Vergaserschrauben - gs-500.de

roknar · 09.04.2010, 22:15:07

Hallo Leute,

könnte über die SUFU dazu nichts finden. Habe heute ne Drossel in meinen Vergaser gebaut und dabei bin ich auf die richtig ausgenudelten Schrauben der Schwimmerkammer gestoßen. Ich konnte die Schrauben nur mit einer Feststellzange lösen. Das Kreuz für den Schraubendreher ist komplett weg gewesen. Bin dann zum Werkzeugladen und habe mir erstmal zwei neue Schrauben besorgt. Diese sind aber nicht aus Messing.

Jetzt meine Frage: Gibt es einen Grund warum am Vergaser nur weiche Messingschrauben verbaut worden?

Grüße

09.04.2010, 22:16:07

Zitat:

Zitat von roknar

Gibt es einen Grund warum am Vergaser nur weiche Messingschrauben verbaut worden?

Dummheit.

Nein, wahrscheinlich hat das schon seine Gründe. Z.B. damit das wirklich dünne Gehäuse bei einem all zu engagierten "Schrauber" nicht kaputt geht. Auswechseln und gut is.

roknar · 09.04.2010, 22:30:31

Ich dachte mir das extra Messingschrauben genommen wurden damit die nicht mit dem Gehäuse korrodieren und so sicht festgammeln. Aber vielleicht ist die Idee ja auch schwachsinnig.

AmigaHarry · 10.04.2010, 07:47:18

Zitat:

Zitat von roknar

Ich dachte mir das extra Messingschrauben genommen wurden damit die nicht mit dem Gehäuse korrodieren und so sicht festgammeln. Aber vielleicht ist die Idee ja auch schwachsinnig.

Wenn du entsprechendes "Fingerspitzengefühl" hast tausche sie gegen entsprechende Inbusschrauben aus - damit erledigt sich dieses Thema. Aber wie gesagt, aufpassen! Mit Inbusschrauben kann man ein viel höheres Moment übertragen und das Gewinde im Vergasergehäuse ist schnell ausgerissen.....

roknar · 10.04.2010, 10:29:36

OK dann brauch ich ja keine bedenken haben was das korrodieren angeht.

bigimotik1988 · 10.04.2010, 12:06:39

inbusschrauben ist auch nicht die beste wahl. bei mir an der fenderhalterung sind da auch schon mehrere rund, und nein, das war nicht ich.
ihr kennt bestimmt auch die horrorgeschichten über die vordere bremsscheibe im zusammenhang mit inbusschrauben

beim vergaser hatte ich das selbe problem, zum glück aber nur bei 2 schrauben. die wurden dann ausgetauscht.

AmigaHarry · 10.04.2010, 12:25:43

Inbusschrauben werden nur dann abgenudelt wenn man einen abgenudelten oder falschen Schlüssel hat, bzw. es einem an der nötigen Feinmotorik fehlt. im 2. Falle sollte man die Finger von solchen Dingen lassen...... und eine Horrorgeschichte mit den Bremsen kenn ich in dem Zusammenhang nicht - ich bin aber ganz Ohr.....

bigimotik1988 · 10.04.2010, 12:28:41

ja musst nur mal hier im forum nach bremssscheibenwechsel suchen.

aber da schreiben welche 2 schrauben ausgenudelt 2 inbusschlüssel gebrochen 1 schraube gerissen etc.

hast du denn schonaml versucht eine schraube an der bremse zu lösen? dann mach das mal mit feinmotorik

verbali · 10.04.2010, 12:47:58

Ich habe bestimmt 50 Motorradbremsscheiben gewechselt. Und wenn nicht die Schrauben vorher schon angegriffen waren habe ich noch nie einen Inbus rund gemacht.
Man muss nur wissen wie, und das nötige Gefühl haben.

