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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2019
Beiträge: 6
Baujahr: 1996
Kilometer: 34000
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Hallo zusammen!
Kann mir hier vielleicht jemand mit der exatken Länge des Nadelventils aushelfen? Ich hatte meine GS in der Werkstatt. Dort wurde die Ventile erneuert. Ich hatte seit dieser "Reparatur" allerdings einige Probleme die auf den Vergaser schließen lassen. Habe die teile jetzt mal zerlegt und den Schwimmerstand kontrolliert. Stellt sich raus: Viel zu tief. Auf die 14,6mm Höhe komme ich auch bei weitem nicht durch das biegen der "Zunge" am Schwimmer. Ich habe die Vermutung das sie Nadelventile falsch (zu kurz) sind.. Falls jemand welche zur Hand hat, und mir die Maße nennen könnte, wäre das super! viele Grüße Lüni |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Schwalm-Eder-Kreis; Nähe Kassel
Alter: 66
Beiträge: 278
Baujahr: div.
Kilometer: einige
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Leider kann die Frage, vermutlich, keiner Beantworten. Es gibt ja nicht nur einen Vergasertyp. Wäre nett, würde man ein Baujahr angeben …
Vorstellen sollte man sich. Kann hier http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=17 machen. Es empfiehlt sich im Profil die Angabe des Baujahres. Es könnte auch bei benötigter Hilfe von Vorteil sein, hier ist es dann auch gut wenn man eine Region / Ort angegeben hat. Keiner wird alle Beiträge eines Betroffenen durchsuchen, wegen diesen Angaben. __________________
__________________
Eigentlich wollt ich hier nix mehr schreiben ...Bj 90 - Teileträger - Stahlflex, Sturzbügel ; Bj 92 - Stahlflex + FIVE STARS VVK ; Bj 94 - Stahlflex, FIVE STARS VVK, Givi Träger + Koffer |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2019
Beiträge: 6
Baujahr: 1996
Kilometer: 34000
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Hi ups25. Danke für die Info.
"Man" gibt dann mal ein BJ. an. 1996. Mein Profil bin ich gerade an ergänzen. Ich stand nur gerade am Moped und dachte ich ziehe die Frage mal fix meiner Vorstellung vor Die kommt aber noch! |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.02.2016
Ort: Berlin
Alter: 61
Beiträge: 376
Baujahr: 2002
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Die Vergaser sind auch mit Typnummer versehen/ beschriftet. Da kann man noch genauer bestimmen was da los ist. Könnte gelasert sein.
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Ist mir Scheißegal wer dein Vater ist, solange ich Angel geht mir hier keiner übers Wasser!
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 10.04.2016
Ort: Fürth/Bay.
Alter: 68
Beiträge: 188
Baujahr: 1992
Kilometer: 59153
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Hallo Lüni,
sind beim Messen der Schwimmereinstellung auch die Führung der Nadelventile bis Anschlag im Sitz? Diese rutschen bedingt durch den Gummiring gerne ein Stück wieder heraus und verfälschen den Wert. Gruß Michael
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GS500E, R65LS, R80GS, R60/7, Daelim VC125F |
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2019
Beiträge: 6
Baujahr: 1996
Kilometer: 34000
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Moin Moin! Mein Problem ist, das sie im Prinzip zu weit rein rutschen.. Ich komme mit dem Schwimmer nicht „hoch“ genug. Habe eher eine Höhe von 10-11mm anstelle der 14,6. Deshalb meine Vermutung das die falschen eingebaut wurden.
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Schwalm-Eder-Kreis; Nähe Kassel
Alter: 66
Beiträge: 278
Baujahr: div.
Kilometer: einige
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Ein Bild sagt mehr wie Worte
Ich denk, den Hinweis auf Sprithöhe und Dichtung der Schwimmerkammer kennst Du.
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Eigentlich wollt ich hier nix mehr schreiben ...Bj 90 - Teileträger - Stahlflex, Sturzbügel ; Bj 92 - Stahlflex + FIVE STARS VVK ; Bj 94 - Stahlflex, FIVE STARS VVK, Givi Träger + Koffer Geändert von ups25 (22.08.2019 um 14:26:12 Uhr) |
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#8 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2019
Beiträge: 6
Baujahr: 1996
Kilometer: 34000
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Herzlichen Dank für das Bild. Hat mir sehr geholfen. Meine eingebaute ist in der tat genauso lang.. Ich fürchte ich habe hier irgendwo einen Denkfehler..
Ich schau gerade nochmal in die Angaben des Werkstatthandbuch´s. Eigentlich gibt es da wenig falsch zu verstehen.. Gemessen wird von der Dichtfläche des Vergasers, zur Oberkante des Schwimmers.. Zumindest interpretiere ich die Zeichnung so. |
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Schwalm-Eder-Kreis; Nähe Kassel
Alter: 66
Beiträge: 278
Baujahr: div.
Kilometer: einige
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Ja, es ist wohl richtig. Jedoch messe ich eigentlich etwas anders. Ich gehe mit einem dünnen Schlauch (4mm?) an den Ablass der Kammer und gucke der Sprit im Schlauch auf Höhe der Dichtung ist. Benzinhahn auf Pri, (Flutstellung) hier wirkt ja dann nur die Schwimmernadel.
An meinen Fuschzettel komme ich gerade nicht dran der liegt 100Km weit entfernt. Aber Hochbiegen der Lasche, Versager steht auf dem Kopf, sollte den Schwimmerstand erhöhen, wenn ich mich richtig erinnere.
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Eigentlich wollt ich hier nix mehr schreiben ...Bj 90 - Teileträger - Stahlflex, Sturzbügel ; Bj 92 - Stahlflex + FIVE STARS VVK ; Bj 94 - Stahlflex, FIVE STARS VVK, Givi Träger + Koffer Geändert von ups25 (24.08.2019 um 21:19:51 Uhr) |
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2019
Beiträge: 6
Baujahr: 1996
Kilometer: 34000
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Hi zusammen. Ich wollte mich nochmal zurück melden. Hat etwas gedauert.. Hatte viel um die Ohren. Was ich sagen kann: Sie läuft. Ich kam leider mit den Maßen die das Werkstatthandbuch angibt nicht zu Rande. Ich habe wie empfohlen die Variante mit den kleinen Schläuchen gewählt.. Mit viel Gedult hab ich die Stände dann auf etwas unterhalb der Dichtungsfläche justiert... Siehe da: Sie läuft super. Danke nochmal für die Unterstützung!
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#11 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Danke für die Rückmeldung
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Schwalm-Eder-Kreis; Nähe Kassel
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Baujahr: div.
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@ Lüni
Freut mich! Danke für die Rückmeldung.
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