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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 12.09.2018
Beiträge: 1
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Guten Tag,
ich brauche eure Hilfe und ich hoffe irgendwer kann mir weiterhelfen. Ich fahre eine 2006er Gs500 und hatte einen Motoraschaden. Ich bin auf die Idee gekommen, einfach einen Austauschmotor zu beschaffen. Der alte Motor (M506 - 103031) ist schon komplett ausgebaut. Nun ist die Frage, welche Motoren in Frage kämen. Ich habe gehört das alle Motoren Baugleich sind, abgesehen der, der gs500f. Da dieser einen Öl-Kühler besitzt. Also wäre es theoretisch möglich, einen von 1997 zu nehmen und diesen funktionstüchtig einzubauen?? Hoffe ihr wisst mehr als ich 😅😊 |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Wenn du die Zündgeberplatte tauschst, passt- und funktioniert das.
Allerdings hast du vermutlich ein Sekundärluftsystem. Das müsstest du ausbauen, was du aber eigentlich nicht darfst. Wenn du für die Abgasuntersuchung im Rahmen der Hauptuntersuchung den selben Grenzwert wie seit 1989 hast (4,5% CO), schaffst du den auch ohne Sekundärluftgedöns. Da kannst du in den letzten TÜV-Bericht schauen, welcher Wert dort steht.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.03.2016
Ort: Quickborn
Alter: 62
Beiträge: 98
Baujahr: 2000
Kilometer: 19000
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Moin zusammen,
ich habe zusätzlich eine ungedrosselte GS 500 WVBK (Bj. 2004) mit Motorschaden erworben und den Motor einer offenen GS 500 E Bj. 97 eingebaut. Er läuft, aber noch nicht so sauber, wie ich mir das vorstelle. Sie braucht den Choke und läuft noch recht unregelmäßig mit vereinzeltem leichten Pötteln. Hat die WVBK schon einen ungeregelten Kat.? Wenn ja, harmoniert die entsprechende Auspuffanlage mit dem 97er Motor, oder sollte besser auch eine zum Motor passende 97er Auspuffanlage montiert werden? Ich verwende bislang noch den Vergaser der WVBK. Muss man zwangsläufig auf einen Vergaser der GM51B umrüsten, oder müssen ggf. Bedüsungen u./o. Einstellungen angepasst werden?
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Einen Organspendeausweis halte ich für ebenso selbstverständlich, wie die Typisierung als Knochenmarkspender bei der DKMS; Ihr auch? |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 57
Beiträge: 7.383
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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Vergaser umrüsten und am besten den 97er Kabelbaum mit rein.
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Duracell ist Scheiße
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#5 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Hat die 04 nicht schon SLS aka PAIR?
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#6 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Wuppertal
Alter: 42
Beiträge: 3.412
Baujahr: 2004
Kilometer: 28300
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Ab 2004 ist Kat drin, ja. Ich bin mir nur gerade nicht sicher, ob die WVBK nicht nur von 2001-03 war, und ab 2004 dann BK. Meine 2004er ist jedenfalls ne BK. Ein Foto von der Maschine wäre sicher hilfreich, vielleicht wars ja auch ein Ladenhüter...
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.03.2016
Ort: Quickborn
Alter: 62
Beiträge: 98
Baujahr: 2000
Kilometer: 19000
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Lt. Kfz.-Schein ist es eine WVBK EZ 2004; Bj. könnte natürlich auch 2003 sein.
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Einen Organspendeausweis halte ich für ebenso selbstverständlich, wie die Typisierung als Knochenmarkspender bei der DKMS; Ihr auch? |
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#8 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Wuppertal
Alter: 42
Beiträge: 3.412
Baujahr: 2004
Kilometer: 28300
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Ja, das ist ein 2003er Modell, evtl. sogar eins von 2002. War wohl ein Ladenhüter. Dann hat sie, soweit ich weiß, keinen Kat und auch kein PAIR...
Ich an deiner Stelle würde mal im Wiki schauen, was es zwischen 1997 und 2002/03 an Änderungen gibt, da hat es ja eine schöne Übersichtsseite.
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| austauschmotor, hilfe, motor, nachfrage, reparatur |
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