90% Kompression fehlen - gs-500.de

LoveLetterForYou · 29.08.2004, 18:14:24

Hi

Will mir eventuell ne GS 500 kaufen... habe sie zum durchchecken vor dem kauf gegeben, und raußgekommen ist, das der linke zylinder grad ma 2 oder 3 bar hat, und der rechte 10bar
Sie stand 3 jahre ohne einma angelassn zu werdn... er meinte es könnten ablagerungen an den ventilen sein, da es an den ventilen liegt! er hat mir reiniger in den tank gegeben

man merkt etz scho wie se rund läuft und durchzieht
gestern auffer autobahn fuhr se erst immer nur 140
dann plötzlich 160
und heute sind wir wieder gefahren,...zog wieder um einiges besser

was meint ihr, kann des wirklich verunreinigung sein?

kann es bis morgen net abwarten ey, denn dann mussi nomma zur kontrolle
er meinte aber ich soll besser 500 km fahren, haben aber erst 200 runter :-/
naja hoffentlich sieht man n druckanstieg

leider geht sie aber immernoch aus, wenn ich den 10 bar zylinder...des zündkabel abzieh
andersum allerdings läuft sie it kleinem drehzahlabfall weiter

hatte jemand schonma solch probleme?
bitte um hilfe *Schnüff*

bye, marcel

Drunken Master · 29.08.2004, 19:16:27

vielleicht jetzt etwas unqualifiziert , aber bei mir hilft bei sowas immer ne Stunde freiblasen auf der Autobahn ! Du hast ja geschrieben dass sie bei jeder Fahrt schon etwas besser zog ! Da kann ich ir gut vorstellen dass es Diverse ablagerungen sind!

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren ! Man lernt ja nie aus !

Suzirider · 29.08.2004, 19:21:43

An der Elektrik kann´s ned liegen? bei mir war der leistungsabfall einmal die CDI-Einheit, bevor das möp sich was neues hat einfallen lassen....

PEOPLES · 29.08.2004, 19:22:41

nö nix unqualifiziert, wenn ich nen auto kauf, dann kommt ne ladung super plus rein, und die wird auf der a-bahn mit vollgas durchgeblasen, das da mal wieder alles auf temperatur kommt (ventile, auspuff, kat, ect.)

Suzirider · 29.08.2004, 19:24:30

PENG

LoveLetterForYou · 29.08.2004, 19:35:19

ahja an der rechten seite der GS500 ist so eine art spule? (rundes ding *G*) dort liegt ein kabelsatz mit sicherung an und extra nomma eine
die was durch

weiß jemand für was die wahr?

naja ich hab halt etz den reiniger im tank!
mal schaun was morgen der druck macht!

Drunken Master · 29.08.2004, 19:36:16

is das nich die Zündspule ?

Suzirider · 29.08.2004, 19:37:43

Ha. DAS WEISS ICH!!!

das ist der Zündgeber!! Der mußte auch neu gemacht werden, den hat die CDI auch gleich mit durchgeschossen.

Drunken Master · 29.08.2004, 19:40:43

dann hätten wir ja schonmal einen potenziellen Fehlerkandidaten !

LoveLetterForYou · 29.08.2004, 19:43:47

mhm das durch den zündgeber einfach der zylinder ausgefallen ist? und somit verrußt ist?
oder was meint ihr?

Suzirider · 29.08.2004, 19:45:02

HAHA!!!!!!
ICH HAB WAS GEWUHUST! ICH HAB WAS GEWUHUST!!

Drunken Master · 29.08.2004, 19:47:28

@ Loveletterforyou : Solche spekulation überlasse ich erfahreneren Schraubern !

@ Suzirider : Siehste , kannst doch was !

Arne · 29.08.2004, 19:48:02

hi,
das runde Ding bei der Sicherung ist das Starterrelay....

arne

Drunken Master · 29.08.2004, 19:49:12

aso , dachte er meint die Dinger vorne am Rahmen !

LoveLetterForYou · 29.08.2004, 19:49:23

*löl* suzi...war wohl nix

Suzirider · 29.08.2004, 19:50:45

komisch.. bei mir auf der rechnung steht Zündgeber drauf... Ist doch unter dem Deckel wo Suzuki draufsteht?

Arne · 29.08.2004, 19:52:33

naja fast, es ging um das Teil unter der rechten Seitenverkleidung.

arne

Suzirider · 29.08.2004, 19:53:44

Ach so.. dann war ich doch nicht sooo verkehrt.. weil da auch so viel dinger rumhänge... TSSSSSSS.

