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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.05.2011
Ort: Tü
Alter: 37
Beiträge: 45
Baujahr: 2001
Kilometer: 46.000
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Hallo Zusammen,
die Werkstatt meines Vertrauens bietet mir an meine GS BJ 2001 für 200€ zu entdrosseln. Der Preis wäre inklusive Arbeitszeit und Teile. Der Mechaniker sprach von neuen Gaszügen, etc. Ist das zu teuer oder sind 200 voll in Ordnung? Selbst machen kann ichs leider nicht, da ich leider nicht das Fachwissen habe. Oder möchte er mich übern Tisch ziehen?!
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 58
Beiträge: 7.388
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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Servus,
wenn man im Profil bei ORT nicht Baden-W. schreiben würde sondern den Wohnort, könnte Dir vielleicht in Deiner Nähe jemand helfen!
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Duracell ist Scheiße
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#3 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: Um München
Alter: 32
Beiträge: 1.881
Baujahr: 1998
Kilometer: >33000
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Zitat:
Wir sind ein Motorrad-Forum und nicht Facebook & Co. Zu deiner Frage: Preis wäre wohl in Ordnung (je nach Gegend halt). Aber einen neuen Gaszug brauchst du nicht.
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Motorradfahrer Augsburg
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#4 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 58
Beiträge: 7.388
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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Zitat:
Hatte es nicht mal nötig, hier http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=17 eun paar Sätze zu schreiben!
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Duracell ist Scheiße
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: Um München
Alter: 32
Beiträge: 1.881
Baujahr: 1998
Kilometer: >33000
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+1
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Motorradfahrer Augsburg
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.05.2011
Ort: Tü
Alter: 37
Beiträge: 45
Baujahr: 2001
Kilometer: 46.000
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: Um München
Alter: 32
Beiträge: 1.881
Baujahr: 1998
Kilometer: >33000
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Ich glaube jeder weiß wo Stuttgart liegt.
Und wenn du dich auf der Mitgliederkarte einträgst, dann weiß auch jeder wie viel km er von dir entfernt ist. Somit fällt die Suche nach Rat u. Tat sehr viel leichter. (Ich hab ja auch nicht mein genauen Wohnort bei "Ort" stehen. Einfach aus dem Grund, weil mein Kaff keinem etwas sagt. Wenn man aber "Augsburg" liest, dann weiß man: "Südlicher Teil Bayerns, zwischen Schwaben und Oberbayern." Auf der Mitgliederkarte steht, dann mein genauer Wohnort, sodass dennoch jeder die Entfernung abschätzen kann, wenn man mal Hilfe benötigt.)
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Motorradfahrer Augsburg
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#8 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.05.2011
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Alter: 37
Beiträge: 45
Baujahr: 2001
Kilometer: 46.000
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...ganz so vertraut bin ich hier mit dem Forum auch noch nicht... eins nach dem anderen. Ich gelobe Besserung
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: Um München
Alter: 32
Beiträge: 1.881
Baujahr: 1998
Kilometer: >33000
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Najaaa
Du bist ja schon ziemlich lang dabei...
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Motorradfahrer Augsburg
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.09.2010
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Alter: 37
Beiträge: 1.035
Baujahr: 1999
Kilometer: 18.900
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Zum Entdrosseln: es kommt drauf an wie deine GS gedrosselt ist. Ich selber habe z.B. Die Alpha Technik Drossel drin. Da entfernt man nur drosselblenden, Vergaser neu einstellen fertig.
Was steht denn in seinem Fahrzeugschein? Wenn du aber die Drossel über Gasschieber und Hauptdüse usw. hast kommen 200€ gut hin.
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Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter |
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.08.2012
Ort: Weilheim
Alter: 57
Beiträge: 921
Baujahr: 2001
Kilometer: 75000+
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na da muss ich mich gleich mit anstellen. Ich hab die GS500 U BJ 2001 WVBK (ab Werk gedrosselt). Auf irgend einer Seite habe ich gelesen dass die nur über die Gasschieberlöcher (4mm) gedrosselt ist. Also diese verschliessen und fertig? oder was muss dann noch eingestellt werden? Und kann mir jemand sagen was das ca. kosten würde?
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#12 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Köln
Alter: 34
Beiträge: 79
Baujahr: 2007
Kilometer: 22100
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du musst die löcher schließen und zwei 130iger hauptdüsen einbauen.
die hauptdüsen kosten zwischen 4 und 10 € das stück und wenn du die gasschieber tauschen möchtest anstatt zu verschließen kosten die auch 30-35€ das stück. +eintragung beim tüv 35€ + papiere 15€ |
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Berlin
Alter: 53
Beiträge: 4.218
Baujahr: 1990
Kilometer: 106000
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Wie immer ,.. ich rate vom verschliessen der Löcher ab!
