Problem beim Ölwechsel - gs-500.de

mBeat · 16.04.2011, 21:08:43

Hey Leute, folgendes Problem:

wollte heute das Öl meiner GS500E, Bj 94, wechseln, hab dazu die Anleitung benutzt, die im Wiki steht. Nun zum Problem: insgesamt kamen nur 200ml Öl raus, der Rest scheint irgendwie in der Maschine festzuhängen. Kann das daran liegen, dass ich die Maschine davor nicht warmgefahren habe? Wollte das eigentlich machen, aber die Batterie ist übern Winter kaputt gegangen und hatte kein Auto zum überbrücken da. Liegt das am kalten Motor, dass das Öl nicht rauskam?

viele Grüße,

mBeat

Goo · 16.04.2011, 21:10:45

oldie · 16.04.2011, 21:11:24

Wo nichts rauskommt ist nichts drin.

Goo · 16.04.2011, 21:14:26

es sei denn das öl wurde 500.000km in nem diesel bewegt und hat nun eine viskosität nahe unendlich

möchte mich hiermit für meine unproduktiven posts entschuldigen

Goo · 16.04.2011, 21:17:37

du hast aber nicht zufällig NUR den ölfilterdeckel abgeschraubt?

mBeat · 16.04.2011, 21:43:16

Habs genauso gemacht, wie hier beschrieben, bis auf des warmfahren aus den genannten Gründen:

http://www.gs-500.info/index.php?tit....C3.96lwechsel

Öl muss drin sein, 1. lief sie vorm Winter ohne Probleme, 2. ist Öl am Messstab dran, wenn ich ihn, natürlich abgeputzt, reinstecke und wieder raushol...

Bei der Ablassschraube kam nur ganz wenig raus, vllt 70ml, beim Filterdeckel die restlichen 130ml (alles ca.-Angaben, aber nie und nimmer 2 Liter oder mehr, es war ja grade mal der Boden vom Eimer bedeckt. Kann die Öffnung der Ölablassschraube mglw. verstopft sein?

@Goo: ne, Ölfilter hab ich auch rausgezogen, da kamen dann die 130ml mit...

Goo · 16.04.2011, 21:45:16

haste die kiste auch auf dem hauptständer?

mBeat · 16.04.2011, 21:46:52

Jo, war drauf, habs mitm kumpel angehoben und nach vorne und hinten, sowie nach links und rechts gekippt, hat aber leider auch nichts geholfen...

Goo · 16.04.2011, 21:48:47

Zitat:

Zitat von oldie

Wo nichts rauskommt ist nichts drin.

sehr merkwürdig das ganze

mBeat · 16.04.2011, 21:51:34

nehmen wir mal an, dass nur 200ml Öl drin gewesen wären, dann hätte ich doch kaum mehr schalten können, geschweige denn hätte der Motor keine 100km überlebt, oder? In der Garage, in der sie übern Winter stand war auch keine große Öl-lache zu sehen...

kann ich in den beiden Öffnungen mit nem Schraubenzieher vorsichtig drin rumstochern, vllt is da n kleiner Dreck-Klumpen oder so drin, wüsste aber nicht, woher

Goo: wie gesagt, der Ölstab zeigt immer noch einen Füllstand am oberen Ende der Skala an...

Goo · 16.04.2011, 21:56:44

der motor würde keine 5minunten im stand machen ohne an sämtlichen lagern zu fressen...

kannst den schraubenzieher reinstecken. da unten is nix empfindliches

mBeat · 16.04.2011, 21:57:57

gut, ich probiers Morgen oder am Montag, je nachdem, wann ich Zeit habe und geb dann Bescheid, obs geklappt hat. Danke schonmal für die Hilfe

oldie · 16.04.2011, 22:08:10

Notfalls Ölwanne abbauen. Irgendwas ominöses muss ja drin sein. Sehr seltsam.

mBeat · 20.04.2011, 20:56:19

Hab se jetzt warmgefahren (mit anschieben, Batterie ist tot -.-) sowie bissle rumgestochert, jetzt kam deutlich mehr aber immer noch ca n Liter. Jetzt kommt das Paradoxon, habs offen gelassen und frisches Öl nachgeleert, und dasselbe kam dann auch frisch wieder raus oO, Ölmessstab hat aber wie gesagt einen perfekten Füllstand angezeigt

naja, jetzt isses wieder gut, läuft, bis auf die Batterie ohne Probleme

danke für die Hilfe,

grüßle

mBeat

oldie · 20.04.2011, 21:10:42

Auf gut deutsch, du weißt eigentlich immer noch nicht, wie viel Öl du wirklich drin hast.?

