sport-LUFI, trichter! kriegt man sowas überhaupt eigetragen?

[chrimsor]

hallo!
ich wollte mal nachfragen wie das mit offenen trichtern oder sportluftfiltern aussieht. kriegt man sowas überhaubt eingetragen oder geht das niemals!? hab davon keine ahnung, interessiert mich einfach mal!
dann die nächste frage, mit was für einer strafe muss man rechnen wenn man sowas dran hat un nicht legal/nicht eingetragen ist? also auch wenn man jetzt ne andere sache nich eingetragen hat, zB federbein oder so! isses das alles gleich oder kommt es auf das teil selbst an?

danke im voraus

[Saugwurmmensch]

bei der 2zyl. GS ab Bj 1989:
Niemals.

Strafe: im schlimmsten Fall ne Stilllegung des Krads.
(von den Konsequenzen, denen die Versicherung bei einem Unfall evtl ins Auge sieht ganz zu schweigen.)

Zitat von chrimsor

hallo!
ich wollte mal nachfragen wie das mit offenen trichtern oder sportluftfiltern aussieht. kriegt man sowas überhaubt eingetragen oder geht das niemals!? hab davon keine ahnung, interessiert mich einfach mal!
dann die nächste frage, mit was für einer strafe muss man rechnen wenn man sowas dran hat un nicht legal/nicht eingetragen ist? also auch wenn man jetzt ne andere sache nich eingetragen hat, zB federbein oder so! isses das alles gleich oder kommt es auf das teil selbst an?

danke im voraus

ich frage mich, was du damit erreichen willst außer sinnlos geldausgeben

[Saugwurmmensch]

Naja, ist ja nicht so, dass man aus der GS keine Leistung mehr rausholen könnte.
Wenn man die Kanäle bearbeitet, die Verdichtung erhöht und am Vergaser rummacht kommt man irgendwann an offenen Trichtern nicht mehr vorbei.
Alledings ist das dann nix mehr für die Straße.
(an dieser Stelle möchte ich von den standard racing-Luftfiltern abraten...bei der krüppeligen Oberfläche kann man kein ordentliches Gemisch zusammenbekommen )

[sacre]

bei der gs vll nicht, bei größeren motorrädern werden die trichter häufig eingetragen.
kostet wohl viel überzeugungsarbeit...

[Saugwurmmensch]

Zitat von sacre

bei der gs vll nicht, bei größeren motorrädern werden die trichter häufig eingetragen.
kostet wohl viel überzeugungsarbeit...

Das hat nix mit der Größe zu tun!

Das liegt einzig und allein am Baujahr!
Vor 1989 waren die Geräusch und Abgasvorschriften anders...und je älter eine Maschine, desto lauter darf sie sein, weil die Bestimmungen damals weniger streng waren als heute.

[chrimsor]

hallo! danke für die antworten! ich selbst hab nich vor meine gs mit offenen trichtern aufzurüsten, mal vorweg! interessiert mich aber einfach! das heist es wär theoretisch möglich nen motorrad mit offenen trichtern auszurüsten und es legal eingetragen zu kriegen, wenn es ein gewisses alter hat!?

[berndy]

ja, vor dem 2. Weltkrieg ganz sicher, 40er, 50er, 60er Jahre geht auch noch, dann wirds zunehmend schwieriger.

[chrimsor]

oh, schnelle antwort!
mmh yoar.. dann wär das motorrad ja einiges älter als ich! naja...dann werd ich wohl sowas wahrscheinlich nich besitzen.. aber danke trotzdem

[berndy]

Google doch mal, wirst bestimmt was finden. Hauptsächlich Italiener, auch in den 70er Jahren, haben offene Trichter.

[Saugwurmmensch]

Bis in die 80er bekommste die Trichter auch noch eingetragen (Goose hat glaub ich Trichter an seiner dicken)

[Saugwurmmensch]

Naaaguuut.

Mir fällt aber grad ein, dass viele neue Maschinen wieder Trichter haben...da wo die Einspritzdüse einspritzt

[GS-Noob]

offene trichter sind doch wie ohen luffi fahren oder nicht?

warum schdet es dem motor nicht oder tut es das doch?

[GS-Noob]

dann versteh ich die ganze aufregung nicht warum man die dinger eintragen lassen will wenn sie den motor killen

[KriegsJunkie]

Zitat von Verbali

Weil da Racing draufsteht, und die Dinger Billg sind

och des sagste doch nur weil des in deiner Signaut steht

[sacre]

Also, vor 1986 (mit eingeschlossen) war es möglich, offene Luftfilter (auch Flachschiebervergaser) einzutragen.
Danach ist es nur noch über ein teures Lautstärke/Emissionsgutachten zu machen.

Sportluftfilter killen den Motor nicht, werden aber nach 1989 auch kaum mehr eingetragen, da laut usw.....

[Saugwurmmensch]

Naja...

Sooo schlimm sind die auch nicht!
und wenn man sich auf Asphalt bewegt ist der Schmutzanteil in der Luft auch sehr gering.

Und benutzen tut man die Trichter, weils grade bei älteren Motoren keine brauchbare Alternative auf der Suche nach dem letzten PS gibt.

warum denn offen? hol dir doch nen tauschfilter von twin air oder einen von k&n....aber ich rate dir vom schaumstoffbilligscheisse sehr ab,da kannste gleich ne alte gardine an vergaser dranbammeln....wenn dann nur hochwertige sachen auf mehrlagiger baumwolle=)

also ich meitne,wenns schon offen sein muss...dann auch mit hochwertigen filtermaterialien..sonst kannste zugucken,wie dein kolben sich in seiner laufbuchs verewigt =)

[chrimsor]

yoar, hab mich ja eh schon von nem gedanken getrennt, an meiner gs hatte ich das ja auch nich vor!
danke für die antworten, schon wieder was gelernt!

[majestic_morpheus]

Zitat von Streetfighter

also ich meitne,wenns schon offen sein muss...dann auch mit hochwertigen filtermaterialien..sonst kannste zugucken,wie dein kolben sich in seiner laufbuchs verewigt =)

Die Otto-Normal Standardfilter reichen völlig aus, um den Motor vor zuviel Dreck in der Atemluft zu schützen, dazu braucht man kein "hochwertiges Filtermaterial". Wenn es um den Luftdurchsatz geht, sieht es anders aus. Diese "offenen" Luftfilter (z.B. von K&N) bekommst du nicht eingetragen, außerdem musst du den Vergaßer neu abstimmen, sonst läuft sie zu mager (--> FAQ). Filtereinsätze bringen keine/kaum Mehrleistung, sind aber Dauerluftfilter, die nur hin und wieder ein wenig Pflege brauchen.

[majestic_morpheus]

Zitat von Goose

Wenn du den K&N Filter mit dem Reduzierring fährst ist das sogar legal, und auch eintragungsfähig. Dann must du auch nicht wirklich neu abstimmen.

Dann ist aber auch nicht wirklich offen... :P

(p.s.: Ich weiß schon was du meinst...)