D HowTo: GS TACHO AUF LED UMBAUEN (KOSTEN CA.:20€)

[edit MarkusN]Doppelpost. Hauptthread hier.[/edit MarkusN]


Tacho- Umbau auf Blau mit Roten Zeigern:
*(Der Umbau kann auch anders gemacht werden, so habe ich Ihn gemacht)

Was ihr braucht sind:
- Revel Modelllack, Farbnummer SM332 (Seiden Matt nicht Sado M***)
- 14 LEDs Blau mit Wiederständen
- Lötkolben, Lötzinn, Fadenmesser / kleiner Schraubenzieher, Autobatterieladegerät, Heißkleber
- und Geduld (!!!)

1. Sauberer Arbeitsplatz
- klingt lustig, aber wenn Ihr den nicht habt, habt Ihr Staub oder Dreck im Tacho und der reflektiert sehr stark im blauen Licht.

1. Aufmachen des Tachos
- Wenn Ihr den Tacho öffnen wollt, müsst Ihr erstmal die Tageskilometerrückstellschraube entfernen. Dafür braucht Ihr einen kleinen Schraubenzieher einfach in die Öffnung rein und drehen. Dann legt Ihr den Tacho mit der Anzeige nach unten vor euch, dann seht ihr eine kleinen Metallkante die sich rundherum um das Tachogehäuse zieht. Diesen Metal-Walz müsst Ihr mit viel Geduld lösen, d.h. ganz langsam aufbiegen. Schritt für Schritt um so kleiner ihr aufbiegt um so runder bleibt der Tacho. Wenn ihr das mit einem großen Schraubenzieher macht (weil ihr schnell sein wollt), dann ist der Tachoeckig, der Lack geht ab, ihr kriegt Ihn um so schwerer wieder drauf und dann könnt ihr es ganz lassen.
- Wenn ihr das geschafft habt, vorsichtig abziehen. Dann habt ihr Scheibe, einen Metallring und diese Metallummantelung. Bin mir nicht mehr genau sicher, kann sein das Ihr auf der Rückseite eine Schraube lösen musst am Tachogehäuse. Wenn nicht dann müsst Ihr nun das leere Tachogehäuse haben.

2. Zeiger bemalen
- Ihr nehmt die oben genannt Farbe für 2-3€ und lackiert den Zeiger ohne Ihn auszubauen. Ihr müsst halt den Kreis in der Mitte und darunter das Ziffernblatt abkleben um Farbspuren zu vermeiden.

3. LEDs und Ausrichtung*
- Ihr braucht 7 LEDs pro Tacho
- Dazu hab ich mal eine Amateurskizze schnell gemacht

Zu Skizze 1
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2155
http://www.gs-500.de/mx_album.php?smart ... ic_id=2155
- Die roten Linie zeigt euch nur das Ihr beachten müsst, das wenn ihr den Tacho wieder reinlegt das er ein Stück einsinkt.
- Das blaue sind die LEDs
- Türkis sind die Wiederstände (kommt auf die verwendeten Wiederstände und LEDs darauf an wieviel Wiederstände man braucht)
- Schwarz der draht.

Zu Skizze 2
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2156
http://www.gs-500.de/mx_album.php?smart ... ic_id=2156
- Hier seht Ihr eine Nahaufnahme. Bei den pinken Strichen solltet ihr Löten und über die Lötstellen drüber (der orangne Kreis) solltet Ihr großzügig heißkleben

Zu Skizze 3 und Skizze 4
http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2157
http://www.gs-500.de/mx_album.php?smart ... ic_id=2157

http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=2158
http://www.gs-500.de/mx_album.php?smart ... ic_id=2158

- Wichtig ist das Ihr die LED ganz unten (die mit X markierte) über den Tacho hinausschauen lasst, und so ausrichtet das sie genau auf den Mittelpunkt leuchtet. Sonst leuchtet des Zeiger nicht und Ihr könnt Ihn definitiv nicht gut sehen und er leuchtet auch so ganz cool.
- Diese LED müsst ihr aber dann verstecken. Denn sie leuchtet sonst mehr an als gewollt, Ihr müsst nun an den Metallring ein Stück Klebeband dranmachen, der ca. 4mm übersteht (wenn Ihr bastelt dann wisst Ihr schon was ich meine !! Siehe Skizze 4)
- Zwischen durch schießt Ihr ein paar LEDs deswegen wäre es ganz gut wenn Ihr es immer mal wieder mit dem Batterieladegerät testet ob er noch leuchtet.
- Wenn ihr nun den „LED-Ring“ habt, klebt Ihr Ihn an der genannten Stelle mit viel Heißkleber fest. Damit er sich nicht lösen kann!!
- Dann setzt ihr das Ziffernblatt drauf und schaut wie er leuchtet (WICHTIG: noch nicht die X-LED um biegen wenn ihr testet, erst die unteren ausrichten, als letzte die X-LED umbiegen, sonst bricht die evtl.)
- Wenn ihr alles habt , alles im Tacho sauber machen, Scheibe von Innen, da darf kein Staubkorn drin sein, Das wird euch ärgern glaubt es mir (Hab so ein kleines SCH***ding)

4. Zusammenbau
- den Metallring der so aussehen müsste wie auf Skizze 4 wieder druff Scheibe druffff und dann den Metallkranz wider druffffff.
- Langsam und vorsichtig (der LED, der Widerstände, und des Heißkleber zu Liebe) wieder den aufgebogenen Kranz umklopfen, so das er wieder hält.

