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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Hallo miteinander,
kommen wir gleich auf den Punk, Ölablasschraube durchgedreht kein Kommentar ^^. Hatte mir jetzt gedacht das ich die Bohrung auf M16 aufbohre. Mein ihr das funzt? Das andere wäre halt ich kauf mir ne neue Ölwanne. Also wer eine übrig hat kann dies gleich ma posten. Modell: GS 500 E Baujahr 01 (WVBK) Gruß Chris |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Hehe...
Aufbohren ist vielleicht nicht sooo einfach. Das Material ist an der Ölablassschraube für das Gewinde schon dicker als anderswo an der Wanne. Evtl. brauchst du die Ölwanne für Motoren des neueren Modells. Die sind gebraucht eher rar. Ich würde die gelben Seiten aufschlagen und ein paar KFZler im Ort abtelefonieren, ob die dir nicht einen Helicoil-Einsatz verbauen können. Dann hast du wieder ein brauchbares Gewinde und brauchst dir keine Gedanken machen, wo du eine passend große Schraube herbekommst. Die Helicoil-Aktion sollte dich nicht viel mehr als 20€ kosten.
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Also ich könnte es im Geschäft an der Fräse machen ich denk das müsste ja "eigentlich" möglich sein ^^.
Weist du zufällig wie die Stelle an der Ölwanne aussieht wo das Gewinde ist. Weil wenn die da extra versteift ist und ich des aufbohre und da keine Wandung mehr übrig bleibt kann ichs mir ja gleich sparen. Was ist den das für ein Verfahren Helicoil-Aktion? Und das macht jede üblich Auto Werkstatt? Gruß Chris |
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#4 | ||
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Wenn du die Wanne runter hast, siehst du ob aufbohren klappt. Die Wanne muss so oder so runter und denk dran, ne neue Dichtung zu besorgen. Zitat:
Machen natürlich nicht alle KFZler, machen dafür aber auch andere Institutionen.
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#5 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Klasse, gut dann werd ich ma schauen ob die Wandung reicht wenn nicht ist das Helicoil echt nen klasse Verfahren um dies zu beheben.
Besten Dank für diesen tollen Tipp! Gruß Chris |
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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So hab da noch was ^^ und zwar wenn ich das richtig verstanden habe, musst du ja bei dem Helicoil verfahren auch vorbohren bei M14 ist das ein 17,3 Durchmesser.
Fazit: Wenn das so stimmt bin ich ja mit Aufbrohren und selber nen Gewinde reinschneiden besser dran bei M16 Innengewinde mit 14,5 Durchmesser vorbohren. Hier der Link zur Tabelle für das Helicoil Verfahren: http://www.boellhoff.cz/test/dokumen...il-souprav.pdf siehe Seite 46 Tabelle Gruß Chris |
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: Wien
Beiträge: 32
Baujahr: 1989
Kilometer: 65000
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Also ich hab mir meine Ölablassschraube letztes Jahr auch auf M16 aufbohren lassen. Das hat nen Fünfer für die Kaffeekasse gekostet und eine Schraube mit Kupferdichtungsring hat nochmal nen Fünfer für ne andere Kaffeekasse!
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#8 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Vielen Dank für die wichtige Info!!!
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#9 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Also hab jetzt meine Ölwanne auf M16*1,5 aufgeräst^^. Funktioniert einwandfrei!
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