LoveLetterForYou · 29.08.2004, 19:54:50

naja egal, jedenfalls war da eine durch

und aufm blatt steht ja au.,..gasaustritt...ventile
mhm bin so gespannt auf morgen *Garnimmer abwartn kann*

Cherry · 29.08.2004, 20:35:56

Eben. Mangelnde Kompression ist auch nix, was mit irgendwelchen Elektrikproblemen erklärt werden kann.
Das ist was mechanisches, angefangen bei einfachen Sachen wie zu wenig Ventilspiel oder verdreckte Ventile, die deswegen nichtmehr richtig schließen, oder verbogene Ventile (z.b. mal durch nen Kontakt mit dem Kolben), die deswegen nichtmehr richtig abdichten, oder kaputte Kolbenringe oder nen verzogener Zylinderkopf oder'n Riß im Kopf...
der Möglichkeiten gibts gar viele. Ich drück dir die Daumen, daß es mit ner Reinigung getan ist. Sicherheitshalber würde ich den Kopf mal runternehmen und mal in den Motor reinschauen, um nen genaueres Bild zu kriegen.

Cherry

29.08.2004, 20:41:14

Ja ich würde da auch sehr auf das ventilspiel tippen,check das mal ab.

LoveLetterForYou · 29.08.2004, 20:56:53

wieviel spiel muss es haben? kann so lehren besorgen...
ein und auslass s gleiche spielß
kalt warm der motor?
werd des dann morgn glei ma machn

ciao, marcel

29.08.2004, 21:01:46

Du geh mal oben auf suchen und gib da ventilspiel ein,da wirst du genug Antworten finden.

29.08.2004, 22:46:38

Moin @LoveLetterForYou

wie is et morgen ne bisschen zusammen rumheizen un deine Maschine frieblasen ???

Wenns Wetter stimmt, nach Nürnberg is ja nich so doll weit ?! :P

MFG Stefan

29.08.2004, 22:58:39

Na ich würde lieber erst mal nach dem Ventil spiel schauen.Zu stramm das kann folgen haben.

LoveLetterForYou · 30.08.2004, 11:56:41

hab leeren da...
allerdings nur 0,05 und ,10
naja etz gehts eh erstma zum geschäft, noimma druck prüfen, und dann mal sehn

berichte euzch später obs klappt oder net

LoveLetterForYou · 30.08.2004, 16:16:52

also es hat sich nichts gebessert
hab die maschine wieder dem "besitzer" gegeben, da ich sie ja erst nachguggn lassn wollte

naja hat mich zwar n bissi was gekostet, aber besser wie 850 euro und dann isse futsch

kommt zeit kommt rat...

findet sich bestimmt was, und jetzt weiß ich wenigstens worauf man alles achten sollte!

29.08.2004, 18:14:24	#1
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	90% Kompression fehlen Hi Will mir eventuell ne GS 500 kaufen... habe sie zum durchchecken vor dem kauf gegeben, und raußgekommen ist, das der linke zylinder grad ma 2 oder 3 bar hat, und der rechte 10bar Sie stand 3 jahre ohne einma angelassn zu werdn... er meinte es könnten ablagerungen an den ventilen sein, da es an den ventilen liegt! er hat mir reiniger in den tank gegeben man merkt etz scho wie se rund läuft und durchzieht gestern auffer autobahn fuhr se erst immer nur 140 dann plötzlich 160 und heute sind wir wieder gefahren,...zog wieder um einiges besser was meint ihr, kann des wirklich verunreinigung sein? kann es bis morgen net abwarten ey, denn dann mussi nomma zur kontrolle er meinte aber ich soll besser 500 km fahren, haben aber erst 200 runter :-/ naja hoffentlich sieht man n druckanstieg leider geht sie aber immernoch aus, wenn ich den 10 bar zylinder...des zündkabel abzieh andersum allerdings läuft sie it kleinem drehzahlabfall weiter hatte jemand schonma solch probleme? bitte um hilfe Schnüff bye, marcel

29.08.2004, 19:16:27	#2
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	vielleicht jetzt etwas unqualifiziert , aber bei mir hilft bei sowas immer ne Stunde freiblasen auf der Autobahn ! Du hast ja geschrieben dass sie bei jeder Fahrt schon etwas besser zog ! Da kann ich ir gut vorstellen dass es Diverse ablagerungen sind! Lasse mich aber gerne eines besseren belehren ! Man lernt ja nie aus ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.08.2004, 19:21:43	#3
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	An der Elektrik kann´s ned liegen? bei mir war der leistungsabfall einmal die CDI-Einheit, bevor das möp sich was neues hat einfallen lassen.... __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

29.08.2004, 19:22:41	#4
PEOPLES Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.06.2003 Ort: München Alter: 42 Beiträge: 1.409 Baujahr: 2004 Kilometer: 36000	nö nix unqualifiziert, wenn ich nen auto kauf, dann kommt ne ladung super plus rein, und die wird auf der a-bahn mit vollgas durchgeblasen, das da mal wieder alles auf temperatur kommt (ventile, auspuff, kat, ect.) __________________ anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten

29.08.2004, 19:24:30	#5
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	PENG __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

29.08.2004, 19:35:19	#6
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	ahja an der rechten seite der GS500 ist so eine art spule? (rundes ding G) dort liegt ein kabelsatz mit sicherung an und extra nomma eine die was durch weiß jemand für was die wahr? naja ich hab halt etz den reiniger im tank! mal schaun was morgen der druck macht!

