Klackern in LiMa - gs-500.de

skittles · 03.02.2009, 18:32:40

Hallo,

nachdem teile der Magnete meines Rotors im Ölsieb hingen wurde dieser getauscht. Jetzt hab ich ein Klackern in der
LiMa. Da dieses Klackern Drehzahlabhängig ist, führe ich es auf die Kurbelwelle und somit auf den Rotor zurück. Ich
vermute dass der Rotor den Stator beruhrt, was wohl auch Ursache für den ersten defekten Rotor war.

Wenn man neben dem Töff steht ist das Klackern der LiMa trotzdem lauter als dass der Verntile.

Was kann ich nun machen?

Alternativer Grund für den defekten ersten Rotor, die GS wurde mal bei ca. Tempo 30 auf Gras auf die linke Seite "abgelegt".

DANKE

**Saugwurmmensch** · 03.02.2009, 18:35:08

Vielleicht läuft die Kurbelwelle nichtmehr rund.
Da würde nur ein Austausch helfen.
Oder die Spulen am Deckel sind nichtmehr optimal positioniert.

An sehr viel mehr kann es ja nicht liegen.

skittles · 03.02.2009, 19:09:38

Also auch noch den Stator tauschen. Wird wohl erstmal das billigere Teil sein!

Kann man dass nicht irgendwie ausmessen? Ausgangsspannung, Kurzschlusstrom, etc.?

**Saugwurmmensch** · 03.02.2009, 19:21:45

Vielleicht steht hier ja was passendes:
viewtopic.php?f=76&t=23465
viewtopic.php?f=76&t=23488

Ansonsten kannst du den Rundlauf des Rotors/der Kurbelwelle mit ner Mikrometeruhr messen.

skittles · 03.02.2009, 22:09:23

Dann schau ich mal wo ich ne Mikrometeruhr ausleihen kann...

dann schau ich mir Stator, Rotor und Welle an!

skittles · 06.02.2009, 14:28:05

Mahlzeit,

hab eben den Rundlauf der Kurbelwelle samt Rotor vermessen und lediglich eine max. Unwucht von 0,11mm festgestellt.
Beim Betrachten des Rotors ist mir aber eine kontinuierliche Schleichspur auf allen Magneten aufgefallen. Auf dem Stator
konnte ich die Gegenfläche der Schleifspur finden. Allerdings nur auf 3-4 Gliedern des Stators.

Denke der Stator ist die Ursache, aber hier ist schon das nächste Problem. Die Schrauben, welche die Leitungen des
Stators fixieren sind nicht mehr zu öffnen. Werd sie morgen ausbohren und dann den Rundlauf des Stators auf einer Drehbank
vermessen.

Dafür muss ich leider bis Montag warten. Ihr hört dann montag Abend von mir.

skittles · 12.02.2009, 16:28:16

Hallo,

hab gestern den Stator vermessen und ebenfalls eine Unwucht von max. 0,1mm festgestellt.

Wie Groß/Klein ist eigentlich der Abstand von Stator zu Rotor?

Werd jetzt mal die Laufflächen beider Teile mit Edding anmalen und die Kurbelwelle von Hand drehen. Mal sehen
wo die Kontaktfläche befindet.

Über weiter Lösungsvorschläge würde ich mich sehr freuen.

03.02.2009, 18:32:40	#1
skittles Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 13.03.2005 Ort: Kassel Beiträge: 381	Klackern in LiMa Hallo, nachdem teile der Magnete meines Rotors im Ölsieb hingen wurde dieser getauscht. Jetzt hab ich ein Klackern in der LiMa. Da dieses Klackern Drehzahlabhängig ist, führe ich es auf die Kurbelwelle und somit auf den Rotor zurück. Ich vermute dass der Rotor den Stator beruhrt, was wohl auch Ursache für den ersten defekten Rotor war. Wenn man neben dem Töff steht ist das Klackern der LiMa trotzdem lauter als dass der Verntile. Was kann ich nun machen? Alternativer Grund für den defekten ersten Rotor, die GS wurde mal bei ca. Tempo 30 auf Gras auf die linke Seite "abgelegt". DANKE __________________ MFG SKITTLES ________________________________________ !!!->Wer später bremst, war länger schnell<-!!! Vorsicht Suchtgefahr!!! Amicus certus in re incerta cernitur

