R&R-Ölthermometer / Temperatur - gs-500.de

Steco · 25.04.2010, 20:34:44

Hallo zusammen,

ich habe mir ein R&R-Ölthermometer zugelegt, mir ist bei diesem aufgefallen das bei einer Temperatur von 120°C eine rote Makierung ist und man bei "sportlichen fahren" diese schnell erreicht bzw. diese auch überschreitet.
Nun zu meiner frage, ist dabei was zu beachten wenn das Öl zu heiß wird bzw. was sollte man dann beachten?

Danke schonmal im Vorraus für eure Antworten.

Gruß
Stephan

**Saugwurmmensch** · 25.04.2010, 20:49:00

Dein RR hat ne rote Markierung?
Das ist neu (oder nachgerüstet).
120 °C sind OK.
Ich hab im Sommer auch immer zwischen 110 und 130°C.
Das stecken alle Komponenten noch problemlos weg (bei höheren Temperaturen leidet dann als erstes die Lichtmaschine, deren Schutzlack >140° nicht mag).

25.04.2010, 21:05:42

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Dein RR hat ne rote Markierung?

war bei mir standartmäßig dran. zwar fürs andere mopped, aber ich glaube kaum, dass extra für die gs ein anderes modell aufm markt ist.

**Saugwurmmensch** · 25.04.2010, 21:13:18

Da muss ich wohl mal genau hinschauen...is mir noch nie aufgefallen.

Steco · 26.04.2010, 09:54:56

Das ist schonmal gut zu wissen das es erst ab 140°C ernst wird.
Gibt es noch nen besonderes Trick außer mit weniger Drehzahl fahren?

krafti · 26.04.2010, 11:14:11

Nicht mit Minimum-Ölstand fahren.

Die 400 cc Differenz zu max. Ölstand können 5 - 10 Grad Unterschied bringen.

Steco · 26.04.2010, 11:21:30

Zitat:

Zitat von krafti

Nicht mit Minimum-Ölstand fahren.

Das mache ich sowieso nie

davesgs500 · 27.04.2010, 22:16:00

hat eigendlich schon mal jemand überlegt nen kühler an die gs anzubauen??? oder ist das garnicht möglich???

mfg. dave

thy · 27.04.2010, 22:17:41

Doch ist möglich. Iwo im Wiki und heute im Forum hatte ich das mal gesehen.

27.04.2010, 22:20:54

Jetzt kommt die Frage: "was ist das Wiki?"

**Saugwurmmensch** · 27.04.2010, 22:21:37

Ist (noch) waaaaahnsinnig aufwändig!
Aber es wird wohl nach wie vor an ner plug&play Variante getüftelt.

davesgs500 · 27.04.2010, 22:22:57

aha.... naja.. aber ich denke mal nicht das man das brauch oder... oder musste schon mal jemand die gs im sommer ausmachen weil sie zu heiß lief????

mfg. dave

krafti · 27.04.2010, 22:25:13

Zitat:

Zitat von davesgs500

hat eigendlich schon mal jemand überlegt nen kühler an die gs anzubauen??? oder ist das garnicht möglich???

mfg. dave

Ähnlich wichtig wie:

Brauche ich, als Mann, einen 2. Penis.

Rocky · 27.04.2010, 22:25:48

am besten man fährt ohne thermometer

dann braucht man auch keinen Ölkühler

davesgs500 · 27.04.2010, 22:28:50

@krafti
lustiger vergleich...

also wenn man im tiefsten sommer die karre nicht irgendwo abstellen muss weil sie zu heiß gelaufen ist dann ist ja alles in ordnung!
aber ihr müsst zugeben das es mit wasserkühler sorgenfreier durch den sommer gehen würde...!!?!??

mfg. dave

**Saugwurmmensch** · 27.04.2010, 22:33:04

Wenn man die GS im Hochsommer nicht quält, hat man auch keine Sorgen.
Normal auf der Landstraße ist die Temperatur quasi nie ein Problem.
Aber hohe Touren bei wenig Fahrtwind ist für nen Luftgekühlten Motor eben ungünstig.

