Ölverlust!!

[bloek]

Meine kleine hat schon längere Zeit etwas Öl verloren, allerdings hat sich das immer auf ein paar tropfen beschrengt. Als ich nun gestern in die Garage kam war eine kleine Fütze unter meiner Maschiene, deshalb würd ich jetzt gerne wissen ob einer von euch 'nen Plan hat wie ich das lecken unterbinden kann!
Gestern hab ich den entspechenden Bereich gesäubert um dann auf einer Probefahrt das Leck genauer zu lokalisieren, da es im kalten zustand nicht leckt (ich tippe mal, dass das mit der viskosität des Öl bei höheren Temperaturen zusammenhängt). Das Öl tritt an der linken Seite aus, dort wo der Generatordeckel und der "Haupt"motorblock zusammengeschraubt sind um genau zu sein im vorderen bereich. Da ein festeres anziehen der schrauben nicht möglich ist würden mich vorschläge sehr interessieren.
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Ich hoffe die Bilder helfen.

schau mal zu Steuerkettenspanner, wobei ich bei so einer großen Menge nicht mehr auf den Tippen würde. Ansonsten das Leck lokalisieren und dann die Entsprechende Dichtugn austauschen

[Saugwurmmensch]

Das sieht doch sehr nach LiMaDeckeldichtung aus.
Gut, dass die vergleichsweise einfach zu tauschen und günstig ist.
Also auf zum Suzukihändler, die Dichtung bestellen und dann tauschen.

[bloek]

Vielen dank für die Tipps. dann werd ich mich nachher mal zum Suzi Händler aufmachen.

[bloek]

Hab hab mir ne neue dichting bestell (kommt am Montag). Muss ich dabei irgentetwas besonderes beachten oder eifach Öl raus, Deckel abschrauben dichtung runter, neue rauf und wieder zusammenschrauben?? Oder muss ich die dichtung noch irgentwie fetten oderso??

[Saugwurmmensch]

Das Öl kann drin bleiben.
Du löst die 10 Schrauben des Deckels und falls er festpappt, gibst du ihm sachte mit nem kleinen Gummihammer.
Dann Haste den Deckel schon in der Hand.
Die Dichtungsreste musst do gründlich von den Dichtflächen abschaben ohne dabei die Dichtflächen zu zerkratzen.
Geht vermutlich besser, wenn du vorher die Stecker der LiMa abziehst (einfach verfolgen wo die vom Deckel aus hingehen...sind 3 einzelne Stecker an den Bauteilen in Batterienähe).
Achte drauf, dass du die Metallklammer der Kabel im LiMaDecel nicht verbiegst (damit hatte erst kürzlich jemand Probleme).
Wenn die Dichtflächen schick sind brauchst du etwas Flächendichtmasse (gibt's Im Motorradhandel aber auch in Baumärkten, A.T.U. und Co).
Da quetschst du dir etwas auf Daumen und Zeigefinger und ziehst die Dichtung durch, sodass überall ein dünner Film Dichtmasse ist.
Dichtung an Deckel oder Motor positionieren und den LiMa-Deckel gerade aufsetzen.
Die Schrauben kreuzweise anziehen um Spannungen zu vermeiden. Die Schrauben auch nicht zu fest ballern, die brauchen nur ca 20Nm.

[bloek]

Warum kann denn das Öl drin bleiben?? ich wechsel doch die Dichtung, da dort Öl austritt also schlussvolgere ich, dass da auch Öl hinter ist was ausläuft wenn ich den Deckel abnehme... Oder bin ich jetzt väöllig auf dem falschen Dampfer??

[Saugwurmmensch]

Der Deckel sitzt hoch genug, dass da außer ein paar Tropfen kein Öl kommt.

[Reno]

Ich würd aber trotzdem ne Ölwanne drunter stellen. Als ich die Lima-deckeldichtung getauscht habe, kam mir da ne ganze Menge Öl entgegen....

[bloek]

naja ich denk mal ich lass das ganze Öl am! bei mir steht sowieso ein Ölwechsel an!

[Saugwurmmensch]

Na dann...aber immer schön den Filter mitwechseln

[bloek]

den hab ich auch schon bestellt! wird auch allerhöchste Zeit, dass das mal gemacht wird, bin schon seit über 10k Km mit dem selben Filter unterwegs.