startschwierigkeiten nach längerer standzeit - gs-500.de

matthias · 30.01.2012, 10:20:36

wenn ich mit der susi mal ein-zwei wochen nicht gefahren bin, springt sie nur nach langer starterbetätigung an. erst ein ,zwei zündungen und dann langsam immer mehr, bis sie läuft, und braucht dann auch ziemlich lange bis sie rund läuft.
bei täglicher benutzung oder nach 2, 3 tagen is das nich so. da springt sie willig an. fahrleistung, benzinverbrauch sind ansonsten in ordnung.
hat jemand ne idee?

Rocky · 30.01.2012, 11:00:51

kannstes ja mal mit neuen Kerzen probieren

Kölner · 30.01.2012, 12:03:53

Oder mit ner neuen Batterie

Teufelchen88 · 30.01.2012, 13:21:33

Hab das Problem auch. Werde auch wenn das Wetter besser ist (etwas Schnee und -6 grad) neue Batterie und Zündkerzen kaufen. Hab auh vergessen die schwimmerkammern zu leeren...

Mal schauen ob's trotzdem anspringt.

thy · 30.01.2012, 13:27:24

Je nach alter des mopeds würde ich noch zündkabel und zündstecker gleich mit wechseln, die alten sind meistens schon stark korrodiert und sind dann auch nich mehr so gut in der Übertragung...

matthias · 30.01.2012, 20:26:10

kerzen sind neu, batterie is neu und voll geladen, kerzenstecker und kabel auch neu.
währe die batterie nicht in ordnung, könnte ich nicht über einen längeren zeitraum den anlasser laufen lassen. defekte kerzen, kerzenstecker und kabel würden auch nach 10 minuten anlassernuddeln nicht zünden.
ich bin mir ziemlich sicher, das es am vergaser liegt. der is aber ultraschallgereinigt.
was mich stutzig macht ist die tatsache, das nach 1,2 tagen standzeit die probleme nicht auftreten.

thy · 30.01.2012, 20:45:48

hast du rost im tank?

Teufelchen88 · 31.01.2012, 13:23:42

Wenn der Vergaser nu versüfft ist, krieg ich die gs gestartet ohne den Vergaser auseinander zu nehmen? Der würde nämlich sowieso paar Tage nach der "Erweckung" in der Werkstatt gereinigt werden.

suzi-rider-le · 31.01.2012, 13:52:34

Meine ging letztes Jahr an

Warum in der Werkstatt reinigen? Das kostet teuer Geld

Teufelchen88 · 31.01.2012, 14:40:31

hab keine andere möglichkeiten. meine gs steht auch auf der straße sobald ich sie aus der garage hole. die garage darf ich zum basteln nicht benutzen gehört nem nachbarn der da auch noch 3 weitere motorräder drin hat. also kein platz und der ist auch nur samstags anzutreffen...
Außerdem wird dir kette dann auch noch komplett mit kettenrad und ritzel .

hilft es wenn ich zumstarten auf pri schalte oder schadet das? hab diese einstellung noch nicht so ausprobiert, weil es heisst ja man darf die mit pri nicht abstellen

**berndy** · 31.01.2012, 18:46:16

Liest hier keiner das Fahrerhandbuch?

Die Schwimmerkammern sind nach außen hin nicht dicht, die müssen belüftet werden. Dadurch kann auch das darin befindliche Benzin verdunsten.

Nach längeren Standzeiten kann es daher vorkommen, dass in den Schwimmerkammern zu wenig/gar kein Benzin mehr ist.

Deswegen soll man für ca. 3 Minuten auf PRI stellen um die Schwimmerkammern zu fluten.

Dann sollte es schneller gehen.

suzi-rider-le · 31.01.2012, 18:52:46

Zitat:

Zitat von berndy

Liest hier keiner das Fahrerhandbuch?

Hab ich garkein`s

Wusst aber auch so das man nach längerer Standzeit die Vergaser fluten muss...

matthias · 02.02.2012, 13:49:04

ja, den vergaser flute ich auch nach langer standzeit.

AmigaHarry · 02.02.2012, 19:43:23

Diese Probleme sind symptomatisch für trockene Vergaser bzw. zu mageres Startgemisch. Oft nutzt auch PRI nichts - zuerst zuwenig Sprit und dann plötzlich abgesoffen - der Grat ist schmal. Als recht brauchbar hat sich da Starthilfespray erwiesen. Ein paar "Prisen" in den Lufi und schon läufts....und schont die Batterie

30.01.2012, 10:20:36	#1
matthias Benutzer Registriert seit: 27.02.2011 Beiträge: 35 Baujahr: 92 Kilometer: 32000	startschwierigkeiten nach längerer standzeit wenn ich mit der susi mal ein-zwei wochen nicht gefahren bin, springt sie nur nach langer starterbetätigung an. erst ein ,zwei zündungen und dann langsam immer mehr, bis sie läuft, und braucht dann auch ziemlich lange bis sie rund läuft. bei täglicher benutzung oder nach 2, 3 tagen is das nich so. da springt sie willig an. fahrleistung, benzinverbrauch sind ansonsten in ordnung. hat jemand ne idee?