Aber ich kenne auch Wassergekühlte Maschinen, die ihre Piloten schwitzen lassen...da ist das Thermometer im tiefroten Bereich, aber der Lüfter springt nicht an. Ist er kaputt? Ist es noch nicht heiß genug? Tjaaaa...

davesgs500 · 27.04.2010, 22:38:26

naja... wenn das so ist brauch man sich ja wirklich keine gedanken machen.... sollte man eigendlich im sommer wirklich 20W50 öl benutzen oder geht auch 10w40 öl???

mfg. dave

**Saugwurmmensch** · 27.04.2010, 22:44:47

10W40 reicht.

davesgs500 · 27.04.2010, 22:46:34

cool... sag mal.. wann wechselt ihr immer das öl... und wann denkt ihr ist es cleverer zu wechseln??? am anfang der saision oder am ende der saision???

mfg.dave

thy · 27.04.2010, 22:47:51

Am cleversten alle 6000km

davesgs500 · 27.04.2010, 22:50:16

naja... ist schon klar... aber wann... am anfang der saison... oder am ende der saison??? falls man jetzt in einer saison die 6000km nicht geschafft hat.

mfg. dave

thy · 27.04.2010, 22:51:33

Ist eher egal. Aber wenn du sie im Winter abstellst, dann würde ich ein bis zwei Wochen damit Fahren und dann wieder das Öl wechseln, sprich Anfang der Saison.

**Saugwurmmensch** · 27.04.2010, 22:51:50

Bin leider noch nie 6 Mm in einem Jahr gefahren, habe aber trotzdem am Ende der Saison das Öl gewechselt.
Vorteil ist, dass die korrosiven Rückstände im Öl nicht den Winter über Zeit haben, das Alu anzunagen (auch wenn das vielleicht marginal ist).
Der größere Vorteil ist, dass du dich zur neuen Saison nichtmehr drum kümmern musst...da kannst du beim ersten Sonnenschein losdüsen und musst dir keine Gedanken ums Öl machen.

Rocky · 27.04.2010, 22:52:39

Ich wechsle sobald es dunkel wird

oder falls sich in der Richtung nichts tut , spätestens nach 12000km oder 2 Jahren - aber das soll jetzt keine Empfehlung sein

davesgs500 · 27.04.2010, 22:53:50

aha... alles klar...! also lieber am ende der saison!

mfg. dave

Rocky · 27.04.2010, 23:04:31

sorry
muß noch dazu sagen - beim Ölwechsel alle 12000km

ich fahr immer 5w40 Vollsynthese PKW Öl ( Kaufland )

**Saugwurmmensch** · 27.04.2010, 23:08:53

Zitat:

Zitat von Rocky

sorry
muß noch dazu sagen - beim Ölwechsel alle 12000km

ich fahr immer 5w40 Vollsynthese PKW Öl ( Kaufland )

hehe, du Schlingel

Das untergräbt die Moral der Miliz...
Wie einer der 40 Jahre raucht ohne Krebs zu kriegen oder sich nie die Zähne putzt und das Zahnmännlein ihn trotzdem verschont oder der Schwarzfahrer der NIE erwischt wird

davesgs500 · 27.04.2010, 23:10:43

sollte man 5w40 nicht lieber sein lassen??? oder geht das auch noch so??? gerade im sommer stell ich mir das krass vor....

mfg. dave

davesgs500 · 27.04.2010, 23:13:17

mal was anderes.... hat jemand ne idee wo man billig ein öltemperaturanzeiger her bekommt??? oder ist der von louis schon "billig"????

mfg. dave

**Saugwurmmensch** · 27.04.2010, 23:19:35

Der von MotoDetail (falls du den meinst) ist der billige.
Haben die ab und an für 15€ im Angebot.

davesgs500 · 27.04.2010, 23:21:46

o.k... also muss man auf das angebot warten... weil jetzt kostet er ja 35€.... ist ja echt krass viel... naja... geld ist bei mir so und so gerade nicht viel....!

