hilfe mein mopped spinnt°°!!

hallo zusammen,bin neu hier.
habe mir vor kurzem eine gs500e bj91 gekauft alles top sehr guter zustand.
leider habe ich kleines problem mit ihr.
wenn die warm wird fährt die nicht mehr!
kerzen neu ,vergaser auch sauben sind neue schwimmer drin.
manchmal spuckt der aus dem auspuff (ich glaube fehlzündung)
habe auch gemerkt das wenn die im leerlauf läuft kommt so ein klopf geräusch nach c.a. 2sec wieder!
wird jedoch nicht later bei hohen drehzahl.
vieleicht könnt ihr mir helfen?
habe noch eine frage:bei der maschiene wurden gabel simmerringe neu gemacht von einem mottorad shop jetzt fängt aber einer zu laufen öl kommt durch!
wie lange habe ich garantie darauf das ich es reklamieren kann?

danke für eure hilfe

[Saugwurmmensch]

Das "Spucken" bei niedrigen Drehzahlen wirst du vermutlich mit Synchronisation der Vergaser wegbekommen.

Dass sie warm ausgeht kann mehrere Ursachen haben. Vielleicht ist es ein Problem mit dem Choke.
Probier mal, ob du die Chokemechanik am Vergaser von der linken Seite weiter richtung Vergaser gedrückt bekommt.


Traten die Symptome spontan von heut auf morgen auf, oder hast du dran geschraubt?


zum Simmerring:
Wenn der erst ein paar Tage/Wochen drin ist, würde ich das reklamieren.

danke für die schnelle antwort.
ich habe bis jetzt noch nix geschraubt!
wollte zuerst mich erkundigen was es sein kann.
habe aber gemerkt wenn ich schnell fahre und dann wird sie immer langsamer jedoch wenn man die kupplung durchzieht
dann geht drehzahl normal hoch.
werde morgen nach dem öl schauen gucken wieviel da noch drin ist.
mein vater meint, es kann sein wenn es zu wenig öl drinen ist das er anfäng etwas zu klemmen?
kann es an öl liegen?

danke

[Saugwurmmensch]

Wenn die GS zu wenig Öl hat, klemmt sie nicht, soe fängt an zu klackern und ist kaputt.

Sind die Probleme denn von einem Tag auf den anderen aufgetreten oder nach längerer Standzeit, oder Regen oder sonst irgendwas besonderem?

ich habe mir das motorrad gekauft und bin damit nur paar km gefahren.
dann stand der bei mir draußen unter der plane c.a.2 wochen!
und wo das wieder gutes wetter war bin ich damit gefahren und dann habe ich die problemme festgestellt.
also muss ich bestimmt öl nachfühlen!
werde mich morgen nochmal melden!

[Saugwurmmensch]

Ölstandkontrolle ist nie verkehrt, wird dir bei deinem Problem aber nicht weiterhelfen.

btw: Ölstand kontrollierst du auf dem Hauptständer stehend und den Ölpeilstab nur aufgelegt (nicht eingeschraubt).

ich habe das öl kontroliert und habe den deckel ein geschraubt!
und da war ungefähr 5mm von unten !
s.....e!
ich wusste das garnicht .ich hoffe das es nix schlimmes ist bin damit noch nicht viel gefahren.ca 100km
shit

5mm von unten ist grad nicht aussagekräftig.

War es weit unter dem L?
Wenn das im eingeschraubtem Zustand schon unter dem L sein sollte, nichtmehr fahren und schnell auffüllen.
Solche klackernden Lagerschäden kommen übrigens gerne mal, wenn mann mit zuwenig/garkeinem Öl fährt.

*Teufel von der Wand wisch*

ich habe einen öltemperaturfühler drin wie muss ich das bei dem messen?

[Saugwurmmensch]

Hast du den originalen Peilstab noch?
Wenn ja, miss dort vom Gewinde bis zur F-Markierung und mach im Temperaturmesser eine entsprechende kleine Kerbe (nicht zu tief, das Ding ist afaik hohl).

ja den originaen peilstab habe ich auch noch!
werde mich morgen dan drum kümern.danke nochmals!

Falls jemand mal der Original-Peilstab abhanden kommt, und er nurnoch einen unmarkeirten Thermometer hat, habsch mal grad meine kostbare Zeit dafür verwendet, eine Skizze mithilfe von Paint anzufertigen!

Was ich noch anmerken möchte, ich habe das ganze grad mit einem Zollstock ausgemessen und möchte abweichungen von einem mm oder mehr nicht ganz ausschließen, aber ich habe mich bemüht und auch mehrfach gemessen und es kam immer das selber dabi herraus

Ich denke, die Skizze sollte sich von selbst erklären. Gemessen wurde vom Ende des Gewindes bis zum jeweiligen Strich.
Wenn noch Fragen offen sein sollten, fragt ruhig.

Zu guterletzt noch ein paar Stichwörter für die Suche!

Peilstab Ölmessstab Abstände Markierungen Voll Leer

[Eagle]

Zitat von nissan_p10

ich habe das öl kontroliert und habe den deckel ein geschraubt!
(

Zur Kontrolle nicht einschrauben, sondern nur auflegen. Wenn du ihn einschraubst, zeigt er mehr Öl an, als tatsächlich drin ist.

tah zusammen,habe bei mir geschaut und öl ist bei F also voll!
wie ist es kann es an der cdi liegen?
wenn der warm wird das die dann spinnt?

mfg

[berndy]

Klar kann das auch an der CDI liegen und an den Zündspulen, am Induktionsgeber, einfach an allem, was mit der Zündung und/oder dem Vergaser zu tun hat.

