Keine Reaktion beim Starten - gs-500.de

wolfenstone · 27.03.2016, 23:26:21

Hallo

leider startet meine GS 500 F nicht mehr.

Sie stand über den Winter ca. 2 bis 3 Monate still schön in der Garage. Die Batterie ist neu und außerdem habe ich zusätzlich noch überbrückt.

Wenn ich auf den Startknopf drücke passiert nichts. Kein Geräusch, kein Klacken, kein Schalten ... nichts. Wie als ob der Schlater ohne Funktion wäre.

Als ich sie mit viel Kraft und Mühe angeschoben habe ist sie angesprungen, und ich konnte fahren. Also der Motor läuft.

Meiner Meinung nach bekommt der Anlasser keinen Strom bzw. kein Signal. Somit sollten es nur 4 Dinge sein.

1. Der Schalter / Startknopf ist defekt

2. Beim Anlasser gibt es irgend so ein Relais was defekt ist.

3. Einen Kabelbruch

4. Der Schalter beim Seitenständer ist defekt

Ich wäre sehr dankbar für einen Rat oder einen Tipp

Viele Grüße

Wolfram

Russedeluxe · 28.03.2016, 01:04:02

Was heisst die Batterie ist neu?
Und mit was hast du überbrückt? Hoffentlich nicht (nur) mit dem Ladegerät!

Merle · 28.03.2016, 06:29:27

Killschalter drin?

**snailie** · 28.03.2016, 11:12:59

Da deine Frage nichts mit "Anleitungen zum Forum" zu tun hat, habe ich den Thread mal verschoben.

Ansonsten kann ich mich nur Merle anschließen… hast du mal nach dem Killschalter geguckt?

barsch, · 28.03.2016, 11:17:32

Kupplung beim anlassen gezogen?

Jim Knopf · 28.03.2016, 11:29:01

Batterie angeklemmt?

28.03.2016, 11:46:26

Hauptsicherung in Ordnung?

Wipf · 28.03.2016, 12:17:51

Hi
Wenn sie mit anschieben läuft würde ich eher auf startknopf, kupplungsschalter oder anlasserrelais tippen. Ich würde mal direkt das relais überbrücken um zu schaun ob es schaltet. Wenn ja sollte sie ja anspringen (Gang raus)

GS_Hanau · 28.03.2016, 13:26:05

kann ich was gewinnen??

Also wenn sie sich anschieben lässt, kann es nich der Kill-Schalter sein.
Einen Kabelbruch würde ich auch ausschliessen. (Kaputtgestanden?)

Ich tippe auf einen korrodierten Stecker in diesem Kreislauf.

Schnapp Dir mal Kontaktspray (kostet max 5 €) und dann mal alle Stecker und Verbindungen lösen, einsprühen und wieder zusammenstecken.

LG
Gutes Gelingen

AmigaHarry · 28.03.2016, 16:35:56

Ohne weitere Infos kann man da oben alle Punkte ankreuzen und mir fallen noch ein paar mehr ein....

seife · 28.03.2016, 17:22:27

Seitenständerschalter eher nicht, sonst würde anschieben auch nicht gehen (der macht, wenn ich mich nicht ganz stark irre, den Zündstrom auch aus. Dasselbe gilt für den Killschalter). Alles andere, und noch viel mehr: Ja!

**berndy** · 28.03.2016, 18:03:35

Ich würde versuchen eine Ursache nach der anderen auszuschließen, bis ich das richtige gefunden hätte.

Als ersten könnte man mal das Starterrelais überbrücken.

Läuft dann der Anlasser, hängt es irgendwo in diesem Stromkreis, sprich Starterschalter, Starterrelais, Leitungen des Stromkreises.

Gehts nicht, ist es etwas anderes.

Ansonsten erscheint der Vorschlag von GS_Hanau nicht verkehrt.

GS_Hanau · 28.03.2016, 18:34:35

Zitat:

Zitat von berndy

Ich würde versuchen eine Ursache nach der anderen auszuschließen, bis ich das richtige gefunden hätte.

Als ersten könnte man mal das Starterrelais überbrücken.