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
Ort: Baden
Alter: 57
Beiträge: 3.866
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#15 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.05.2011
Ort: Tü
Alter: 37
Beiträge: 45
Baujahr: 2001
Kilometer: 46.000
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.08.2012
Ort: Weilheim
Alter: 57
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Baujahr: 2001
Kilometer: 75000+
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Hallo Ruuucker, hast du denn auch ne Butterblume? Ich glaube wir sind schon in Kontakt wegen einer Ausfahrt -Stammtisch Stuttgart.... schau mal rein. Grüße Pedi
P.S. hab heute ne nette kleine Tour gemacht |
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.08.2012
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Baujahr: 2001
Kilometer: 75000+
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@verbali - wenn ich entdrossle dann nur in einer Werkstatt und mit Gasschiebern - Löcher stopfen hab ich nich vor und vom "selber schrauben" keine Ahnung.
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.09.2010
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Baujahr: 1999
Kilometer: 18.900
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Ich hab meine gestern Entdrosseln lassen mit TÜV Bescheinigung. Hatte die Alpha Technik Drossel drin. Hab insgesamt 113€ bezahlt. Hinzu kommt dann jetzt noch nen neuer Fahrzeugschein mit der ausgetragenen Drossel und aufm nach Hause weg ist mein Benzinhahn verreckt (lief nur noch auf Pri).
Offtopic: bin kurz hinter der Werkstatt liegen geblieben und hab dann zurück geschoben wo der werkstattmeister alles kontrolliert und versucht hat bis er den Fehler gefunden hat. Meinte könne jetzt auf Pri nach Hause und soll den Benzinhahn ersetzen. Naja gleich neuen bestellt im Internet.
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#19 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.01.2012
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Baujahr: 2001
Kilometer: 16000
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Weshalb seid ihr euch so sicher, dass es Gasschieber + Düsen sind?
Im Wiki steht nur Gasschieber, hier habe ich desöfteren Gasschieber + Düsen auch für 2001 gelesen. Bei mir in den Papieren stehen bspw. nur 25 kW und nichts in den Bemerkungen. Kann jemand was Definitives sagen? Entschuldigt das hochholen eines alten Beitrags... aber bevor ich einen Neuen schreibe...
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„Es ist nicht genug zu wissen - man muß auch anwenden; es ist nicht genug zu wollen - man muß auch tun.“ ~Johann Wolfgang von Goethe~ 2.Saison:Tipps herzlich erwünscht! |
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.08.2012
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Baujahr: 2001
Kilometer: 75000+
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@HorstvomForst: Hi, ich habe meine "Kleine" (2001) im Nov. entdrosseln lassen. Schau mal in der Wiki ob Deine Fahrgestellnummer in der Liste beinhaltet ist, dann reichen die Gasschieber ohne Düsen. Bei mir war es so.
Der Luffi der verbaut ist ist wohl schon der für "offen". ![]() ![]()
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Grüße Petra Four wheels move the body, two wheels move the soul!
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#21 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.11.2005
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Kilometer: 1.1mio
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@horstvomforst:
Genau sagen kann man das nur an Hand der Vergasertypennummer (seitlich aussen ein Alphanumerischer Code), solange sich nicht schon jemand zu schaffen gemacht hat und noch alles Original ist....sonst hilft nur zerlegen und nachschauen. Anhand der Codes kann man dann in den Suzukitabellen nachsehen wie er gedrosselt wurde - diese Tabellen findest du nur in der originalen Suzuki-Repanleitung...... Das Wiki ist zwar gut, aber nicht unfehlbar und kann auch nicht jede Eventualität abdecken. Es wurden immer wieder Maschinen mit älteren BJ als aktuelles BJ verkauft - daher kann man die technische Ausführung nicht immer am BJ des Kaufes/Zulassungsdatum ablesen. Die Rahmennummern passen zwar meist, sind aber auch *nicht* immer eindeutig! Eindeutig ist nur der Vergaser-Code! |
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#22 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.08.2012
Ort: Weilheim
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Kilometer: 75000+
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Danke für die Ergänzung.
Natürlich gibt's keine Gewähr auf Richtigkeit, kann nur aus eigener Erfahrung sprechen und da hat es gepasst.
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#23 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Leider steht der Vergaser Code leider nicht in den Gutachten die Suzuki uns hier in Deutschland zur Verfügung stellt.
Die richten sich nur nach der Rahmennummer, und den dazu gehörenden Teilenummern. Genau so wie es Suzuki im Gutachten schreibt so steht es auch im Wiki.
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Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds |
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#24 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.01.2012
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Baujahr: 2001
Kilometer: 16000
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Also ist es bei mir BJ 2001
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#25 |
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Super-Moderator
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Ort: 85435 Erding
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Beiträge: 6.739
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Kilometer: 68000
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Es ist doch Winter. Mach den Vergaser auf und schau rein, ist ja kein großer Aufwand. Wenn du das erste Mal einen Vergaser öffnest und dir unsicher bist, dann hole dir Hilfe aus dem Forum dazu. Klassikfon hat jedoch eine prima Anleitung zum Ausbau und Zerlegen des Vergasers geschrieben, damit sollte eigentlich nicht viel schief gehen können, solange du passendes Werkzeug hast.
Bedenke: Viele Vergaser wurden inzwischen mindestens einmal ent- und/oder gedrosselt. Selbst wenn man weiß, was da drin sein sollte, findet man oft etwas anderes
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m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert Geändert von majestic_morpheus (04.01.2013 um 09:08:26 Uhr) |
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