Haarriss im Seitendeckel links - gs-500.de

05.12.2004, 22:10:06

HI zusammen,

ich habe wieder einen Haarriss im Seitendeckel links. Schweißen ist mir zu teuer, aber was bleibt mir denn da? 2K Kleber vielleicht. Der Ist später hart und hitzebeständig.

Meine Kupplung kann ich nun fast ganz durchziehen und dann kommt erst ein Widerstand. Muss ich nun eine neue Kupplung kaufen? Ist noch die erste mit 56tkm

Danke an alle

05.12.2004, 22:15:42

Kupplung musst Du wahrscheinlich nur das Kabel nachstellen. An beiden Enden der Bowdenzughülle gibt es dafür eine Schraube. Die untere macht deutlich mehr Weg, als die obere.

Bezüglich Haarriss: Kleben kannst Du natürlich, verloren hast Du damit nichts.

Pass aber auf, dass Du mit einem Schuss am LiMa Deckel nicht Goats Syndrome bekommst. Ist z.Zt ein grosses Thema auf http://www.GStwin.com. Da haben es inzwischen schon drei oder vier Leute gehabt.

Was passiert: einer der Verklebten Magnete des LiMa-Staturs macht sich selbständig und wird vom Rotor zermahlen. Resultat: Keine Leistung der LiMa mehr, und, schlimmer, eine Ölwanne voll gemahlener, magnetischer, keramischer Partikel.

Hmmmm! Sagt da das Getriebe.

heidel · 06.12.2004, 08:50:01

Moin.
bei dem Riss würde ich als erstes an den Enden ein kleines Loch bohren, dann reisst es nicht weiter. Anschließend mit Kleber oder Harz ausfüllen.

Bei der Kupplung kann der Zug an den Einstellern nachgestellt werden bzw. das Spiel der Kupplungsdruckstange unter einem kleinen Deckel an der linken Motorseite. Dazu Deckel abnehmen, Kontermutter lösen und die Schraube eindrehen bis ein starker Widerstand spürbar ist. Anschließend die Schraube ca.1/8 Umdrehung lösen und festkontern.

Gruß heidel

06.12.2004, 16:29:44

Die Kupplung ist schon aufs Maximum ausgelutscht. Ich kann da nichts mehr nachstellen. Bin an der Grenze

06.12.2004, 16:31:17

Auch an dem Teil im Ritzeldeckel, den heidel erwähnt?

07.12.2004, 06:34:14

Da kann ich auch nichts mehr Nachstellen.

Wenn ich da noch weiter Nachstelle ist die Mutter lose und bringt ja dann nichts mehr

07.12.2004, 09:07:30

Ist es möglich, dass Du die Schnecke, die die Drehbewegung in einen Axialhub umsetzt, um einen Gewindegang versetzt eingesetzt hast? Wenn man den Ritzeldeckel ab hat, und damit der Gegendruck der Kupplungsdruckstange fehlt, kommt einem das Teil ja entgegen.

Einfach mal Ritzeldeckel ab machen, Schnecke herausdrehen und wieder einsetzen. Ganz eingedreht sollte der Hebel, der vom Kupplungsseil betätigt wird, ca. 30° nach unten zeigen.

09.12.2004, 09:34:07

Alles klar werd ich mal versuchen. Aber ne neue Kupplung werd ich trotzdem einbauen. Mit 56 tkm hat sie sich mal eine neue verdient

05.12.2004, 22:10:06	#1
Gast Beiträge: n/a	Haarriss im Seitendeckel links HI zusammen, ich habe wieder einen Haarriss im Seitendeckel links. Schweißen ist mir zu teuer, aber was bleibt mir denn da? 2K Kleber vielleicht. Der Ist später hart und hitzebeständig. Meine Kupplung kann ich nun fast ganz durchziehen und dann kommt erst ein Widerstand. Muss ich nun eine neue Kupplung kaufen? Ist noch die erste mit 56tkm Danke an alle

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05.12.2004, 22:15:42	#2
Gast Beiträge: n/a	Kupplung musst Du wahrscheinlich nur das Kabel nachstellen. An beiden Enden der Bowdenzughülle gibt es dafür eine Schraube. Die untere macht deutlich mehr Weg, als die obere. Bezüglich Haarriss: Kleben kannst Du natürlich, verloren hast Du damit nichts. Pass aber auf, dass Du mit einem Schuss am LiMa Deckel nicht Goats Syndrome bekommst. Ist z.Zt ein grosses Thema auf http://www.GStwin.com. Da haben es inzwischen schon drei oder vier Leute gehabt. Was passiert: einer der Verklebten Magnete des LiMa-Staturs macht sich selbständig und wird vom Rotor zermahlen. Resultat: Keine Leistung der LiMa mehr, und, schlimmer, eine Ölwanne voll gemahlener, magnetischer, keramischer Partikel. Hmmmm! Sagt da das Getriebe.

06.12.2004, 08:50:01	#3
heidel Benutzer Registriert seit: 06.12.2004 Ort: Kreuzau Beiträge: 78	Moin. bei dem Riss würde ich als erstes an den Enden ein kleines Loch bohren, dann reisst es nicht weiter. Anschließend mit Kleber oder Harz ausfüllen. Bei der Kupplung kann der Zug an den Einstellern nachgestellt werden bzw. das Spiel der Kupplungsdruckstange unter einem kleinen Deckel an der linken Motorseite. Dazu Deckel abnehmen, Kontermutter lösen und die Schraube eindrehen bis ein starker Widerstand spürbar ist. Anschließend die Schraube ca.1/8 Umdrehung lösen und festkontern. Gruß heidel

06.12.2004, 16:29:44	#4
Gast Beiträge: n/a	Die Kupplung ist schon aufs Maximum ausgelutscht. Ich kann da nichts mehr nachstellen. Bin an der Grenze

06.12.2004, 16:31:17	#5
Gast Beiträge: n/a	Auch an dem Teil im Ritzeldeckel, den heidel erwähnt?

07.12.2004, 06:34:14	#6
Gast Beiträge: n/a	Da kann ich auch nichts mehr Nachstellen. Wenn ich da noch weiter Nachstelle ist die Mutter lose und bringt ja dann nichts mehr

07.12.2004, 09:07:30	#7
Gast Beiträge: n/a	Ist es möglich, dass Du die Schnecke, die die Drehbewegung in einen Axialhub umsetzt, um einen Gewindegang versetzt eingesetzt hast? Wenn man den Ritzeldeckel ab hat, und damit der Gegendruck der Kupplungsdruckstange fehlt, kommt einem das Teil ja entgegen. Einfach mal Ritzeldeckel ab machen, Schnecke herausdrehen und wieder einsetzen. Ganz eingedreht sollte der Hebel, der vom Kupplungsseil betätigt wird, ca. 30° nach unten zeigen.

09.12.2004, 09:34:07	#8
Gast Beiträge: n/a	Alles klar werd ich mal versuchen. Aber ne neue Kupplung werd ich trotzdem einbauen. Mit 56 tkm hat sie sich mal eine neue verdient