Läuft dann der Anlasser, hängt es irgendwo in diesem Stromkreis, sprich Starterschalter, Starterrelais, Leitungen des Stromkreises.

Gehts nicht, ist es etwas anderes.

Ansonsten erscheint der Vorschlag von GS_Hanau nicht verkehrt.

wolfenstone · 28.03.2016, 18:48:28

Zitat:

Zitat von Russedeluxe

Was heisst die Batterie ist neu?
Und mit was hast du überbrückt? Hoffentlich nicht (nur) mit dem Ladegerät!

Hallo

Mit einer Autobatterie (12Volt) und ich glaub 56AH

hoffentlich war das kein Fehler?

Danke und viele Grüße
Wolfram

**berndy** · 28.03.2016, 18:50:01

Nö, solange du nicht verpolt angeschlossen hast, macht das nix.

Eine schwache Batterie lässt sich dann wohl ausschließen.

wolfenstone · 28.03.2016, 18:50:39

Zitat:

Zitat von Merle

Killschalter drin?

Hallo

Nee leider nicht
wenn ich sie ankriege läuft sie ja

wolfenstone · 28.03.2016, 19:01:34

Zitat:

Zitat von barsch,

Kupplung beim anlassen gezogen?

Hallo
Ja habe es im Leerlauf und mit angezogener Kupplung mehrfach probiert

**berndy** · 28.03.2016, 19:02:48

Gibt es irgendein Geräusch beim Druck auf den Anlasserschalter?

Ein Klacken aus Richtung Starterrelais?

Wenn nein, halte ich es für ziemlich wahrscheinlich, dass der Starterschalter keinen Kontakt mehr bekommt. Der Schalter selber oder eine Steckverbindung könnte korrodiert sein.

Wenn ja, ist vermutlich das Relais innen total veroxidiert. War bei meiner so. Das Relais kann man leider nicht reparieren.
Ein neues oder gebrauchtes wäre dann die Lösung.

Man kann, richtige Polung vorausgesetzt, auch probehalber die Steuerspannung direkt von der Batterie auf das Relais geben. Also dort, wo die Stecker angeschlossen werden.

Dann weiß man wenigstens, dass das Relais funktioniert und es dann am Kabel oder dem Schalter liegen muss.

Aufpassen beim Überbrücken des Laststromkreises. Da fließen viele Ampere (> 80 A)

Am besten nimmt man einen stabilen Schraubendreher mit Holz- oder Kunststoffgriff und überbrückt damit die beiden Schraubanschlüsse an denen die dicken Kabel angeschraubt sind.

Vorsicht, das gibt heftige Funken und Lichtbogen. Kann auch passieren, dass der Schraubendreher etwas anklebt. Also nicht erschrecken.

wolfenstone · 28.03.2016, 19:10:26

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Batterie angeklemmt?

Na klar
sie läuft ja wenn sie mal an ist

wolfenstone · 28.03.2016, 19:23:03

Zitat:

Zitat von GS_Hanau

kann ich was gewinnen??

Also wenn sie sich anschieben lässt, kann es nich der Kill-Schalter sein.
Einen Kabelbruch würde ich auch ausschliessen. (Kaputtgestanden?)

Ich tippe auf einen korrodierten Stecker in diesem Kreislauf.

Schnapp Dir mal Kontaktspray (kostet max 5 €) und dann mal alle Stecker und Verbindungen lösen, einsprühen und wieder zusammenstecken.

LG
Gutes Gelingen

danke gute Idee werde ich machen

wolfenstone · 28.03.2016, 19:27:44

Zitat:

Zitat von berndy

Ich würde versuchen eine Ursache nach der anderen auszuschließen, bis ich das richtige gefunden hätte.

Als ersten könnte man mal das Starterrelais überbrücken.

Läuft dann der Anlasser, hängt es irgendwo in diesem Stromkreis, sprich Starterschalter, Starterrelais, Leitungen des Stromkreises.

Gehts nicht, ist es etwas anderes.

Ansonsten erscheint der Vorschlag von GS_Hanau nicht verkehrt.

