Schwingenumbau

Hallo zusammen

kennt sich jemand mit schwingenumbau aus? wenn ja, ich habe eine schwinge von einer Suzuki Gsf 1200 Bandit Bj 2004 paßt die an meine GS Bj 98???

danke im voraus Patrik

[Saugwurmmensch]

Passt tendentiell schon, aber du brauchst andere Buchsen für die Schwingenachse (gehärtet und geschliffen), Adapter um die Rasten nach außen zu versetzen und natürlich alle Anbauteile (Buchsen, Distanzen, Bremse, Felge) der B12-Schwinge.
Des weiteren brauchst du beim 180er ein Versatzritzel (kostet ca 80€) und musst gegebenenfalls den Kettenradträger abdrehen oder mit einer Distanz unterfüttern.
Eine längere Kette brauchst du auch noch und entsprechend nen Satz neue Reifen.
Such dir VORHER einen Prüfer, der dir das eintragen darf (osten: DEKRA, westen: TÜV) und das auch per Einzelabnahme macht!

oh das hört sich kopleziert an. gibt es eine schwinge wo man nicht so viel aufwand betreiben muss???

danke für die schnelle antwort

[Saugwurmmensch]

bei den Teilen der 600er Bandit sparst du dir das Versatzritzel.
Gehärtete & geschliffene Buchsen und Distanzen für die Fußrasten brauchst du trotzdem und um den Kettenversatz zu minimieren muss der Kettenradträger abgedreht werden.

Ist jetzt nicht beliebig kompliziert, aber die Kosten für die Teile summieren sich eben, sodass da schnell >200€ weg sind (ohne Reifen).

[Cherry]

Wenn du ne Schwinge haben willst, die Plug'n'Play paßt, ohne daß du z.B. neue Buchsen brauchst, dann bau dir ne GS-Schwinge rein.
Die Bandits z.B. haben dickere Schwingenachsen, und wenn du das Loch im Rahmen nicht von 17 auf 20 mm aufbohren magst, mußt du zwangsläufig mit Buchsen die Banditschwinge für die dünne GS-Schwingenachse adaptieren.

Einfacher als ne B6-Schwinge wirds nicht werden.

Cherry