nicht mit gezogener Kupplung halten? - gs-500.de

11.03.2007, 15:48:20

Hallo,
in den Tips fürs Warmfahren hab ich gelesen dass man nicht mit gezogener Kupplung halten soll. aber wie soll das sonst funktionieren? Leerlauf früh reinschalten und dann Kupplung loslassen? Aber was bringt das?
Gruß
Adam

Mick81 · 11.03.2007, 15:56:48

Kupplung ziehen, anhalten, Leerlauf schalten, Kupplung loslassen, warten, dass es weitergeht, weiterfahren

Sebi · 11.03.2007, 15:58:16

Würde mich auch mal interresieren. Wie es geht is mir klar, halten, Leerlauf rein Kupplung loslassen. Sollte man das tun damit die Schmierstoffe nicht von den getrennten Kupplungsscheiben geschleudert werden?

11.03.2007, 16:34:19

Oh ho interessant... kannst du einem Technik Anfänger erklären woran das liegt?
Gruß
Adam

**berndy** · 11.03.2007, 17:59:23

Der Verschleiß an den Reibscheiben müsste, sofern die Kupplung richtig eingestellt ist, zu vernachlässigen sein.

Was aber passieren kann ist, dass die Kupplungsfedern, da sie ständig belastet also zusammengedrückt werden, mit der Zeit ihre Spannkraft verlieren bzw. kürzer werden. Das kann zur Folge haben, dass die Kupplung irgendwann rutscht.

Ist die Kupplung nicht optimal eingestellt, kann es vorkommen, dass auch die Reibscheiben noch etwas aneinander reiben und dadurch schneller verschleißen außerdem muss dann der Motor im Leerlauf mehr Kraft aufbringen, da er ständig gebremst wird.

Wenn man vernünftig fährt, keine Wheelies macht, sauber schaltet usw. müsste die Kupplung das Motorrad überleben.

Cherry · 11.03.2007, 18:19:55

Zitat:

Zitat von theGrinch

Es geht um's Warmfahren, wenn also die Schmierstoffe noch nicht richtig flüssig sind.
Bei warmem Motor hast du recht bzgl. zu vernachlässigen.

Ich weiß nicht, welchen Teer du statt Öl in dein Mopped schüttest, aber mein 20W-50, daß die GS nächste Woche kriegt, ist auch in kaltem Zustand hinreichend flüssig, um groben Kupplungsverschleiß zu verhindern.
Was ich im Zusammenhang schon gehört habe ist, daß das "mit gezogener Kupplung an der Ampel stehen" das Ausrücklager vorzeitig kaputtmachen sollte, aber damit hab ich bisher noch an keinen Mopped tatsächliche Probleme erlebt.

Cherry

11.03.2007, 18:26:32

Hmm anscheinend ist das ja nicht so einfach zu beantworten...
Theorie hin oder her... macht ihr das auch so? Also würdet ihr mir empfehlen bei ner Ampel in den leerlauf zu schalten?
Gruß
Adam

11.03.2007, 18:48:06

ich schalte beim stehen an der ampel immer in den leerlauf. schon allein weil ich keine lust habe 1-2 minuten je nach phase den hebel zu halten

ZRX-Man · 11.03.2007, 19:51:17

Die einzig logische Erklärung hat Cherry geliefert....
Es geht nur ums Ausrücklager!
Wenn die Scheiben bei gezogener Kupplung schleifen (d.h. die Kupplung nicht 100 % trennt), ist sie falsch eingestellt!

RemoteC · 11.03.2007, 19:55:12

Zitat:

Zitat von acid

ich schalte beim stehen an der ampel immer in den leerlauf. schon allein weil ich keine lust habe 1-2 minuten je nach phase den hebel zu halten

dito

Mich nervt das schon bei Stop&Go-Verkehr, dass man die Kupplung die ganze Zeit gezogen halten muss. Wenn man das, gerade im Stadtverkehr, bei jeder Ampel macht kriegt man ja nen Krampfen in der Hand

**Eagle** · 13.03.2007, 07:51:34

Zitat:

Zitat von ZRX-Man

Die einzig logische Erklärung hat Cherry geliefert....
Es geht nur ums Ausrücklager!
Wenn die Scheiben bei gezogener Kupplung schleifen (d.h. die Kupplung nicht 100 % trennt), ist sie falsch eingestellt!

