kleines Problem... - gs-500.de

suzi-rider-le · 05.02.2013, 14:59:35

Hi Leute, nun brauch ich auch mal Hilfe.
Ne GS von mir verschluckt sich ständig wenn ich das Gas schnell aufreiße.
Ausserdem hat sie Drehzahlschwankungen und sie fuchst hin und wieder.
Auf Falschluft hab ich geprüft, Vergaser schon 2x gereinigt und auch schon mit nem 2. probiert, Nadel eins höher gehangen -> nix hatte erfolg...

Wer hat noch Ideen woran es liegen könnte?

Multiman · 05.02.2013, 15:13:50

Luftfilter?

Was ist sonst verbaut? Sporttopf?

gsmattis · 05.02.2013, 15:19:22

Krümmer richtig fest? Lufi sauber?

suzi-rider-le · 05.02.2013, 15:26:46

Lufi is sauber, bekommt tendenziell zu viel Luft...

Sportauspuff is dran, Krümmerdichtung leicht undicht aber das kann es doch nicht sein? war vorher mit neuer Dichtung und anderem Auspuff genauso...

gsmattis · 05.02.2013, 15:30:40

Zu viel Luft heißt zu Mager. Wie sehen die Kerzen aus? Der Sportauspuff kann auch dazu beitragen

suzi-rider-le · 05.02.2013, 15:32:39

Waren sehr hell, ich sag ja zuviel Luft... Deshalb auch das absterben, deshalb auch die Nadel eins höher

Goose · 05.02.2013, 18:19:29

Was fürn Baujahr? Was fürn Auspuff ist jetzt dran, haste mal den Vergaser gegen nen anderen ausgetauscht? Ich hatte mal einen, da war das Messingröhrchen durchgebrochen....

suzi-rider-le · 05.02.2013, 18:22:46

BJ 94, Vergaser hab ich schon 2 versucht. Laser K1 Anlage

Goose · 05.02.2013, 19:46:25

Komisch,Falschluft haste ausgeschlossen, Krümmer mal abdichten, und Stück für Stück alles prüfen.

Hattest du den Motor auseinander? Wie fing dein Problem denn an? kam es plötzlich, oder ging das schleichend?

suzi-rider-le · 05.02.2013, 19:50:25

War immer da... Seit dem ich die Kiste zusammengebaut habe. Motor hatte ich nicht auseinander.

Goose · 05.02.2013, 21:24:13

Super, das schränkt das ganze ja ungemein ein....

suzi-rider-le · 05.02.2013, 21:31:23

jap

, weis schon garnicht mehr wo ich noch anfangen soll mit suchen. Ventilspiel?

Goose · 06.02.2013, 07:52:02

Also ich würde erst mal alles Überprüfen....

Steuerzeiten, Ventilspiel, Kompression, dann nochmal testen, wenn es immer noch da ist, noch nen anderen Vergaser, von Ultraschalgereinigt brauchen wir jetzt sicher nicht zu reden.

Die Vergaser würde ich zuerst in der Grundeinstellung versuchen bis sie läuft, erst dann abstimmen.

Wenn alles nix hilft, musste in die Anbauteile. also Zündung Limaregler usw.

Ich hatte einmal den Fall, da patschte es mir immer in den Vergaser zurück, da war der Limaregler im Arsch, und ich hatte da über 18 Volt anliegen..... Regler getauscht Problem weg.

Viel Glück beim suchen.

suzi-rider-le · 10.02.2013, 16:31:06

Suzi läuft fasst wieder 1a. Hab nun den 3. Vergaser probiert und der klappt schon ganz gut. Muss noch anständig eingestellt werden hab im Stand noch paar Drehzahlschwankungen und Rückschläge in den Luftfilter... Bekomm ich noch hin hoffe ich

Bud_Weiser · 11.02.2013, 08:51:28

Verschlucken die sich nicht immer, wenn man schlagartig das Gas aufreisst (bauartbedingt bei Gleichdruck-Vergasern)?... Ich muss jedenfalls auch gefühlvoll Gas geben, sonst wird das nix.

Smolle · 11.02.2013, 10:27:28

Zum Ventilspiel muss ich Goose unterstreichen.

Mein zu kleines Ventilspiel beim Einlass führte auch hin und wieder dazu, dass es in den Vergaser patschte.

