Vergaserdeckel Entdrosslung DRINGEND - gs-500.de

fretonfire · 10.11.2012, 14:32:18

Hey Leute!

Ich entdrossel gerade eine Gs 500 Bj 91

Sie war gedrosselt mit diesen kleinen Stutzen, wie man auf dem Bild sieht, im Vergaserdeckel. Diese habe ich nun abgezogen. Die Frage ist nun, ob das Teil mit der langen Federführung im Deckel bleiben muss, oder ob ich das entfernen muss, um die volle Leistung zu bekommen. Im Deckel ist ja nur ein kleines Stück für die Federführung.
Habe im Internet kein wirkliches Bild gefunden, wie er nun aussehen muss
Ist nun für eine offene Gs der Deckel wie im 1. Bild links ohne lange Federführung und diese Platte, oder wie im 2. Bild von links mit richtig?

Schon mal vielen lieben Dank

Multiman · 10.11.2012, 17:11:56

Federführung bleibt

Goose · 10.11.2012, 20:00:15

So wie das im zweiten Bild aussieht, so muss das sein.

Wie hoch sind denn die Anschläge im letzten Bild?

18 mm oder 23 mm

fretonfire · 14.11.2012, 00:21:54

18 mm. Habe ich auf das Teil mit der langen Federführung gesteckt, um auf 34 ps zu drosseln.

Ich hoffe, die lange Federführung ist jetzt in Ordnung. Nicht, dass ich weiterhin iwie die volle Motorleistung blockiere.
120er Düsen waren klar, aber diese Vergaserdeckel sind wirklich seltsam.

Multiman · 14.11.2012, 07:29:27

Sieht bei mir genauso aus und hab 48PS

10.11.2012, 14:32:18	#1
fretonfire Benutzer Registriert seit: 01.02.2011 Ort: Niedersachsen, Schaumburg Beiträge: 91 Baujahr: 1991 Kilometer: 38500	Vergaserdeckel Entdrosslung DRINGEND Hey Leute! Ich entdrossel gerade eine Gs 500 Bj 91 Sie war gedrosselt mit diesen kleinen Stutzen, wie man auf dem Bild sieht, im Vergaserdeckel. Diese habe ich nun abgezogen. Die Frage ist nun, ob das Teil mit der langen Federführung im Deckel bleiben muss, oder ob ich das entfernen muss, um die volle Leistung zu bekommen. Im Deckel ist ja nur ein kleines Stück für die Federführung. Habe im Internet kein wirkliches Bild gefunden, wie er nun aussehen muss Ist nun für eine offene Gs der Deckel wie im 1. Bild links ohne lange Federführung und diese Platte, oder wie im 2. Bild von links mit richtig? Schon mal vielen lieben Dank Miniaturansicht angehängter Grafiken

10.11.2012, 17:11:56	#2
Multiman Stammtisch Franken Registriert seit: 06.03.2008 Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth) Alter: 38 Beiträge: 1.928 Baujahr: 1992	Federführung bleibt __________________ GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000

10.11.2012, 20:00:15	#3
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	So wie das im zweiten Bild aussieht, so muss das sein. Wie hoch sind denn die Anschläge im letzten Bild? 18 mm oder 23 mm __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

14.11.2012, 07:29:27	#5
Multiman Stammtisch Franken Registriert seit: 06.03.2008 Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth) Alter: 38 Beiträge: 1.928 Baujahr: 1992	Sieht bei mir genauso aus und hab 48PS __________________ GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000

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14.11.2012, 00:21:54	#4
fretonfire Benutzer Registriert seit: 01.02.2011 Ort: Niedersachsen, Schaumburg Beiträge: 91 Baujahr: 1991 Kilometer: 38500	18 mm. Habe ich auf das Teil mit der langen Federführung gesteckt, um auf 34 ps zu drosseln. Ich hoffe, die lange Federführung ist jetzt in Ordnung. Nicht, dass ich weiterhin iwie die volle Motorleistung blockiere. 120er Düsen waren klar, aber diese Vergaserdeckel sind wirklich seltsam.