Genau so ist es. Furs Auto gilt das übrigens ebenfalls.

Gruß Uwe

13.03.2007, 21:37:25

das ist auch ne möglichkeit
aber cherry hat recht!

aber die idee mit dem roller finde ich gut

11.03.2007, 15:48:20	#1
Bates Gast Beiträge: n/a	nicht mit gezogener Kupplung halten? Hallo, in den Tips fürs Warmfahren hab ich gelesen dass man nicht mit gezogener Kupplung halten soll. aber wie soll das sonst funktionieren? Leerlauf früh reinschalten und dann Kupplung loslassen? Aber was bringt das? Gruß Adam

11.03.2007, 15:56:48	#2
Mick81 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2004 Ort: Hannover Alter: 44 Beiträge: 870	Kupplung ziehen, anhalten, Leerlauf schalten, Kupplung loslassen, warten, dass es weitergeht, weiterfahren __________________ The Grim Reaper

11.03.2007, 15:58:16	#3
Sebi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2006 Ort: Idstein Alter: 39 Beiträge: 307	Würde mich auch mal interresieren. Wie es geht is mir klar, halten, Leerlauf rein Kupplung loslassen. Sollte man das tun damit die Schmierstoffe nicht von den getrennten Kupplungsscheiben geschleudert werden? __________________ Neulich beim MZ-Händler:"Möchten sie eine MZ kaufen oder möchten sie MZ kaufen?"

11.03.2007, 17:59:23	#5
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Der Verschleiß an den Reibscheiben müsste, sofern die Kupplung richtig eingestellt ist, zu vernachlässigen sein. Was aber passieren kann ist, dass die Kupplungsfedern, da sie ständig belastet also zusammengedrückt werden, mit der Zeit ihre Spannkraft verlieren bzw. kürzer werden. Das kann zur Folge haben, dass die Kupplung irgendwann rutscht. Ist die Kupplung nicht optimal eingestellt, kann es vorkommen, dass auch die Reibscheiben noch etwas aneinander reiben und dadurch schneller verschleißen außerdem muss dann der Motor im Leerlauf mehr Kraft aufbringen, da er ständig gebremst wird. Wenn man vernünftig fährt, keine Wheelies macht, sauber schaltet usw. müsste die Kupplung das Motorrad überleben. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

11.03.2007, 19:51:17	#9
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Die einzig logische Erklärung hat Cherry geliefert.... Es geht nur ums Ausrücklager! Wenn die Scheiben bei gezogener Kupplung schleifen (d.h. die Kupplung nicht 100 % trennt), ist sie falsch eingestellt! __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

11.03.2007, 16:34:19	#4
Bates Gast Beiträge: n/a	Oh ho interessant... kannst du einem Technik Anfänger erklären woran das liegt? Gruß Adam

11.03.2007, 18:26:32	#7
Bates Gast Beiträge: n/a	Hmm anscheinend ist das ja nicht so einfach zu beantworten... Theorie hin oder her... macht ihr das auch so? Also würdet ihr mir empfehlen bei ner Ampel in den leerlauf zu schalten? Gruß Adam

11.03.2007, 18:48:06	#8
acid Gast Beiträge: n/a	ich schalte beim stehen an der ampel immer in den leerlauf. schon allein weil ich keine lust habe 1-2 minuten je nach phase den hebel zu halten

13.03.2007, 21:37:25	#12
simonster Gast Beiträge: n/a	das ist auch ne möglichkeit aber cherry hat recht! aber die idee mit dem roller finde ich gut

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