Gruß
Smolle

suzi-rider-le · 11.02.2013, 16:23:05

Zitat:

Zitat von Bud_Weiser

Verschlucken die sich nicht immer, wenn man schlagartig das Gas aufreisst (bauartbedingt bei Gleichdruck-Vergasern)?... Ich muss jedenfalls auch gefühlvoll Gas geben, sonst wird das nix.

Nein...

**majestic_morpheus** · 11.02.2013, 19:54:41

Zitat:

Zitat von Bud_Weiser

bauartbedingt bei Gleichdruck-Vergasern

Die GS hat Unterdruckvergaser.

Zitat:

Zitat von suzi-rider-le

Nein...

So isses

Ventilspiel wäre auch mein Tipp. Wenn da das Spiel nicht i.O. (sprich zu klein) ist, muss man eventuell auch die Ventilsitze auf Dichtheit kontrollieren.

Außerdem kann es immer noch Falschluft sein. Da die Vergaser mit großer Wahrscheinlichkeit auszuschließen sind, würde ich mich auf den Entlüftungsschlauch an der Fußraste und die Airbox konzentrieren (da hatte ich mal einen fieses Loch direkt an der Verschraubung drin, dass hat man nur im ausgebauten Zustand gesehen).

Rocky · 12.02.2013, 13:20:53

Zitat:

Zitat von suzi-rider-le

Waren sehr hell, ich sag ja zuviel Luft... Deshalb auch das absterben, deshalb auch die Nadel eins höher

Zitat:

Zitat von suzi-rider-le

BJ 94, Vergaser hab ich schon 2 versucht. Laser K1 Anlage

Die Abstimmung einer Zubehöranlage allein über die Nadelhöhe vorzunehmen , kann zu keinem optimalen Ergebnis führen

gerade das Ansprechverhalten leidet unter einer inkorrekten Nadeleinstellung mit welcher fälschlicherweise versucht wird eine grundsätzliche Gemischanreicherung zu erzielen

wenn die Kiste mit diesem Endtopf wirklich zu mager läuft , musst du die Hauptdüse ändern , und das Leerlaufgemisch entsprechend anpassen

erst danach kann man über die Nadelstellung eventuell noch Feintuning betreiben

( vorrausgesetzt Wartungstechnisch ist alles im grünen Bereich und es liegen keine wirklichen Defekte vor )

suzi-rider-le · 12.02.2013, 13:26:10

Danke für den Tip Rocky. Aber der 3. Vergaser hat ja nun so einiges verändert, die Kiste läuft mittlerweile eher zu fett... Aber das bekomm ich auch noch in den Griff

Rocky · 12.02.2013, 14:12:58

sitzt der Nadelclip denn nun wieder mittig ?

über eine angepasste Leerlaufgemischeinstellung lässt sich übrigens auch einiges erreichen
http://forum.gs-500.de/showpost.php?...6&postcount=39

suzi-rider-le · 12.02.2013, 16:05:49

Zitat:

Zitat von Rocky

sitzt der Nadelclip denn nun wieder mittig ?

über eine angepasste Leerlaufgemischeinstellung lässt sich übrigens auch einiges erreichen
http://forum.gs-500.de/showpost.php?...6&postcount=39

Jep, sitzt mittig... bin damit beschäftigt meine Leerlaufgemisch-schraube einigermassen einzustellen, weil die Kiste nurnoch im Stand rum muckt...

**majestic_morpheus** · 13.02.2013, 08:15:52

Damit wir mit der Vergaserdiskussion nicht diesen Thread zuspammen, habe ich das in einen eigenen Thread ausgelagert:

http://forum.gs-500.de/showthread.php?p=493266

suzi-rider-le · 13.02.2013, 15:48:01

So ich Hab nun ein neues problem

. Hab vorhin mal ventilspiel gemessen. Leider Bin ich mit keiner fühlerlehre rein gekommen. Nicht mal das 0,02er blatt passt... Weder am einlass noch am auslass... Sehr merkwürdig...

**berndy** · 13.02.2013, 15:58:14

Wo hast du den das 2/100 Blatt her?

Ich hatte schon Probleme ein 3/100 Blatt zu bekommen.

Smolle · 13.02.2013, 16:01:49

Merkwürdig

Also wenn du die Nockenwellen in die richtige Stellung gedreht hast beim Messen
würde ich sagen du hast zumindest einen Teil deines Problemes gelöst.

Gruß Smolle

suzi-rider-le · 13.02.2013, 16:32:19

Zitat:

Zitat von berndy

Wo hast du den das 2/100 Blatt her?

