Arnes Umbautagebuch

[Arne]

Zitat von Cherry

Und ist (mein Eindruck) deutlich leichter als die 3,5-Zoll-GS-Felge. Kann sein, daß die (momentan noch in meinem Zimmer und nicht in der Garage liegende) Bremsscheibe das etwas verfälscht, aber der Unterschied kam mir doch schon heftig vor. Ich glaube, ich muß mal Felgen wiegen.
Cherry

also:
POP Felge + Reifen o.Bremsscheibe = 10,7kg
GS Felge + Reifen o. Bremsscheibe = 10,6kg
GS Felge + Reifen m. Bremsscheibe = 12,5kg

arne

[Arne]

ich habe mal geschaut in wie weit der orginale auspuff passt und es fehlt gar nicht so viel wie ich dachte. schafft man den zu biegen, wenn man ihn warm macht? ich habe eine heißluftpistole und eine lötlampe zur verfügung.
bestehlt da überhaupt eine chance das zu schaffen? so 3-5 mm müßte der topf weiter nach außen.

arne

[MacKnight]

Hab mit nem Kumpel früher mal Stahlrohre gebogen da haben wir Sand reingetan und dann rotglühend gemacht, der Sand deshalb damit das Rohr nicht einknickte, mit nem anständigen Frühstück war das machbar
hatten aber nen Schweißbrenner der nen bisschen heißer ist.

[Cherry]

Zitat von Arne

whoa. 2 kg für die Bremsscheibe, nicht übel...
Aber gut, das die Felge trotz breiter nich schwerer ist.

Cherry

[Arne]

hi,
ich habe mein mopped jetzt schnell mal zusammengeflickt um wenigstens mal ein paar meter bei dem schönen wetter zu drehen.
alles wieder etwas ungewohnt und der neue reifen hinten will auch erstmal etwas eingefahren werden, aber es macht tierisch spaß endlich wieder fahren zu können.

die optik von dem reifen ist der hammer, daran kann ich mich irgentwie gar nicht satt sehen .

arne

das kenn ich nur zu gut! :P

[Arne]

hi,
so nach längerer zeit ein update .
mopped ist jetzt soweit wieder fahrbereit, eigentlich fehlt nur noch tüv.

außerdem hat sich ein bugspoiler noch so ergeben... der ist bereits geflickt, optimiert und lackiert, aber noch nicht richtig befestigt.

http://home.arcor.de/bikepics2/upload/GS_07042004.jpg

arne

was ist das für ein Bugspoiler der von Jim? Siet irgend wie von der seite anders aus.

Gruss Sebastian aka Neschan

[Arne]

hi,
das ist das teil von götz (http://www.götz-motorsport.de). die qualität und die passgenauigkeit lässt aber sehr zu wünschen übrig...

arne

[Drunken Master]

kriegst den aber ohne probleme mit nem Metisse-Gutachten eingetragen ! Hab ich auch so gemacht !

Ich finde da nichts für die gs 500 welcher Passt den?


Gruss Sebastian aka Neschan

PS: Sorry das ich dir deine Umbaustory voll spame.

[Arne]

hmm, den scheint es nicht mehr zu geben ich habe meinen auch gebraucht gekauft.

arne

[DR.BOOM]

@Arne

hast du vielleicht mal ein Bild von vorne, wo man mal deinen
RF 900 Scheinwerfer sehen kann?

[Arne]

hi,
auf dem avatar sieht es ihn von vorne . ein anderes bild kann ich nachher mal raussuchen.

arne

schau in den Bildern der Harztour nach, dort ist mit sicherheit eins dabei . . .

http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=5671

[Arne]

http://www.gallowaymusic.org/gs/harz/p1010082.jpg

arne

[Arne]

so mal wieder ein kleineres update:

- den kettenversatz habe ich ausgeglichen, die lösung muss sich noch in der praxis behaupten und zeigenm, dass die kette nicht zu dicht am rad vorbei geht
- die schräglage der vergaser ist in angriff genommen. wenn alles gut geht, kann ich die am nächsten WE wieder in die richtige lage setzen
- mir ist aufgefallen, dass ich meinen scheinwerfer und das cockpit noch ca. 2cm näher an die gabel bringen kann. die halter sind schon umgearbeitet, müssen noch lackiert werden
- meine vordere bremsscheibe ist runter. eine neue wave scheibe steht aber schon bereit
- dann habe ich mir noch rgv fußrasten organisiert, mal sehen wie die passen und wie es sich mit umgekehrter schaltreihenfolge fährt

PS: nächste woche stehen erstmal prüfungen an, aber danach kann 3 tage durchgeschraubt werden

arne

[Drunken Master]

sag mal , hast du eigentlich deinen auspuff so an der Banditschwinge vorbei bekommen , oder hast du da was geändert ? Und wieso musstest du den Kettenversatz ausgleichen ? War der bei dir so gross ?

[Arne]

hi,
der kettenversatz hat mich einfach gestört...

der orginal auspuff passt nicht ohne modifikationen, aber ich habe es ohne schweißen hinbekommen.
links habe ich keine krümmerdichtung drin und dann rechts und links am krümmeranschluß ordentlich auspuffdichtmasse angedichtet. dadurch steht er leicht schräg. hinten ist der nicht innen an der fußraste dran, sondern außen. dazu mußt du die haltelasche etwas einsägen.

arne

[Drunken Master]

werd wohl ums schweissen nicht rum kommen , hab ja den Laserpott dran ! Aber mal sehen , ist ja noch der originalkrümmer !

