Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau - gs-500.de

rider · 18.04.2009, 14:56:43

Hallo,
hab die Drossel ausgebaut (Gasanschläge und Hauptdüsen) und jetzt möchte die GS irgendwie nicht richtig laufen.
Auf ON oder RES läuft sie nur eine Weile und geht dann aus, auf PRI läuft sie zwar, hat im Leerlauf aber einige Fehlzündungen und stottert beim Fahren.
Habe alle Schläuche nochmals überprüft, stimmt alles. Bei einem Schlauch bei dem ich nicht wusste wo er hingehört, habe ich gerade gesehen, dass der wie es aussieht auch nirgendwo hingehört. Ist der, welcher dort wo die beiden Vergaser verbunden sind, herausgeht - ist nach dem Schlauchschema, glaube ich der Entlüftungsschlauch.
Weiß jemand woran die Fehlzündungen und das Stottern liegen können?

Vielen Dank!

Grüße

ela · 18.04.2009, 16:40:07

Hast Du auch den Clip auf der Vergasernadel wieder auf die Mitte gesetzt ?
Schau Dir auch mal die Schwimmernadeln an, vllt. haste die beim Düsenaus- bzw. Einbau ausgehangen oder sitzen jetzt nicht mehr richtig.

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 16:42:09

Ich glaube nicht, dass du Fehlzündungen hast. Bei einer echten Fehlzündung knallt es so laut, dass dir die Ohren abfallen.
Sowas hat man nach solchen Arbeiten nur, wenn man am Zündsystem war oder das Ventilspiel überhaupt nicht stimmt.

Hast du schon auf Nebenluft geprüft?
(Bei laufendem Motor Vergaser und Ansaugstutzen mit zB Bremsenreiniger ansprühen. Ändert sich die Drehzahl zieht es dort Nebenluft)

Der kleine Benzinhahn unterm Tank ist wieder komplett offen (Schlitz Senkrecht)?
Die kleinen O-Ringe unter den Vergaserdeckeln hast du wieder plaziert?
Membranen sitzen perfekt in ihrer Nut und sind nicht verklemmt?
Düsennadelclip umgehängt und Düsennadel so bestückt wie in der PDF beschrieben?

rider · 18.04.2009, 16:53:16

Hallo,
hab jetzt einen Fortschritt gemacht, die Fehlzündungen bzw. das Stottern, wenn es keine Fehlzündungen waren ist jetzt weg, und zwar war der Entlüftungsschlauch eingeklemmt.
Was weiterhin ist, dass sie sich auf ON/RES nur eine Weile fahren lässt und dann ausgeht, auf PRI läuft sie jetzt ganz normal. Hab extra noch den Unterdruckschlauch gecheckt, aber der ist sicher nicht eingeklemmt.

Auf Nebenluft hab ich geprüft.
Benzinhahn ist komplett offen
Welche O-Ringe sind gemeint? Hab ja nur den Deckel abgeschraubt, Gasanschlag entfernt und Deckel wieder draufgemacht.
Welche Membranen?
An den Nadeln hab ich nichts gemacht, da meine nur Gasanschlag/Düse gedrosselt war.

Irgendwas scheint mit dem Benzinhahn nicht zu stimmen, dass sie nur auf PRI läuft. Was mir noch aufgefallen ist, der Tankentlüftungsschlauch sieht irgendwie gequetscht aus, könnte es daran liegen?

Vielen Dank für eure Hilfe und sorry für den Doppelpost, weiß nicht wie das passieren konnte, wahrscheinlich aus Versehen 2x geklickt.

Grüße

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 16:57:27

LIES DIR DIE PDF DURCH !!!
anklicken

download/file.php?id=1105
In den Papieren ist nicht alles eingetragen was zur Drosselung gehört.
Die O-Ringe sitzen unter den Unterdruckanschlüssen zwischen Vergaser und schwarzem Deckel. Ohne die läuft die Kiste wie ein Sack Nüsse.
Düsennadelclip gehört auf die mittlere Kerbe.

ela · 18.04.2009, 17:00:25

Zitat:

Zitat von rider

Hallo,
Welche O-Ringe sind gemeint? Hab ja nur den Deckel abgeschraubt, Gasanschlag entfernt und Deckel wieder draufgemacht.

