Loch im Tank

[madjoffm]

Hi Leute,


bin von Frankfurt nach Mainz gefahren.
Irgendwann klingelte es an der Tür --> Feuerwehr. Da läuft Benzin ausm Tank.

Tatsächlich kam ich nicht aus dem Staunen raus. Ich hatte ein klitzekleines Loch und es lief ein kleiner konstanter Strahl Benzin raus.
Verwunderlich ist, das nie etwas am Tank war und ich den sogar selbst lackiert hatte. Ich muss also wissen, wie es um Rost und Löcher steht

Das Loch ist groß wie die Nadel von so einer Pinnwandnadel. Rechts, ganz unten am Tank nah beim Rahmen, an der Rundung. Also die optimale Stelle um möglichst viel Benzin rauszukriegen ohne den Tank abzumachen.

Was habt ihr für einen Eindruck?

Die Feuerwehr war kulant. Er meinte wenn ich jetzt wegfahre, kriege ich keine Rechnung. Er hat mir noch provisorisch was aufgeklebt. Das war nach paar Metern AB weg. So fuhr ich dann mir Benzinstrahl rechts nach Hause. Hab dann das Benzin abgelassen und jetzt mit Pattex Power Knete provisorisch geklebt.
Meint ihr das hält? In meiner Werkstatt könnte er mir Montag mit 2-k Kleber das Loch zukleben. Das Wahre ist das ja auch nicht.
Aber ich habe jetzt schon nen neuen Tank ersteigert.

Meint ihr die Knete hält noch ein paar Tage? Wie kann so ein kleines Loch an so einer Stelle nicht durch Fremdeinwirkung gekommen sein?

Und vor allem, hat jemand ähnliches gehabt? Ich vermute, es muss jemand reingestochen haben mit einer Nadel etc.


MfG
Marin

[verbali]

das ist von innen durchgerostet.

Da das die tiefste Stelle des Tanks ist ist da auch das Wasser.

[madjoffm]

Sprich ich schmeiß den alten weg und seh zu, dass der neue Tiptop ist?

[verbali]

Musst du wissen. Dich bekommt man das schon.

[madjoffm]

Joooaa..hab jetzt schon einen ersteigert. Ich würd den alten gern zerlegen und sehen obs wirklich Rost ist.
Den "neuen" müsste ich eh etwas entrosten und dann versiegeln. Schleifen+spachteln+lackieren...

Das Problem ist, wenn es wirklich Rost ist, komme ich da nicht vernünftig ran. Ich habe den Tank von der Vorgänger-GS. Weis jetzt nicht wie der originale ausschaut, aber da, wo das Loch ist, kann ich nicht hinschauen, weil es durch eine Schicht überdeckt ist. Wie ein Geheimfach
Denke dass es der Platz fürs Reservebenzin ist...wie gesagt..denke...

Gruß
Marin

[verbali]

Von diesem entrosten und versiegeln halte ich nicht viel.

Es sei denn von einem Oldtimer Restaurationsfachbetrieb ausgeführt. Dann kostet aber so etwas 300 oder mehr Euro.

[madjoffm]

Naja, ich werde mir den gebrauchten "neuen" mal anschauen.
Wie ich es auch drehe und wende kommt ne heiden Arbeit und Kosten auf mich zu. Beides kann ich im Moment vor meinen Klausuren nicht gebrauchen.
Einen von den 2 Tanks werde ich wohl behalten müssen. Habe jetzt mal in der Suche bisschen was zum Thema entrosten gefunden.
Bin recht optimistisch, wenn ich den alten Rost etwas rauskriege und mit POR15 versiegeln kann, dass es dann ne Weile wieder gehn wird, wenn der Tank net zu lang mit zu wenig Benzin steht.


Danke dir für deine Antworten!

Gruß
Marin

[Saugwurmmensch]

Zitat von madjoffm

Das Problem ist, wenn es wirklich Rost ist, komme ich da nicht vernünftig ran. Ich habe den Tank von der Vorgänger-GS. Weis jetzt nicht wie der originale ausschaut, aber da, wo das Loch ist, kann ich nicht hinschauen, weil es durch eine Schicht überdeckt ist. Wie ein Geheimfach
Denke dass es der Platz fürs Reservebenzin ist...wie gesagt..denke...

Wenn du nen Tank von vor 89 hast, passt der nicht auf deinen Rahmen!
Die alten GS haben einen Zentralrohrrahmen und nicht so einen Brückenrahmen wie deine 92er GS.