zu niedrige drehzahl - gs-500.de

Bluemel · 10.11.2012, 09:05:33

Hallo liebe gs500 freunde

undzwar habe ich folgendes problem im letzten gang kommt die gs nicht hOher als 7500 umdrehungen und nicht schneller als 130 was kann das sein?
und manchmal dreht sie im stand um 3500 -4000 umdrehungen oder sie geht aus standgas versuchte ich schon einzustellen :/ was kann das sein?
danke im vorraus

maddihn · 10.11.2012, 13:18:48

Nen Kumpel hatte das bei seiner Kawa als der Choke sich nicht mehr zurück stellte. Vielleicht ein erster und recht leichter Ansatz.

gsmattis · 10.11.2012, 13:23:16

Gaszug mit Spiel und spannungsfrei verlegt. Die Drehzahl darf sich beim Lenker einschlegen nicht verändern

**berndy** · 10.11.2012, 13:54:24

Meiner Meinung nach, sollte man den Vegaser zerlegen, reinigen und die Teile prüfen, gegebenenfalls ersetzen.

Was da nicht richtig stimmt, kann man ohne nachgucken nicht sagen.

Willow · 10.11.2012, 19:15:01

Hattest du die Probleme schon immer mit der GS oder erst kürzlich?

Evtl sollte neben den oben genannten Dingen auch mal die Ventile eingestellt werden.#
Evtl ist die auch falsch gedrosselt....

Bluemel · 10.11.2012, 20:38:24

seitdem ich sie gekauft habe :P

suzi-rider-le · 10.11.2012, 20:44:47

Dann zerleg mal den Vergaser. Die sind zum Teil sowas von vermurkst von irgendwelchen selbsternannten Experten da kommt man immer wieder ins staunen

Ventile checken kann auch nicht verkehrt sein, und insgesamt ne komplette Durchsicht ist bei Gebrauchten GS`n von Vorteil

Multiman · 10.11.2012, 21:39:45

Hast du ne Drossel drin? oder ist die GS offen?

Wenn offen: Hast du nachgeschaut, dass sie wirklich offen ist?

Alfi · 11.11.2012, 12:48:10

Du könntest auch mal nachschaun ob deine gs richtig übersetzt ist. Bei 7500 upm solltest du eigentlich bei etwa 150kmh auf dem Tacho sein. Eigentlich sollte sie dann aber leichter über die 130kmh kommen als mit normaler Übersetzung...
Die Ursache für das Problem liegt zwar bestimmt nicht daran, aber eine veränderte Übersetzung ist nicht legal.

LG

ups25 · 11.11.2012, 12:54:52

Problem wird auch unter Schrauberparties, Abstimmen und lackieren + Zerlegen, angegangen.

Bluemel · 11.11.2012, 16:24:06

Sie ist gedrosselt

Vielen Dank schonmal für die vielen Antworten werd ich alles gleich mal checken

oder es wird gemacht wenn im winter der rahmen gemacht wird

gsmattis · 11.11.2012, 17:44:50

Frage ist, was zuerst gemacht werden soll. Lackieren oder abstimmen. Wenn es meine GS wäre würd ich sie erst gescheit zum laufen bringen und dann lackieren. Weil wenn alles schick ist und man fummelt den Gaser und Airbox paar Mal raus und rein ist das Geschrei hinterher groß wenn iwo Kratzer sind, was sich manchemal nicht vermeiden lässt

Multiman · 11.11.2012, 17:50:51

Dann mess mal deine Drossel nach, kann sein, dass eine 27PS Drossel verbaut ist, dann sind 130 normal, die Teile um auf 34PS zu kommen hab ich da.

Einfach die Höhe der Anschläge messen.

Bluemel · 15.11.2012, 13:09:44

Zitat:

Zitat von gsmattis

Frage ist, was zuerst gemacht werden soll. Lackieren oder abstimmen. Wenn es meine GS wäre würd ich sie erst gescheit zum laufen bringen und dann lackieren. Weil wenn alles schick ist und man fummelt den Gaser und Airbox paar Mal raus und rein ist das Geschrei hinterher groß wenn iwo Kratzer sind, was sich manchemal nicht vermeiden lässt

Kein dingen läuft heut nachmittag wieder 1A

war nur nen vermodeter bowdenzug :/ hab sie gestern mal ein wenig auseinander ''geflückt''
also kanns im winter mit dem rahmen voll auf die 12 gehen

Also hiermit nochmal ein großes dankeschön an euch für eure hilfe

P.S. durch euch hab ich auch gesehen das mir das berüchtigte tankgummi auch fehlst und somit sitzt das auch wieder :P

gsmattis · 15.11.2012, 13:45:48

Cool, manchmal sinds nur Kleinigkeiten.