Vielleicht liegts auch daran, dass die Ventile mal eingestellt werden müssten oder an Ruß im Brennraum, dreckigen Kerzen usw. usw.

Bei der Fehlersuche geht man vom naheliegenden zum unwahrscheinlichsten und vom billigsten zum teuersten vor.

Als unwahrscheinlich sehe ich die CDI mal an, das wäre das Letzte und auch Teuerste zu tauschen. Die Zündspulen machen öfter mal Probleme ebenso die Zündgeberplatte.

Aber bevor du jetzt voll des Schrauberdrangs ans Werk gehst, beschreib doch mal den auftretenden Fehler genauer.

Kommt das während der Fahrt, nach längerer Vollgasfahrt?

Dann liegst vermutlich am Benzinhahn, wenn das wieder auftritt stell mal auf PRI und fahr, wenns dann weg ist, bist du herzlichst im Klub der Benzinhahngeschädigten aufgenommen.


Auf Reparaturen hat man 2 Jahre Gewährleistung. Wenns nicht gerade normaler Verschleiß ist. Das dürfte hier aber nicht der Fall sein. Muss die Werkstatt wohl nachbessern.

hallo,ich glaube das kommt vor wenn man schneller fährt.
also voll gas.wie muss man den benzinhahn richtig an machen?
ich habe es irgendwie nicht bis jetzt verstanden wochin was zeigen soll!
es kann gut daran liegen das es auch was mit dem sprit zu tun hat.

mfg

[Saugwurmmensch]

Der GS Unterdruckbenzinhahn neigt leider dazu, bei Vollgas nicht genügend Sprit durchzulassen.
Abhilfe schafft es da oft, den Benzinhahn auf PRI zu stellen.
Dann wird die Unterdrucksteuerung umgangen und die Schwimmerkammern direkt geflutet.
Nachteil: wenn die Schwimmernadelventile nichtmehr richtig schließen läuft der Sprit über und kann zu hässlichen Pfützen und Motorschaden führen.
Abhilfe schafft da, den Hahn wieder auf ON oder RES zu stellen oder einen intakten Benzinhahn zu verbauen.
Achja, die Reserve fällt auf PRI auch weg, also auf die Kilometer achten.

Auf dem Hahn sind auf 3 Positionen On, Res und Pri. Auf dem Hebel ist ein kleiner Pfeil.
Der Pfeil zeigt auf die gewählte Einstellung.

Zitat von Benni

Falls jemand mal der Original-Peilstab abhanden kommt, und er nurnoch einen unmarkeirten Thermometer hat, habsch mal grad meine kostbare Zeit dafür verwendet, eine Skizze mithilfe von Paint anzufertigen!

Was ich noch anmerken möchte, ich habe das ganze grad mit einem Zollstock ausgemessen und möchte abweichungen von einem mm oder mehr nicht ganz ausschließen, aber ich habe mich bemüht und auch mehrfach gemessen und es kam immer das selber dabi herraus

Ich denke, die Skizze sollte sich von selbst erklären. Gemessen wurde vom Ende des Gewindes bis zum jeweiligen Strich.
Wenn noch Fragen offen sein sollten, fragt ruhig.

Zu guterletzt noch ein paar Stichwörter für die Suche!

Peilstab Ölmessstab Abstände Markierungen Voll Leer

Das ist ne super zeichnung. LEIDER hat mein Ölthermometer von Tante Louis....KEINEN sooooo langen .....Messstab

der ist wesentlich kürzer.

Daher auch meine nächste Frage: Zeigt der dennoch die richtige Temperatur an, auch wenn er nicht mit dem Öl in berührung kommt???

http://www.louis.de/_206a79838c446accde ... &anzeige=0

Das ist das Ding.

Danke.

Ja, das Öl wird ja herrum geschleudert.
Anzeigen tut es also die Temperatur, aber zum Eiritzen ist dieser Modell nicht geeignet.

Zitat von Benni

Ja, das Öl wird ja herrum geschleudert.
Anzeigen tut es also die Temperatur, aber zum Eiritzen ist dieser Modell nicht geeignet.

man man, ihr seid schnell. bin neu und sehr zufrieden mit dem Forum. Kenne bisher nur pimp-my-handy-foren

Habe gerade meine "neue" susi Bj 1999 mit 12.000km gesäubert. Und ein wenig aufgerüstet ... halt nen Ölthermometer, wie ihr empfehlt!

DAnke

Wenn das mal kaputt gehen sollte, ud du dir nen neuen holen willst, nimm direkt den RR

Zitat von Benni

Wenn das mal kaputt gehen sollte, ud du dir nen neuen holen willst, nimm direkt den RR

Ja, schon gelesen. BAer ich habe gerade Motorrad und Klamotten gekauft....da ist gerad nicht mehr drin

[_dev_null]

Zitat von Benni

Wenn das mal kaputt gehen sollte, ud du dir nen neuen holen willst, nimm direkt den RR

Hi,

das Forum finde ich auch super, so schnelle und kompetente Antworten findet man sonst selten.

Zum Thema: Ist das Thermometer von RR mit einem Fühlstab ausgerüstet, welcher lang genug ist für nachträgliche Markierungen? Vielleicht hole ich mir auch mal einen...

Gruß,

Stephan

[verbali]

Die Max Markierung kann man machen, die Min allerdings nicht.
geht bis ca. Mitte Ölstand zwischen min und max zu messen.










Gruß
Verbali