Motor leckt nach kettensatzwechsel - gs-500.de

06.04.2007, 12:58:05

Hallo,

mein Schätzchen macht schon wieder Probleme, nach einem Kettensatzwechsel leckt die Susi aus der Öffnung der Druckstange. Ich habe die Stange mal kurz rausgezogen und sauber gemacht vielleicht war es ja ein Fehler? Jetzt ist meine Frage ob ich da vielleicht eine Dichtung oder einen O-Ring vergessen habe und wenn nicht, wie ich das Problem beheben kann?

***verdi*** · 06.04.2007, 13:00:41

neuen simmerring

06.04.2007, 13:19:39

In wie weit muss ich den Motor zerlegen um an den Simmering zu kommen? gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung?

André1 · 06.04.2007, 16:40:04

Ritzelabdeckung abschrauben,Ritzel von der Welle nehmen ( u.U. dazu die Kettenspannung etwas verringern ) , Blechabdeckung abschrauben ( vorher die Blechnasen,die der Schraubensicherung dienen vorsichtig zurückbiegen ),Simmerring vorsichtig raushebeln und neuen ohne verkanten eintreiben ( am besten passendes Rundmaterial verwenden )
Alles wieder zusammenbauen.Ggf. Öl nachfüllen.Fertig.

Vasco · 06.04.2007, 16:48:49

Es gab vor kurzem exakt das selbe Thema. Auch mit Explosionszeichnung.
Müssteste also mit Suchen selber finden können

06.04.2007, 12:58:05	#1
Jonnie Gast Beiträge: n/a	Motor leckt nach kettensatzwechsel Hallo, mein Schätzchen macht schon wieder Probleme, nach einem Kettensatzwechsel leckt die Susi aus der Öffnung der Druckstange. Ich habe die Stange mal kurz rausgezogen und sauber gemacht vielleicht war es ja ein Fehler? Jetzt ist meine Frage ob ich da vielleicht eine Dichtung oder einen O-Ring vergessen habe und wenn nicht, wie ich das Problem beheben kann?

06.04.2007, 13:00:41	#2
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 43 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	neuen simmerring __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

06.04.2007, 16:48:49	#5
Vasco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2003 Beiträge: 809	Es gab vor kurzem exakt das selbe Thema. Auch mit Explosionszeichnung. Müssteste also mit Suchen selber finden können __________________ -- '98 -- 27056km -- 45ps -- schwarze Vollverkleidung -- blaue Tachobeleuchtung -- Pirelli Sport Demon -- An alle Düsseldorfer und Umgebung

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06.04.2007, 13:19:39	#3
Jonnie Gast Beiträge: n/a	In wie weit muss ich den Motor zerlegen um an den Simmering zu kommen? gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung?

06.04.2007, 16:40:04	#4
André1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2003 Ort: Blankenburg/Harz Beiträge: 214	Ritzelabdeckung abschrauben,Ritzel von der Welle nehmen ( u.U. dazu die Kettenspannung etwas verringern ) , Blechabdeckung abschrauben ( vorher die Blechnasen,die der Schraubensicherung dienen vorsichtig zurückbiegen ),Simmerring vorsichtig raushebeln und neuen ohne verkanten eintreiben ( am besten passendes Rundmaterial verwenden ) Alles wieder zusammenbauen.Ggf. Öl nachfüllen.Fertig.