Klack-Klack?

Hallo zusammen,
ich (oder eigentlich meine Frau) ist neuer GS500E Eigentümer, insofern ein freundliches Hallo in das Forum.
Allerdings könnte ich jetzt schon in den A!"§% beißen, weil was mir auf der Probefahrt nicht auffiel, fiel mir dann auf, als ich die Maschine nach dem Kauf nach Hause fuhr.

Wenn sie richtig warm (nicht zu heiß) ist, macht sie drehzahlabhängig "Klack-Klack" (manchmal auch "Klack-Klack-Klack"). Relativ metallisch und langsamer als der Motor an sich dreht. Grob geschätzt pro 6-10 Zündungen einmal. Unabhängig von Kupplung und eingelegtem Gang. Hört man vor allem im Standgas, bei höheren Drehzahlen geht es im restlichen Motorgeräusch unter.

Habe Ventildeckel abgebaut, Steuerkette hat Spannung, Ventilspiel ist da, Nockenwellen sind in hervorragendem Zustand, glatt wie ein Babypopo.

Was ich natürlich nicht gemacht habe (wer vorher liest ist im Vorteil), ist das Ventilspiel auch zu messen... weil ich das mit den Shims nicht kannte (meine Honda NTV hat Kipphebel) und ich das für Hydrostößel gehalten habe. Aber anyway, für Ventilklappern ist's zu langsam.

Hat jemand eine Ferndiagnose-Idee?
Das einzige, was mir einfällt (und ein ganz blödes Gefühl im Bauch macht), was so relativ langsam wäre, wäre dass die Steuerkette einen "Schaden" hat und ein halbloses Kettenglied rumdengelt.*Leichte Panik, jetzt wo ich's schreibe*. Ich glaube ich besorge mir 'ne neue Dichtung und mach' sie dann nochmal auf und schau mir die Kette nochmal gut an.

Schönen Gruß
Knallfrosch

P.S.: Wie ist denn Suzuki auf das verstörte Konstrukt mit den beiden Benzinhähnen gekommen? Sowas habe ich ja noch nie gesehen... hätte beinah unsere Garage geflutet.


P.P.S.: Gibt's irgendwo ein elektronisches Betriebshandbuch zur GS500E? Bei unserer war keines dabei.

P.P.P.S.: Bisher ist mein "Bastelpunktestand" im Vergleich zwischen meiner NTV650 Revere und der GS500E
- Tank abbauen: Punkt für die NTV. Viel einfacher und nicht so'n Gefummel mit der Benzinleitung und dem zweiten Hahn.
- Ventildeckel abbauen: Punkt für die GS500E. Der vordere Ventildeckel der NTV ist eine Katastrophe. Ohne die Wasserkühlung zu zerlegen geht da gar nichts.
- Ventilspiel einstellen (auch wenn ich's bei der GS noch nicht gemacht habe): ganz klar NTV. Kipphebel sind definitiv einfacher und praktischer als Shims zu tauschen.
- Generelle Zugänglichkeit Motor: scheint ein klarer Punkt für die GS500E zu sein.
Wenn ich beide Maschinen zusammenrühren könnte, wäre es ein Traum...

[Saugwurmmensch]

Kipp die Maschine im Stand bei laufendem Motor mal nach rechts und links.
Wenn das Geräusch sich dabei verändert wird es das Axialspiel der Nockenwellen sein.
Das kann man mit Scheibchen beheben, ist aber nur eine Schönheits-OP.
Axialspiel der Nocken ist also unkritisch.