Gedrosselt oder nicht?

[bassmalte]

Hallo,
als ich 2007 meine gebrauchte Suse (Bj. 9 kaufte, durfte ich noch nicht offen fahren und so wurde sie angeblich (von einer Werkstatt) gedrosselt. Da ich damals noch überhaupt keine Ahnung von Motorrädern hatte, wusste ich auch nicht, wie sie gedrosselt wurde bzw. dass es überhaupt verschiedene Arten der Drosselung gibt.
Als ich mich dann später damit befasst habe, kamen mir mehrere Sachen merkwürdig vor und mittlerweile bin ich mir eigentlich sicher, dass sie die ganze Zeit ungedrosselt war (und ich Idiot habe wegen der "Drosselung" mehr gezahlt):
1) Sie fährt mindestens 190 km/h (schneller wollte ICH nicht)
2) Papiere:
- 5. Kraftrad O.LB.
- P.2 33
- 22. keine Anmerkung zu einer möglichen Drosselung
3) Ich finde, dass sie immer schon ganz gut gezogen hat und recht flott war. Das ist allerdings sehr subjektiv und ich habe auch keinen vergleich zu irgendwelchen dick motorisierten Maschinen.

Warum interessiert mich das jetzt auf einmal, obwohl ich keinen Grund zur Klage habe? Ich brauche einen neuen Luftfilter und muss wissen, ob ich offen oder gedrosselt nehmen muss.
Außerdem wäre es interessant zu wissen, ob ich zwei Jahre lang "semilegal" ohne Drosselung gefahren bin.

Welche Möglichkeiten gibt es das mit der Drosselung herauszufinden? Bzw. ist es überhaupt notwendig oder ist die Sache eindeutig?

BTW: Mit einem DELO Luftfilter mache ich nichts verkehrt, oder? Einer schlechte Erfahrungen?

P.S.: Sie ist übrigens gerade vor ein paar Tagen ohne Beanstandung durch die HU.

[Goo]

also bei 190 auf der uhr und
"KRad OHNE Leistungsbeschränkung"
halte ich die sache für eindeutig

kannst ja mal im schein gucken ob da 25 oder 34kW drin stehen

[bassmalte]

Nennleistung in KW sind 33 eingetragen

[Goo]

herzlichen glückwunsch zu zwei jahren fahren ohne fahrerlaubnis

[Räuber]

Haha wie ich gerade lachen musste

*nach deinem herzlichen Glückwunsch*

Hast Glück gehabt, ehrlich.

[Olski2410]

ich habe auch eine frage, wie denn eigentlich die GS 500 E gedrosselt wird?! ich hab in meine susi (bj. 93) einen neuen motor eingebaut, da der alte motor einen pleulschaden hatte. doch auf einmal zieht sie viel besser und ich schaffe locker 170 - 180 km/h, das hab ich mit dem alten motor nicht geschafft. ich dachte immer, dass die maschine im vergaser gedrosselt ist, den hab ich aber nicht eusgetauscht. außerdem hat der neue motor 6 gänge, statt wie im alten motor nur 5.

fahre ich jetzt "offen" oder wodran kann das liegen?

[klassikfon]

Zitat von Olski2410

ich dachte immer, dass die maschine im vergaser gedrosselt ist, den hab ich aber nicht eusgetauscht. außerdem hat der neue motor 6 gänge, statt wie im alten motor nur 5.

Drosselung über Vergaser oder über Ansaugstutzen. Steht alles in den FAQs:

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261

Gruß Ric

PS. Alle GS 500 Motoren haben 6 Gänge...

[Olski2410]

ahh, vielen dank für die schnelle antwort! ich habe an dem Vergaser nichts gemacht, dann muss die ja weiterhin gedrosselt sein...

komisch, ich war mir sicher, dass der alte motor nur 5 gänge hat!

[klassikfon]

Zitat von Olski2410

, dann muss die ja weiterhin gedrosselt sein...

Nein:

Zitat von klassikfon

Drosselung über Vergaser oder über Ansaugstutzen.

Wenn sie über Ansaugstutzen gedrosselt ist und Du die Stutzen am alten Motor gelassen hast, dann nicht...

[Olski2410]

nee, ich habe auch die alten ansaugstutzen vom alten motor übernommen, da an dem neuen keine angeschraubt waren...

[klassikfon]

Dann sollte alles Ok sein. Vielleich war der alte Motor schon so altersschwach, das der Unterschied sich jetzt so groß anfühlt.

Gruß Ric

[Goo]

93 wird mit gasschieber anschlägen und dazu passenden 135er hauptdüsen gedrosselt.

ich wage zu bezweifeln, dass die gedrosselt "locken 170-180" läuft.

am besten mal vergaserdeckel abnehmen und schauen