Terror - Seite 3 - gs-500.de

Vernom · 11.02.2011, 21:43:21

Danke.

achso nochwas. Welche Felge kann ich dann nehmen? auch vonner Gixxer?

Goose · 11.02.2011, 21:46:40

Also das was ich hier drin habe ist ein komplettes Set aus einer GSX 400RR, die wirst du in Deutschland nicht oft finden, weil nur im 89er Modell ne Überzugschwinge drin war.

Wenn du ne 750er oder ne 600er Felge nimmst, weiß ich nicht ob das so ohne bearbeiten passt.

Aber ich glaube Jim hatte mal ne Gixxerschwinge mit ner 5,5er Felge gebaut für die GS.

Was willste denn machen?

Jim Knopf · 11.02.2011, 21:54:35

Zitat:

Zitat von Goose

Aber ich glaube Jim hatte mal ne Gixxerschwinge mit ner 5,5er Felge gebaut für die GS.

Was willste denn machen?

servus,

hatte noch nie ne gixxer schwinge! nur B12 oder noch die r1 schwinge mit unterzug!

wegen gixxerschwinge umgearbeitet für bandit (gleiches Maß GS 500) findest Du im FF oder Banditforum abundzu.

Vernom · 12.02.2011, 15:26:46

Ah Top alles klar danke

Wollte nen Dickeren Reifen ans Moped packen, die Dünne Straßenflex is mir ein bisschen zu dünn.

Goose · 12.02.2011, 15:34:22

Im wiki gibt es einige Umbauanleitungen....

bikerboy · 12.02.2011, 22:10:18

Bis auf welche grösse kann man mit der Originalfelge gehen ? Oder was kann man aufziehen ohne die halbe Maschine austauschen zu müssen ???

http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/n010.gif

**Saugwurmmensch** · 12.02.2011, 22:13:31

Der 130er ist für 3,5" schon grenzwertig.
Aktuelle Maschinen fahren 3,5" als Vorderradfelgenbreite mit 120er Reifen...

Schau ins Wiki, da stehen die gängigsten Methoden.

**majestic_morpheus** · 12.02.2011, 22:14:22

Max. 150 - den Rest verrät dir das Wiki und die Suche im Forum.

Goose · 12.02.2011, 22:31:42

Es gibt keinen modernen Reifen der auf ne 3,5er Felge der GS passt. Es gibt nen 150/70 17, aber der ist alles andere als zu empfehlen.

Aber auch zu dem Reifen findest du was im Wiki.

13.02.2011, 03:05:01

Nimm die SV650 Felge, ist der simpelste Umbau.

Vernom · 13.02.2011, 12:17:41

Passt die in die normale Schwinge?

Fragen über Fragen

Streetsoldier · 13.02.2011, 12:21:01

guckst du hier http://www.gs-500.info/index.php?tit...ginal_Schwinge
antworten über antworten

DavidE · 13.02.2011, 13:56:22

ist total easy hab ich bei mir auch gemacht

Goose · 26.02.2011, 17:51:47

So, der erste Satz Stummel ist fertig, ich hab sie heute gleich mal montiert.

DavidE · 26.02.2011, 17:53:38

die schauen ja mal gut aus

klassikfon · 26.02.2011, 21:10:43

Schick...

Machste ne hydraulische Kupplungsbetätigung?

Goose · 26.02.2011, 21:17:39

Jup, mein Frauchen hat die Hand kaputt, die muss ganz weich sein, sonst klappt dat nicht.

An Ihrer anderen haben wir schon die von ner ZX6R dran, aber das ist noch nicht leicht genug. Leider.

klassikfon · 26.02.2011, 21:27:44

Zitat:

Zitat von Goose

Jup, mein Frauchen hat die Hand kaputt, die muss ganz weich sein, sonst klappt dat nicht.

Dann kauf ihr nie ne Duc...

Und schalten kann man ja auch ohne Kupplung......nur losfahren nicht......