Dein Messstab scheint ja immer im grünen Bereich zu sein.
Ich würde die Ölwanne abbauen.
Vielleicht hat einer von den Cracks eine Lösung.

**majestic_morpheus** · 21.04.2011, 07:28:16

Hattest du den Ölfilter gewechselt?

**berndy** · 21.04.2011, 10:26:26

Zitat:

Zitat von Goo

der motor würde keine 5minunten im stand machen ohne an sämtlichen lagern zu fressen...

Der Motor läuft eine ganze Weile ohne Öl, allerdings kaputt geht er dabei unweigerlich.

Aber wenn da nur so wenig Öl drin gewesen wäre, hätte es keinen vernünftigen Öldruck gegeben und die rote Lampe hätte gebrannt.

Also irgendwas stimmt da nicht.

mBeat · 21.04.2011, 14:54:54

ich fahr heute nochmal ne Runde, 100km oder so und Check dann den Ölstand, hab grade ne neue Batterie besorgt, im Vergleich zu gestern hat sich der Ölstand schonmal nicht verändert, in 1-2 Stunden wissen wir/ich mehr

mBeat · 21.04.2011, 21:11:15

sry für Doppelpost:

also, direkt nachm fahren war das Öl im optimalen Bereich, war jetzt grade nochmal draussen, Öl ist immer noch im optimalen bereich, weiß also jetzt auch nicht. Ist aber ohne Murren und echt sauber gelaufen, Gänge sind auch gut geflutscht, ohne groß zu hakeln...

HWK · 21.04.2011, 21:17:58

Zitat:

Zitat von mBeat

Habs genauso gemacht, wie hier beschrieben, bis auf des warmfahren aus den genannten Gründen:

http://www.gs-500.info/index.php?tit....C3.96lwechsel

Öl muss drin sein, 1. lief sie vorm Winter ohne Probleme, 2. ist Öl am Messstab dran, wenn ich ihn, natürlich abgeputzt, reinstecke und wieder raushol...

Bei der Ablassschraube kam nur ganz wenig raus, vllt 70ml, beim Filterdeckel die restlichen 130ml (alles ca.-Angaben, aber nie und nimmer 2 Liter oder mehr, es war ja grade mal der Boden vom Eimer bedeckt. Kann die Öffnung der Ölablassschraube mglw. verstopft sein?

@Goo: ne, Ölfilter hab ich auch rausgezogen, da kamen dann die 130ml mit...

Also,

was hast Du denn als Ablasschraube genommen, die wird im Wiki ja nicht gesondert gezeigt?! E sollte schon die große unten an der Ölwanne zwischen den Auspuffrohren sein.
Bei allen anderen "Ablasschrauben" kann ich mir gut vorstellen, daß kaum Öl rauskommt, aber der Messtab immer welches anzeigt.

Nix für ungut,

HWK

Goo · 23.04.2011, 00:50:25

Zitat:

Zitat von berndy

Zitat:

Zitat von Goo

der motor würde keine 5minunten im stand machen ohne an sämtlichen lagern zu fressen...

Der Motor läuft eine ganze Weile ohne Öl, allerdings kaputt geht er dabei unweigerlich.

das ist doch genau meine aussagen! hat doch niemand behauptet, dass er mit fressern an allen lagern nciht weiter laufen würde

16.04.2011, 21:08:43	#1
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	Problem beim Ölwechsel Hey Leute, folgendes Problem: wollte heute das Öl meiner GS500E, Bj 94, wechseln, hab dazu die Anleitung benutzt, die im Wiki steht. Nun zum Problem: insgesamt kamen nur 200ml Öl raus, der Rest scheint irgendwie in der Maschine festzuhängen. Kann das daran liegen, dass ich die Maschine davor nicht warmgefahren habe? Wollte das eigentlich machen, aber die Batterie ist übern Winter kaputt gegangen und hatte kein Auto zum überbrücken da. Liegt das am kalten Motor, dass das Öl nicht rauskam? viele Grüße, mBeat

16.04.2011, 21:10:45	#2
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	__________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

16.04.2011, 21:11:24	#3
oldie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2009 Ort: 912.. Alter: 76 Beiträge: 195 Baujahr: 1995 Kilometer: 17300	Wo nichts rauskommt ist nichts drin. __________________ Mit jedem Lebensjahr wächst die Anzahl der Leute, die mich .......... können.

