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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Also:
Ich hab an meiner GS noch die alten Originalfussrasten dran. Die haben noch so ne Gummiauflage (ka wie ich das anders nennen, beschreiben soll) Der Gummi hat sich nun jedoch langsam aber sicher aufgelöst und ich brauche neue Rasten. Der Halt ist mittlerweile nur noch Sch***. Lange Reden kurzer Sinn, hier meine Fragen: 1. Welche Rasten könnt ihr mir empfehlen und wo bekomme ich die? 2. Kann man die selbst anbringen (als Neuschrauber)? Vielen Dank Sid Achja, und wenn ihr mir auch noch sagen könnt, was mich das kosten wird, wär ich nicht unglücklich (das werd ich frühestens, wenn ich den Preis sehe |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Berlin
Alter: 37
Beiträge: 1.882
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also zum einen gibts da ne komplette rastenanlage von gimbel. wirst du wohl nicht fuer unter 150 euro kriegen. ist aber wie gesagt ne komplette rastenanlage mit schaltamartur etc.
dann gibts z.b. bei polo noch die lsl fussrasten, das sind dann die reinen rasten, allerdings brauchst du dafuer noch die passenden gelenke fuer die gs. da musst du bei den preisen mal auf der homepage gucken. am billigsten wirst du wohl fahren wenn du dir gebrauchte orginalrasten holst
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www.RennLeder.de |
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#3 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Hab jetzt bei Gimbel und Polo gesurft... BIN STUDENT Rasten und Gelenke bei Polo kommen ca. auf 50 Euro... Kann ich die dann selber montieren oder lauf ich da in was rein? |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Berlin
Alter: 37
Beiträge: 1.882
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also ich denk mal wenn man nicht 2 linke haende hat sollte es moeglich sein die dinger selbst zu montieren
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www.RennLeder.de |
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#5 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Danke, schon wieder was gespart, kann ich mir dafür nach getaner Arbeit noch nBier genehmigen.
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.03.2007
Ort: Graz - Österreich
Beiträge: 567
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kauf dir die rasten bei louis: rasten 20 €, gelenke 25 €, hab ich auch gekauft und bin voll zufrieden!!!
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Bin aus Österreich, damit es zu keinen Missständen kommt.... |
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#7 | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Erkrath - Fundort des Neandertalers
Alter: 65
Beiträge: 2.386
Baujahr: 1993
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Zitat:
Die Montage ist kein Problem. Man muss nur aufpassen, dass der kleine Sicherungsring nicht wegfliegt und man den dann nicht mehr wiederfindet.
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93er GS im Telefonica Design _________________ Errare humanum est, in errore perseverare stultum. |
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#8 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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die LSL-Rasten die man so bei Louis und Polo kaufen kann gefallen mir nicht.
Die angeschrägten Rastenkörper sind OK, abr der permanent rissige Gummiblock der als Feder dient sieht immer oll aus. die Hein Gericke Rasten sind rund und haben anstelle des Gummikrams kleine gebogene Unterlegscheiben, die ihren Job sehr gut und optisch ansprechend tun. Und die haben ne ABE dabei (die LSL-Rasten muss man eintragen lassen...jedenfalls vor n paar Jahren war das noch so...)
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Bei Hein Gericke überings gerade von 36,95 auf 18,95 pro Stück inkl. Gelenk runtergesetzt. Allerdings anscheinen nur in blau...
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#10 | |
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Friedenstaube
Registriert seit: 08.08.2005
Ort: Düsseldorf & Aachen
Beiträge: 1.006
Baujahr: 99
Kilometer: 36tsd.
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Zitat:
Ich hab eine Seite mal beim heizen verloren und mein Kollege hat nur die Raste wiedergefunden
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Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein. |
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#11 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Und die Rasten passen an jedes Möp, wenn da nichts spezielles dazusteht? (Sorry für die Fragerei, ich bin Anfänger, lasst euch nicht von der Postzahl täuschen, die kommt vom Spamen |
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#12 | ||
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Was für`ne Raste haste jetzt übrig? hab nämlich noch 2 Hein Gericke Gelenke mit nur einer Raste, und die Rasten gibts nicht einzeln und nur mit Gelenken zusammen
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 04.12.2006
Ort: Nähe München
Beiträge: 505
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mein HS wird sich dann auch die tage verabschieden. schlägt eh gegen krümmer. für langwierigere montagen und umbauten wird er halt schnell wieder dran gemacht, dauert ja keine 5min.
abbauen heisst ja ned, dass man ihn gleich einschmelzen lässt und niewieder verwenden kann //EDIT: hab wohl irgendwie den falschen thread erwischt |
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 27.07.2006
Ort: 63500 Seligenstadt/HE
Alter: 38
Beiträge: 690
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Sicher, dass du den richtigen Post zur richtigen Zeit in den richtigen Thread gesetzt hast?
Is ja auch schon spät. btw: gesucht wird Zusammenhang
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Don't stop for nothing its full speed or nothing I am taking down you know whatever is in my way Getting your kicks as you are shooting the line Sending the shivers up and down my spine Motorbreath Its how I live my life I can't take it any other way ... Hetfield |
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 04.12.2006
Ort: Nähe München
Beiträge: 505
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öhm
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#16 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hallo,
übrigens ist es am allerbilligsten bei eBay ein Paar gebrauchte Originalfußrasten zu steigern. Hab ich auch gemacht, weil meine auch am Ende waren. Hat mich ca 20 Euro und zehn Minuten Zeit gekostet. Ja, man kann auch als Schraubanfänger die Teile wechseln. Ich habe den Schein und die GS erst seit Anfang April UND bin eine Frau Bikeluder |
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#17 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
wer will denn seine ollen Originalrasten gegen andere Originalrasten tausche? Irgendwie ne nette Idee, aber allein der optische Vorteil bleibt dort auf der Strecke Aber schön, dass du dich rantraust! Freu dich auf den nächsten Ölwechsel...das fand ich als eine der ersten asteleien sehr angenehm/dankbar.
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#18 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ja ok, es stimmt. Besonders schön sind die Original-Fußrasten nicht. Aber bei mir ist auch immer das Geld etwas knapp. Und da habe ich lieber die Kohle in andere nette Details gesetckt. Zum Beispiel Kettenschutz und Fersenschoner von Bikefarm. Sieht schnuckelig aus.
Naja, irgendwann kommen vielleicht auch die Fußrasten dran. Jetzt kommen erst noch neue Spiegel und andere Scheinwerfer. Das wird teuer genug... |
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#19 |
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Benutzer
Registriert seit: 12.02.2009
Ort: Trier
Alter: 36
Beiträge: 47
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hi
ich grab mal lieber ein oft durchgekautes thema aus, als einen weiteren thread für meine kleine frage zu öffnen wie sieht die originale fußraste unter dem bescheuerten gummiüberzug aus? kann man die rasten ohne gummi noch verwenden oder haben die dann keine gute form mehr? denn bei meiner alten maschine ließ sich das rastengummi abschrauben und so noch 1cm für besseren kniewinkel gewinnen. ziel ist nämlich, dass die etwas leichtfälliger werden, meinen kniewinkel etwas schonen und nicht so rutschig sind wie das halb abgenutzte gummi. |
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Berlin
Alter: 53
Beiträge: 4.218
Baujahr: 1990
Kilometer: 106000
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Da drunter ist rutschiger häßlicher rostender Stahl
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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