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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 27.02.2012
Ort: Bamberg
Beiträge: 23
Baujahr: 94
Kilometer: 28000
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Hallo,
habe eine gedrosselte GS500 Bj 94 (Alphatec Drossel). Laut alphatec muss nichts getauscht werden ausser die ringe. nun hatte ich am Anfang das problem, dass sie sehr geruckelt hat und sich eigentlich immer verschluckt hat. kurzum ein sicheres fahren war nicht möglich. dann habe ich hier gelesen, dass es obstruser weise am Luftfilter liegen könnte. habe dann ein kleines stück Papier (ca. 5 cm) breit in den Luftfilter gelegt und seit dem läuft sie. laut Vorbesitzer handelt es sich bei dem verbauten aber um einen original Luftfilter. Gemisch ist auch zu mager. Kerzen sind recht weiß... muss der Luftfilter getauscht werden? wenn ja welcher? hilft mir das gegen das Magerproblem? Hatte noch vor entgegen der alpha tec Beschreibung neue düsen zu verbauen in der Hoffnung dass das besser hilft. wirklich gut fährt sie nämlich immer noch nicht...kommt unten rum also unter 3 tsd. Umdrehungen (v.a. wenn sie kalt ist) sehr schlecht raus und zieht erst ab 4 tsd richtig... hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen. p.s.: sie ist professionell eingestellt und synchronisiert worden... |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Bergisches Land
Alter: 40
Beiträge: 1.258
Baujahr: 1994
Kilometer: 36000
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Hallo erstmal
![]() Also ich hatte auch die Alphatec Drossel, welche nur durch reine Reduzierungsscheiben in den Ansaugstuzen funktioniert. Ja es gibt einen anderen Luftfilter. Da ist die Luftmenge deutlich reduziert, was dein Gemisch fetter macht. Die Teilenummer findest du hier im Forum wenn du mal die Suche genutzt. Das Thema Luftfilter ist hier ein immer wieder auftauchendes Thema. Wichtig ist das du den Luftfilter per Teilenummer vergleichst. Denn wenn du in den Suzukiladen gehst und sagst, einmal luftfilter für die gedrosselte Version, bekommste nicht unbedingt den richtigen. Also such mal kräftig hier im Forum. Wirst schon finden. lg Merle
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Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht. |
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#3 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Hänge erstmal die Düsennadeln eine Kerbe höher (also Clip eine Kerbe in Richtung langes Ende der Nadel) und probiere mal.
Prinzipiell wichtig ist, dass man am Vergaser immer nur eine Einstellung verändert. Hilft es nichts - zurück zu original. Nicht außer Acht lassen solltest du auch die Möglichkeit, dass im Vergaser Dreck oder Verschleiß zum schlechten Lauf führen.
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m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert |
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#4 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 27.02.2012
Ort: Bamberg
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Baujahr: 94
Kilometer: 28000
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den vergaser habe ich schonmal komplett zerlegt und gereinigt. die düsen vorsichtig mit Druckluft durchgeblasen...
Nadel höher setzen hatte ich auch schon...hat aber jetzt nicht sooo viel gebracht... ist das dieser k&n Luftfilter den du meinst? lg |
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Ne, davon hat keiner gesprochen. Der würde ohne den entsprechenden Reduzierring in der Airbox dein Problem noch verschlimmern.
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Bergisches Land
Alter: 40
Beiträge: 1.258
Baujahr: 1994
Kilometer: 36000
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Les mal diesen Thread. Der wird dir vielleicht helfen.
http://forum.gs-500.de/showthread.ph...r+ungedrosselt lg Merle
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