Ich hatte schon Probleme ein 3/100 Blatt zu bekommen.

Bei ebay gibt's sowas sehr günstig. Hab mir ne komplette lehre von 0,02 bis 1.00 geholt.

suzi-rider-le · 13.02.2013, 16:35:32

Zitat:

Zitat von Smolle

Merkwürdig

Also wenn du die Nockenwellen in die richtige Stellung gedreht hast beim Messen
würde ich sagen du hast zumindest einen Teil deines Problemes gelöst.

Gruß Smolle

Joar, stellung ist richtig. Ich reiß morgen mal alle shims raus und guck was drauf steht. Mach dann einfach mal ne nummer kleiner rein und dann kann ich's hoffentlich wieder messen was ich überhaupt für spiel Hab. Ist z.Z. Vllt. bei 0,01??? Weil den stößel kann ich drehen aber nix zwischen stecken...

Smolle · 13.02.2013, 16:59:34

Was hast du denn für eine Kilometerleistung und wann hast du das letzte mal kontrolliert?
Die Nocken sind noch IO?

Gruß
Smolle

suzi-rider-le · 13.02.2013, 17:08:44

Km leistung irgendwo bei 53.000 ich Hab noch nix kontrolliert Hab das teil so gekauft... Beim vorbesitzter wurde mal was am zylinder gemacht, ich denke seit dem wurde nie wieder kontrolliert... Nockenwellen sehen noch ganz gut aus. Einlass wie neu, auslass hat ne ganz winzige einlaufspur in der mitte die man nicht spürt und so nicht messen kann...

Smolle · 13.02.2013, 18:11:13

Dann wirds aber Zeit!
Solang nichts ausbricht an der Nocke ist es ok, habe ich gehört.
Wahrscheinlich schließen deine Ventile garnichtmehr ganz,
wundert mich nicht dass die wie ein Sack Nüsse läuft

Smolle

05.02.2013, 14:59:35	#1
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	kleines Problem... Hi Leute, nun brauch ich auch mal Hilfe. Ne GS von mir verschluckt sich ständig wenn ich das Gas schnell aufreiße. Ausserdem hat sie Drehzahlschwankungen und sie fuchst hin und wieder. Auf Falschluft hab ich geprüft, Vergaser schon 2x gereinigt und auch schon mit nem 2. probiert, Nadel eins höher gehangen -> nix hatte erfolg... Wer hat noch Ideen woran es liegen könnte? __________________ www.spezialgeruestbau.de

05.02.2013, 15:13:50	#2
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05.02.2013, 15:19:22	#3
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Krümmer richtig fest? Lufi sauber? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

05.02.2013, 15:26:46	#4
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05.02.2013, 15:30:40	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Zu viel Luft heißt zu Mager. Wie sehen die Kerzen aus? Der Sportauspuff kann auch dazu beitragen __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

05.02.2013, 15:32:39	#6
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05.02.2013, 18:19:29	#7
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05.02.2013, 18:22:46	#8
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05.02.2013, 19:46:25	#9
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05.02.2013, 19:50:25	#10
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05.02.2013, 21:24:13	#11
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Super, das schränkt das ganze ja ungemein ein.... __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

05.02.2013, 21:31:23	#12
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	jap, weis schon garnicht mehr wo ich noch anfangen soll mit suchen. Ventilspiel? __________________ www.spezialgeruestbau.de

06.02.2013, 07:52:02	#13
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Also ich würde erst mal alles Überprüfen.... Steuerzeiten, Ventilspiel, Kompression, dann nochmal testen, wenn es immer noch da ist, noch nen anderen Vergaser, von Ultraschalgereinigt brauchen wir jetzt sicher nicht zu reden. Die Vergaser würde ich zuerst in der Grundeinstellung versuchen bis sie läuft, erst dann abstimmen. Wenn alles nix hilft, musste in die Anbauteile. also Zündung Limaregler usw. Ich hatte einmal den Fall, da patschte es mir immer in den Vergaser zurück, da war der Limaregler im Arsch, und ich hatte da über 18 Volt anliegen..... Regler getauscht Problem weg. Viel Glück beim suchen. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

10.02.2013, 16:31:06	#14
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Suzi läuft fasst wieder 1a. Hab nun den 3. Vergaser probiert und der klappt schon ganz gut. Muss noch anständig eingestellt werden hab im Stand noch paar Drehzahlschwankungen und Rückschläge in den Luftfilter... Bekomm ich noch hin hoffe ich __________________ www.spezialgeruestbau.de

11.02.2013, 08:51:28	#15
Bud_Weiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.07.2011 Beiträge: 196 Baujahr: 1989 Kilometer: 45.000	Verschlucken die sich nicht immer, wenn man schlagartig das Gas aufreisst (bauartbedingt bei Gleichdruck-Vergasern)?... Ich muss jedenfalls auch gefühlvoll Gas geben, sonst wird das nix.