Eben !!
Wenn Du die Deckel abgenommen hast, solltest du darauf achten, das die kleinen O-Ringe nicht verloren gehen. Die übersieht man nämlich wegen ihrer Größe sehr schnell !

Zitat:

Zitat von rider

An den Nadeln hab ich nichts gemacht, da meine nur Gasanschlag/Düse gedrosselt war.

Welches Bj ist die Maschine ?

Zitat:

Zitat von rider

Irgendwas scheint mit dem Benzinhahn nicht zu stimmen, dass sie nur auf PRI läuft.

Schläuche vertauscht ??

rider · 18.04.2009, 17:12:27

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

LIES DIR DIE PDF DURCH !!!
anklicken

download/file.php?id=1105
In den Papieren ist nicht alles eingetragen was zur Drosselung gehört.
Die O-Ringe sitzen unter den Unterdruckanschlüssen zwischen Vergaser und schwarzem Deckel. Ohne die läuft die Kiste wie ein Sack Nüsse.
Düsennadelclip gehört auf die mittlere Kerbe.

Ok. Kerbe ändern habe ich nicht gemacht, aber deswegen läuft sie nicht auf ON und RES und nur auf PRI?
Bei mir sind da keine O-Ringe, sondern so kleine Stifte mit ner Gummikappe drauf.

Vielen Dank!

Grüße

verbali · 18.04.2009, 17:14:38

Und da müssen O- Ringe sein. Wenn die da nicht sind fehlen die.
Wenn die fehlen zieht der Vergaser dort Nebenluft und läuft Sch***

rider · 18.04.2009, 17:15:03

Zitat:

Zitat von ela

Zitat:

Zitat von rider

Hallo,
Welche O-Ringe sind gemeint? Hab ja nur den Deckel abgeschraubt, Gasanschlag entfernt und Deckel wieder draufgemacht.

Eben !!
Wenn Du die Deckel abgenommen hast, solltest du darauf achten, das die kleinen O-Ringe nicht verloren gehen. Die übersieht man nämlich wegen ihrer Größe sehr schnell !

Zitat:

Zitat von rider

An den Nadeln hab ich nichts gemacht, da meine nur Gasanschlag/Düse gedrosselt war.

Welches Bj ist die Maschine ?

Zitat:

Zitat von rider

Irgendwas scheint mit dem Benzinhahn nicht zu stimmen, dass sie nur auf PRI läuft.

Schläuche vertauscht ??

Bei mir sind da keine O-Ringe, sondern kleine Stifte mit Gummikappen.

Bj.. 1992

Nein Schläuche sicher nicht vertauscht, und wenn dann wären ON/RES vertauscht, geht aber weder auf ON noch auf RES nur auf PRI.

Vielen Dank!

Grüße

rider · 18.04.2009, 17:17:27

Zitat:

Zitat von verbali

Und da müssen O- Ringe sein. Wenn die da nicht sind fehlen die.
Wenn die fehlen zieht der Vergaser dort Nebenluft und läuft Sch***

Aber sie läuft doch, bloß eben nur auf PRI.
Was soll ich denn machen, wenn auf dem Vergaser, statt so O-Ringen so Stifte sind, Stifte abschneiden und O-Ringe draufkleben?

Danke!

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 17:31:07

Du hast nicht verstanden, was wir meinen.

Und deine Kiste kann 10x nur auf PRI laufen. Stell dioch erstmal die Mängel ab, die offensichtlich sind!
http://alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/06.gif
#26 !

btw: sehr gut möglich, dass das auch die Quelle des Benzinhahnproblem ist, wenn dort aufgrund fehlender Dichtigkeit Unterdruck flöten geht.

18.04.2009, 17:33:43

Danke swm für die Skizze

Soll ich vorbeikommen und nachschauen?

Reinki · 18.04.2009, 17:37:39

und bei Bj. 92 musst du den Clip auf der Nadel nicht versetzen?

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 17:40:27

Zitat:

Zitat von Reinki

und bei Bj. 92 musst du den Clip auf der Nadel nicht versetzen?

Doch, natürlich.
Er hat nur das entdrosselt, was in den Papieren als Drossel eingetragen war, und nicht das, was im Gutachten oder in der PDF steht...

rider · 18.04.2009, 17:41:37

Naja, bleibt mir wohl nix anderes übrig als nochmal auseinanderzuschrauben und nachzuschauen.
Schon wieder schrauben

Danke für alle Hilfe...

rider · 18.04.2009, 17:43:10

Zitat:

Zitat von DrUnK3N

Danke swm für die Skizze

Soll ich vorbeikommen und nachschauen?

