Geht nicht über 7000UpM

[HalleSurfer]

Hai hier ist Andy.
Ich fahre eine Suzuki GS 500 Baujahr 93 mit 34PS.
Laufleistung circa 45000.
Motorrad wurde im Januar gekauft und seit dem oft gefahren.
Vor circa einem Monat bin ich ne große Runde gefahren.
An einem Ampelstart wollte ich vom ersten in den zweiten schalten und sie hat aber nur in N geschalten sodass ich Honk natürlich am Gas gedreht habe und er bis halt in den roten Bereich gezogen hat.
Circa 5km weiter merkte ich wie der Durchzug echt weniger wurde.
Ich bin dann weitere 5km mit circa 120 gefahren.
Irgendwann wurde es mir zu blöd und ich bin runter von der Bundesstrasse und bin mit Umdrehung bei circa 6000maximal nach Hause getuckert, dabei war ein Leistungsabfall deutlich spürbar. Ich habe sie auch mal 10min stehen lassen mit Motor aus.
Auf dem Weg nach Hause ging sie mir auch einmal aus.
Habe dann mal auf Pri umgestellt, eine häufige Diagnose scheint mir hier im Forum zu sein.
Mit Pri nach Hause gings, allerdings auch nur bei maximal 7000UpM.
So jetzt nach 2 maligen Versuchen zu fahren kam ich nicht über 6500UpM und zurückgestelltem Benzinhahn auf ON.
Naja ich habe gedacht liegt eventuell an Zündkerzen, da der Motor ja nicht höher dreht.
Aber es bringt nichts, es hat sich nicht gebessert.
Fehlerdiagnose: warm/kalt schaftt das Motorrad nicht mehr als 6000-7000UpM.
Vor diesem Ausritt war alles okay
Ich möcht auch gleich sagen ich bin kein Schrauber!
Ich habe auch schon diesbezüglich Kontakt mit meiner Werkstatt aufgenommen.
Aber hey ich wollt mal eure Meinung wissen, dafür ist es ja ein Forum.
Mein Gedanke war, wenn es am Vergaser liegen kann/wird, dann lass ich auch gleich die Drossel entfernen, wenn der Vergaser dann eh einmal unten wäre.
Gruß Andy

[DonArcturus]

Klingt für mich, als ob sie nur auf einem Zylinder läuft. Lass die Maschine mal 10 Minuten laufen und fühl VORSICHTIG, ob eines der beiden Krümmer kühl ist.
Der Fred Stottern beim Anfahren, Fehlzündungen zeigt bereits eine mögliche Ursache.

[HalleSurfer]

Hey danke erstmal für die Antwort.
Ich habe dein Test nicht durchgeführt, aber bin mir sicher das beide Zylinder laufen.
Zumindest ich als Bob des schraubens, ich habe ja beide Zündkerzen gewechselt und beim anlassen gemerkt das ich ein Kerzenstecker vergessen hatte drauf zu setzten und schwupps getan, schon liefen beide, hörbar und fühlbar.
Also anlassen, kuppeln, schalten, fahren, anfahren, runter schalten geht alles ganz normal, komme halt nur nicht über die Drehzahl

[DonArcturus]

Keine merkwürdigen Geräusche? Kein Stottern/Klopfen des Motors oder Fehlzündungen? Einfach nur Leistungsverlust?

[HalleSurfer]

Jawoll, keine Nebengeräusche.
Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca 85, man merkt richtig wie sie sich quält bis da hoch und einfach nicht mehr Leistung hat.

[DonArcturus]

Alle Ursachen, die ich kenne, würden normalerweise noch andere Symptome zeigen oder über PRI umgangen werden, aber so fällt mir gerade nichts ein.

Das einzige, was mir noch in den Sinn kommt, ist, dass die Luftzufuhr behindert wird, bspw. durch einen verstopften Luftfilter. Aber auch da sollte durch ein falsches Luft-Sprit-Verhältnis der Motor unrund laufen.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

[Smolle]

Was mir spontan einfällt wäre eine gerissene Vergasermembran.
Dann lauft sie sauber im Leerlauf, gibt aber beim Gasgeben einen Vergaserquerschnitt nicht frei.

