Schei... Alarmanlage

[DR.BOOM]

Vorab, ich hatte in der letzten Zeit Probleme
beim Beschleunigen, wenn die Drehzahl
über 9500 U/min ging. Es gab dann immer heftigstes ruckeln.
Ich versuchte den Fehler zu finden (Vergaser oder
aber Zündanlage), aber alles schien ok zu sein.
Naja, musste also mit diesem ruckeln (vorerst) leben.

Jetzt aber zur besagten Alarmanlage.
Es handelt sich um diese hier
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 9&tc=photo

Gestern machte ich mit nem Kumpel der ne
1200er Bandit fährt ne kleine Tour.
Ich musste also dementsprechend den Gashahn aufdrehen
um überhaupt einigermassen mithalten zu können.
Es gab natürlich wieder dieses ruckeln,
wenn ich über 9500 U/min drehte,
bis zu dem Zeitpunkt wo ich ein Auto überholte
und aus einem Riesenruckler ein "Motor Aus" wurde.
Zum Glück reichte der Schwung noch um mich vor dem
Wagen einzuordnen.
Dann ging die Fehlersuche los.
Elektrik hatte einen Totalausfall -> 20 Amp Sicherung
durchgeknallt.
Ersatzsicherung eingesetz -> knallte auch durch.
Kumpel besorgte von der nächsten Tanke ein Sicherungsset.
Die Alarmanlage probehalber ausgesteckt.
Neue Sicherung eingesteckt, Sicherung hält, Elektrik wieder da,
Motor kann jedoch nicht gestartet werden, da die Alarmanlage
mit Unterbrechung für Anlasser arbeitet und diese ja noch
abgeklemmt war.
Kabel der Startunterbrechung der Alarmanlage überbrückt
und siehe da, Maschine springt ohne Probleme an.

Jetzt kommt der Hammer, kein ruckeln mehr oberhalb von
9500U/min

Es kann sich bei dieser Alarmanlage natürlich um einen
Ausreisser handeln, ich werde sie mal auf Garantie einschicken
und dann mal schaun ob es wieder funktioniert, sowie ob
die neue auch Probleme bei Drehzahlen über 9500U/min macht.

Kann mir nicht vorstellen, das die Alarmanlage am ruckeln schuld ist. Die wird ja wahrscheinlich nur zwischen den Starter geklemmt, und greift in die Zündung ja nicht ein. Und elektrische Einpsritzung hat die GS ja auch nicht. Kann höchstens sein dass die irgendwie nen defekt hat und riesen Stromverbrauch hat (> 20 Ampére). Dadurch wird vielleicht die Zündung elektreische Zündung beeinflusst, vorallem halt in den hohehn Drehzahlen, wo sie auch entsprechend viel zu leisten hat...

Miss doch mal vieviel Strom die Alarmanlage braucht..

Gruss, Andy

[DR.BOOM]

und greift in die Zündung ja nicht ein.

ich hab jetzt zwar nicht den Schaltplan (Anschlussplan) vorliegen,
aber das was ich gestern überbrückt habe war glaub ich neben
der Anlasserunterbrechung die Unterbrechung für die Zündung.
Demnach könnte ich mir vorstellen, dass die Alarmanlage
Probleme mit den Motorvibrationen bei ca 9500U/min hat.
Wenn z.B. für die Start- oder Zündunterbrechung Relais (Öffner) verbaut
sind, dass die im "nicht eingeschalteten" Zustand der Alarmanlage (also Relaiskontakt geschlossen)
durch Vibrationen die Releaskontakte öffnen und die Zündung aussetzt.

Miss doch mal vieviel Strom die Alarmanlage braucht..

laut Herstellerangaben soll die Alarmanlage zwischen 5 und 8mAh verbrauchen.
Messen kann ich das jetzt nicht, da ja ein defekt vorliegt.

Fakt ist auf jeden Fall, dass seitdem die Alarmanlage abgeklemmt ist
die Maschine wieder läuft und nicht mehr ruckelt.

Schraub sie doch mal auf und schau mal ob da Relais oder nur Transistoren oder so was verbaut sind...

Oder ist das Ding wieder mit einer Plastikverschalung versehen, die man nur aufbrechen kann???

Gruss, Andy

[Bluebyrd]

wenn dir ne 20A Sicherung durchknallt hast Du einen fetten Kurzschluss in der Elektrik..die wird nicht durch einen Arbeitsstrom von 5-8mA/h der Alarmanlage ausgelöst. Da wird irgendwo + direkt nach Masse geschaltet (ohne Alarm).

Aber am Anfang hat es ja noch funktioniert...

Vielleicht ist en Kabel durchgescheuert

[DR.BOOM]

vielleicht hab ich das oben etwas zu kompliziert beschrieben,
daher nochmal:
Die Alarmanlage ist im Eimer.
Wenn sie funktioniert, soll sie zwischen 5 und 8mAh verbrauchen.
Da aber andauernd die Sicherungen durchknallen,
ist die Alarmanlage defekt. Könnte eventuell etwas mit der Funktion für
den Motorfernstart zu tun haben, aber ist mir auch egal.

Vielleicht ist en Kabel durchgescheuert

nein-> siehe oben, das Alrmanlagenmodul ist wohl im Arsch

Schraub sie doch mal auf und schau mal ob da Relais oder nur Transistoren oder so was verbaut sind...

ich bin zwar ein kleiner Bastellkönig , aber da die Alrmanlage
noch Garantie hat, werd ich den Teufel tun die aufzuschrauben.


Ich wollte euch eigendlich nur vor diesen "Billig-ebay-Alarmanlagen"
warnen, da ich halt schlechte Erfahrungen damit gesammelt habe.

Zitat von DR.BOOM

Ich wollte euch eigendlich nur vor diesen "Billig-ebay-Alarmanlagen" warnen, da ich halt schlechte Erfahrungen damit gesammelt habe.

Danke für den Tip, hatte auch schon überlegt, mir so ein Ding zu holen. (Vor allem wegen des Motorfernstarts )

Hi,
sorry ist schon der 2. alte Thread den ich heute raussuche.

Könnte es sein, dass die Alarmanlage die 15,5V mit der der Laderegler der GS die Batterie läd nicht verträgt?

Ich würde mir das so erklären, dass die maximale Spannung (max. 15,5V) erst bei maximaler Drehzahl anliegt und die Alaranlage die hohe Spannung nicht verkraftet und deshalb abschaltet und die Zündung unterbricht. -> Deshalb das Ruckeln. Sobald die Drehzahl und damit die Spannung wieder abgefallen ist, schaltet sich die Alarmanlage wieder ein und damit auch die Zündung. Irgendwann waren die Überlastungen zu viel und die Anlage hat ganz ihren Geist aufgegeben.

Gibt es den schon Erfahrungen mit dem Anschluss von 12V( bis 13,8V) Geräten an die GS?

Eigentlich müsste man doch mit einer Zenerdiode die Spannung für die Alarmanlage kleiner als 13,8V halten können.
Klar eine teuerere Anlage hat eine solche Schaltung bestimmt schon integriert.

Danke

Cu Trucki