Wär auch ne Möglichkeit, scheine nämlich blind für O-Ringe zu sein

Grüße

rider · 18.04.2009, 17:44:29

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Zitat:

Zitat von Reinki

und bei Bj. 92 musst du den Clip auf der Nadel nicht versetzen?

Doch, natürlich.
Er hat nur das entdrosselt, was in den Papieren als Drossel eingetragen war, und nicht das, was im Gutachten oder in der PDF steht...

Ja sorry, war so scharf aufs Entdrosseln, dass ich nur überflogen hab.

18.04.2009, 17:44:57

hast du nach den O-Ringen geschaut?

ela · 18.04.2009, 17:47:46

Zitat:

Zitat von rider

Bei mir sind da keine O-Ringe, sondern kleine Stifte mit Gummikappen.

... und genau dadrunter ... quasi zwischen Vergaser und Vergaserdeckel sitzen die kleinen niedlichen Mistfiecher ...
Vergiss den Düsennadelclip nicht !!

rider · 18.04.2009, 17:48:22

mach ich sofort, werd mich gleich nochmals in die Garage begeben und wieder kaputtschrauben, aber erstmal was essen

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 17:51:52

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Die O-Ringe sitzen unter den Unterdruckanschlüssen zwischen Vergaser und schwarzem Deckel.

ela · 18.04.2009, 17:58:16

Zitat:

Zitat von rider

Bei mir sind da keine O-Ringe, sondern kleine Stifte mit Gummikappen.

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Die O-Ringe sitzen unter den Unterdruckanschlüssen zwischen Vergaser und schwarzem Deckel.

Ob er überhaupt weiß, das man die "kleinen Stifte mit Gummikappen" auch richtigerweise "Unterdruckanschlüsse" nennt ? ... egal

@rider
Vorab ... die "kleinen Stifte mit Gummikappen" werden benötigt, wenn man den Vergaser syncronisieren will ... dazu aber dann mehr, wenns soweit sein sollte

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 18:01:35

deshalb hab ich ja extra geschrieben "zwischen Vergaser und schwarzem Deckel".
Das ist doch eindeutig und sogar farbig markiert

Aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Multiman · 18.04.2009, 19:09:06

wenn er den unterdruckschlauch richtig drauf hat kann es dann daran liegen das der benzinhahn nicht mehr auf macht da der o-ring im linken vergaser fehlt?

(nur mal so gefragt dann weis er auch schonmal bescheid ^^)

**Saugwurmmensch** · 18.04.2009, 19:12:11

Werden wir erfahren, wenn er den O-Ring drauf macht und es dann weg ist

Wer weiß wie voll der Tank ist oder ob am Schwimmer rumgebogen wurde...
Die Fehlerquellen sind vielfältig. Besonders wenn man sich vorher nicht ausreichend informiert.

rider · 19.04.2009, 13:59:48

Also irgendwie fehlt da ein O-Ring

.
Bin doch echt ein **** und blind dazu auch noch

. Müsste aber beim Suzuki-Händler da sein, oder wo kann ich da sonst noch schauen? Auch bei Kawa oder Yamaha Händlern (sind nämlich bei mir in der Nähe)? Bei Topham lohnt sichs wegen dem Versand wahrscheinlich nicht, außer der Suzi Händler will für soen Ring wieder 9€.
Danke für eure Hilfe!

Grüße

**Saugwurmmensch** · 19.04.2009, 14:17:21

5€ kostet der und den wirst du wohl nicht bei Kawasaki oder Yamaha bekommen.

btw: mikuni topham verschickt wohl auch günstig als Brief.

rider · 19.04.2009, 14:46:35

weißt du da zufällig den Innen bzw. Außendurchmesser von dem Ring?

Danke

Grüße

rider · 19.04.2009, 18:28:49

Hallo,
hab jetzt den zweiten O-Ring doch noch neben der Garage gefunden, allerdings sieht er etwas beschädigt aus, denkt ihr ich kann den so einbauen?
Hier ein Bild: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/781n-3.jpg
Der eine ist ok, der andere hat so eine ausgeschnittene Kerbe, aber vlt. macht das nichts aus, wenn ich den Teil nach innen lege. Was denkt ihr?