Mein Bruder hatte bei seiner 125er Hyosung die Schellen vom Lufi nicht wieder angezogen "weil man da so beschissen drankommt und es ja hält". Nachdem ich das gemacht hatte lief sie so gut wie nie

Bluemel · 15.11.2012, 13:58:18

was nur mies ist wenn man es vergisst und die ganze zeit verrückt werden könnte weil man nicht weiß woran es liegt das sie nicht läuft

hatte ich bei meiner simson :/

Bluemel · 15.11.2012, 15:11:27

kann mir hier denn noch jemand sagen wofür der dritte schlauch am tank ist der nicht an den benzinhahn kommt?!

Prost · 15.11.2012, 15:15:22

Das dürfte der Überlauf sein. Darüber fliesst zuviel getankter Sprit, oder Regenwasser was auf den Tank tropft, unters Mopped auf die Strasse.
Denn solltest du tunlichst nirgendwo anders anschliessen, macht nur Probleme

maddihn · 15.11.2012, 18:27:10

strike!

10.11.2012, 09:05:33	#1
Bluemel Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2012 Ort: Lemgo/Kirchheide Alter: 32 Beiträge: 17 Baujahr: 1992 Kilometer: 63000	zu niedrige drehzahl Hallo liebe gs500 freunde undzwar habe ich folgendes problem im letzten gang kommt die gs nicht hOher als 7500 umdrehungen und nicht schneller als 130 was kann das sein? und manchmal dreht sie im stand um 3500 -4000 umdrehungen oder sie geht aus standgas versuchte ich schon einzustellen :/ was kann das sein? danke im vorraus

10.11.2012, 13:18:48	#2
maddihn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2004 Ort: Niederrhein, Geldern Alter: 39 Beiträge: 774 Baujahr: 1993 Kilometer: 52388	Nen Kumpel hatte das bei seiner Kawa als der Choke sich nicht mehr zurück stellte. Vielleicht ein erster und recht leichter Ansatz. __________________ "'And all those exclamation marks, you notice? Five? A sure sign of someone who wears his underpants on his head.'" Terry Pratchett

10.11.2012, 13:23:16	#3
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Gaszug mit Spiel und spannungsfrei verlegt. Die Drehzahl darf sich beim Lenker einschlegen nicht verändern __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.11.2012, 13:54:24	#4
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Meiner Meinung nach, sollte man den Vegaser zerlegen, reinigen und die Teile prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Was da nicht richtig stimmt, kann man ohne nachgucken nicht sagen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

10.11.2012, 20:44:47	#7
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Dann zerleg mal den Vergaser. Die sind zum Teil sowas von vermurkst von irgendwelchen selbsternannten Experten da kommt man immer wieder ins staunen Ventile checken kann auch nicht verkehrt sein, und insgesamt ne komplette Durchsicht ist bei Gebrauchten GS`n von Vorteil __________________ www.spezialgeruestbau.de

10.11.2012, 19:15:01	#5
Willow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2010 Ort: Marienhafe Alter: 35 Beiträge: 759 Baujahr: 1992 Kilometer: 26000	Hattest du die Probleme schon immer mit der GS oder erst kürzlich? Evtl sollte neben den oben genannten Dingen auch mal die Ventile eingestellt werden.# Evtl ist die auch falsch gedrosselt....