Hallo

Eine sehr gute Idee jetzt muss ich ehrlich gesagt noch mal nachfragen wo ungefähr sitzt das Starterrelais.

Danke

**berndy** · 28.03.2016, 19:29:51

Unter der rechten Seitenverkleidung.

wolfenstone · 28.03.2016, 19:29:56

Zitat:

Zitat von seife

Seitenständerschalter eher nicht, sonst würde anschieben auch nicht gehen (der macht, wenn ich mich nicht ganz stark irre, den Zündstrom auch aus. Dasselbe gilt für den Killschalter). Alles andere, und noch viel mehr: Ja!

Hallo

Stimmt. Sonst würde sie nicht laufen.
Danke

Viele Grüße

wolfenstone · 28.03.2016, 19:47:30

Zitat:

Zitat von berndy

Gibt es irgendein Geräusch beim Druck auf den Anlasserschalter?

Ein Klacken aus Richtung Starterrelais?

Wenn nein, halte ich es für ziemlich wahrscheinlich, dass der Starterschalter keinen Kontakt mehr bekommt. Der Schalter selber oder eine Steckverbindung könnte korrodiert sein.

Wenn ja, ist vermutlich das Relais innen total veroxidiert. War bei meiner so. Das Relais kann man leider nicht reparieren.
Ein neues oder gebrauchtes wäre dann die Lösung.

Man kann, richtige Polung vorausgesetzt, auch probehalber die Steuerspannung direkt von der Batterie auf das Relais geben. Also dort, wo die Stecker angeschlossen werden.

Dann weiß man wenigstens, dass das Relais funktioniert und es dann am Kabel oder dem Schalter liegen muss.

Aufpassen beim Überbrücken des Laststromkreises. Da fließen viele Ampere (> 80 A)

Am besten nimmt man einen stabilen Schraubendreher mit Holz- oder Kunststoffgriff und überbrückt damit die beiden Schraubanschlüsse an denen die dicken Kabel angeschraubt sind.

Vorsicht, das gibt heftige Funken und Lichtbogen. Kann auch passieren, dass der Schraubendreher etwas anklebt. Also nicht erschrecken.

Hallo

Danke für die ausführliche Beschreibung. Also wenn man den Startknopf drückt ist sie total still es passiert nichts als ob der Schalter Tot wäre.
kein Geräusch kein gar nichts.

Eigentlich die beste Idee das Relais einfach mal zu überbrücken ansonsten hätte ich es ausgebaut und geguckt ob da irgendwo bei Strom dieser Magnet hin und her springt das hört man meistens.

ich probiere es mal aus.

1000fachen Dank

AmigaHarry · 28.03.2016, 20:21:27

Bevor du das machst würde ich zuerst einmal ein Kabel vom + pol der Batterie zum + Pol des Steuerkreislaufes des Relais legen (selbiges auch mit minus-Pol), da sich lt. deiner Angabe NICHTS beim Drücken des Startknopfes tut - auch kein klacken vom Relais. Also arbeitet es nicht. Sollte sich dann immer noch nichts tun ist das Relais hinüber. Sollte das Relais anziehen hast du ein Problem in der Stromversorgung des Relais. Das kann an Kupplungsschalter, Seitenständerschalter, Starterknopf und allen Kontakten/Kabeln dazwischen hängen......

GS_Hanau · 02.04.2016, 11:59:02

ist schon was rausgekommen?

wolfenstone · 03.04.2016, 10:33:46

Zitat:

Zitat von wolfenstone

Hallo

Danke für die ausführliche Beschreibung. Also wenn man den Startknopf drückt ist sie total still es passiert nichts als ob der Schalter Tot wäre.
kein Geräusch kein gar nichts.

Eigentlich die beste Idee das Relais einfach mal zu überbrücken ansonsten hätte ich es ausgebaut und geguckt ob da irgendwo bei Strom dieser Magnet hin und her springt das hört man meistens.

ich probiere es mal aus.