Leider kommt das erst mit der Erfahrung im laufe der Zeit.

bigimotik1988 · 10.04.2010, 12:54:07

joa, wenn man die erhitzt kriegt man die glaub ich gut raus.

hab das noch nicht gemacht, ich wollte nur dazuschreiben was ich gelesen habe.

bis jetzt sind bei mir alle schrauben auch heile geblieben

Jais · 10.04.2010, 19:59:05

Die musst du auch erhitzen. Sind schließlich mit Schraubenkleber gesichert.

Dürfte wohl der Grund sein, warum die so viele abreißen.

AmigaHarry · 10.04.2010, 21:39:32

Ich weis nicht mehr wieviele Bremsscheiben ich schon an Motorrädern gewechselt/bearbeitet hab - werden schon weit über hundert gewesen sein - und das manchmal unter schwersten Bedingungen (Wüste genauso wie ausgeglühte Scheiben auf der Rennstrecke) - aber ich habe dabei niemals eine Inbusschraube ausgenudelt! Sowas passiert meist nur mit dem falschen Werkzeug.... (Für sehr festsitzende, bzw. verklebte Schrauben gibt es immer noch den Schlagschrauber.....)

**berndy** · 12.04.2010, 20:14:28

Zitat:

Zitat von roknar

Bin dann zum Werkzeugladen und habe mir erstmal zwei neue Schrauben besorgt. Diese sind aber nicht aus Messing.
Grüße

Bei mir sind und waren da noch nie Messingschrauben drin.

Die Originalschrauben sind aus recht weichem, ungehärtetem Stahl und vermutlich gelb chromatiert.

http://de.wikipedia.org/wiki/Chromatieren

roknar · 14.04.2010, 11:43:40

Wieder was gelernt

pallas · 13.06.2010, 10:41:10

Der Beitrag ist zwar schon etwas abgekühlt, trotzdem nochma die Frage:

Zitat:

Zitat von Jais

Die musst du auch erhitzen. Sind schließlich mit Schraubenkleber gesichert.

...

Sind die

1) Bremsscheiben-Schrauben oder die
2) Vergaser-Schrauben

mit Kleber gesichert ? Ich bekomme meine Schwimmerkammern einfach nicht auf.

Ein Herz für Schrauben !

**Saugwurmmensch** · 13.06.2010, 10:53:06

Die Schrauben am Vergaser keinesfalls.
Aber diese Schrauben sind weich und oft unnötig fest angezogen.
Knie dich hin, klemm die Gaser zwischen die Knie, nimm einen wirklich gut passendes Schrauber und übe beim lösen wirklich viel Druck aus.
Das erhöht die Chance, die Schraube nicht rundzulutschen.
Falls das doch passiert, hilt die kleine Laubsäge oder ein Dremel mit kleiner Trennscheibe um den Schraubenkopf zu schlitzen und so noch einen Versuch zu haben.
Am Ende dann gleich gegen Inbusschrauben (gibt's im Baumarkt) tauschen, dann hast du das nächste Mal weniger Probleme.

09.04.2010, 22:15:07	#1
roknar Benutzer Registriert seit: 16.03.2010 Ort: Worpswede Beiträge: 31 Baujahr: 1994 Kilometer: 28000	Vergaserschrauben Hallo Leute, könnte über die SUFU dazu nichts finden. Habe heute ne Drossel in meinen Vergaser gebaut und dabei bin ich auf die richtig ausgenudelten Schrauben der Schwimmerkammer gestoßen. Ich konnte die Schrauben nur mit einer Feststellzange lösen. Das Kreuz für den Schraubendreher ist komplett weg gewesen. Bin dann zum Werkzeugladen und habe mir erstmal zwei neue Schrauben besorgt. Diese sind aber nicht aus Messing. Jetzt meine Frage: Gibt es einen Grund warum am Vergaser nur weiche Messingschrauben verbaut worden? Grüße

10.04.2010, 12:06:39	#6
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	inbusschrauben ist auch nicht die beste wahl. bei mir an der fenderhalterung sind da auch schon mehrere rund, und nein, das war nicht ich. ihr kennt bestimmt auch die horrorgeschichten über die vordere bremsscheibe im zusammenhang mit inbusschrauben beim vergaser hatte ich das selbe problem, zum glück aber nur bei 2 schrauben. die wurden dann ausgetauscht. __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