Danke!
Grüße

Reinki · 19.04.2009, 18:37:07

für mich sehen beide nah neukaufen aus.

**Saugwurmmensch** · 19.04.2009, 18:39:05

hab ich nicht im Kopf. (miss doch einfach den auf der anderen Seite

)
Bei den Vergaserreparaturkits von Louis sind die aber dabei (kostet ca 15€/Vergaser, brauchst also 2).
Die Teile müssen auch benzinfest sein, deshalb solltest du da nicht irgendwas nehmen.

rider · 19.04.2009, 19:38:11

Also nach meiner Messung ist Innen 4-5 außen 6. Kann hier leider keinen passenden finden. http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...MEDEUTSCH.html

Kann es der 4,2 6,4 sein? Weil bei meinem ist außen sicher nicht mehr als 6, kann doch was nicht stimmen.

Danke!
Grüße

19.04.2009, 19:46:20

also de Schlagmüller hat die nicht da, er hätte die bei mir bestellen müssen.
Im Polo gibts ein O-Ring set, da passen die O-Ringe. Ansonsten schreib Schlofsack an, der hat das Set daheim und braucht nie im Leben alle O-Ringe

verbali · 19.04.2009, 19:49:03

Die O-ringe sind aber nicht benzinfest.
Und zu Dick sind sie auch

rider · 19.04.2009, 20:06:19

Zitat:

Zitat von verbali

Die O-ringe sind aber nicht benzinfest.
Und zu Dick sind sie auch

sicher?
die von Louis wären aber benzinbeständig, ob die passen ist die andere Frage
http://www.louis.de/_10749cd9ac3d54a...3060&anzeige=0

Kann ich nicht einfach, die wo ich hab einbauen, ist die Dichtigkeit an der Stelle so wichtig?

Grüße

19.04.2009, 20:09:10

Schlofsack hatte sie verbaut, bis er die Originalen bekommen hat.

Wenn die Kiste schlecht laufen soll, dann bau die Alten ein, ansonsten warte auf Neue.

rider · 19.04.2009, 20:18:07

Und woher hat er die Originalen gekriegt?

Grüße

verbali · 19.04.2009, 20:22:08

Zitat:

Zitat von rider

.... ist die Dichtigkeit an der Stelle so wichtig?...

ja, sogar sehr!!!

19.04.2009, 20:33:10

originale??? Was denkst du denn? Vom Kawa-Händler? Ne vom Schlagmüller. Alternativ, kannst du auch hier bestellen. Da hab ich meine her.

rider · 19.04.2009, 22:03:31

Vielen Dank, werd dort bestellen, wenn topham, die nicht da hat.

Grüße

verbali · 19.04.2009, 22:05:57

Zitat:

Zitat von rider

.. wenn topham, die nicht da hat..

MUAAAAHHHH;

der war echt gut

rider · 20.04.2009, 08:16:50

Ja dann sag mir welche das nach Topham Tabelle sind?

**Saugwurmmensch** · 20.04.2009, 09:03:24

ruf doch da an und lass dich beraten.
Die haben ALLES, heißen schließlich auch Mikuni Topham

Vielleicht ist es einfacher, wenn du die Suzuki Teilenummer angeben kannst: 13509-17C00

rider · 20.04.2009, 10:26:00

Hallo, hab ich gemacht, die Dame hat mir folgende O-Ring Varianten geschickt:

O-Ring/CO-Schraube N133037 2,85 €
O-Ring/Gasschieberdeckel 616-12001 2,59 €
O-Ring/Gasschieberführung N138198 1,44 €
O-Ring/Kaltstartkanal VM14/147 2,59 €
O-Ring/Schwimmernadelventil KV/10 1,62 €
Kappe/Unterdruckanschluß N198063 2,96 €

Da ich nicht den falschen bestellen möchte, frage ich lieber nochmal nach, handelt sich um den O-Ring/Gasschieberdeckel, richtig?

Vielen Dank!

rider · 20.04.2009, 10:52:50

Also muss der sein, entspricht den Maßen 4,20 mm 6,40 mm 1,10 mm 616-12001.
Komisch, dass meine Messungen da so abweichen, hftl. passen die.

