GS angeschaut, zieht unter 3000 u/min nicht...kaufen?

[elithezz]

Hallo! Ich bin mir nicht ganz sicher, ob folgendes unter Technik hier richtig ist...

Heute hab ich mir ne GS angeschaut, die ich unter Umständen kaufen möchte...hab sie mir angeschaut, und mir ist aufgefallen, das an einigen Stellen etwas Rostz ist, bekommt man den weg (mit WD 40, oder so)?

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage. Der Besitzer hat gesagt, dass die jetzt plötzlich nicht mehr so gut lief, und unter 3000 auch nicht zieht. Bei meiner Probefahrt konnte ich dies nur bestätigen, unter 3000 u/min geht da so gut wie gar nichts, und klingt, als sei sie kurz vorm absaufen. Sobald man etwas höher kommt, ist die ganz normale Leistung da. Zündkerzen haben wir gewechselt, aber daran lag es nicht.

Ein Händler hier in der Nähe meinte, es könnte vielleicht ein Düse oder ne Membran oder Schieber im Vergaser sein...

Ich weiß, das ne Ferndiagnose (hat der Händler auch gemacht) nicht leicht ist, aber vielleicht hattet ihr ja schon solche Erfahrungen. Was mich interessiert, ist, ob das teuer wird...

Ist die zu teuer: Bj: 1991, 38.000km, HU bis 06/2007 - 900€ ich find das etwas teuer...

Kennt einer von euch eine GS die unter 3000/min "zieht"? Meine tuckert dann im 5 innerorts gemütlich vor sich hin, aber zum Beschleunigen heisst es dann ein bis zwei Gänge runter.

[majestic_morpheus]

Markus hat es schon gesagt, unter 3000 geht sowieso nichts. Vergaser reinigen, syncronisieren usw. ist aber nie verkehrt.

Zum Rost: An welchen Stellen sitzt der? Dass der Rahmen etwas gammelt ist normal, an den Standrohren der Gabel wäre es nicht so toll.
Zum Preis: Ich finde den Preis i.O., wenn auch nicht gerade billig.

Zitat von majestic_morpheus

an den Standrohren der Gabel wäre es nicht so toll.

Ausser im Klemmbereich der Gabelbrücken; dort ist es auch wieder normal.

[In Flames]

Also unter 3000 Touren ist meine auch recht störrisch und stottert hin und wieder (vorallem wenn man recht plötzlich aufs Gas geht), und ich schätz mal das ist bei fast jedem hier im Forum so. Die GS hat ja ein Drehzahlband bis 11.000, da fängt die Musik erst bei 6000 an

[elithezz]

der rost ist nur an dem rahmen etwas. bekommt man den denn ab?

ich weiß, dass die GS unter 3000 nicht gut geht (hab mir letztens eine für nen tag gemietet), ich meine aber das die wirklich nicht geht. ich konnte nichtmal im 1. gang beschleunigen, ohne die kupplung schleifen zu lassen, sodass die über 3000 dreht. die klingt wirklich als ob sie absäuft, und fühlt sich auch so an. ansonsten kann man ja wohl im standgas fahren, und beschleunigen, aber bei der ging da echt überhaupt nichts...

[ALF]

Wat soll se denn kosten...?

[elithezz]

Zitat von ALF

Wat soll se denn kosten...?

Siehe oben soll 900€ kosten, aber ich denke, da kann man noch was machen

[majestic_morpheus]

Zitat von elithezz

ich konnte nichtmal im 1. gang beschleunigen, ohne die kupplung schleifen zu lassen, sodass die über 3000 dreht. die klingt wirklich als ob sie absäuft, und fühlt sich auch so an.

War sie denn warm? Meine macht kalt auch enorme Zicken, will nicht so recht Gas annehmen und geht auch mal aus. Gleiches Spiel passiert auch, wenn sie warm ist und der Choke noch offen, dann säuft sie ab.

[ALF]

Upps habsch wohl überlesen...
Ist eine ganze Menge Kohle für den alten Hobel.Da sollte er zumindest vernünftig laufen.Denke,dass du da am Preis noch was drehen solltest.
Die Laufleistung ist(wenn original)aber OK.
Mach´eine anständige Probefahrt so von ´ner Stunde und schau dir mal an,ob und wie das Fahrverhalten sich ändert.

[André1]

Wenn sie das im warmen Zustand macht,ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ne Leerlaufdüse zu...

Bei meiner gebraucht gekauften Gixxe waren 3 von 4 total dicht...