[Arne]

hi,
bei meinem harpoon topf hätte ich halt auch schweißen müssen und da er keine abe hat, ist er bei der aktion halt untergegangen.

arne

[Drunken Master]

mal sehen , vielleicht mach ich dann auch wieder den originalpott dran !

[Arne]

hi,
es geht voran. die fußrasten sind montiert und die umbauarbeiten am cockpit sind auch beendet.

http://home.arcor.de/bikepics2/uploa...sten_klein.jpg

arne

[Drunken Master]

muss sagen dein töff gefällt mir richtig gut !

[Arne]

das hört man doch gerne! thx
dein spidy ist aber auch nicht ohne

arne

[Drunken Master]

oh , die Rastenanlage is mir ja grade erst aufgefallen ! Hat die ohne probleme gepasst oder musstest du die Bohrungen anpassen ?
Adapterplatte oder so ? Will demnächst die von ner Bandit dranmachen, und die passen nicht ohne änderung !

[Arne]

hi,
der lochabstand von den rasten ist 5mm kleiner als bei der gs. also habe ich eine adapterplatte gebaut. der rest ging recht problemlos.

arne

Servus Arne,

kommt gut mit den Rasten der RGV.

Hast jetzt auch Schaltumkehrung oder alles noch beim Alten?

[Arne]

hi,
die schaltung ist umgedreht. war auf den ersten kilometern schon ungewöhnlich

arne

Zitat von Arne

hi,
die schaltung ist umgedreht. war auf den ersten kilometern schon ungewöhnlich

arne

Servus,

ist doch aber geiler zu fahren oder meinst Du nicht?

Schlimm wird es erst, wenn Du es gewöhnt bist und dann auf ner normalen Schaltung fährst.

Aber mach weiter so und halt mich mal wegen den Keilen auf dem laufendem.

GO ARNE; GO ARNE....

[Arne]

So nach laaaanger Pause wieder mal ein Update:

Jim du hattest Recht! Ich bin gestern mit einer Vollcross gefahren, bei der die Schaltung normal war und ich habe den 2ten nicht mehr gefunden

Im Großen und Ganzen haben sich die Modifikationen als alltagstauglich herrausgestellt. Ein Kurzschluß auf der linken Lenkerseite und ein undichter Krümmer, aber sonst alles ok

Für diesen Winter stehen nur kleinere Mods an:
- BSM Anlage
- K&N Luftfilter
- einige Sachen polieren (Gabelbrücke, Ritzelabdeckung,...)
- Wirth Gabelfedern
- getöntes Visier bei meinem Helm installieren
- evtl. die Sitzbank etwas nachspannen
- Schutzblech minimieren

arne

Servus,

schön, dass Du auch mal wieder anfängst!

Viel Spass beim Basteln.

[Arne]

Hi,
so ich hab mal meine Gabelbrücke, die Ritzelabdeckung und den Aupuff etwas poliert. Dann das Spiel aus dem Schalthebel entfernt und das Schutzblech gekürzt.

http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...cm&pic_id=2798
http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...cm&pic_id=2801
http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...cm&pic_id=2800

arne

[Drunken Master]

hmm, feinchen !

sieht gut aus... das Blau gefällt mir.

Arne, wohnst du eigentlich noch in Treptow?

[Arne]

Hi,
yup wohne noch in Treptow, wird sich auch nicht in den nächsten 2 Jahren ändern. Was nach dem Studium ist kann man ja nie wissen...

arne

[Arne]

Hi,
ich hatte endlich mal wieder etwas Zeit weiter zu machen:
- Gabelfedern gewechselt
- neues Schutzblech angebaut
- Halterung für den Bugspoiler gebaut
- einige Kleinigkeiten

Hier mal ein Vergleich der Gabelfedern:
links Wirth, rechts Orginale Bj 91
http://home.arcor.de/bikepics2/uploa...rn_klein_1.jpg

jetzt die orginale Feder + orginaler Spacer + eigenbau Spacer
http://home.arcor.de/bikepics2/uploa...rn_klein_2.jpg

Meine orginalen Federn haben jetzt 250mm und sind damit genau an der Verschleißgrenze. Ich hatte mal Federn von einer 92er GS in der Hand und die hatten 350mm und der Spacer war auch kürzer. Das heißt, die haben bei der Gabel, die die einstellbare Vorspannung hat, auch die Federn und die Spacer verändert -> wieder was gelernt.
arne

[Stephan]

@ arne

Hast du das Originalschutzblech gekürzt oder ist das ein anderes, was von dir bearbeitet wurde???

[Arne]

Hi,
ist ein Orginales. Kann man We nochmal aktuelle Bilder machen.

arne

[Arne]

Mal ein aktuelles Bild mit der BSM Anlage und dem gekürzten Schutzblech.

http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...cm&pic_id=4346

[Drunken Master]

feines Ding !

Jo, schick!

Find ich auch, sieht nett aus.

Kannst mal ein Bild von deinem Cockpit machen?
Würd ich gern mal sehen.

[Arne]

http://images.verdult.de/albums/gs_t...3/dscf0042.jpg

arne

Cool, Danke.

[verdi]

ich bin ja mal gespannt auf deinen nächsten umbau

[Saugwurmmensch]

hast Du für die Temperaturanzeige im Cockpit einen Temperaturgeber an der Ölablasschraube oder so?
oder is die Anzeige nur Show?

@verdi: Ich auch

[Fenris]

Zitat von Saugwurmmensch

hast Du für die Temperaturanzeige im Cockpit einen Temperaturgeber an der Ölablasschraube oder so?
oder is die Anzeige nur Show?

das habe ich mich auch gefragt...