29.08.2004, 19:36:16	#7
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	is das nich die Zündspule ? __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.08.2004, 19:37:43	#8
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	Ha. DAS WEISS ICH!!! das ist der Zündgeber!! Der mußte auch neu gemacht werden, den hat die CDI auch gleich mit durchgeschossen. __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

29.08.2004, 19:40:43	#9
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	dann hätten wir ja schonmal einen potenziellen Fehlerkandidaten ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.08.2004, 19:43:47	#10
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	mhm das durch den zündgeber einfach der zylinder ausgefallen ist? und somit verrußt ist? oder was meint ihr?

29.08.2004, 19:45:02	#11
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	HAHA!!!!!! ICH HAB WAS GEWUHUST! ICH HAB WAS GEWUHUST!! __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

29.08.2004, 19:47:28	#12
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	@ Loveletterforyou : Solche spekulation überlasse ich erfahreneren Schraubern ! @ Suzirider : Siehste , kannst doch was ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.08.2004, 19:48:02	#13
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	hi, das runde Ding bei der Sicherung ist das Starterrelay.... arne __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

29.08.2004, 19:49:12	#14
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 44 Beiträge: 4.559	aso , dachte er meint die Dinger vorne am Rahmen ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.08.2004, 19:49:23	#15
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	löl suzi...war wohl nix

29.08.2004, 19:50:45	#16
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	komisch.. bei mir auf der rechnung steht Zündgeber drauf... Ist doch unter dem Deckel wo Suzuki draufsteht? __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

29.08.2004, 19:52:33	#17
Arne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2002 Ort: Berlin Alter: 43 Beiträge: 1.705	naja fast, es ging um das Teil unter der rechten Seitenverkleidung. arne __________________ GS 500E .. '01-'?? .. alles original

29.08.2004, 19:53:44	#18
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	Ach so.. dann war ich doch nicht sooo verkehrt.. weil da auch so viel dinger rumhänge... TSSSSSSS. __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

29.08.2004, 19:54:50	#19
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	naja egal, jedenfalls war da eine durch und aufm blatt steht ja au.,..gasaustritt...ventile mhm bin so gespannt auf morgen Garnimmer abwartn kann

29.08.2004, 20:35:56	#20
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Eben. Mangelnde Kompression ist auch nix, was mit irgendwelchen Elektrikproblemen erklärt werden kann. Das ist was mechanisches, angefangen bei einfachen Sachen wie zu wenig Ventilspiel oder verdreckte Ventile, die deswegen nichtmehr richtig schließen, oder verbogene Ventile (z.b. mal durch nen Kontakt mit dem Kolben), die deswegen nichtmehr richtig abdichten, oder kaputte Kolbenringe oder nen verzogener Zylinderkopf oder'n Riß im Kopf... der Möglichkeiten gibts gar viele. Ich drück dir die Daumen, daß es mit ner Reinigung getan ist. Sicherheitshalber würde ich den Kopf mal runternehmen und mal in den Motor reinschauen, um nen genaueres Bild zu kriegen. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

29.08.2004, 20:41:14	#21
akki Gast Beiträge: n/a	Ja ich würde da auch sehr auf das ventilspiel tippen,check das mal ab.

29.08.2004, 20:56:53	#22
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	wieviel spiel muss es haben? kann so lehren besorgen... ein und auslass s gleiche spielß kalt warm der motor? werd des dann morgn glei ma machn ciao, marcel

29.08.2004, 21:01:46	#23
akki Gast Beiträge: n/a	Du geh mal oben auf suchen und gib da ventilspiel ein,da wirst du genug Antworten finden.

29.08.2004, 22:46:38	#24
ghostrider Gast Beiträge: n/a	Moin @LoveLetterForYou wie is et morgen ne bisschen zusammen rumheizen un deine Maschine frieblasen ??? Wenns Wetter stimmt, nach Nürnberg is ja nich so doll weit ?! :P MFG Stefan

29.08.2004, 22:58:39	#25
akki Gast Beiträge: n/a	Na ich würde lieber erst mal nach dem Ventil spiel schauen.Zu stramm das kann folgen haben.

30.08.2004, 11:56:41	#26
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	hab leeren da... allerdings nur 0,05 und ,10 naja etz gehts eh erstma zum geschäft, noimma druck prüfen, und dann mal sehn berichte euzch später obs klappt oder net

30.08.2004, 16:16:52	#27
LoveLetterForYou Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2004 Beiträge: 148	also es hat sich nichts gebessert hab die maschine wieder dem "besitzer" gegeben, da ich sie ja erst nachguggn lassn wollte naja hat mich zwar n bissi was gekostet, aber besser wie 850 euro und dann isse futsch kommt zeit kommt rat... findet sich bestimmt was, und jetzt weiß ich wenigstens worauf man alles achten sollte!

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