mfg.dave

Rocky · 27.04.2010, 23:23:47

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

hehe, du Schlingel

Das untergräbt die Moral der Miliz...
Wie einer der 40 Jahre raucht ohne Krebs zu kriegen oder sich nie die Zähne putzt und das Zahnmännlein ihn trotzdem verschont oder der Schwarzfahrer der NIE erwischt wird

das 5w40 fördert nach Meinung der werbung die schnelle Durchölung bei häufigen kaltstarts im Winter

und vollsynthese erhöht die Verwendungsdauer des öls

Kaufland ist auch nix anderes als Delo - die bekommen ihr Öl doch eh alle aus der selben Rafinerie nur die Beschriftung des Kanisters wird für die Masse der Kundschaft angepasst

wenn man ne abgeschliffene Kupplung hat , ist das Vollsynthetische zwar nicht optimal - aber dann liegts auch irgendwo an der Kupplung ( bzw dem Umgang damit )

und die Moral untergraben würde ich schon gern , aber eigentlich ist es eher ein Insider tip

Öl ist halt wie religion

und um beides werden Kriege geführt

thy · 27.04.2010, 23:23:53

Zum warm fahren mache ichs so, die ersten 5km nie über 3,5k upm dann je länger ich fahre gebe ich eben mehr Drehzahl aber das auch wiederrum langsam. Sprich ich schau dann so zu das ich bei 7km auch schon bis 4-5k upm drehe und nach ca. 10-15km gehts ab

Und dafür brauch ich keinen Ölthermometer

Rocky · 27.04.2010, 23:28:10

Zitat:

Zitat von thy

Zum warm fahren mache ichs so, die ersten 5km nie über 3,5k upm dann je länger ich fahre gebe ich eben mehr Drehzahl aber das auch wiederrum langsam. Sprich ich schau dann so zu das ich bei 7km auch schon bis 4-5k upm drehe und nach ca. 10-15km gehts ab

Und dafür brauch ich keinen Ölthermometer

meine Hausstrecke führt nach 3km zu nem steilen Anstieg bei dem ich auch nie über 9000 drehe

aber wenn ich ein Ölthermometer hätte , dann auf jeden fall an der einfüllschraube wo ichs nicht sehen muß

davesgs500 · 27.04.2010, 23:30:31

ich find so´ne öltemperaturanzeige garnicht schlecht... da kann man sehen ab wann man dann gasgeben kann ohne angst haben zu müssen das er nicht warm ist... find ich ne coole sache!!

mfg.dave

Rocky · 27.04.2010, 23:35:29

verboten ist es nicht

davesgs500 · 27.04.2010, 23:37:05

naja... wäre ja schlimm wenn die bullen auch noch ein aufriss machen würden wegen so´ner anzeige...

mfg. dave

icumblood · 28.04.2010, 00:07:32

Zitat:

Zitat von Rocky

meine Hausstrecke führt nach 3km zu nem steilen Anstieg bei dem ich auch nie über 9000 drehe

aber wenn ich ein Ölthermometer hätte , dann auf jeden fall an der einfüllschraube wo ichs nicht sehen muß

Geht mir genauso, und hab jedesmal ein schlechtes Gewissen dabei

Aber dann ist sie innerhalb von 5 km warm

Rocky · 28.04.2010, 01:10:57

genau

und 2km schlechtes Gewissen sind auch schnell vorbei wenn man bis 9000 dreht

davesgs500 · 28.04.2010, 09:14:17

bis dann irgendwann mal die 2km zu viel werden.... kann doch nicht gesund sein das teil bis 9000 zu drehen wenn er noch nicht richtig warm ist!!

mfg. dave

Rocky · 28.04.2010, 09:47:46

Zitat:

Zitat von davesgs500

... kann doch nicht gesund sein das teil bis 9000 zu drehen wenn er noch nicht richtig warm ist!!

