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Alt 08.10.2013, 20:48:17   #1
gsmattis
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Alt 08.10.2013, 20:55:33   #2
Runestone
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Schon bevor ich ihn anfuhr, war ich davon überzeugt, dass dieser alte Mann nie die andere Straßenseite erreichen würde.
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Alt 09.10.2013, 00:25:10   #3
thy
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Ach das ist ja noch süß

Musst mal beim Tracktor Pulling vorbei schauen! Habe ich dieses Jahr für mich entdeckt! Einfach ein Traum!
100l Ethanol auf 100m sau geiler Verbrauch!

Le Coiffeur ist mein Liebling *.* Wenn der an dir vorbei fährt, dann bebt nicht nur der Boden, sondern auch dein Körper. Einfach Traumhaft! Er hat ca. 8000-9000PS
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Alt 09.10.2013, 05:24:53   #4
gsmattis
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Die finde ich gar nicht so specktacoolär. Sind ja extra dafür gebaut.
Beim letzten Traktorpulling wo ich war (normale Achkerschlepper werden da genutzt) war nen Massey Ferguson mit Turboumbau und son schickimicki und er ist nur wenige Meter weit gekommen.

Als die Gespanne dran waren hatten die da 3 kleine alte Trecker mit je 20-30os und die waren genauso am räuchern. Der Kommentatorwagen war komplett in der Rauchwolke verschwunden

Sacht ma, wieso rauchen die überhaupt so?
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Alt 09.10.2013, 08:42:07   #5
DonArcturus
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Solche Verantaltungen drücken die USA im Umweltranking gleich mal drei Plätze nach unten
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Alt 09.10.2013, 11:53:01   #6
Rocky
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Zitat:
Zitat von gsmattis Beitrag anzeigen

Sacht ma, wieso rauchen die überhaupt so?
Zitat:
Die Entstehung von Ruß im Dieselmotor läuft über mehrere Stufen ab. Es erfolgt zunächst durch ein thermisches Cracken der Kraftstoffmoleküle unter Sauerstoffmangel. Das führt unter Abspaltung von Wasserstoff zu wasserstoffärmeren Strukturen. Über Acetylen und durch Polymerisation ergeben sich immer kohlenstoffreichere Makromoleküle, die sich dann zu graphitähnlichen Rußteilchen zusammenballen. Diese Kerne liegen in einer Größenordnung von 1 bis 10 Nanometern (0,001 bis 0,01 µm). In weiteren Phasen verbinden sich die primären Rußteilchen zu immer größeren Einheiten und agglomerieren bis in einen Größenbereich von 100 Nanometern (0,1 µm).
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Alt 09.10.2013, 12:01:48   #7
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Und auf deutsch? Sie laufen unter Last zu fett?
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Alt 09.10.2013, 12:36:59   #8
Rocky
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genau
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Alt 09.10.2013, 12:45:30   #9
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Bei hochgezüchteten tuning Benzinern mit Turbo ist es ja auch üblich die fetter laufen zu lassen um zusätzliche Kühlung zu bekommen.
Wird da wahrscheinlich das gleiche sein.
Abgesehen davon dass die sicher keine Abgasreinigung betreiben

Mein Bruder hat einmal einen Volvo gehabt, der hat auch so geraucht
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Alt 09.10.2013, 13:17:52   #10
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Mein 2006er Focus Diesel hat auch geräuchert, wenn ich ihn im 3. Gang auf der Beschleunigungsspur bis 100 gezogen hab. Aber das ist ja nur nen bisschen Dunst im Vergleich zu den V8 Monstern
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Alt 09.10.2013, 21:54:43   #11
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Das was du meinst mit den kleinen träckern waren entweder mini puller oder es waren die garden puller das ist Kinder Klasse im Vergleich zu den 10000ps Monstern *.*
Was ich empfehlen kann ist auch das Nachtrennen dieses Jahr in grimmen gewesen, sau geil und die Fehlzündungen und nach Verbrennungen die man sieht lässt jedes Technik begeisterte schrauberherz höher schlagen vor allem wenn der eine 5 V8 Motoren auf seinem Hobel hat *.* <3
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Alt 10.10.2013, 05:32:43   #12
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Ich meine solche Trecker und älter und noch kleiner. Dann sind da noch solche und natürlich auch solche

Die mit den zig V8 sind natürlich auch geil, aber die sind ja extra dafür ge,acht und ziehen den Wagen hinter sich her. Finde ich zwar specktacoolärer aber doch iwie langweiliger als das Pulling mit normalen Ackerschleppern
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Alt 10.10.2013, 08:45:13   #13
AmigaHarry
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DAS ist ein ordentlicher Traktor für die kleine Wirtschaft zu Hause......
http://www.youtube.com/watch?v=AvCusjHXzEs

Da macht das Ackern spaß.....
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Alt 10.10.2013, 09:15:56   #14
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Zitat:
Zitat von gsmattis Beitrag anzeigen
Und auf deutsch? Sie laufen unter Last zu fett?
nicht unbedingt "zu fett" - nur über der rußgrenze

diesel sind qualitätsgeregelt, d.h. die luftmenge ist in abhängigkeit von steuerzeiten, drehzahl ua fix, mit nem turbo natürlich nach oben variabel , und es wird die gewünschte last mithilfe der einspritzmenge eingestellt.
(vgl otto, quantitätsregelung, luft/kst menge werden in konstantem verhätlis reguliert)
so wie einspritzmenge und einspritzzeitpunkt die last (und damit die leistung) bestimmen, bestimmen menge und z.punkt die rußgrenze. die weiterhin abhängig von temp und luftbewegung ist.
auf dem weg zu hoher last wird diese im kennfeld irgendwann überschritten ( verhältnismäßig viel kst, wenig luft) und es fängt zu flocken an.