Goose · 26.02.2011, 21:29:34

Ich weiß, wir fahren nur die Pumpen der Duc....

klassikfon · 26.02.2011, 21:40:27

Zitat:

Zitat von klassikfon

Und schalten kann man ja auch ohne Kupplung......nur losfahren nicht......

http://www.gsxr-fieber.de/html/schal...-kupplung.html

Phaidros · 27.02.2011, 09:02:05

Zitat:

Zitat von klassikfon

http://www.gsxr-fieber.de/html/schal...-kupplung.html

sehr interessant !

HattoriHanzo · 28.02.2011, 12:05:52

Yummy, sind das Rizomagriffe?

Edit: Guut... hätte vielleicht einfach mal das nächste Bild genauer angucken können^^

Goose · 28.02.2011, 12:16:59

ja sind es.

klassikfon · 28.02.2011, 12:19:35

In der Achse der Brems/Kupplungshebel fehlt der originale Kabelbinder zur Sicherung!!!

Goose · 28.02.2011, 12:28:07

Weiß ich, die weißen habe ich ab gemacht, und die schwarzen sind gerade aus... aber danke für den Hinweis

klassikfon · 28.02.2011, 12:41:11

Ich wurde schon oft gefragt, was das für ein Pfusch sei.....

Glaubt kaum jemand, das das original so ist.

Ich habe übrigens mal ne Kupplung anstelle der Fußbremse gesehen. Bin auch probegefahren, ging ganz gut, ist halt nur ne Gewöhnungssache. Bremse hinten war als Daumenbremse (rechts) ausgelegt, damit waren die Anforderungen der Kesselprüfer auch erfüllt. Sollte technisch eigentlich nicht viel Aufwand sein. Daumenbremse sollten die Dragster-Onkels im Regal haben (Sicherung gegen Überschlag beim Beschleunigen).

PS. Hier ist eine, allerdings für links....

http://www.telgesparts.de/brembo-dau...ten-p-623.html

Gruß Ric

Goose · 28.02.2011, 13:29:13

Ne du laß mal, dafür baue ich dann doch lieber noch ne GS

klassikfon · 28.02.2011, 13:31:11

Naja, man müsste ja vielleicht nicht unbedingt das Brembo-Teil nehmen. Da lässt sich bestimmt auch was anderes Zaubern. Aber muss ja nicht sein, wenn die Hand noch einigermaßen greifen kann. Sei froh, das es nicht die rechte ist...

Goose · 28.02.2011, 13:37:11

Leider sind es beide Hände, daher auch die Brembo Pumpen, die rechte ist neu! und die Linke ist mit nem neuen Kolben versehen,

Ansonsten passt das schon, hoffe ich zu mindestens. Wir werden sehen.

klassikfon · 28.02.2011, 13:40:02

Oha. Na dann drücke ich die Daumen. War auch nur so ein Gedanke...

Goose · 28.02.2011, 13:49:34

Passt schon, danke

nossak · 09.03.2011, 07:18:15

Wie löst du das mit der hydraulischen Pumpe am Motorgehäuse? Passt da etwa irgendwas ohne große Anpassung?

Goose · 09.03.2011, 08:36:00

Ich baue nen Deckel um, und baue nen neuen, wir arbeiten hier an zwei verschiedenen Versionen.

P&P geht leider gar nix

nossak · 09.03.2011, 09:06:51

Hab ich mir schon gedacht. Bin Momentan auch am Überlegen den Deckel umzubauen. Will mir aber erstmal ein paar Sachen angucken und dann entscheiden, ob der Aufwand lohnt.

Goose · 09.03.2011, 09:18:52

Kommt ja immer auf die Notwendigkeit an, bei mir ist das mehr Neugierde, geht es oder geht es nicht.

nossak · 09.03.2011, 09:42:03

Notwendig ist es nicht. Aber ich find es einfach schicker. Gehen tut alles.