0

deshalb ja das schlechte Gewissen

davesgs500 · 28.04.2010, 10:02:56

dann sollte man lieber meiner meinung nach die karre ein bisschen länger warm laufen lassen oder nicht so doll hochdrehen... aber naja... muss ja jeder selbst wissen!!

mfg. dave

thy · 28.04.2010, 13:46:33

Wenn ihr wüsstet was Werkstätte so alles machen... :-/

25.04.2010, 20:34:44	#1
Steco Neuer Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 Ort: Essen Beiträge: 5 Baujahr: 1993 Kilometer: 26200	R&R-Ölthermometer / Temperatur Hallo zusammen, ich habe mir ein R&R-Ölthermometer zugelegt, mir ist bei diesem aufgefallen das bei einer Temperatur von 120°C eine rote Makierung ist und man bei "sportlichen fahren" diese schnell erreicht bzw. diese auch überschreitet. Nun zu meiner frage, ist dabei was zu beachten wenn das Öl zu heiß wird bzw. was sollte man dann beachten? Danke schonmal im Vorraus für eure Antworten. Gruß Stephan

25.04.2010, 20:49:00	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Dein RR hat ne rote Markierung? Das ist neu (oder nachgerüstet). 120 °C sind OK. Ich hab im Sommer auch immer zwischen 110 und 130°C. Das stecken alle Komponenten noch problemlos weg (bei höheren Temperaturen leidet dann als erstes die Lichtmaschine, deren Schutzlack >140° nicht mag). __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.04.2010, 21:13:18	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Da muss ich wohl mal genau hinschauen...is mir noch nie aufgefallen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

26.04.2010, 11:14:11	#6
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 67 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Nicht mit Minimum-Ölstand fahren. Die 400 cc Differenz zu max. Ölstand können 5 - 10 Grad Unterschied bringen. __________________ Gruß Krafti ----------

27.04.2010, 22:17:41	#9
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	Doch ist möglich. Iwo im Wiki und heute im Forum hatte ich das mal gesehen. __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!

26.04.2010, 09:54:56	#5
Steco Neuer Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 Ort: Essen Beiträge: 5 Baujahr: 1993 Kilometer: 26200	Das ist schonmal gut zu wissen das es erst ab 140°C ernst wird. Gibt es noch nen besonderes Trick außer mit weniger Drehzahl fahren?

27.04.2010, 22:16:00	#8
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	hat eigendlich schon mal jemand überlegt nen kühler an die gs anzubauen??? oder ist das garnicht möglich??? mfg. dave

27.04.2010, 22:20:54	#10
Hansafan1985 Gast Beiträge: n/a	Jetzt kommt die Frage: "was ist das Wiki?"

27.04.2010, 22:21:37	#11
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ist (noch) waaaaahnsinnig aufwändig! Aber es wird wohl nach wie vor an ner plug&play Variante getüftelt. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.04.2010, 22:22:57	#12
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	aha.... naja.. aber ich denke mal nicht das man das brauch oder... oder musste schon mal jemand die gs im sommer ausmachen weil sie zu heiß lief???? mfg. dave

27.04.2010, 22:25:48	#14
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	am besten man fährt ohne thermometer dann braucht man auch keinen Ölkühler

27.04.2010, 22:28:50	#15
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	@krafti lustiger vergleich... also wenn man im tiefsten sommer die karre nicht irgendwo abstellen muss weil sie zu heiß gelaufen ist dann ist ja alles in ordnung! aber ihr müsst zugeben das es mit wasserkühler sorgenfreier durch den sommer gehen würde...!!?!?? mfg. dave

27.04.2010, 22:33:04	#16
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wenn man die GS im Hochsommer nicht quält, hat man auch keine Sorgen. Normal auf der Landstraße ist die Temperatur quasi nie ein Problem. Aber hohe Touren bei wenig Fahrtwind ist für nen Luftgekühlten Motor eben ungünstig. Aber ich kenne auch Wassergekühlte Maschinen, die ihre Piloten schwitzen lassen...da ist das Thermometer im tiefroten Bereich, aber der Lüfter springt nicht an. Ist er kaputt? Ist es noch nicht heiß genug? Tjaaaa... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.04.2010, 22:38:26	#17
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	naja... wenn das so ist brauch man sich ja wirklich keine gedanken machen.... sollte man eigendlich im sommer wirklich 20W50 öl benutzen oder geht auch 10w40 öl??? mfg. dave

27.04.2010, 22:44:47	#18
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	10W40 reicht. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.04.2010, 22:46:34	#19
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	cool... sag mal.. wann wechselt ihr immer das öl... und wann denkt ihr ist es cleverer zu wechseln??? am anfang der saision oder am ende der saision??? mfg.dave

27.04.2010, 22:47:51	#20
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	Am cleversten alle 6000km __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!