Nimm einmal den Luftfilter heraus und schau beim Gasgeben ob beide Schieber öffnen.

Dass der Motor kaputt ist wegen dem einen mal hochdrehen halte ich für unwahrscheinlich.
Ein Kompressionstest wäre natürlich nicht schlecht, aber eines nach dem anderen.
Merkwürdige Geräusche macht sie ja wohl nicht.

[AmigaHarry]

sehe hier 2 Möglichkeiten:

a) Vergaser
Es hat sich zufällig zu dem Zeitpunkt ein Dreck im Tank gelöst und ist jetzt irgendwo im Vergaser (Hauptdüsen, etc.) oder es ist tatsächlich eine Membran oder Dichtung kaputt geworden..

b) Weniger gut: Ventilsteuerung
Durch das extreme Hochdrehen ist ein Zahn der Steuerkette übersprungen. Das kommt sehr selten vor und meist auch nur dann wenn der Spanner schon schwach ist - aber es ist schon mal passiert....
Normalerweise überlebt sie aber einen Dreher in den roten Bereich unbeschadet....

[HalleSurfer]

Suzi ist jetzt in der Werkstatt und halt euch auf dem laufenden

[John]

Na dann kann man nur hoffen, dass die das Ganze nicht nur noch schlimmer machen...wäre nicht das erste mal, dass Leute mit ihrer GS danach mehr Probleme hatten als vorher und dafür auch noch ordentlich gelöhnt haben
Die GS ist wirklich einfach gestrickt und Anleitungen mit Bildern und allem drum und dran gibt's hier im Forum mehr als genug.
Viel kaputtmachen kann man nicht, auch das ewige Thema "Vergaser? Fass ich nicht an, das ist alles Hexerei und Hokuspokus" sollte dank der Anleitung von Ric (http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458 ) kein Problem mehr sein
Es ist daher wirklich sehr zu empfehlen selbst zu schrauben, auch wenn man sonst eher zwei linke Hände hat; das ist alles machbar...
Ansonsten gibt es viele GS-Schrauberstammtische in ganz Deutschland verteilt, wo du ganz einfach Hilfe von anderen Usern hier bekommen kannst und nebenbei noch nette Leute kennenlernst

[HalleSurfer]

Danke John für dein Feedback.
Ich selber habe aber keine Lust, keine Zeit und kein Werkzeug mein Motorrad zu reparieren und finde daher nicht das alles so einfach geht.
Ansonst Werkstatt hat angerufen, die Vergasermembram rechts ist gerissen.
Werden beide erneuert, zusammen mit Luftfilter und Benzinhahn und gleichzeitg die Drossel entfernt mit dem entsprechenden Zubehör.
Gruß Andy

[MarkusR]

@HalleSurfer

Smolle und Harry lagen also goldrichtig mit ihren Vermutungen, bei denen Du dich auch ruhig mal bedanken könntest...

Verrate uns doch bitte mal hinterher, was Dir die Werkstatt so "abgenommen" hat

Gruß

Markus

[HalleSurfer]

Ich gebe Bescheid was alles gewechselt wurde laut Auftrag.
Alleine deine Reaktion und dein Schreiben lässt vermuten das du dich nach meinem Post übelst drauf angeilst wieviel ich doch gezahlt habe und das deine Omma im Hinterhof das mit verbundenen Augen hinbekommt.
Ich habe den Post geöffnet weil diese Fehlerbeschreibung meiner Meinung nach in der SuFu nicht drin stand.
Ich muss und werd mich bei niemandem bedanken.
Ich habe es als Aufgabenstellung und Meinung herangezogen.

[berndy]

Naja, ein Sinn dieses Forums ist es eben selbst zu reparieren, was geht. Hilfe zur Selbsthilfe.

Es gibt Leute mit entsprechenden Fähigkeiten und gut ausgestatteter Werkstatt, die so gut wie alles selber machen können und wollen und eben auch Leute, die weder Werkzeug, Platz noch Zeit und Know-how haben.

Auch wenn man selbst viel machen kann, manchmal ist man froh in einer Werkstatt Hilfe zu bekommen und sei es auch nur ein kleiner Denkanstoß, der einen auf den richtigen Weg führt.

