Dreht (Beschleunigt) nicht mehr hoch ("1-Zyli-Effekt") - gs-500.de

ptero · 08.01.2012, 02:17:56

Hey,

zum ersten mal ist mir heute das Problem beim stärkeren Beschleunigen (von 50 auf 80 ca) aufgefallen: Zwischendurch war das Drehmoment echt fürn Arsch, als würde ich im 6. Gang versuchen, von 40kmh zu beschleunigen....da blubbert der Motor ja nur, und so ähnlich ist das da auch ganz kurz gewesen...

Dann wollt ich wieder heim, Motorrad stand im Trockenen...erstmal gings an, hatte aber irgendwie probleme mim Gas...is dann beim "rangieren" (=hohe Beanspruchung ans Gas Annehmen) mit nem Knall ausgegangen....nochmal angemacht, beim Bremslich Aktivieren is dann auch die Drehzahl eingebrochen (Batt ist am Arsch).

Die größte Sache kommt jetzt: Auf der ganzen 10km langen Heimfahrt konnte ich null mehr beschleunigen, ich brauchte doppelt so viel Gas wie sonst...spricht ja alles dafür, dass nur 1 Zyli läuft. Was dagegen spricht: Als ich daheim ankam, waren beide Zylis gleich heiß...

Ich wollt jetzt nur mal präventiv hier reinschreiben, ZKs schau ich mir noch an.

PS: Ich hatte schonmal das Problem mit nur-1-Zyli: Da war so n O-Ring im Gaser futsch...

Paincookie · 08.01.2012, 12:36:57

Fass mal vorsichtig nach dem Start die beiden Krümmer an. Bleibt einer kalt ist das der Tote. Aber vorsichtig.

Check auch mal Zündkerzenstecker und Kabel. Das war bei mir letztens die Ursache.

Kölner · 26.01.2012, 09:48:33

[QUOTE=ptero;455379]...spricht ja alles dafür, dass nur 1 Zyli läuft. Was dagegen spricht: Als ich daheim ankam, waren beide Zylis gleich heiß...
QUOTE]

Die Kühlrippen gehen doch um die komplette Zylinderbank. Da die Dinger Wärme abgeben sollen, müssen sie diese natürlich gut leiten. Also kann die wärme am "toten" Zylinder auch vom laufenden Zylinder kommen.

Homs · 26.01.2012, 10:03:18

vielleicht versuchst dus statt anfassen mit wasser... müsste nach der fahrt doch heiß genug sein das zu verdampfen oder?

gsmattis · 26.01.2012, 12:03:57

Anne Krümmer spucken tuts auch

**berndy** · 26.01.2012, 15:47:21

Bevor du viel herumdokterst, mach eine gute Batterie rein und versuchs nochmal.

Eine defekte Batterie kann bei einer Batteriezündung solche Phänomene verursachen. Batteriezündung heißt, dass die Zündung nicht ohne Batterie funktioniert (auch wenn viele was anderes denken).

Soll nicht heißen, dass es nicht auch was anderes sein kann, ist eben nur naheliegend.

08.01.2012, 02:17:56	#1
ptero Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2011 Ort: Wiesbaden am Rhein Beiträge: 189 Baujahr: 1992 Kilometer: 78000	Dreht (Beschleunigt) nicht mehr hoch ("1-Zyli-Effekt") Hey, zum ersten mal ist mir heute das Problem beim stärkeren Beschleunigen (von 50 auf 80 ca) aufgefallen: Zwischendurch war das Drehmoment echt fürn Arsch, als würde ich im 6. Gang versuchen, von 40kmh zu beschleunigen....da blubbert der Motor ja nur, und so ähnlich ist das da auch ganz kurz gewesen... Dann wollt ich wieder heim, Motorrad stand im Trockenen...erstmal gings an, hatte aber irgendwie probleme mim Gas...is dann beim "rangieren" (=hohe Beanspruchung ans Gas Annehmen) mit nem Knall ausgegangen....nochmal angemacht, beim Bremslich Aktivieren is dann auch die Drehzahl eingebrochen (Batt ist am Arsch). Die größte Sache kommt jetzt: Auf der ganzen 10km langen Heimfahrt konnte ich null mehr beschleunigen, ich brauchte doppelt so viel Gas wie sonst...spricht ja alles dafür, dass nur 1 Zyli läuft. Was dagegen spricht: Als ich daheim ankam, waren beide Zylis gleich heiß... Ich wollt jetzt nur mal präventiv hier reinschreiben, ZKs schau ich mir noch an. PS: Ich hatte schonmal das Problem mit nur-1-Zyli: Da war so n O-Ring im Gaser futsch...

26.01.2012, 09:48:33	#3
Kölner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Ort: Köln Beiträge: 313 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	[QUOTE=ptero;455379]...spricht ja alles dafür, dass nur 1 Zyli läuft. Was dagegen spricht: Als ich daheim ankam, waren beide Zylis gleich heiß... QUOTE] Die Kühlrippen gehen doch um die komplette Zylinderbank. Da die Dinger Wärme abgeben sollen, müssen sie diese natürlich gut leiten. Also kann die wärme am "toten" Zylinder auch vom laufenden Zylinder kommen. __________________ Herzlich Willkommen in der schönsten Stadt Deutschlands!

26.01.2012, 12:03:57	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Anne Krümmer spucken tuts auch __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

26.01.2012, 15:47:21	#6
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Bevor du viel herumdokterst, mach eine gute Batterie rein und versuchs nochmal. Eine defekte Batterie kann bei einer Batteriezündung solche Phänomene verursachen. Batteriezündung heißt, dass die Zündung nicht ohne Batterie funktioniert (auch wenn viele was anderes denken). Soll nicht heißen, dass es nicht auch was anderes sein kann, ist eben nur naheliegend. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

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08.01.2012, 12:36:57	#2
Paincookie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2011 Ort: Fischamend Alter: 44 Beiträge: 332 Baujahr: 1994 Kilometer: 50000	Fass mal vorsichtig nach dem Start die beiden Krümmer an. Bleibt einer kalt ist das der Tote. Aber vorsichtig. Check auch mal Zündkerzenstecker und Kabel. Das war bei mir letztens die Ursache.

26.01.2012, 10:03:18	#4
Homs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2012 Ort: München Alter: 39 Beiträge: 127 Baujahr: 1996 Kilometer: 9490	vielleicht versuchst dus statt anfassen mit wasser... müsste nach der fahrt doch heiß genug sein das zu verdampfen oder?