**Saugwurmmensch** · 09.03.2011, 11:27:07

Ich hätte gedacht, dass zB die Hymec-Kupplung von Magura einigermaßen plug&play anzubringen wäre (sofern der Weg am Seilzug zum Ausrücken reicht...aber warum sollte er das nicht?).
Bekommt man auch alle Nase lang für einen Bruchteil des Neupreises in der Bucht...ist dann zwar nicht an einer Brembopumpe, aber für die Magurapumpen gibt es auch zahlreich einstellbare Hebeleien.
http://www.powersports.magura.com/de...-off-road.html

btw: was für Kabelbinder waren weiter oben gemeint?

klassikfon · 09.03.2011, 11:55:57

Die Kabelbinder, die original bei Ducati die Hebelachse sichern:

**Saugwurmmensch** · 09.03.2011, 12:13:46

Die sind serienmäßig?
hehehe...

Haben die Pumpen die Angewohnheit, ihre Hebelei zu verlieren?

klassikfon · 09.03.2011, 12:51:13

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Die sind serienmäßig?
hehehe...

Logo. Safety first!

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Haben die Pumpen die Angewohnheit, ihre Hebelei zu verlieren?

Nicht das ich wüsste. Die haben wohl nur eine möglichst leichte Sicherung gesucht...

Goose · 09.03.2011, 14:51:24

@SWM: mit Magura hab ich auch schon geliebäugelt, aber leider gehen die nur mit Ihren eigenen Pumpen, da dort keine das "magura blood" verwendet wird, und das in normalen Pumpen nicht verträglich ist.

Wie auch immer, du hast immer ne Magura Pumpe dran, und die haben keinen externen Behälter.

Die Kabelbinder machen da schon Sinn, Brembo ist auf Gewichtsersparnis, da gibt es nur Blechmuttern die den Bolzen halten....

**Saugwurmmensch** · 09.03.2011, 15:19:40

Der Ausgleichsbehälter ist bei der Kupplungspumpe aber so klein, dass das kaum auffällt.
Aber OK, wenn nicht nur einfache Funktion sondern auch Optik gefragt ist, muss man die Extrameile gehen...

Goose · 09.03.2011, 18:55:11

Denk an den Ölkühlerflansch, ich mach mir nix aus Extrameilen....

Jim Knopf · 09.03.2011, 20:13:33

Zitat:

Zitat von Goose

Denk an den Ölkühlerflansch, ich mach mir nix aus Extrameilen....

servus,

da sollten wir auch nochmal phonen deswegen!

Klasse mit den Kabelbindern als Sicherung! Ist mir noch nie aufgefallen! ma lernt nie aus.

Paket geht morgen raus.

DavidE · 27.03.2011, 20:06:52

gibts was neues hier vom stand der dinge

Goose · 27.03.2011, 20:14:57

im Moment ist nur die Renn GS dran, danach geht es hier weiter

DavidE · 27.03.2011, 20:16:43

Renn GS??????

willst auf den Ring

Goo · 27.03.2011, 20:18:41

Zitat:

Zitat von klassikfon

Die Kabelbinder, die original bei Ducati die Hebelachse sichern:

gibts die nur original bei ducati oder sind die auch im zubehör erhältlich

Goose · 27.03.2011, 21:15:06

Zitat:

Zitat von DavidE

Renn GS??????

willst auf den Ring

Ende April Lausitzring. Ich bau das Ding, aber fahre sie nicht.

nossak · 28.03.2011, 06:41:04

Zitat:

Zitat von Goose

Ende April Lausitzring. Ich bau das Ding, aber fahre sie nicht.

Ist bei mir um die Ecke. Fährt die GS bei einem Event oder einfach nur beim freien Fahren?