03.02.2009, 18:35:08	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Klackern in LiMa Vielleicht läuft die Kurbelwelle nichtmehr rund. Da würde nur ein Austausch helfen. Oder die Spulen am Deckel sind nichtmehr optimal positioniert. An sehr viel mehr kann es ja nicht liegen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.02.2009, 19:09:38	#3
skittles Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 13.03.2005 Ort: Kassel Beiträge: 381	Re: Klackern in LiMa Also auch noch den Stator tauschen. Wird wohl erstmal das billigere Teil sein! Kann man dass nicht irgendwie ausmessen? Ausgangsspannung, Kurzschlusstrom, etc.? __________________ MFG SKITTLES ________________________________________ !!!->Wer später bremst, war länger schnell<-!!! Vorsicht Suchtgefahr!!! Amicus certus in re incerta cernitur

03.02.2009, 19:21:45	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Klackern in LiMa Vielleicht steht hier ja was passendes: viewtopic.php?f=76&t=23465 viewtopic.php?f=76&t=23488 Ansonsten kannst du den Rundlauf des Rotors/der Kurbelwelle mit ner Mikrometeruhr messen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.02.2009, 22:09:23	#5
skittles Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 13.03.2005 Ort: Kassel Beiträge: 381	Re: Klackern in LiMa Dann schau ich mal wo ich ne Mikrometeruhr ausleihen kann... dann schau ich mir Stator, Rotor und Welle an! __________________ MFG SKITTLES ________________________________________ !!!->Wer später bremst, war länger schnell<-!!! Vorsicht Suchtgefahr!!! Amicus certus in re incerta cernitur

06.02.2009, 14:28:05	#6
skittles Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 13.03.2005 Ort: Kassel Beiträge: 381	Re: Klackern in LiMa Mahlzeit, hab eben den Rundlauf der Kurbelwelle samt Rotor vermessen und lediglich eine max. Unwucht von 0,11mm festgestellt. Beim Betrachten des Rotors ist mir aber eine kontinuierliche Schleichspur auf allen Magneten aufgefallen. Auf dem Stator konnte ich die Gegenfläche der Schleifspur finden. Allerdings nur auf 3-4 Gliedern des Stators. Denke der Stator ist die Ursache, aber hier ist schon das nächste Problem. Die Schrauben, welche die Leitungen des Stators fixieren sind nicht mehr zu öffnen. Werd sie morgen ausbohren und dann den Rundlauf des Stators auf einer Drehbank vermessen. Dafür muss ich leider bis Montag warten. Ihr hört dann montag Abend von mir. __________________ MFG SKITTLES ________________________________________ !!!->Wer später bremst, war länger schnell<-!!! Vorsicht Suchtgefahr!!! Amicus certus in re incerta cernitur

12.02.2009, 16:28:16	#7
skittles Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 13.03.2005 Ort: Kassel Beiträge: 381	Re: Klackern in LiMa Hallo, hab gestern den Stator vermessen und ebenfalls eine Unwucht von max. 0,1mm festgestellt. Wie Groß/Klein ist eigentlich der Abstand von Stator zu Rotor? Werd jetzt mal die Laufflächen beider Teile mit Edding anmalen und die Kurbelwelle von Hand drehen. Mal sehen wo die Kontaktfläche befindet. Über weiter Lösungsvorschläge würde ich mich sehr freuen. __________________ MFG SKITTLES ________________________________________ !!!->Wer später bremst, war länger schnell<-!!! Vorsicht Suchtgefahr!!! Amicus certus in re incerta cernitur

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Lima Deckel	DUDE	Motor, Getriebe, Kettensatz	3	08.09.2006 12:18:03
Baugleichheiten des LIMA-Strators	Gagamil	Elektrik, Elektronik und Beleuchtung	25	13.05.2006 11:40:21
Lima		Elektrik, Elektronik und Beleuchtung	1	08.03.2004 00:31:50
Von wegen Lima Defekt!		Allgemeines	1	21.10.2003 17:22:29
LiMa Rotor	Arne	Motor, Getriebe, Kettensatz	6	07.09.2003 23:38:48