27.04.2010, 22:50:16	#21
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	naja... ist schon klar... aber wann... am anfang der saison... oder am ende der saison??? falls man jetzt in einer saison die 6000km nicht geschafft hat. mfg. dave

27.04.2010, 22:51:33	#22
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	Ist eher egal. Aber wenn du sie im Winter abstellst, dann würde ich ein bis zwei Wochen damit Fahren und dann wieder das Öl wechseln, sprich Anfang der Saison. __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!

27.04.2010, 22:51:50	#23
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Bin leider noch nie 6 Mm in einem Jahr gefahren, habe aber trotzdem am Ende der Saison das Öl gewechselt. Vorteil ist, dass die korrosiven Rückstände im Öl nicht den Winter über Zeit haben, das Alu anzunagen (auch wenn das vielleicht marginal ist). Der größere Vorteil ist, dass du dich zur neuen Saison nichtmehr drum kümmern musst...da kannst du beim ersten Sonnenschein losdüsen und musst dir keine Gedanken ums Öl machen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.04.2010, 22:52:39	#24
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	Ich wechsle sobald es dunkel wird oder falls sich in der Richtung nichts tut , spätestens nach 12000km oder 2 Jahren - aber das soll jetzt keine Empfehlung sein

27.04.2010, 22:53:50	#25
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	aha... alles klar...! also lieber am ende der saison! mfg. dave

27.04.2010, 23:04:31	#26
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	sorry muß noch dazu sagen - beim Ölwechsel alle 12000km ich fahr immer 5w40 Vollsynthese PKW Öl ( Kaufland )

27.04.2010, 23:10:43	#28
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	sollte man 5w40 nicht lieber sein lassen??? oder geht das auch noch so??? gerade im sommer stell ich mir das krass vor.... mfg. dave

27.04.2010, 23:13:17	#29
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	mal was anderes.... hat jemand ne idee wo man billig ein öltemperaturanzeiger her bekommt??? oder ist der von louis schon "billig"???? mfg. dave

27.04.2010, 23:19:35	#30
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Der von MotoDetail (falls du den meinst) ist der billige. Haben die ab und an für 15€ im Angebot. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

27.04.2010, 23:21:46	#31
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	o.k... also muss man auf das angebot warten... weil jetzt kostet er ja 35€.... ist ja echt krass viel... naja... geld ist bei mir so und so gerade nicht viel....! mfg.dave

27.04.2010, 23:23:53	#33
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	Zum warm fahren mache ichs so, die ersten 5km nie über 3,5k upm dann je länger ich fahre gebe ich eben mehr Drehzahl aber das auch wiederrum langsam. Sprich ich schau dann so zu das ich bei 7km auch schon bis 4-5k upm drehe und nach ca. 10-15km gehts ab Und dafür brauch ich keinen Ölthermometer __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!

27.04.2010, 23:30:31	#35
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	ich find so´ne öltemperaturanzeige garnicht schlecht... da kann man sehen ab wann man dann gasgeben kann ohne angst haben zu müssen das er nicht warm ist... find ich ne coole sache!! mfg.dave

27.04.2010, 23:35:29	#36
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	verboten ist es nicht

27.04.2010, 23:37:05	#37
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	naja... wäre ja schlimm wenn die bullen auch noch ein aufriss machen würden wegen so´ner anzeige... mfg. dave

28.04.2010, 01:10:57	#39
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	genau und 2km schlechtes Gewissen sind auch schnell vorbei wenn man bis 9000 dreht

28.04.2010, 09:14:17	#40
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	bis dann irgendwann mal die 2km zu viel werden.... kann doch nicht gesund sein das teil bis 9000 zu drehen wenn er noch nicht richtig warm ist!! mfg. dave

28.04.2010, 10:02:56	#42
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	dann sollte man lieber meiner meinung nach die karre ein bisschen länger warm laufen lassen oder nicht so doll hochdrehen... aber naja... muss ja jeder selbst wissen!! mfg. dave

28.04.2010, 13:46:33	#43
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	Wenn ihr wüsstet was Werkstätte so alles machen... :-/ __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!