20.04.2009, 10:55:48

du brauchst Kappe/Unterdruckanschluß N198063 2,96 €

rider · 20.04.2009, 11:08:02

Sicher? Ist doch gar nicht dabei bei der O-Ring Tabelle http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html

Danke.

**Saugwurmmensch** · 20.04.2009, 11:14:06

Die Kappe wird nur die Kappe sein.
Du brauchst "O-Ring/Gasschieberdeckel 616-12001 2,59 €".

Um wieviel sind deine O-Ringe kleiner als die oben genannten Maße?

rider · 20.04.2009, 11:34:06

um 0,4mm außen

rider · 21.04.2009, 08:39:34

weiß niemand ob die passen werden?

Danke

18.04.2009, 14:56:43	#1
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Hallo, hab die Drossel ausgebaut (Gasanschläge und Hauptdüsen) und jetzt möchte die GS irgendwie nicht richtig laufen. Auf ON oder RES läuft sie nur eine Weile und geht dann aus, auf PRI läuft sie zwar, hat im Leerlauf aber einige Fehlzündungen und stottert beim Fahren. Habe alle Schläuche nochmals überprüft, stimmt alles. Bei einem Schlauch bei dem ich nicht wusste wo er hingehört, habe ich gerade gesehen, dass der wie es aussieht auch nirgendwo hingehört. Ist der, welcher dort wo die beiden Vergaser verbunden sind, herausgeht - ist nach dem Schlauchschema, glaube ich der Entlüftungsschlauch. Weiß jemand woran die Fehlzündungen und das Stottern liegen können? Vielen Dank! Grüße

18.04.2009, 16:42:09	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Ich glaube nicht, dass du Fehlzündungen hast. Bei einer echten Fehlzündung knallt es so laut, dass dir die Ohren abfallen. Sowas hat man nach solchen Arbeiten nur, wenn man am Zündsystem war oder das Ventilspiel überhaupt nicht stimmt. Hast du schon auf Nebenluft geprüft? (Bei laufendem Motor Vergaser und Ansaugstutzen mit zB Bremsenreiniger ansprühen. Ändert sich die Drehzahl zieht es dort Nebenluft) Der kleine Benzinhahn unterm Tank ist wieder komplett offen (Schlitz Senkrecht)? Die kleinen O-Ringe unter den Vergaserdeckeln hast du wieder plaziert? Membranen sitzen perfekt in ihrer Nut und sind nicht verklemmt? Düsennadelclip umgehängt und Düsennadel so bestückt wie in der PDF beschrieben? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

18.04.2009, 16:53:16	#4
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Hallo, hab jetzt einen Fortschritt gemacht, die Fehlzündungen bzw. das Stottern, wenn es keine Fehlzündungen waren ist jetzt weg, und zwar war der Entlüftungsschlauch eingeklemmt. Was weiterhin ist, dass sie sich auf ON/RES nur eine Weile fahren lässt und dann ausgeht, auf PRI läuft sie jetzt ganz normal. Hab extra noch den Unterdruckschlauch gecheckt, aber der ist sicher nicht eingeklemmt. Auf Nebenluft hab ich geprüft. Benzinhahn ist komplett offen Welche O-Ringe sind gemeint? Hab ja nur den Deckel abgeschraubt, Gasanschlag entfernt und Deckel wieder draufgemacht. Welche Membranen? An den Nadeln hab ich nichts gemacht, da meine nur Gasanschlag/Düse gedrosselt war. Irgendwas scheint mit dem Benzinhahn nicht zu stimmen, dass sie nur auf PRI läuft. Was mir noch aufgefallen ist, der Tankentlüftungsschlauch sieht irgendwie gequetscht aus, könnte es daran liegen? Vielen Dank für eure Hilfe und sorry für den Doppelpost, weiß nicht wie das passieren konnte, wahrscheinlich aus Versehen 2x geklickt. Grüße

18.04.2009, 16:57:27	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau LIES DIR DIE PDF DURCH !!! anklicken download/file.php?id=1105 In den Papieren ist nicht alles eingetragen was zur Drosselung gehört. Die O-Ringe sitzen unter den Unterdruckanschlüssen zwischen Vergaser und schwarzem Deckel. Ohne die läuft die Kiste wie ein Sack Nüsse. Düsennadelclip gehört auf die mittlere Kerbe. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

18.04.2009, 17:14:38	#8
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Und da müssen O- Ringe sein. Wenn die da nicht sind fehlen die. Wenn die fehlen zieht der Vergaser dort Nebenluft und läuft Sch*** __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

