Motor stirbt ab!!! Hilfe!!!!

Moin moin!
Habe da ein kleines Problem mit meinem Mopped. Irgendwie startet sie nicht mehr richtig (nach einer Standzeit von 2 Wochen!). Sie geht zwar an, erreicht gerade mal die 1000 U/min (also nicht einmal mittlerer Leerlauf) und geht dann aus. Sprit ist noch drin , Kerzen sind auch neu.
Hab es auch schon mit der grossen Einstellschraube unten zwischen den Vergasern versucht, doch rein- und rauschrauben zeigt keine Veränderung. Kann mir Irgendjemand helfen? Es ist doch so schönes Wetter draussen... heul

Schonmal Danke

Bei mir regnets

[Saugwurmmensch]

Zitat von Grinsekatze

Bei mir regnets

Wie überaus hilfreich!

@Roadhopper
Ich weiß nicht wie gut Du dich mit der GS auskennst.
Choke haste beim starten drin?

Zünden denn überhaupt beide Zylinder?
Stand die Kiste vielleicht draussen im Regen?

Kontrollier einfach mal ob beide Krümmerrohre warm werden.
Falls dem nicht so ist, die Zündkerzenstecker und Zündkerzen kontrollieren.

@katze
Bei uns scheint die Sonne...

@xenosch
Ja Choke hatte ich zum starten drin. Motor ist ja auch warmgelaufen. Dann Choke raus.. und nu steh ich da......

huch das mit dem Choke ist natürlich an den Herrn Wurm

Jetzt aber an Xenosch:

Mopped steht trocken in der Garage. Zundfunken beidseitig Ok. Auspuffrohr ist GANZ SCHÖN HEISS....

Zitat von Roadhopper

...Mopped steht trocken in der Garage. Zundfunken beidseitig Ok. Auspuffrohr ist GANZ SCHÖN HEISS....

Vermisst du vielleicht einen Lappen oder Sturmhaube die jetzt in deinem Luftfilter steckt?

Die GS läuft also sehr schlecht oder geht sie direkt wieder aus?

Sie zündet,läuft 10 Sekunden und geht dann direkt wieder aus.

Zitat von Roadhopper

Sie zündet,läuft 10 Sekunden und geht dann direkt wieder aus.

Und was macht sie, wenn du wärend sie läuft das Gas langsam aufdrehst?


Sprit bekommt sie wirklich genug?
Schonmal auf PRI gestellt und laufen gelassen?

Wenn ich gasgebe,ob schnell oder langsam geht sie direkt aus. Auf Pri hab ich es auch schon versucht und auch die Schwimmerkammern mal neu geflutet. Leider hat's nicht geklappt... Achja vieleicht hilft das weiter: qualmen tut sie ziemlich viel und zwar weiss.

lass sie mal laufen, wenn sie wieder ausgeht machst mal den tankdeckel auf - wenns zischt ist deine Tankentlüftung verstopft

hatte ich auch schonmal, bin immer genau 7Km weit gekommen, bis ichs erst mal bemerkt habe

Habe gerade mal den Tank aufgemacht... zischt nix.... Zwischendurch mal Danke für die Mühe, die ihr euch macht mir zu helfen...

kanns sein das deine leerlaufdrehzahl jetzt ganz zu ist? weil du ja geschrieben hast, dass du dran rumgedreht hast!

was warn nochmal wenn weißer rauch kommt?

Zitat von chris

was warn nochmal wenn weißer rauch kommt?

Öl im Zylinder...


@ Roadhopper: könnte es sein, dass deine Vergsereinstellung nich stimmt? Schonmal nachm Winter die Vergaser synchronisiert?

[Zack3]

Wenn du schon an den Vergaserschrauben gedreht hast. So nehme ich an, dass du die Gemischschrauben auch verstellt hast. Dreh sie ganz rein und dann wieder 2 und noch eine halbe Umdrehung wieder heraus.
Sachte bis zum Anschlag drehen, denn die Schrauben sind empfindlich. Dann die Funktion des Choke überprüfen. Zum Starten dann Starterspray in den Luftfilter sprühen und starten. Es handelt sich vermutlich um Kondenswasser, welches ein ordentliches Anspringen des Motors verhindert.

Zitat von bekobe

Öl im Zylinder...


@ Roadhopper: könnte es sein, dass deine Vergsereinstellung nich stimmt? Schonmal nachm Winter die Vergaser synchronisiert?

Also wenn Öl verbrannt wird ist der Rauch blau.
Wenn weiß, dann ist das Wasserdampf, kann man bei jedem KFZ sehen, wenn der Motor kalt ist.

thx für die erklärung! wussts nicht mehr genau!

dann dürfte sich auch sein startproblem erledigt haben!

Danke für die vielen Tips. Werde es heute mittag mal versuchen. An den Gemischschrauben hab ich nix verändert, nur an der grossen Leerlaufschraube gedreht. Synchronisieren wär vieleicht eine gute Idee...

Zitat von Roadhopper

.... Synchronisieren wär vieleicht eine gute Idee...

Ich dachte die GS lief vorher problemlos?

lief sie ja auch. Aber da das hier scheinbar ein grösseres Problem ist, könnte man in der Werkstatt alles durchchecken und dann auch gleich neu synchronisieren, oder? Hab da nicht wirklich so die Ahnung

gib mal bescheit was die ursache war (wenn gefunden) hab ziemlich genau das selbe proplem
an der Leerlaufschraube gedreht dann gabs ne fehlzündung und seit dem wenn ich sie anmache geht sie beim gasgeben gleich wieder aus

[CCAA]

Zitat von chris

was warn nochmal wenn weißer rauch kommt?

Dann ham wir nen neuen Papst

hab den papst vorhin in css abgebrannt, aba da kam irgendwie garkein rauch!

Da war allerdings was mit den Zündkerzen, ich hab sie trocken gelegt und geputzt, dann ging es wieder. Was bei meiner Suzi auch schon vorgekommen ist, und wo ich lange nicht draufgekommen bin: Der chokeZug bleibt gerne hängen, wenn die GS lange draussen steht. Da sammelt sich das Regenwasser am linken Griff und er rostet friedlich ein. Das hat mich eine Stunde ölen gekostet, bis er wieder leichtgängig war- und eine komplette Vergasereinstellung, weil ich (natürlich) gleich an den Leerlaufeinstellschrauben herumgedreht habe - und vorher gerade den JetKit installiert (Typ1 zur besseren Beschleunigung von unten). Ein allgemeiner Tip: Wenn euer Mopped länger steht und dann nicht so richtig will: Eine Dose Vergaserreiniger in den halbvollen Tank, das hilft in den meisten Fällen.