10.04.2010, 12:28:41	#8
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	ja musst nur mal hier im forum nach bremssscheibenwechsel suchen. aber da schreiben welche 2 schrauben ausgenudelt 2 inbusschlüssel gebrochen 1 schraube gerissen etc. hast du denn schonaml versucht eine schraube an der bremse zu lösen? dann mach das mal mit feinmotorik __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

10.04.2010, 12:47:58	#9
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Ich habe bestimmt 50 Motorradbremsscheiben gewechselt. Und wenn nicht die Schrauben vorher schon angegriffen waren habe ich noch nie einen Inbus rund gemacht. Man muss nur wissen wie, und das nötige Gefühl haben. Leider kommt das erst mit der Erfahrung im laufe der Zeit. __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

10.04.2010, 12:54:07	#10
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	joa, wenn man die erhitzt kriegt man die glaub ich gut raus. hab das noch nicht gemacht, ich wollte nur dazuschreiben was ich gelesen habe. bis jetzt sind bei mir alle schrauben auch heile geblieben __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

09.04.2010, 22:30:31	#3
roknar Benutzer Registriert seit: 16.03.2010 Ort: Worpswede Beiträge: 31 Baujahr: 1994 Kilometer: 28000	Ich dachte mir das extra Messingschrauben genommen wurden damit die nicht mit dem Gehäuse korrodieren und so sicht festgammeln. Aber vielleicht ist die Idee ja auch schwachsinnig.

10.04.2010, 10:29:36	#5
roknar Benutzer Registriert seit: 16.03.2010 Ort: Worpswede Beiträge: 31 Baujahr: 1994 Kilometer: 28000	OK dann brauch ich ja keine bedenken haben was das korrodieren angeht.

10.04.2010, 12:25:43	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Inbusschrauben werden nur dann abgenudelt wenn man einen abgenudelten oder falschen Schlüssel hat, bzw. es einem an der nötigen Feinmotorik fehlt. im 2. Falle sollte man die Finger von solchen Dingen lassen...... und eine Horrorgeschichte mit den Bremsen kenn ich in dem Zusammenhang nicht - ich bin aber ganz Ohr.....

10.04.2010, 19:59:05	#11
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Die musst du auch erhitzen. Sind schließlich mit Schraubenkleber gesichert. Dürfte wohl der Grund sein, warum die so viele abreißen. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

10.04.2010, 21:39:32	#12
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ich weis nicht mehr wieviele Bremsscheiben ich schon an Motorrädern gewechselt/bearbeitet hab - werden schon weit über hundert gewesen sein - und das manchmal unter schwersten Bedingungen (Wüste genauso wie ausgeglühte Scheiben auf der Rennstrecke) - aber ich habe dabei niemals eine Inbusschraube ausgenudelt! Sowas passiert meist nur mit dem falschen Werkzeug.... (Für sehr festsitzende, bzw. verklebte Schrauben gibt es immer noch den Schlagschrauber.....)

14.04.2010, 11:43:40	#14
roknar Benutzer Registriert seit: 16.03.2010 Ort: Worpswede Beiträge: 31 Baujahr: 1994 Kilometer: 28000	Wieder was gelernt

13.06.2010, 10:53:06	#16
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die Schrauben am Vergaser keinesfalls. Aber diese Schrauben sind weich und oft unnötig fest angezogen. Knie dich hin, klemm die Gaser zwischen die Knie, nimm einen wirklich gut passendes Schrauber und übe beim lösen wirklich viel Druck aus. Das erhöht die Chance, die Schraube nicht rundzulutschen. Falls das doch passiert, hilt die kleine Laubsäge oder ein Dremel mit kleiner Trennscheibe um den Schraubenkopf zu schlitzen und so noch einen Versuch zu haben. Am Ende dann gleich gegen Inbusschrauben (gibt's im Baumarkt) tauschen, dann hast du das nächste Mal weniger Probleme. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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