18.04.2009, 16:40:07	#2
ela Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2007 Ort: Bottrop Beiträge: 110	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Hast Du auch den Clip auf der Vergasernadel wieder auf die Mitte gesetzt ? Schau Dir auch mal die Schwimmernadeln an, vllt. haste die beim Düsenaus- bzw. Einbau ausgehangen oder sitzen jetzt nicht mehr richtig. __________________ LG Ela PS: meine lila Süße is wech ... ... meine neue schwarze is da

18.04.2009, 17:31:07	#11
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Du hast nicht verstanden, was wir meinen. Und deine Kiste kann 10x nur auf PRI laufen. Stell dioch erstmal die Mängel ab, die offensichtlich sind! http://alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/06.gif #26 ! btw: sehr gut möglich, dass das auch die Quelle des Benzinhahnproblem ist, wenn dort aufgrund fehlender Dichtigkeit Unterdruck flöten geht. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

18.04.2009, 17:33:43	#12
DrUnK3N Gast Beiträge: n/a	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Danke swm für die Skizze Soll ich vorbeikommen und nachschauen?

18.04.2009, 17:37:39	#13
Reinki Stammtisch Hamburg Registriert seit: 08.06.2005 Ort: Hamburg - Eilbek Alter: 42 Beiträge: 2.427	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau und bei Bj. 92 musst du den Clip auf der Nadel nicht versetzen?

18.04.2009, 17:41:37	#15
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Naja, bleibt mir wohl nix anderes übrig als nochmal auseinanderzuschrauben und nachzuschauen. Schon wieder schrauben Danke für alle Hilfe...

18.04.2009, 17:44:57	#18
DrUnK3N Gast Beiträge: n/a	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau hast du nach den O-Ringen geschaut?

18.04.2009, 17:48:22	#20
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau mach ich sofort, werd mich gleich nochmals in die Garage begeben und wieder kaputtschrauben, aber erstmal was essen

18.04.2009, 18:01:35	#23
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau deshalb hab ich ja extra geschrieben "zwischen Vergaser und schwarzem Deckel". Das ist doch eindeutig und sogar farbig markiert Aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

18.04.2009, 19:09:06	#24
Multiman Stammtisch Franken Registriert seit: 06.03.2008 Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth) Alter: 38 Beiträge: 1.928 Baujahr: 1992	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau wenn er den unterdruckschlauch richtig drauf hat kann es dann daran liegen das der benzinhahn nicht mehr auf macht da der o-ring im linken vergaser fehlt? (nur mal so gefragt dann weis er auch schonmal bescheid ^^) __________________ GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000

18.04.2009, 19:12:11	#25
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Werden wir erfahren, wenn er den O-Ring drauf macht und es dann weg ist Wer weiß wie voll der Tank ist oder ob am Schwimmer rumgebogen wurde... Die Fehlerquellen sind vielfältig. Besonders wenn man sich vorher nicht ausreichend informiert. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

19.04.2009, 13:59:48	#26
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Also irgendwie fehlt da ein O-Ring . Bin doch echt ein **** und blind dazu auch noch . Müsste aber beim Suzuki-Händler da sein, oder wo kann ich da sonst noch schauen? Auch bei Kawa oder Yamaha Händlern (sind nämlich bei mir in der Nähe)? Bei Topham lohnt sichs wegen dem Versand wahrscheinlich nicht, außer der Suzi Händler will für soen Ring wieder 9€. Danke für eure Hilfe! Grüße

19.04.2009, 14:17:21	#27
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau 5€ kostet der und den wirst du wohl nicht bei Kawasaki oder Yamaha bekommen. btw: mikuni topham verschickt wohl auch günstig als Brief. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

19.04.2009, 14:46:35	#28
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau weißt du da zufällig den Innen bzw. Außendurchmesser von dem Ring? Danke Grüße

19.04.2009, 18:28:49	#29
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Hallo, hab jetzt den zweiten O-Ring doch noch neben der Garage gefunden, allerdings sieht er etwas beschädigt aus, denkt ihr ich kann den so einbauen? Hier ein Bild: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/781n-3.jpg Der eine ist ok, der andere hat so eine ausgeschnittene Kerbe, aber vlt. macht das nichts aus, wenn ich den Teil nach innen lege. Was denkt ihr? Danke! Grüße

19.04.2009, 18:37:07	#30
Reinki Stammtisch Hamburg Registriert seit: 08.06.2005 Ort: Hamburg - Eilbek Alter: 42 Beiträge: 2.427	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau für mich sehen beide nah neukaufen aus.