11.02.2013, 10:27:28	#16
Smolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2012 Ort: Graz Beiträge: 562 Baujahr: 1995 Kilometer: 30000	Zum Ventilspiel muss ich Goose unterstreichen. Mein zu kleines Ventilspiel beim Einlass führte auch hin und wieder dazu, dass es in den Vergaser patschte. Gruß Smolle __________________ “Out of the tunnel, in a blaze of sunshine…” Graham Hill Internet - Power to the People Man darf nicht alles glauben, was man denkt.

12.02.2013, 13:26:10	#20
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Danke für den Tip Rocky. Aber der 3. Vergaser hat ja nun so einiges verändert, die Kiste läuft mittlerweile eher zu fett... Aber das bekomm ich auch noch in den Griff __________________ www.spezialgeruestbau.de

12.02.2013, 14:12:58	#21
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	sitzt der Nadelclip denn nun wieder mittig ? über eine angepasste Leerlaufgemischeinstellung lässt sich übrigens auch einiges erreichen http://forum.gs-500.de/showpost.php?...6&postcount=39

13.02.2013, 08:15:52	#23
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Damit wir mit der Vergaserdiskussion nicht diesen Thread zuspammen, habe ich das in einen eigenen Thread ausgelagert: http://forum.gs-500.de/showthread.php?p=493266 __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

13.02.2013, 15:48:01	#24
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	So ich Hab nun ein neues problem. Hab vorhin mal ventilspiel gemessen. Leider Bin ich mit keiner fühlerlehre rein gekommen. Nicht mal das 0,02er blatt passt... Weder am einlass noch am auslass... Sehr merkwürdig... __________________ www.spezialgeruestbau.de

13.02.2013, 15:58:14	#25
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Wo hast du den das 2/100 Blatt her? Ich hatte schon Probleme ein 3/100 Blatt zu bekommen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

13.02.2013, 16:01:49	#26
Smolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2012 Ort: Graz Beiträge: 562 Baujahr: 1995 Kilometer: 30000	Merkwürdig Also wenn du die Nockenwellen in die richtige Stellung gedreht hast beim Messen würde ich sagen du hast zumindest einen Teil deines Problemes gelöst. Gruß Smolle __________________ “Out of the tunnel, in a blaze of sunshine…” Graham Hill Internet - Power to the People Man darf nicht alles glauben, was man denkt.

13.02.2013, 16:59:34	#29
Smolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2012 Ort: Graz Beiträge: 562 Baujahr: 1995 Kilometer: 30000	Was hast du denn für eine Kilometerleistung und wann hast du das letzte mal kontrolliert? Die Nocken sind noch IO? Gruß Smolle __________________ “Out of the tunnel, in a blaze of sunshine…” Graham Hill Internet - Power to the People Man darf nicht alles glauben, was man denkt.

13.02.2013, 17:08:44	#30
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Km leistung irgendwo bei 53.000 ich Hab noch nix kontrolliert Hab das teil so gekauft... Beim vorbesitzter wurde mal was am zylinder gemacht, ich denke seit dem wurde nie wieder kontrolliert... Nockenwellen sehen noch ganz gut aus. Einlass wie neu, auslass hat ne ganz winzige einlaufspur in der mitte die man nicht spürt und so nicht messen kann... __________________ www.spezialgeruestbau.de

13.02.2013, 18:11:13	#31
Smolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2012 Ort: Graz Beiträge: 562 Baujahr: 1995 Kilometer: 30000	Dann wirds aber Zeit! Solang nichts ausbricht an der Nocke ist es ok, habe ich gehört. Wahrscheinlich schließen deine Ventile garnichtmehr ganz, wundert mich nicht dass die wie ein Sack Nüsse läuft Smolle __________________ “Out of the tunnel, in a blaze of sunshine…” Graham Hill Internet - Power to the People Man darf nicht alles glauben, was man denkt.

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