11.02.2011, 21:43:21	#101
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	Danke. achso nochwas. Welche Felge kann ich dann nehmen? auch vonner Gixxer? __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

11.02.2011, 21:46:40	#102
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Also das was ich hier drin habe ist ein komplettes Set aus einer GSX 400RR, die wirst du in Deutschland nicht oft finden, weil nur im 89er Modell ne Überzugschwinge drin war. Wenn du ne 750er oder ne 600er Felge nimmst, weiß ich nicht ob das so ohne bearbeiten passt. Aber ich glaube Jim hatte mal ne Gixxerschwinge mit ner 5,5er Felge gebaut für die GS. Was willste denn machen? __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

12.02.2011, 15:26:46	#104
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	Ah Top alles klar danke Wollte nen Dickeren Reifen ans Moped packen, die Dünne Straßenflex is mir ein bisschen zu dünn. __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

12.02.2011, 15:34:22	#105
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Im wiki gibt es einige Umbauanleitungen.... __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

12.02.2011, 22:10:18	#106
bikerboy Neuer Benutzer Registriert seit: 06.02.2011 Beiträge: 27 Baujahr: 1993 Kilometer: 45400	Breiteres Hinterrad Bis auf welche grösse kann man mit der Originalfelge gehen ? Oder was kann man aufziehen ohne die halbe Maschine austauschen zu müssen ??? http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/n010.gif

12.02.2011, 22:13:31	#107
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Der 130er ist für 3,5" schon grenzwertig. Aktuelle Maschinen fahren 3,5" als Vorderradfelgenbreite mit 120er Reifen... Schau ins Wiki, da stehen die gängigsten Methoden. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

12.02.2011, 22:14:22	#108
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Max. 150 - den Rest verrät dir das Wiki und die Suche im Forum. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

12.02.2011, 22:31:42	#109
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Es gibt keinen modernen Reifen der auf ne 3,5er Felge der GS passt. Es gibt nen 150/70 17, aber der ist alles andere als zu empfehlen. Aber auch zu dem Reifen findest du was im Wiki. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

13.02.2011, 03:05:01	#110
acid Gast Beiträge: n/a	Nimm die SV650 Felge, ist der simpelste Umbau.

13.02.2011, 12:17:41	#111
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	Passt die in die normale Schwinge? Fragen über Fragen __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

13.02.2011, 12:21:01	#112
Streetsoldier Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Ort: Nähe Bonn Alter: 38 Beiträge: 557	guckst du hier http://www.gs-500.info/index.php?tit...ginal_Schwinge antworten über antworten __________________ Dream as You'll Live Forever Live asYou'll Die Today James Dean

13.02.2011, 13:56:22	#113
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	ist total easy hab ich bei mir auch gemacht

26.02.2011, 17:51:47	#114
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	So, der erste Satz Stummel ist fertig, ich hab sie heute gleich mal montiert. Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

26.02.2011, 17:53:38	#115
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	die schauen ja mal gut aus

26.02.2011, 21:10:43	#116
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Schick... Machste ne hydraulische Kupplungsbetätigung? __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

26.02.2011, 21:17:39	#117
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Jup, mein Frauchen hat die Hand kaputt, die muss ganz weich sein, sonst klappt dat nicht. An Ihrer anderen haben wir schon die von ner ZX6R dran, aber das ist noch nicht leicht genug. Leider. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

26.02.2011, 21:29:34	#119
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Ich weiß, wir fahren nur die Pumpen der Duc.... __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.02.2011, 12:05:52	#122
HattoriHanzo Neuer Benutzer Registriert seit: 20.06.2010 Ort: Dortmund Alter: 38 Beiträge: 29 Baujahr: 1994 Kilometer: 40500	Yummy, sind das Rizomagriffe? Edit: Guut... hätte vielleicht einfach mal das nächste Bild genauer angucken können^^ Geändert von HattoriHanzo (28.02.2011 um 12:34:26 Uhr)

28.02.2011, 12:16:59	#123
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	ja sind es. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.02.2011, 12:19:35	#124
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	In der Achse der Brems/Kupplungshebel fehlt der originale Kabelbinder zur Sicherung!!! __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