10.11.2012, 20:38:24	#6
Bluemel Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2012 Ort: Lemgo/Kirchheide Alter: 32 Beiträge: 17 Baujahr: 1992 Kilometer: 63000	seitdem ich sie gekauft habe :P

10.11.2012, 21:39:45	#8
Multiman Stammtisch Franken Registriert seit: 06.03.2008 Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth) Alter: 38 Beiträge: 1.928 Baujahr: 1992	Hast du ne Drossel drin? oder ist die GS offen? Wenn offen: Hast du nachgeschaut, dass sie wirklich offen ist? __________________ GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000

11.11.2012, 12:48:10	#9
Alfi Neuer Benutzer Registriert seit: 27.04.2011 Ort: Raum Pforzheim Alter: 34 Beiträge: 13 Baujahr: 2002 Kilometer: 25000	Du könntest auch mal nachschaun ob deine gs richtig übersetzt ist. Bei 7500 upm solltest du eigentlich bei etwa 150kmh auf dem Tacho sein. Eigentlich sollte sie dann aber leichter über die 130kmh kommen als mit normaler Übersetzung... Die Ursache für das Problem liegt zwar bestimmt nicht daran, aber eine veränderte Übersetzung ist nicht legal. LG

11.11.2012, 12:54:52	#10
ups25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2006 Ort: Schwalm-Eder-Kreis; Nähe Kassel Alter: 66 Beiträge: 278 Baujahr: div. Kilometer: einige	Problem wird auch unter Schrauberparties, Abstimmen und lackieren + Zerlegen, angegangen. __________________ Eigentlich wollt ich hier nix mehr schreiben ... Bj 90 - Teileträger - Stahlflex, Sturzbügel ; Bj 92 - Stahlflex + FIVE STARS VVK ; Bj 94 - Stahlflex, FIVE STARS VVK, Givi Träger + Koffer

11.11.2012, 16:24:06	#11
Bluemel Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2012 Ort: Lemgo/Kirchheide Alter: 32 Beiträge: 17 Baujahr: 1992 Kilometer: 63000	Sie ist gedrosselt Vielen Dank schonmal für die vielen Antworten werd ich alles gleich mal checken oder es wird gemacht wenn im winter der rahmen gemacht wird

11.11.2012, 17:44:50	#12
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Frage ist, was zuerst gemacht werden soll. Lackieren oder abstimmen. Wenn es meine GS wäre würd ich sie erst gescheit zum laufen bringen und dann lackieren. Weil wenn alles schick ist und man fummelt den Gaser und Airbox paar Mal raus und rein ist das Geschrei hinterher groß wenn iwo Kratzer sind, was sich manchemal nicht vermeiden lässt __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

11.11.2012, 17:50:51	#13
Multiman Stammtisch Franken Registriert seit: 06.03.2008 Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth) Alter: 38 Beiträge: 1.928 Baujahr: 1992	Dann mess mal deine Drossel nach, kann sein, dass eine 27PS Drossel verbaut ist, dann sind 130 normal, die Teile um auf 34PS zu kommen hab ich da. Einfach die Höhe der Anschläge messen. __________________ GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000

15.11.2012, 13:45:48	#15
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Cool, manchmal sinds nur Kleinigkeiten. Mein Bruder hatte bei seiner 125er Hyosung die Schellen vom Lufi nicht wieder angezogen "weil man da so beschissen drankommt und es ja hält". Nachdem ich das gemacht hatte lief sie so gut wie nie __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

15.11.2012, 13:58:18	#16
Bluemel Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2012 Ort: Lemgo/Kirchheide Alter: 32 Beiträge: 17 Baujahr: 1992 Kilometer: 63000	was nur mies ist wenn man es vergisst und die ganze zeit verrückt werden könnte weil man nicht weiß woran es liegt das sie nicht läuft hatte ich bei meiner simson :/

15.11.2012, 15:11:27	#17
Bluemel Neuer Benutzer Registriert seit: 04.11.2012 Ort: Lemgo/Kirchheide Alter: 32 Beiträge: 17 Baujahr: 1992 Kilometer: 63000	kann mir hier denn noch jemand sagen wofür der dritte schlauch am tank ist der nicht an den benzinhahn kommt?!

15.11.2012, 15:15:22	#18
Prost Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 25.03.2010 Ort: Leverkusen Alter: 61 Beiträge: 601 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Das dürfte der Überlauf sein. Darüber fliesst zuviel getankter Sprit, oder Regenwasser was auf den Tank tropft, unters Mopped auf die Strasse. Denn solltest du tunlichst nirgendwo anders anschliessen, macht nur Probleme __________________ Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel. Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus.

15.11.2012, 18:27:10	#19
maddihn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2004 Ort: Niederrhein, Geldern Alter: 39 Beiträge: 774 Baujahr: 1993 Kilometer: 52388	strike! __________________ "'And all those exclamation marks, you notice? Five? A sure sign of someone who wears his underpants on his head.'" Terry Pratchett

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