5. Das ganze noch mit dem anderen Instrument und Fertig
- Als Tipp bei ebay einfach „100 LED*“ eintippen und könnt 100er Packen LED mit Wiederständen kaufen für 7’99 – 20 € kaufen. Die sind perfekt und halten ewig. Di habe ich auch verwendet.
- Wenn Ihr fragen habt, dann fragt (besonders die paar die es wissen wollten). Ich könnte Ihr natürlich noch detaillierter werden aber dann schrieb ich mich tot und lest euch doof.
- Zeitansatz: Minimum 1 Tag, den solltet ihr euch auch nehmen sonst, ärgert Ihr euch nur.

Hoffe konnte einigen helfen und manch andere anregen.

Bei Fehler, Bitte ich um Vergebung aber ich habe nach der ganzen Schreiberei keinen Bock das noch mal Korrektur zu lesen

Das Ergenis könnt ihr in meiner Galerie sehen, ich glaube es ist die Arbeit wert

[Fenris]

Wat sagt denn der TÜV dazu??

Dem ist das völlig egal, wie das beleuchtet ist. Hauptsache es ist beleuchtet und gut ablesbar!

Ich hab das noch bisl anders gemacht , hab mir aus polen 2 Standlicht LED´s geholt , die haben die Fassung wie die Orginalen . Bloß reinstecken fertig.

Zitat von Cobra

Ich hab das noch bisl anders gemacht , hab mir aus polen 2 Standlicht LED´s geholt , die haben die Fassung wie die Orginalen . Bloß reinstecken fertig.

Hättest da mal nen' paar mehr Infos zu? Name? Woher? Wie Teuer?!

@pyj: das mit den standlichtbirnen hatte ich bei meinem tacho auchgemacht! es sind ganz normale standlichter mit glassockel, glaube ich!

find es aber relativ dunkel, wenn man nur die zwei standlichter rein macht und die km anzeige kannst nachts dann auch nicht mehr ablesen!

Ja, Saint,

dachte halt er hat meint (extra-)starke LED's, nicht nur einfach Standardbirnentausch!
Das die zu schwach sind dachte ich mir, wär' ja auch zu schön !

jup ich hatte auch so super leds standlichter drin, ich fands aber immer noch zu dunkel!

Ich hab auch die LED standlichter drin gehabt. Konnte im dunklen kaum noch die zahlen lesen. Jetzt hab ich ne scheibe und da isses auch schön kacke auch wenns n bisschen hell ist. Hab wieder orig. birnen reingemacht. muss auch nächsten monat zum tüv. is besser so

Kann mir jemand die Skizzen schicken? Hier sind die nicht mehr!

Gruß Flip

Ist hier denn keiner, der mir die Bilder schicken kann?

HILLFFFFFEEEEE

[Tomato]

die bilder fänd ich auch mal interessant


ist das hier nicht so ziemlich dasselbe nur halt wesentlich weniger arbeit?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=007



und wie komm ich an die lichter ran? kann mir das einer erklären? bin leider technisch nicht soooo begabt

[Flör]

Naja damit wird der Tacho halt nicht so gut ausgeleuchtet wie zB mit 7 LEDs.

Die Birne selbst kann man einfach rausziehen, wenn die Abdeckung ab ist.

Der Umbau ist auch ohne Bilder zu schaffen, da kann man eigentlich nichts falsch machen.

Wie komme ich überhaupt an die Birnen der Tachobeleuchtung?

[Lax]

dazu musst du die uhren aus dem schwarzen gehäuse nehmen

-> 2 mal 8er-Hutmutter lösen + welle abschrauben

dann kannst du den gummipfropf erkennen, aus dem 2 kabel rauskucken, das ist der birnensockel

[_Bratwurst_]

Also ich hab das so gemacht:

Man Benötigt:

- Schlitzschraubendreher
- Kreuzschlitzschraubendreher (sehr klein und mittel)
- 8er Schlüssel
- Lötkolben (Evtl. "Dritte Hand")
- Lötzinn
- Kabel
- 8 Led' s beliebiger Farbe (möglichst "superhelle")
- Heißklebepistole
- Heißklebestifte
- Gs500

Tacho Ausbauen:

- Tachowelle und Drezahlmesserwelle abschrauben

- Mit nem 8er Schlüssel die zwei kleinen Hutmuttern abschrauben

- Beim Tacho mit nem kleinen Kreuzschlitzschraubendreher den Dreher für
den Tageskilometerzähler abschrauben

- Die beiden Instrumente aus dem "Topf" nehmen.

