Benzinhahn: Was macht ON / RES / PRI?

Die GS verfügt über insgesamt zwei Benzinhähne.

Benzinhahn Nr. 1
Der erste Benzinhahn ist frei zugänglich an der linken Fahrzeugseite. Hier handelt es sich um einen Unterdruck-Benzinhahn, der keine OFF-Stellung hat, er öffnet und schließt automatisch (Ausnahme: PRI).

ON:

Der Benzinhahn öffnet wenn der Motor läuft. Durch den vom Vergaser erzeugten Unterdruck wird eine Membran "angesaugt" und öffnet den Hahn.

RES:

Funktioniert wie ON, bekommt allerdings den Sprit aus dem Reserveanschluss des Tanks. Die Reserve der GS reicht für etwa 30-50 km.

PRI:

Pri umgeht die Unterdruckfunktion, das Benzin kann ungehindert durchfließen. Dies ist sozusagen eine Notfunktion, um z.B. die Vergaserkammern nach langer Standzeit oder Reparaturen wieder zu fluten oder wenn der Unterdruck nicht oder nicht ausreichend anliegt (Unterdruckschlauch ab/kaputt, Benzinhahn-Membran öffnet nicht weit genug).

Siehe dazu:
FAQ Diagnose: GS geht nach längerer Vollgasfahrt aus

PRI kann dazu führen, dass bei hängendem Schwimmernadelventil im Stand Benzin in die Airbox fließen kann und von dort aus über den Ablauf auf den Boden. Es kann auch passieren, dass das Benzin in den Brennraum der Zylinder gelangt und dort an den Ölabstreifringen vorbei ins Öl sickert und dieses stark verdünnt. ACHTUNG: Motor dann nicht mehr starten - Gefahr eines Motorschadens!

Siehe dazu:
Diagnose: Benzin läuft aus, Benzin im Öl, Motor geht aus


Ab Baujahr 2001 wurde der Benzinhahn geändert, die Stellungen für ON, RES und PRI sind nun anders, die Funktion bleibt jedoch gleich.

ON:


RES:


PRI:


Der Montage-Benzinhahn oder Tankhahn
Dieser Benzinhahn ist direkt an der Unterseite des Tanks angebracht und nur zugänglich, indem man die Tankschrauben löst und den Tank anhebt. Er lässt sich nur mit einem längeren Schraubendreher verstellen. Dieser Montage-Benzinhahn hat zwei Stellungen (ON / OFF) und verhindert ein Auslaufen des Benzins, wenn der Tank oder andere Teile der Kraftstoffanlage demontiert werden müssen. Achtet bitte darauf, dass man über die ON-Stellung hinweg weiter drehen kann und so wieder auf OFF landet. Übrigens ist es inzwischen schon ein Klasiiker, dass bei der Montage vergessen wird den Tankhahn wieder zu öffnen, schaut also lieber zwei mal nach...