hab da auch noch ein schönes video zu
Do you smoke?
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Alt 10.10.2013, 09:19:22   #15
DonArcturus
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Zitat:
Zitat von AmigaHarry Beitrag anzeigen
DAS ist ein ordentlicher Traktor für die kleine Wirtschaft zu Hause......
http://www.youtube.com/watch?v=AvCusjHXzEs

Da macht das Ackern spaß.....

Mit dem Ding müsste man mal die Leute auf der Autobahn erschrecken^^
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Alt 10.10.2013, 13:38:03   #16
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Da kann aber ein laguna 2 mit gelber Plakette auch mit halten
https://www.youtube.com/watch?v=Tz6xdsYM3rA
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Alt 10.10.2013, 21:08:55   #17
Smolle
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Volvo Diesel sind berühmt dafür
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Alt 10.10.2013, 21:38:52   #18
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Ja, aber auch nur die alten Kisten.Meinen S60-D5 kannst du treten wie du willst - der durchbricht eher die Schallmauer als das er raucht......
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Alt 10.10.2013, 21:42:47   #19
Smolle
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Wollte damit keinem auf die Krawatte latschen, bin insgeheim Volvo-Fan

also die alten Diesel sind berühmt dafür
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Alt 11.10.2013, 12:28:17   #20
King Madness
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Die bekommen doch bestimmt die
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Alt 14.10.2013, 20:15:09   #21
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Hier nochmal 2 Exemplare
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Alt 14.10.2013, 20:27:10   #22
Smolle
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Immer wieder erstaunlich, dass die so viel Puste haben, dass es den Rahmen so verbiegt.
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Alt 14.10.2013, 23:25:07   #23
Rocky
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Das ist das Reaktionsmoment der Schwungmassen welches bei längseingebauten großvolumigen Dieselmotoren immer zu einer deutlich spürbaren Neigung der Maschine bei starken Lastwechseln führt

ein Lkwfahrer macht beim Anfahren deshalb auch immer eine ( den meisten vermutlich unbewußte ) Ausgleichsbewegung mit dem Lenkrad um diesen Kräften entgegenzuwirken
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Alt 15.10.2013, 13:14:46   #24
Peperonica
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will haben
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Da widerspreche ich einer unsinnigen Behauptung einmal nicht - und
schon wird sie als Wahrheit verkauft...
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Alt 15.10.2013, 14:14:53   #25
Smolle
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Heftig.
Ich kenn das sonst nur als leichtes wackeln bei Pkws.
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Alt 15.10.2013, 14:45:00   #26
thy
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Krass o0 ich will nicht an dem lkw schrauben müssen xD
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Alt 15.10.2013, 18:38:10   #27
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Mir fällt dazu nur das hier ein

http://www.youtube.com/watch?v=uOj6gPwkiXg
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Alt 17.10.2013, 09:51:08   #28
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WTF?!!

Ohne diese hier aufgezählten Gefährten gäbe es die Umweltprobleme wohl gar nicht!
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Alt 17.10.2013, 10:40:08   #29
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Feinstaubtechnisch ist die Schifffahrt übrigens ein ganz großes Übel.
Man denkt an der Küste an frische Luft, aber die Feinstaubbelastungen sind dort oft höher als in der Stadt, da die meisten Schiffe keinen teuren Schiffsdiesel verfeuern, sondern Schweröl...ein Abfallprodukt, das ungefiltert und mit einigem Aufwand (da fehlt ja nicht viel zu Bitumen und Co) verheizt wird.

Aida meinte mal, dass eine Umstellung von Schweröl auf Schiffsdiesel bei einer Kreuzfahrt jeden Passagier ca 15€ pro Tag mehr kosten würde....also eigentlich nicht sooo wild.
Aktuell werden wohl viele Schiffe auf Gasbetrieb umgestellt. Auch schon besser.

Aber das ist alles Pillepalle gegen die missglückte Politik der erneuerbaren Energien. Den Bürger regt vielleicht auf, dass die versprochenen und festgelegten Preise über die EEG Umlage den Strom verteuern (obwohl dieser an den Börsen günstig wie lange nichtmehr zu haben ist).
Schlimmer ist allerdings, dass teure, hochmoderne und vergleichsweise umweltschonende Gaskraftwerke vom Netz genommen werden und die Grundlast mit zT uralten Kohlekraftwerken abgedeckt wird.
Damit haben viele kommunale Energieversorger ein sehr modernes, teures aber unbenutztes Kraftwerk zugelegt.
Da muss die Politik einschreiten und regulieren. Aber was die Anpacken wird eh Mist...schade.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ?

Warning: may contain Verballhornung.
Suzuki - ride the wings of stain !
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Alt 17.10.2013, 12:54:37   #30
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Es geht doch immer nur ums Geld...
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Alt 17.10.2013, 14:47:39   #31
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Wo nicht?
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