Tacho öffnen:


- Auf einem sauberen Arbeitsplatz den Tacho über Kopf auflegen und mit einem schraubendreher vorsichtig den Rand des Tachodeckels rundrum "aufbiegen"

- Tachodeckel abnehmen (dabei vorsichtig sein und nicht umbedingt auf das Ziffernblatt (Tachoscheibe) packen, die fettflecken hab ich nicht mehr rausbekommen)

- hinten mit nem Kreuzschlitzschraubendreher die 2 Schrauben, die die Tachoeinheit im Becher behalten rausdrehen und die Tachoeinheit aus dem Becher entnehmen. (Bei dem Tachometer drauf achten, dass die Welle vom Tageskilometerzähler nicht am Gummi hängen bleibt)

Dann Besorgt man sich erstmal einen Haufen Led' s (ich habe 8 verwendet):

Hier zum Beispiel

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein2.jpg

Da eine LEd auf ca. 3V Läuft, Braucht man Widerstände um sie unter 12V laufen zu lassen. Da ich aber mehr als eine LEd einbaue, Schalte ich einfach immer 4 Led' s in Reihe, so dass jede ca. 3V bekommt.

Ich habe also immer 4 davon zusammengelötet. Dazu ist eine "Dritte
Hand" recht Hilfreich

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein3.jpg

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein1.jpg

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein4.jpg

Led' s müssen richtig gepolt sein, sonst leuchtet nichts... Man kann sich die richtige Polung einfach merken:



http://www.fh-coburg.de/uploads/pics/LED.jpg
Die Anode ist der +Pol also der Draht, der in dem kleineren Teil ind dem Led-Glas endet.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi.../da/Ledmrp.jpg

Um dei LEd's in Reihe zu Schalten verbindet man immer einen + mit einem - Pol. So Spart man sich die Widerstände.

Als nächstes werden Kabel an die Enden einer kompletten 4er Led-Reihe gelötet.

Die Kabel steckt man nun durch das Gummi im Tachobecher, in dem normalerweise die Tachobeleuchtungsbirne sitzt.
Nun kommt die Heißklebepistole zum Einsatz.

Man klebt die 4er-Reihe Led' s an den Boden des Tachobechers. Die Led's sitzen extra soweit unten, damit der Lichtstrahl nicht mehr so stark gebündelt ist. Ich habe sie so eingeklebt (bin nicht so der Künstler an derHeißklebepistole):

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein6.jpg

Wenn der Heißkleber Fest ist, Setzt man die Tachoeinheit in den BEcher und Schaut im etwas abgedunkelten, ob die Tachoscheibe gleichmäßig ausgeleuchtet ist. Testen kann man die LEd' s am besten mit einem Auto/MOtorrad BAtterieladegerät, einer Auto oder Motorrad Batterie oder einem Computernetzteil (Schwarz und Gelb sind 12V).

Sollte mbemerken, dass ein Bereich nciht ausreichend aushgeleuchtet oder zustark beleuchtet ist, kann man die Led' s in dem Heißkleber noch ein wenig zurecht "biegen".

Wenn alle Led' s korrekt sitzen, dann putzt man die Tachoscheibe mit Fensterreiniger oder ähnlichem und setzt den Tacho wieder zusammen.

Jetzt macht man sich geeignete Stecker an die Kabel, die aus dem Tachogehäuse schauen und an die Kabel der Tachobeleuchtung der GS.

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein7.jpg

Man Baut alles wieder zusammen und freut sich über einen Superhellen Led Beleuchteten Tacho:

Auf den Bildern sieht es dunkler aus, als es ist, meine Kamera hat irgendwie dunkler aufgenommen:

http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein8.jpg
Bei mienem DZM ist die Farbe in 18 Jahren ein wenig vom der Tachoscheibe weggegangen ( deswegen die weißen Flecken)


http://paeddass.de/bilder/gs/tacho/klein10.jpg


Hier nochmal mit Blauen (hatte ich vorher, aber weiß gefiel mit besser)

[Tomato]

Sehr geil gemacht!!!

[In Flames]

dem kann ich mich nur anschliessen

detaillierter gehlt wohl nicht mehr

[_Bratwurst_]

was haltet ihr davon, das so zu machen?

[Bl4ckdr4g0n]

Zitat von _Bratwurst_

Led' s müssen richtig gepolt sein, sonst leuchtet nichts... Man kann sich die richtige Polung einfach merken:

Bild
Die Anode ist der +Pol also der Draht, der in dem kleineren Teil ind dem Led-Glas endet.
Bild

Öhm *hust*... Recht selten gibt es auch LEDs bei denen es umgekehrt ist. Sie sind zwar selten aber immernoch vorhanden. Ein besseres Merkmal ist die Beinchenlänge, falls die Birnchen noch Fabrikneu sind. Da ist die Kathode das kurze Beinchen. Funktioniert natürlich nicht unbedingt bei gebrauchten
Um sich die Polung zu merken hat mir mein Chemielehrer folgendes ans Herz gelegt:
Kathode
Negativ
Anode
Positiv

[_Bratwurst_]

Im Zweifelsfall kann mans ja auch einfach testen.