16.04.2011, 21:14:26	#4
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	es sei denn das öl wurde 500.000km in nem diesel bewegt und hat nun eine viskosität nahe unendlich möchte mich hiermit für meine unproduktiven posts entschuldigen __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

16.04.2011, 21:17:37	#5
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	du hast aber nicht zufällig NUR den ölfilterdeckel abgeschraubt? __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

16.04.2011, 21:43:16	#6
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	Habs genauso gemacht, wie hier beschrieben, bis auf des warmfahren aus den genannten Gründen: http://www.gs-500.info/index.php?tit....C3.96lwechsel Öl muss drin sein, 1. lief sie vorm Winter ohne Probleme, 2. ist Öl am Messstab dran, wenn ich ihn, natürlich abgeputzt, reinstecke und wieder raushol... Bei der Ablassschraube kam nur ganz wenig raus, vllt 70ml, beim Filterdeckel die restlichen 130ml (alles ca.-Angaben, aber nie und nimmer 2 Liter oder mehr, es war ja grade mal der Boden vom Eimer bedeckt. Kann die Öffnung der Ölablassschraube mglw. verstopft sein? @Goo: ne, Ölfilter hab ich auch rausgezogen, da kamen dann die 130ml mit...

16.04.2011, 21:45:16	#7
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	haste die kiste auch auf dem hauptständer? __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

16.04.2011, 21:46:52	#8
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	Jo, war drauf, habs mitm kumpel angehoben und nach vorne und hinten, sowie nach links und rechts gekippt, hat aber leider auch nichts geholfen...

16.04.2011, 21:51:34	#10
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	nehmen wir mal an, dass nur 200ml Öl drin gewesen wären, dann hätte ich doch kaum mehr schalten können, geschweige denn hätte der Motor keine 100km überlebt, oder? In der Garage, in der sie übern Winter stand war auch keine große Öl-lache zu sehen... kann ich in den beiden Öffnungen mit nem Schraubenzieher vorsichtig drin rumstochern, vllt is da n kleiner Dreck-Klumpen oder so drin, wüsste aber nicht, woher Goo: wie gesagt, der Ölstab zeigt immer noch einen Füllstand am oberen Ende der Skala an...

16.04.2011, 21:56:44	#11
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	der motor würde keine 5minunten im stand machen ohne an sämtlichen lagern zu fressen... kannst den schraubenzieher reinstecken. da unten is nix empfindliches __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

16.04.2011, 21:57:57	#12
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	gut, ich probiers Morgen oder am Montag, je nachdem, wann ich Zeit habe und geb dann Bescheid, obs geklappt hat. Danke schonmal für die Hilfe

16.04.2011, 22:08:10	#13
oldie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2009 Ort: 912.. Alter: 76 Beiträge: 195 Baujahr: 1995 Kilometer: 17300	Notfalls Ölwanne abbauen. Irgendwas ominöses muss ja drin sein. Sehr seltsam. __________________ Mit jedem Lebensjahr wächst die Anzahl der Leute, die mich .......... können.

20.04.2011, 20:56:19	#14
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	Hab se jetzt warmgefahren (mit anschieben, Batterie ist tot -.-) sowie bissle rumgestochert, jetzt kam deutlich mehr aber immer noch ca n Liter. Jetzt kommt das Paradoxon, habs offen gelassen und frisches Öl nachgeleert, und dasselbe kam dann auch frisch wieder raus oO, Ölmessstab hat aber wie gesagt einen perfekten Füllstand angezeigt naja, jetzt isses wieder gut, läuft, bis auf die Batterie ohne Probleme danke für die Hilfe, grüßle mBeat

20.04.2011, 21:10:42	#15
oldie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2009 Ort: 912.. Alter: 76 Beiträge: 195 Baujahr: 1995 Kilometer: 17300	Auf gut deutsch, du weißt eigentlich immer noch nicht, wie viel Öl du wirklich drin hast.? Dein Messstab scheint ja immer im grünen Bereich zu sein. Ich würde die Ölwanne abbauen. Vielleicht hat einer von den Cracks eine Lösung. __________________ Mit jedem Lebensjahr wächst die Anzahl der Leute, die mich .......... können.

21.04.2011, 07:28:16	#16
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Hattest du den Ölfilter gewechselt? __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

21.04.2011, 14:54:54	#18
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	ich fahr heute nochmal ne Runde, 100km oder so und Check dann den Ölstand, hab grade ne neue Batterie besorgt, im Vergleich zu gestern hat sich der Ölstand schonmal nicht verändert, in 1-2 Stunden wissen wir/ich mehr

21.04.2011, 21:11:15	#19
mBeat Neuer Benutzer Registriert seit: 02.07.2010 Ort: Herrenberg Alter: 34 Beiträge: 25 Baujahr: 1994 Kilometer: 27900	sry für Doppelpost: also, direkt nachm fahren war das Öl im optimalen Bereich, war jetzt grade nochmal draussen, Öl ist immer noch im optimalen bereich, weiß also jetzt auch nicht. Ist aber ohne Murren und echt sauber gelaufen, Gänge sind auch gut geflutscht, ohne groß zu hakeln...

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