1000fachen Dank

Hallo,

sorry hab es erst gestern zeitlich geschafft wieder zu schrauben.
Also: Ich habe das Starter-Relais überbrückt. (Da gibt es tatsächlich Funken) Der Anlasser dreht sofort und sie ist nach drei Versuchen angesprungen. (Im Leerlauf auf dem Hauptständer)

YEAH damit kann man den Anlasser ausschließen was die teuerste Ursache wäre ausschließen.
Dann habe ich den Startknopf komplett auseinander geschraubt und zerlegt. Alles sah gut aus - der kleine Knopf/Startschalter sollte in Ordnung sein.
Ich habe die Kabel überbrückt und es passiert nix. Bin da vorsichtig mit dem Schraubenzieher rein. Kein Geräusch - Kein klicken - kein klacken - Garnix.

Dann bin ich wieder zurück zum Starter Relais, hab den Stecker abgezogen (Sicherung auch kontrolliert, ist OK) und hab mit einer Prüflampe alle drei Kabel durchgemessen (vom Stecker der auf dem Starter-Relais sitzt). Durchgemessen heißt, das eine Ende an Batterie minus gehalten und die Spitze der Prüflampe an ein Kabel im Relais-Stecker. Starter immer gedrückt. (Das ganze auch mit Batterieplus).

Ich glaube der Relais-Stecker gibt kein Signal bzw. es kommt am Stecker kein Signal/Strom für das Starter Relais.

Jetzt habe ich mich nicht getraut das Starter-Relais zu überbrücken

Oder darf ich da einfach Strom drauf geben?

Eigentlich könnte es nur ein Kabelbruch sein? Anlasser geht! Startknopf sieht gut aus!

Nochmals 1000fachen Dank für die Hilfe

Viele Grüße und einen schönen Sonntag.

wolfenstone · 03.04.2016, 10:38:24

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Bevor du das machst würde ich zuerst einmal ein Kabel vom + pol der Batterie zum + Pol des Steuerkreislaufes des Relais legen (selbiges auch mit minus-Pol), da sich lt. deiner Angabe NICHTS beim Drücken des Startknopfes tut - auch kein klacken vom Relais. Also arbeitet es nicht. Sollte sich dann immer noch nichts tun ist das Relais hinüber. Sollte das Relais anziehen hast du ein Problem in der Stromversorgung des Relais. Das kann an Kupplungsschalter, Seitenständerschalter, Starterknopf und allen Kontakten/Kabeln dazwischen hängen......

Hallo

noch mal danke für deine Hilfe. Hab siehe Betrag #27 alles (was ich mir zutraue) umgesetzt.
Sieht nach Kabelbruch aus.

Kurze Frage: Wie kann ich den Kupplungsschalter kontrollieren?

Viele Grüße und einen schönen Sonntag

**berndy** · 03.04.2016, 11:16:23

Der Kupplungsschalter Sitzt am Kupplngshebel und hat zwei Steckkontakte.

Wenn du die Steckkkontakte abziehst, kannst du einen Durchgangsprüfer an die beiden Kontakte des Kupplungsschalters anschließen.

Bei gezogener Kupplung muss der Schalter Durchgang haben, bei losgelassener Kupplung keinen Durchgang.

Wenn du die beiden Kabelenden miteinander verbindest, hast du den Kupplungsschalter quasi umgangen bzw. überbrückt. Dann sollte ein Starten auch ohne Kupplungziehen möglich sein.

Umfrageergebnis anzeigen: Keine Reaktion beim Starten
Der Schalter / Startknopf ist defekt	1	16,67%
Kabelbruch / Stecker defekt	0	0%
Anlasser Relais ist defekt	1	16,67%
Schalter beim Seitenständer ist defekt	1	16,67%
Etwas anderes	3	50,00%
Teilnehmer: 6. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