28.02.2011, 12:28:07	#125
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Weiß ich, die weißen habe ich ab gemacht, und die schwarzen sind gerade aus... aber danke für den Hinweis __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.02.2011, 12:41:11	#126
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Ich wurde schon oft gefragt, was das für ein Pfusch sei..... Glaubt kaum jemand, das das original so ist. Ich habe übrigens mal ne Kupplung anstelle der Fußbremse gesehen. Bin auch probegefahren, ging ganz gut, ist halt nur ne Gewöhnungssache. Bremse hinten war als Daumenbremse (rechts) ausgelegt, damit waren die Anforderungen der Kesselprüfer auch erfüllt. Sollte technisch eigentlich nicht viel Aufwand sein. Daumenbremse sollten die Dragster-Onkels im Regal haben (Sicherung gegen Überschlag beim Beschleunigen). PS. Hier ist eine, allerdings für links.... http://www.telgesparts.de/brembo-dau...ten-p-623.html Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

28.02.2011, 13:29:13	#127
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Ne du laß mal, dafür baue ich dann doch lieber noch ne GS __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.02.2011, 13:31:11	#128
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Naja, man müsste ja vielleicht nicht unbedingt das Brembo-Teil nehmen. Da lässt sich bestimmt auch was anderes Zaubern. Aber muss ja nicht sein, wenn die Hand noch einigermaßen greifen kann. Sei froh, das es nicht die rechte ist... __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

28.02.2011, 13:37:11	#129
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Leider sind es beide Hände, daher auch die Brembo Pumpen, die rechte ist neu! und die Linke ist mit nem neuen Kolben versehen, Ansonsten passt das schon, hoffe ich zu mindestens. Wir werden sehen. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.02.2011, 13:40:02	#130
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Oha. Na dann drücke ich die Daumen. War auch nur so ein Gedanke... __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

28.02.2011, 13:49:34	#131
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Passt schon, danke __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

09.03.2011, 07:18:15	#132
nossak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2010 Ort: 15859 Storkow Alter: 41 Beiträge: 283 Baujahr: 1988 Kilometer: 42000	Wie löst du das mit der hydraulischen Pumpe am Motorgehäuse? Passt da etwa irgendwas ohne große Anpassung?

09.03.2011, 08:36:00	#133
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Ich baue nen Deckel um, und baue nen neuen, wir arbeiten hier an zwei verschiedenen Versionen. P&P geht leider gar nix __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

09.03.2011, 09:06:51	#134
nossak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2010 Ort: 15859 Storkow Alter: 41 Beiträge: 283 Baujahr: 1988 Kilometer: 42000	Hab ich mir schon gedacht. Bin Momentan auch am Überlegen den Deckel umzubauen. Will mir aber erstmal ein paar Sachen angucken und dann entscheiden, ob der Aufwand lohnt.

09.03.2011, 09:18:52	#135
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Kommt ja immer auf die Notwendigkeit an, bei mir ist das mehr Neugierde, geht es oder geht es nicht. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

09.03.2011, 09:42:03	#136
nossak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2010 Ort: 15859 Storkow Alter: 41 Beiträge: 283 Baujahr: 1988 Kilometer: 42000	Notwendig ist es nicht. Aber ich find es einfach schicker. Gehen tut alles.

09.03.2011, 11:27:07	#137
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ich hätte gedacht, dass zB die Hymec-Kupplung von Magura einigermaßen plug&play anzubringen wäre (sofern der Weg am Seilzug zum Ausrücken reicht...aber warum sollte er das nicht?). Bekommt man auch alle Nase lang für einen Bruchteil des Neupreises in der Bucht...ist dann zwar nicht an einer Brembopumpe, aber für die Magurapumpen gibt es auch zahlreich einstellbare Hebeleien. http://www.powersports.magura.com/de...-off-road.html btw: was für Kabelbinder waren weiter oben gemeint? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

09.03.2011, 11:55:57	#138
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Die Kabelbinder, die original bei Ducati die Hebelachse sichern: Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

09.03.2011, 12:13:46	#139
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die sind serienmäßig? hehehe... Haben die Pumpen die Angewohnheit, ihre Hebelei zu verlieren? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !