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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hallo ihr biker .
wollte mal ein paar meinungen uber die gs500e haben zwecks anschaffung |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 26.02.2005
Ort: Groß-Umstadt/Heubach
Alter: 47
Beiträge: 419
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was erwartest du hier für eine Antwort? Du fragst sowas in nem GS 500 Forum....also ich sage....kaufe.....geiles,günstiges Moped.....
edit: Fast unkaputtbar....
__________________
Traum In Kürze (2-3 Jahre): 600er Bandit oder SV 650 Realität:GS 500 E BJ 1993 46PS ----------------------------------- So,tausche meine GS gegen eine 600er Bandit!Wer will?Per PN regeln wir das |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 03.11.2005
Ort: Warsleben
Alter: 68
Beiträge: 2.335
Baujahr: 1999
Kilometer: 111000
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Die GS500 hat schon ihre
Schwächen hinsichtlich Fahrwerk und Verarbeitung. (Kann man aber optimieren) Aber die Vorteile für Anfänger und Kilometerfresser überwiegen. (aus meiner Sicht) - Günstiger Anschaffungspreis - Gebrauchtteile sind gut verfügbar - Bestand in D > 40.000 - Relativ einfach zu warten / schrauben
__________________
Gruß Krafti ---------- |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.07.2007
Ort: Puerto Vallarta, Mexico
Alter: 53
Beiträge: 661
Baujahr: 2009
Kilometer: 23000
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Viel Fahrspass fuer wenig Geld, Unterhalt als auch Anschaffung.
Mit fast 2 Jahrzehnten auf dem Markt mit minimalen Aenderungen ein mehr als erprobtes Modell ohne Kinderkrankheiten. Gleichzeitig auch Grund fuer einfache Ersatzteilbeschaffung. 1A Hilfe durch bestes Forum im Internet (ja hier! ).Kurzum: Wer keine GS faehrt ist selber Schuld.
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#5 | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Zitat:
__________________
m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert |
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: ja
Alter: 49
Beiträge: 258
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Servus!
Und zum Thema Verarbeitung kann ich leider nur beipflichten. Allerdings bezieht sich das auf die Rostanfälligkeit inbesondere von Rahmen, Tankunterseite und Auspuffanlage (Krümmer); wenn man die GS allerdings gut pflegt und nicht im größten Streusalz unter der Laterne parkt, hat man auch das locker im Griff. Der Rest ist eigentlich ordentlich gemacht, wenn man mal von den Billig-Kettenspannern absieht, über die ich mich doch jedesmal wieder ärgere. Aber wenn man dafür eine gute Zuverlässigkeit bei relativ geringem Wartungsaufwand sucht (nahezu alles ist selber einfach zu reparieren), kann man über solche Kleinigkeiten meiner Ansicht nach durchaus hinwegsehen. Schau dich doch mal ein bißchen im Forum um: wenn du die GS noch ein wenig verfeinern möchtest, findest du bei den Bildern richtig geile Sachen... Gruß, st.kills
__________________
GM51B, 19Mm, Bj.´98, schwarz, offen, K&N, Pirelli Sport Demon, Heckantrieb KTM 640 LC4, 6Mm, Bj.´05, orange, offen, Maschine von Sommer KTM mit 67PS, Pirelli Scorpion Member of *HIRSCHWURSCHT BURSCHEN* |
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