27.03.2016, 23:26:21	#1
wolfenstone Neuer Benutzer Registriert seit: 27.03.2016 Ort: Oberursel Alter: 45 Beiträge: 16 Baujahr: 2005 Kilometer: 14000	Keine Reaktion beim Starten Hallo leider startet meine GS 500 F nicht mehr. Sie stand über den Winter ca. 2 bis 3 Monate still schön in der Garage. Die Batterie ist neu und außerdem habe ich zusätzlich noch überbrückt. Wenn ich auf den Startknopf drücke passiert nichts. Kein Geräusch, kein Klacken, kein Schalten ... nichts. Wie als ob der Schlater ohne Funktion wäre. Als ich sie mit viel Kraft und Mühe angeschoben habe ist sie angesprungen, und ich konnte fahren. Also der Motor läuft. Meiner Meinung nach bekommt der Anlasser keinen Strom bzw. kein Signal. Somit sollten es nur 4 Dinge sein. 1. Der Schalter / Startknopf ist defekt 2. Beim Anlasser gibt es irgend so ein Relais was defekt ist. 3. Einen Kabelbruch 4. Der Schalter beim Seitenständer ist defekt Ich wäre sehr dankbar für einen Rat oder einen Tipp Viele Grüße Wolfram

28.03.2016, 06:29:27	#3
Merle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2009 Ort: Bergisches Land Alter: 40 Beiträge: 1.258 Baujahr: 1994 Kilometer: 36000	Killschalter drin? __________________ Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht.

28.03.2016, 11:12:59	#4
snailie Super-Moderator Registriert seit: 05.04.2013 Ort: Wuppertal Alter: 42 Beiträge: 3.412 Baujahr: 2004 Kilometer: 28300	Da deine Frage nichts mit "Anleitungen zum Forum" zu tun hat, habe ich den Thread mal verschoben. Ansonsten kann ich mich nur Merle anschließen… hast du mal nach dem Killschalter geguckt? __________________ ...still out here in the wind and rain ~ I look a little older but I feel no pain... .::battered but proud::. ~*~ Forumstreffen 2026 - Es sind noch Plätze frei!!!

28.03.2016, 11:29:01	#6
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Batterie angeklemmt? __________________ Duracell ist Scheiße

28.03.2016, 01:04:02	#2
Russedeluxe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2012 Ort: Bamberg Beiträge: 944	Was heisst die Batterie ist neu? Und mit was hast du überbrückt? Hoffentlich nicht (nur) mit dem Ladegerät!

28.03.2016, 11:17:32	#5
barsch, Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2014 Ort: ERZ Beiträge: 138 Baujahr: 2002 Kilometer: 15600	Kupplung beim anlassen gezogen?

28.03.2016, 11:46:26	#7
Thom Gast Beiträge: n/a	Hauptsicherung in Ordnung?

28.03.2016, 12:17:51	#8
Wipf Benutzer Registriert seit: 14.11.2009 Ort: Ettlingen Alter: 44 Beiträge: 70 Baujahr: 1994 Kilometer: 32000	Hi Wenn sie mit anschieben läuft würde ich eher auf startknopf, kupplungsschalter oder anlasserrelais tippen. Ich würde mal direkt das relais überbrücken um zu schaun ob es schaltet. Wenn ja sollte sie ja anspringen (Gang raus) __________________ Egal wies aussieht. Wenns fährt is gut!!!

28.03.2016, 13:26:05	#9
GS_Hanau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2015 Ort: Staaanem (Hanau-Steinheim) Alter: 47 Beiträge: 229 Baujahr: 1993 Kilometer: 38500	kann ich was gewinnen?? Also wenn sie sich anschieben lässt, kann es nich der Kill-Schalter sein. Einen Kabelbruch würde ich auch ausschliessen. (Kaputtgestanden?) Ich tippe auf einen korrodierten Stecker in diesem Kreislauf. Schnapp Dir mal Kontaktspray (kostet max 5 €) und dann mal alle Stecker und Verbindungen lösen, einsprühen und wieder zusammenstecken. LG Gutes Gelingen __________________ Bloody Hubi ist da!!!! Wer mich nich kennt weiß: IcH bIn GaAaNz BrAv!!!!

28.03.2016, 16:35:56	#10
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ohne weitere Infos kann man da oben alle Punkte ankreuzen und mir fallen noch ein paar mehr ein....

28.03.2016, 17:22:27	#11
seife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2014 Ort: 02625 Alter: 54 Beiträge: 826 Baujahr: 1994 Kilometer: 46664	Seitenständerschalter eher nicht, sonst würde anschieben auch nicht gehen (der macht, wenn ich mich nicht ganz stark irre, den Zündstrom auch aus. Dasselbe gilt für den Killschalter). Alles andere, und noch viel mehr: Ja!

28.03.2016, 18:03:35	#12
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich würde versuchen eine Ursache nach der anderen auszuschließen, bis ich das richtige gefunden hätte. Als ersten könnte man mal das Starterrelais überbrücken. Läuft dann der Anlasser, hängt es irgendwo in diesem Stromkreis, sprich Starterschalter, Starterrelais, Leitungen des Stromkreises. Gehts nicht, ist es etwas anderes. Ansonsten erscheint der Vorschlag von GS_Hanau nicht verkehrt. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

28.03.2016, 18:50:01	#15
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Nö, solange du nicht verpolt angeschlossen hast, macht das nix. Eine schwache Batterie lässt sich dann wohl ausschließen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

28.03.2016, 19:02:48	#18
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Gibt es irgendein Geräusch beim Druck auf den Anlasserschalter? Ein Klacken aus Richtung Starterrelais? Wenn nein, halte ich es für ziemlich wahrscheinlich, dass der Starterschalter keinen Kontakt mehr bekommt. Der Schalter selber oder eine Steckverbindung könnte korrodiert sein. Wenn ja, ist vermutlich das Relais innen total veroxidiert. War bei meiner so. Das Relais kann man leider nicht reparieren. Ein neues oder gebrauchtes wäre dann die Lösung. Man kann, richtige Polung vorausgesetzt, auch probehalber die Steuerspannung direkt von der Batterie auf das Relais geben. Also dort, wo die Stecker angeschlossen werden. Dann weiß man wenigstens, dass das Relais funktioniert und es dann am Kabel oder dem Schalter liegen muss. Aufpassen beim Überbrücken des Laststromkreises. Da fließen viele Ampere (> 80 A) Am besten nimmt man einen stabilen Schraubendreher mit Holz- oder Kunststoffgriff und überbrückt damit die beiden Schraubanschlüsse an denen die dicken Kabel angeschraubt sind. Vorsicht, das gibt heftige Funken und Lichtbogen. Kann auch passieren, dass der Schraubendreher etwas anklebt. Also nicht erschrecken. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

28.03.2016, 19:29:51	#22
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Unter der rechten Seitenverkleidung. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

28.03.2016, 20:21:27	#25
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Bevor du das machst würde ich zuerst einmal ein Kabel vom + pol der Batterie zum + Pol des Steuerkreislaufes des Relais legen (selbiges auch mit minus-Pol), da sich lt. deiner Angabe NICHTS beim Drücken des Startknopfes tut - auch kein klacken vom Relais. Also arbeitet es nicht. Sollte sich dann immer noch nichts tun ist das Relais hinüber. Sollte das Relais anziehen hast du ein Problem in der Stromversorgung des Relais. Das kann an Kupplungsschalter, Seitenständerschalter, Starterknopf und allen Kontakten/Kabeln dazwischen hängen......

02.04.2016, 11:59:02	#26
GS_Hanau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2015 Ort: Staaanem (Hanau-Steinheim) Alter: 47 Beiträge: 229 Baujahr: 1993 Kilometer: 38500	ist schon was rausgekommen? __________________ Bloody Hubi ist da!!!! Wer mich nich kennt weiß: IcH bIn GaAaNz BrAv!!!!

03.04.2016, 11:16:23	#29
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Der Kupplungsschalter Sitzt am Kupplngshebel und hat zwei Steckkontakte. Wenn du die Steckkkontakte abziehst, kannst du einen Durchgangsprüfer an die beiden Kontakte des Kupplungsschalters anschließen. Bei gezogener Kupplung muss der Schalter Durchgang haben, bei losgelassener Kupplung keinen Durchgang. Wenn du die beiden Kabelenden miteinander verbindest, hast du den Kupplungsschalter quasi umgangen bzw. überbrückt. Dann sollte ein Starten auch ohne Kupplungziehen möglich sein. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

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