2017 um 09:31:26 Uhr) |
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#79 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Auf der Kawa. das lässt sich nicht 1:1 übertragen
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#80 |
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Gast
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Wie siehts eigentlich mit dem BT 39 aus?ich meinte hier irgendwo gelesen zu haben,er wäre auf kalter/nasser Straße nicht so gut wie der BT 45.
In diesem Video fahren die anscheinend den BT 39 und ich wunder mich über die hohe Schräglage. http://www.youtube.com/watch?v=7OOpE7fBw28 oder haben die nur extrem griffigen Asphalt |
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#81 |
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gewerblicher Anbieter
Registriert seit: 11.02.2009
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Alter: 71
Beiträge: 141
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Der Bt 39 ist ein Reifen für die 125 er Fraktion, für die GS nicht geignet.
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#82 |
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Gast
Beiträge: n/a
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viewtopic.php?f=93&t=22842
in den FAQs wird er aber als sportlicher Reifen erwähnt. |
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#83 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Afaik hat der BT39 die Gummimischung, die der BT45 an den Flanken hat, völlig ungeeignet wird der also nicht sein
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#84 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Ravensburg
Beiträge: 251
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gibts den 39er überhaupt in passenden dimensionen?
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#85 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ja
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#86 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Man muss penibel auf den Luftdruck achten da er eine sehr weiche Karkasse hat. Kalt und nass sind nicht seine Paradedisziplinen Sehr hohes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage. Oldschoolreifen also
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#87 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Bist du den Reifen mal bei Nässe an seine Grenzen gefahren?
Mich würde interessieren wieso der Reifen, obwohl nass/kalt nicht seine "Paradedisziplin" sind, sich so tief herunterfahren lässt.Hält der BT45 bei Nässe besser?Ich dachte immer, bei nasser Fahrbahn sind die Fußrasten nur beim Sturz auf den Boden zu bekommen. |
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#88 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
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Der BT45 ist besser als das Fahrwerk der GS.
Also solange die Gabel nicht überarbeitet ist, und hinten ein Wilbersfederbein seinen Dienst tut gibt es keinen Grund einen reifen zu suchen der mehr Grip hat als der BT45
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#89 |
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Erfahrener Benutzer
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Definitiv. Wen es mit dem BT45 aufs Maul haut, den hätte es auch mit jedem anderen Reifen auf die Fresse gehauen.
Der Bester Reifen ersetzt keinen guten Fahrstil - ein guter Fahrstil (rund, flüssig) mit gutem Reifen kann aber den durchaus den Besten Reifen ersetzen. Der Fahrer ist jeweils dafür verantwortlich die Traktion zu managen - wenn er in einer Situation zuviel davon abverlangt hilft ihm auch der Beste Reifen nicht mehr. Wen man dafür einen guten Fahrstil vorweisen kann, kommt man auch mit jedem Reifen zurecht. (solange es nicht gerade ein absoluter Holzreifen ist). Abschließend empfehle ich auch nochmal den BT45. Möglich, dass es bessere gibt... (werde nächstes Jahr ein paar andere probieren) - man macht bei ihm aber grundsätzlich einfach nichts falsch. |
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#90 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
also bei meiner GS500e Baujahr 98 war kein Schlauch drinne(War gestern Reifen wechseln).Hab es so auch noch nie so gehört. Grüßle GSRider |
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#91 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
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Alter: 38
Beiträge: 1.928
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evtl die alte gs500 die vier zylinder
hatte die speichenfelgen?
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#92 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.08.2008
Alter: 43
Beiträge: 696
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jops....die gs500 vierzylinder hatte speichenräder und nn schlauch...aber soviel ich weiß keine mehr ab 83....der händler meinte wohl die oldies
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#93 |
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Erfahrener Benutzer
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Wenn ein Schlauch für den entsprechenden Reifen vorgesehen ist, ist er dafür extra gekennzeichnet.
TT steht für TubeTyre.
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#94 |
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Das steht übrigens auch auf der Felge.
Wenn da TL drauf steht, ist die für tubeless (schlauchlose) Reifen.
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#95 |
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Gesperrt
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Mir geht es genauso! Ich hätte gern langlebige Reifen oder leichte Geländereifen für die GS.
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