30.01.2012, 12:03:53	#3
Kölner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Ort: Köln Beiträge: 313 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	Oder mit ner neuen Batterie __________________ Herzlich Willkommen in der schönsten Stadt Deutschlands!

30.01.2012, 13:21:33	#4
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Hab das Problem auch. Werde auch wenn das Wetter besser ist (etwas Schnee und -6 grad) neue Batterie und Zündkerzen kaufen. Hab auh vergessen die schwimmerkammern zu leeren... Mal schauen ob's trotzdem anspringt. __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

30.01.2012, 13:27:24	#5
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	Je nach alter des mopeds würde ich noch zündkabel und zündstecker gleich mit wechseln, die alten sind meistens schon stark korrodiert und sind dann auch nich mehr so gut in der Übertragung... __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!

30.01.2012, 20:45:48	#7
thy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Ort: Hannover Alter: 34 Beiträge: 1.017 Baujahr: 1993 Kilometer: 39000	hast du rost im tank? __________________ Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr!

30.01.2012, 11:00:51	#2
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	kannstes ja mal mit neuen Kerzen probieren

30.01.2012, 20:26:10	#6
matthias Benutzer Registriert seit: 27.02.2011 Beiträge: 35 Baujahr: 92 Kilometer: 32000	kerzen sind neu, batterie is neu und voll geladen, kerzenstecker und kabel auch neu. währe die batterie nicht in ordnung, könnte ich nicht über einen längeren zeitraum den anlasser laufen lassen. defekte kerzen, kerzenstecker und kabel würden auch nach 10 minuten anlassernuddeln nicht zünden. ich bin mir ziemlich sicher, das es am vergaser liegt. der is aber ultraschallgereinigt. was mich stutzig macht ist die tatsache, das nach 1,2 tagen standzeit die probleme nicht auftreten.

31.01.2012, 13:23:42	#8
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Wenn der Vergaser nu versüfft ist, krieg ich die gs gestartet ohne den Vergaser auseinander zu nehmen? Der würde nämlich sowieso paar Tage nach der "Erweckung" in der Werkstatt gereinigt werden. __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

31.01.2012, 13:52:34	#9
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Meine ging letztes Jahr an Warum in der Werkstatt reinigen? Das kostet teuer Geld __________________ www.spezialgeruestbau.de

31.01.2012, 14:40:31	#10
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	hab keine andere möglichkeiten. meine gs steht auch auf der straße sobald ich sie aus der garage hole. die garage darf ich zum basteln nicht benutzen gehört nem nachbarn der da auch noch 3 weitere motorräder drin hat. also kein platz und der ist auch nur samstags anzutreffen... Außerdem wird dir kette dann auch noch komplett mit kettenrad und ritzel . hilft es wenn ich zumstarten auf pri schalte oder schadet das? hab diese einstellung noch nicht so ausprobiert, weil es heisst ja man darf die mit pri nicht abstellen __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

31.01.2012, 18:46:16	#11
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Liest hier keiner das Fahrerhandbuch? Die Schwimmerkammern sind nach außen hin nicht dicht, die müssen belüftet werden. Dadurch kann auch das darin befindliche Benzin verdunsten. Nach längeren Standzeiten kann es daher vorkommen, dass in den Schwimmerkammern zu wenig/gar kein Benzin mehr ist. Deswegen soll man für ca. 3 Minuten auf PRI stellen um die Schwimmerkammern zu fluten. Dann sollte es schneller gehen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

02.02.2012, 13:49:04	#13
matthias Benutzer Registriert seit: 27.02.2011 Beiträge: 35 Baujahr: 92 Kilometer: 32000	ja, den vergaser flute ich auch nach langer standzeit.

02.02.2012, 19:43:23	#14
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Diese Probleme sind symptomatisch für trockene Vergaser bzw. zu mageres Startgemisch. Oft nutzt auch PRI nichts - zuerst zuwenig Sprit und dann plötzlich abgesoffen - der Grat ist schmal. Als recht brauchbar hat sich da Starthilfespray erwiesen. Ein paar "Prisen" in den Lufi und schon läufts....und schont die Batterie

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