Generell zu sagen, dass Werkstätten nur abzocken wollen, ist genauso verkehrt, wie sich gegenseitig hier im Forum anzugreifen.

Ich bin froh eine kompetente Werkstatt in der Nähe zu haben. Auch wenn ich noch nicht so viel Geld dort gelassen habe, geholfen wird mir da trotzdem immer freundlich und mit viel Sachverstand, und meine "dummen" Fragen bekommen immer eine gescheite Antwort.

Das Forum lebt von den Beiträgen der User, deswegen ist es nicht sinnvoll, dass sich User gegenseitig vergraulen.

Man sollte sich auch in einem Forum mit Respekt begegnen und das Gegenüber so behandeln, wie man selbst behandelt werden will.

Wenn sich HalleSurfer dazu entschlossen hat, seine GS in einer Werkstatt reparieren zu lassen, ist das genauso in Ordnung, wie wenn ein anderer User das eben selbst repariert hätte.

Es gibt hier keinen Grund, sich in irgendeiner Weise anzugreifen.

Trotzdem wäre es interessant, was die Werkstatt dafür verlangt.

[Alexsnd]

Zitat von HalleSurfer

Ich muss und werd mich bei niemandem bedanken.

Wenn man eine Frage stellt und eine (korrekte) Antwort darauf bekommt dann ist es in der sozialen Gesellschaft durchaus üblich sich dafür zu bedanken. Aber naja....

Gruß
Alex

[HalleSurfer]

Ewige Weltverbesserer.
Hier werden Worte wieder eigenbrötlerisch auseinander gerissen.
Anstatt du dir nicht mal alles durchliest, nein da wird sich dran aufgegeilt.
Ich habe das schon in vielen Kommentaren gelesen, das war für mich der Grund das ich mich nicht anmelden wollte.
Dann hab ich es getan und werd belöffelt das ich selber Schrauben soll, das ich nicht in die Werkstatt soll, bla bla bla.
Ich werde mich wieder abmelden und das Thema kann auch gelöscht werden.
Es gibt immer diese Sorte von Usern die es durch ihre besserwisserische Art ein Forum ruinieren.
Klares Daumen runter!

[Obiwan]

Zitat von HalleSurfer

Ewige Weltverbesserer.

Hi! Ich habe mir gerade mal den ganzen Thread durchgelsen!

MarkusR und Alexsnd sehen das so richtig wie viele hier. Du hattest ein Problem mit deiner Maschine, die wir sicherlich alle schon hatten. Die wurden Tips gegeben und Lösungen. Du hast dich entschieden nicht selber zu reparieren sondern reparieren lassen. Alles Ok Du hast eine Entscheidung getroffen, die Aktzeptiert wird.

Aber nicht gut ist, dass du es leider falsch siehst, wenn jemand um den einfachen Satz: "Danke für die Info!" bittet, hier so ein Theater draus machst. Es würde dich sicherlich auch foppen, wenn du einen anderen User nen Ratschlag geben würdest und er sich dann dafür nicht bedankst.

Es ist leider wahr, dass die schwierigsten Wörter der deutschen Sprache:

BITTE und DANKE

sind.

So könnte man wirklich die Welt verbessern!

So und jetzt denk mal in aller Ruhe nach. Falls du bei deiner Meinung bleiben möchtest, dann Tschau!

[geko4711]

Kurz zusammen gefasst:
Du fragst, und bekommst Antworten und Empfehlungen (z.B. nicht in die Werkstatt zu gehen, sondern selbst zu schrauben) und dann bist du zum Schluss dafür undankbar - so ist dieses Forum eigentlich nicht aufgebaut und braucht solche User auch nicht! Warum fragst du, wenn du nicht das für dich Richtige aus dem Antwortspektrum raus ziehst?

Meine Meinung dazu: Repariere und warte deine GS, wie du denkst, aber frage uns dann bitte nicht mehr!

[gsmattis]

Martin und Geko:

+1

[Pillendreher]

@Obiwan



@HalleSurfer



Eigentlich nicht Wert, es weiter zu kommentieren.