19.04.2009, 18:39:05	#31
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau hab ich nicht im Kopf. (miss doch einfach den auf der anderen Seite ) Bei den Vergaserreparaturkits von Louis sind die aber dabei (kostet ca 15€/Vergaser, brauchst also 2). Die Teile müssen auch benzinfest sein, deshalb solltest du da nicht irgendwas nehmen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

19.04.2009, 19:38:11	#32
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Also nach meiner Messung ist Innen 4-5 außen 6. Kann hier leider keinen passenden finden. http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...MEDEUTSCH.html Kann es der 4,2 6,4 sein? Weil bei meinem ist außen sicher nicht mehr als 6, kann doch was nicht stimmen. Danke! Grüße

19.04.2009, 19:46:20	#33
DrUnK3N Gast Beiträge: n/a	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau also de Schlagmüller hat die nicht da, er hätte die bei mir bestellen müssen. Im Polo gibts ein O-Ring set, da passen die O-Ringe. Ansonsten schreib Schlofsack an, der hat das Set daheim und braucht nie im Leben alle O-Ringe

19.04.2009, 19:49:03	#34
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Die O-ringe sind aber nicht benzinfest. Und zu Dick sind sie auch __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

19.04.2009, 20:09:10	#36
DrUnK3N Gast Beiträge: n/a	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Schlofsack hatte sie verbaut, bis er die Originalen bekommen hat. Wenn die Kiste schlecht laufen soll, dann bau die Alten ein, ansonsten warte auf Neue.

19.04.2009, 20:18:07	#37
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Und woher hat er die Originalen gekriegt? Grüße

19.04.2009, 20:33:10	#39
DrUnK3N Gast Beiträge: n/a	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau originale??? Was denkst du denn? Vom Kawa-Händler? Ne vom Schlagmüller. Alternativ, kannst du auch hier bestellen. Da hab ich meine her.

19.04.2009, 22:03:31	#40
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Vielen Dank, werd dort bestellen, wenn topham, die nicht da hat. Grüße

20.04.2009, 08:16:50	#42
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Ja dann sag mir welche das nach Topham Tabelle sind?

20.04.2009, 09:03:24	#43
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau ruf doch da an und lass dich beraten. Die haben ALLES, heißen schließlich auch Mikuni Topham Vielleicht ist es einfacher, wenn du die Suzuki Teilenummer angeben kannst: 13509-17C00 __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

20.04.2009, 10:26:00	#44
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Hallo, hab ich gemacht, die Dame hat mir folgende O-Ring Varianten geschickt: O-Ring/CO-Schraube N133037 2,85 € O-Ring/Gasschieberdeckel 616-12001 2,59 € O-Ring/Gasschieberführung N138198 1,44 € O-Ring/Kaltstartkanal VM14/147 2,59 € O-Ring/Schwimmernadelventil KV/10 1,62 € Kappe/Unterdruckanschluß N198063 2,96 € Da ich nicht den falschen bestellen möchte, frage ich lieber nochmal nach, handelt sich um den O-Ring/Gasschieberdeckel, richtig? Vielen Dank!

20.04.2009, 10:52:50	#45
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Also muss der sein, entspricht den Maßen 4,20 mm 6,40 mm 1,10 mm 616-12001. Komisch, dass meine Messungen da so abweichen, hftl. passen die.

20.04.2009, 10:55:48	#46
DrUnK3N Gast Beiträge: n/a	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau du brauchst Kappe/Unterdruckanschluß N198063 2,96 €

20.04.2009, 11:08:02	#47
rider Stammtisch Bodensee Registriert seit: 07.04.2008 Beiträge: 53	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Sicher? Ist doch gar nicht dabei bei der O-Ring Tabelle http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html Danke.

20.04.2009, 11:14:06	#48
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Fehlzündungen Stottern nach Drosselausbau Die Kappe wird nur die Kappe sein. Du brauchst "O-Ring/Gasschieberdeckel 616-12001 2,59 €". Um wieviel sind deine O-Ringe kleiner als die oben genannten Maße? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !