neuer Reifen in GS Größen ab 2017

Muss man die Reifenfreigabe abwarten.

[DonArcturus]

Gab es nicht mal sowas wie eine Reifen-Fabrikats-Bindung?
Dass mann zwar unterschiedliche Reifen, aber nur vom selben Hersteller fahren darf?

Zitat von DonArcturus

Gab es nicht mal sowas wie eine Reifen-Fabrikats-Bindung?
Dass mann zwar unterschiedliche Reifen, aber nur vom selben Hersteller fahren darf?

Jain.

Ist ein oder mehrere Reifen im Schein eingetragen, darf nur eine Reifenkombination gefahren werden, die vom Reifenhersteller freigegeben ist.
Steht im Schein nur die Größe drin, darf jeder Reifen in jeder Kombination gefahren werden. Es müssen nur Radial- oder Diagonalreifen auf einer Achse gefahren werden. Und die Größe muss eingehalten werden.
Wie sinnvoll das ist, sei mal dahingestellt.

[DonArcturus]

Das mit der Reifen Größe finde ich aber bis zu einem gewissen Maße sinnvoll.
Ich kenne z.B. den Fall bei der Daytona, dass Rennstreckenfahrer statt der 180mm Reifen hinten einen 200mm Reifen fahren. Neben technischen Problemen (Reifen schleift an der Kette) ändert sich auch der Rollumfang.
Also, ich verstehe schon, warum das nicht so einfach erlaubt werden sollte.

Habe ich auch nicht gegen gesagt.

[3y3joe]

Zitat von Jim Knopf

Und was machst Du, wenn mit dem Reifen nicht zurecht kommst?

Auf alle schipfen die ihn empfohlen haben
Bin übrigens auch vom BT45 auf PSR gewechselt und sehr zufrieden, in allen Belangen. Bei der GS, für mich grad das Mass der Dinge.

[Franzkaiser]

Naja, wenn wir grade beim Thema sind, und eigentlich keiner mal ne Meinung zum Mezeler Street gegeben hat, und alle nur drüber reden pack ich jetz mal aus. Ich fahre die F aus 2006. Hab den Mezeler jetz genau 1 Jahr drauf. Vorher Michelin, welcher genau kann ich leider nicht mehr sagen... Ich bin in dem einem Jahr jetz ca 5500 km gefahren. 90 Prozent davon bei Schönem Trocknen und meist warmen Wetter also oberhalb der 15 Grad. Ich bin der Meinung das der Reifen absolut zur Charakteristik der GS Passt. Absolute laufruhe, sehr Agil und er gibt mir sehr viel Vertrauen. Ich habe noch keinen Reifen an der GS So schnell in den Kurven gefahren die den. Die Schräglage dabei ist absolut faszinierend. Man kann ihn wirklich bis an den äußersten Rand fahren ohne Schmieren Schieben oder sonstiges. In jeder Lebenslage ist grip da. Beim bremsen eben so. Die paar mal als ich in Einen Regenschauer kam hat sich das überaus positive Bild meinerseits nich verändert. Auch bei nässe finde ich ihn unschlagbar. Ich habe nach den 5000 km in der Mitte jetz noch 5,8 mm Profil. Ich weiß leider nicht wieviel er hatte als er neu war, das habe ich vergessen zu messen. Also... Alles in allem... Für mich persönlich momentan der Angenehmste Reifen überhaupt auf der GS... Meine Meinung...!

[Franzkaiser]

Ach übrigens. Das war die erste Einfahrrunde... Ca 80 km gefahren und schon da war mächtig Vertrauen da.

[gsmattis]

Hört sich sehr gut an. Vlt könnte Takoda den Reifen mal vermessen, sie hat gerade einen Satz Sportec Street neu aufgezogen

[snailie]

Freilicht, halt ich morgen mal den Meßdorn dran!

[DuBischProdal]

Um das Thema nochmal aufzugreifen.
In meinem Schein steht
zu G: Bis 190*BEREIF. VORN UND HINTEN NUR VON EINEM HERSTELLER ZUL. * Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten * F114 Feld P2 Leistungserhöhung D. Glasschieber ohne ausgleichsbohrung.

Da ich zum ersten mal im Leben Motorrad fahre hab ich keine Ahnung was genau hier steht.

Vorne sind momentan
110/70-17 54H
Hinten
130/70-17 62 H

Meine Reifen sind aus dem Jahr 2008 und heißen Metzler LaserTec, ja ich muss unbedingt neue Reifen haben! Aber ich werde nicht schlau daraus wie breit ich vorne und hinten fahren darf oder was sinnvoll/zu empfehlen wäre?! Ich würde ebenfalls gerne die Metzler Street ausprobieren.
Hat jemand eine Idee welche Größen zu empfehlen sind und wo man sie am besten kauft?
Ich wär um jede noch so keine Info sehr sehr dankbar

[Saugwurmmensch]

Zitat von DuBischProdal

Vorne sind momentan
110/70-17 54H
Hinten
130/70-17 62 H

Das sind die Spezifikationen die du fahren darfst (stehen auch in den Papieren).
Breite/Querschnitt-Durchmesser Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex.

Ist nicht wie beim Auto, wo du mehrere Kombinationen wählen kannst.

Nach diesen Daten musst du die neuen Reifen aussuchen (oder auf den Reifenhändlerseiten dein Motorradmodell auswählen, dann werden dir nur die passenden Reifen aufgelistet).
bei Mopedreifen.de gibts immer frische Pellen zum guten Preis...ab und zu kann man irgendwo anders vielleicht noch 2€ günstiger kommen, aber am Ende sind das nur kleine Unterschiede.
Mit etwas Glück hast du über die Seite auch Servicepartner vor Ort. Dann kannst du die Pneus gleich dort hin liefern und von denen aufziehen lassen.

Oder du bist gut für den kleinen Reifenhändler vor Ort und gehst mit dem Fahrzeugschein zu ihm. Der bestellt dir auch gern die richtigen Reifen und macht dir für die Montage ein Angebot. Meist ein paar Euro teurer, aber dafür hast du vor Ort einen Ansprechpartner (support your local dealer).

Zitat von DuBischProdal

Um das Thema nochmal aufzugreifen.
In meinem Schein steht
zu G: Bis 190*BEREIF. VORN UND HINTEN NUR VON EINEM HERSTELLER ZUL. * Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten * F114 Feld P2 Leistungserhöhung D. Glasschieber ohne ausgleichsbohrung.

Da ich zum ersten mal im Leben Motorrad fahre hab ich keine Ahnung was genau hier steht.

G ist vermutlich die Höchstgeschwindigkeit...ist neu, weil die Kiste mal entdrosselt wurde.
Das mit den Reifen ist eher egal. Vorn und hinten den selben Reifentyp zu fahren ist uneingeschränkt zu empfehlen...die wurden schließlich zusammen entwickelt und harmonieren entsprechend.
Du bekommst du zu den Reifen beim Hersteller eine Unbedenklichkeitsbescheinigung - sofern die für die GS geeignet sind. (Reifenfabrikatsbindung gibt es nichtmehr)

Das mit der Leistungserhöhung sagt nur, wie deine GS entdrosselt wurde.

Beides also eher uninteressante Informationen (eineGS muss man ja nichtmehr gedrosselt fahren).

[DuBischProdal]

Zitat von Saugwurmmensch

Das sind die Spezifikationen die du fahren darfst (stehen auch in den Papieren).
Breite/Querschnitt-Durchmesser Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex.

Ist nicht wie beim Auto, wo du mehrere Kombinationen wählen kannst.

Nach diesen Daten musst du die neuen Reifen aussuchen (oder auf den Reifenhändlerseiten dein Motorradmodell auswählen, dann werden dir nur die passenden Reifen aufgelistet).
bei Mopedreifen.de gibts immer frische Pellen zum guten Preis...ab und zu kann man irgendwo anders vielleicht noch 2€ günstiger kommen, aber am Ende sind das nur kleine Unterschiede.
Mit etwas Glück hast du über die Seite auch Servicepartner vor Ort. Dann kannst du die Pneus gleich dort hin liefern und von denen aufziehen lassen.

Oder du bist gut für den kleinen Reifenhändler vor Ort und gehst mit dem Fahrzeugschein zu ihm. Der bestellt dir auch gern die richtigen Reifen und macht dir für die Montage ein Angebot. Meist ein paar Euro teurer, aber dafür hast du vor Ort einen Ansprechpartner (support your local dealer).


G ist vermutlich die Höchstgeschwindigkeit...ist neu, weil die Kiste mal entdrosselt wurde.
Das mit den Reifen ist eher egal. Vorn und hinten den selben Reifentyp zu fahren ist uneingeschränkt zu empfehlen...die wurden schließlich zusammen entwickelt und harmonieren entsprechend.
Du bekommst du zu den Reifen beim Hersteller eine Unbedenklichkeitsbescheinigung - sofern die für die GS geeignet sind. (Reifenfabrikatsbindung gibt es nichtmehr)

Das mit der Leistungserhöhung sagt nur, wie deine GS entdrosselt wurde.

Beides also eher uninteressante Informationen (eineGS muss man ja nichtmehr gedrosselt fahren).

Auch hier ein dickes danke und Bussy auf die Stirn

Also MUSS ich quasi den 110 und den 130 nehmen?
Hätte mich gefreut wenn ich etwas breitere nehmen dürfte aber ok dann ist es so.

[Saugwurmmensch]

Es gibt/gab von Alphatechnik eine Freigabe mit geänderter Bremsankrstrebe für 150er auf der Felge hinten.

Aber das geht wohl seit neuestem nichtmehr (Änderungen der TÜV Bestimmungen) und war immer schon Mist.
der 130er auf 3,5" ist schon etwas ballonig (heute haben die meisten Motorräder eine 3,5" Felge mit einem 120er Reifen als Vorderrad!), 150er Breite vergrößert nur den nicht nutzbaren Bereich des Reifens und verschlechtert durch die Walkbewegungen die Fahreigenschaften.

Wenn dicker, dann mit breiterer Felge (4 oder 4,5" für 150er oder 160er). Geht so, oder gleich mit anderer Schwinge.
Bei gs-500.info findest du Umbauanleitungen dafür.
Muss abgenommen und eingetragen werden. Das wird immer schwieriger und kostet auch Geld.
Schneller wird die GS dadurch nicht

[DuBischProdal]

1000dank

[andreas_stgt]

Auch Danke für den Hinweis mit mopedreifen.de
Brauch bald neuen Bridstome hinten.

FRAGE: Mit ist aufgefallen dass es zwei Typen Bridstone mit gleichen Reifenmaßen gibt - Spezifikation mit G oder Spezifikation ohne G. (siehe Bild)

Was könnte / ist da der Unterschied (Profil?, Gummimischung,??) weil die andern Parameter Größe, Speed und Tragfähigkeit ja gleich sind.
Was fahrt Ihr bzw. würdet ihr nehmen - da vertraue ich auch, auch ohne Details was genau der Unterschied sein könnte)!

PS: Muss mal gucken welche Spezifikation ich momentan drauf habe. Kann man eigentlich vorne hinter unterschiedliche Spezifikation (mit G / ohne G) nehmen der gebrauchte Reifen nicht mit G / ohne G verfügbar ist. HAb ja keine Ahnung was genau Unterschied ist, vom Bauch her denke ich NEIN.

[Saugwurmmensch]

Manchmal gibt es spezielle Reifen für bestimmte Mopeds. Die haben mit dem Serienreifen sonst zB Probleme mit dem Geradeauslauf.

Nimm doch den michelin pilot street radial.
Der ist gut.
Der BT45 ist in die Jahre gekommen und hat hier und da Problemchen und ist auch im Vergleich nichtmehr die eierlegende Wollmilchsau.

[andreas_stgt]

Danke für den Tipp mir auch den michelin pilot street radial anzuschauen!!!

ISt es möglich hinten den michelin pilot street radial neu drauf zu machen und vorne (mein BT45 noch recht neu) erstmal weiter zu fahren?
Sprich zu mischen - wenn beide Reifen vom Hersteller bescheinigt erlaubt sind?

[AmigaHarry]

Du kannst dir auch Dunlop (Arrowmax-Streetsmart oder Sportsmart TT) ansehen. Sind meiner Meinung nach beides Topreifen. Der Sportsmart ist natürlich der sportlichere mit der weicheren Gummimischung - ist für die GS fast overdsigned.

Der Bridgestone ist zwar schon älter, aber auch noch immer recht gut und reicht für 95% aller GS-Fahrer auch aus.

Ich würde nicht 2 Reifentypen mischen (unabhängig ob das bei euch in Deutschland überhaupt erlaubt ist). Du weist nicht wie das Fahrwerk auf so eine Mischung reagiert - das kann von Autobahnpendeln bis zum Kurveneiern reichen.
Wenn der vordere BT45 noch gut ist, dann gib hinten auch wieder einen drauf.
Normalerweise sind beide Reifen immer ziemlich gleich abgefahren (vorne seitlich und hinten in der Mitte), ausser man fährt viel auf der Dosenbahn und weniger (sportlich) Kurven. Dann reicht der BT45 sowieso alle mal aus.

[DuBischProdal]

Danke danke. Ich glaube meine Wahl fällt fürs erste auf den Metzeler Sportec Street und danach mal schauen was dran kommt

[caddy]

Bin ja letztens mit meinem BT46 beim rostigen Tank Thema gelandet, sorry
Hab nun die Brückensteiner angefunkt und um Hilfe gebeten denn die habens ja mit versaut.
Mal schauen was kommt, Reifenfreigabe oder andere Tips

[Golfsepp]

Hallo!

Jetzt muß ich mal ganz doof fragen, hat deine GS eine Reifenbindung in irgendeiner Art eingetragen?
Bei meinen beiden steht nur die Größe drin.
Und mir ist bekannt, daß hier einige dann auch Radialreifen damit fahren, die bei anderen Motorrädern schon wieder für eigene Eintragung sorgen...

Grüße

Sepp

[Rapido]

Zitat von caddy

Bin ja letztens mit meinem BT46 beim rostigen Tank Thema gelandet, sorry
...
Mal schauen was kommt, Reifenfreigabe oder andere Tips

Ich bin dir aus dem Tank gefolgt.
Eigentlich ist es bei Bridgestone recht einfach eine Freigabe zu finden: http://bridgestone-freigaben.motorrad-daten.de/

Unter der GS 500 findest du dann die Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers (Suzuki), in der, wie von Golfsepp schon beschrieben, nur die Größen vorgegeben sind. (v. 110/70-17 54H TL, h. 130/70-17 62H TL). Das sollte bei deinen BT46 auch drauf stehen. Nur für eine Alternative ist eine Reifenbindung vorgegeben, das liegt aber daran, dass hier ein anderer Geschwindigkeitsindex (T statt H) gefahren werden darf.

Lass dir mal vom TÜVler erklären was er genau beanstandet. Ohne Herstellerbindung in den Papieren brauchst du die Freigabe nur für abweichende Größen, aber das ist ein anderes Thema.

[caddy]

Geduldet euch noch denn ich bin über die Woche 850km getrennt von der Sussi.

[caddy]

So, diesmal selber geschaut was drinne steht. Nur Reifenmaße drinne und ,, vorne hinten vom selben Hersteller/Typ. Also Entspannung für mich, euch und alle
Wieder ein Graukittel auf der Liste

[Flitzpiepe]

Servus Zusammen,

ich habe mir ja ebenfalls die Michelin PSR aufgezogen, weil ich diese schon mal gefahren bin und ich bisher nichts besseres auf der GS gefahren bin.

Den Metzeler LaserTec hatte ich davor...ganz üble Pellen. Niemals kaufen!


Allerdings bin ich bei meiner Reifenrecherche auch auf andere Hersteller gestoßen, etwa AVON oder MAXXIS.

Avon habe ich hier im Thread bereits gelesen, sollen nicht so gut sein, zumindest der Roadrunner.

Ich habe gefunden:
AVON Roadrider MK II
MAXXIS M6102/M6103
MITAS MC 50

Preislich sind zumindest MAXXIS und MITAS sehr interessant, auch was die hauseigene Bewertung angeht (aber welcher Reifenhersteller sagt schon, dass die eigenen Reifen nix taugen...).

Ich hätte bei der Wahl des Reifens vermutlich den MAXXIS genommen, wenn ich eine entsprechende Reifenfreigabe gefunden hätte, was ich auf deren Homepage leider nicht habe.

Gibt es hier bereits Erfahrungen zu den genannten Marken / Modellen?
Freue mich auf Eure Berichte.


LG Flitzpiepe




EDIT: Ich habe noch ein bisschen die Suchfunktion bemüht und einen MAXXIS-Thread gefunden. Der ist allerdings von 2013, wo es den M6102/M6103 wohl schon gab. Gibt offenbar keine Neuheiten mehr von MAXXIS. Eine richtige Bewertung stand da aber auch nicht, höchstens mal 200-500km Fahrberichte. Also nicht wirklich aussagekräftig ohne Langzeitergebnis / Fazit nach Wechsel des Reifens.
Zum MITAS habe ich nichts gefunden.

[Baujahr 1989]

Zitat von Flitzpiepe

...
Allerdings bin ich bei meiner Reifenrecherche auch auf andere Hersteller gestoßen, etwa AVON oder MAXXIS.
...

Ich stehe auch gerade vor der Qual der Wahl und bin wie Du auch über die beiden Hersteller gestolpert.
Habe aber selbst auch noch keine Erfahrung mit diesen Gummis bzw. kenne auch niemanden der die drauf hat.

Daher bin auch ich auf Erfahrungsbericht hierzu sehr gespannt.

Persönlcih tendiere ich derzeit zum Metzeler Roadtec 01.
Den hatte ich schon einmal auf der BMW S1000XR und war ganz zufrieden damit.

Grüße und allzeit Gute Fahrt.

[wekltf]

MAXXIS zaubert manchmal Unbenklichkeitsbescheinigungen herbei, wenn man sie direkt anschreibt, die vorher auch mit Suche im Internet nicht zu finden waren.
Wenn man allerdings vor der Wahl steht, ob man die Reifen aufgrund einer eingetragenen Fabrikatsbindung vom TÜV in den Schein eintragen lässt, dann würde ich mir das bei solchen Exoten zweimal überlegen.
Gruß, Wolfgang

[MasterMike]

Hallo an die Runde;

ich hab gerade ein Problem mit dem TÜV.

Folgendes; Hatte TÜV-Termin, Ergebnis: Hinterreifen Rissig, muss neu.
Ist ein Bridgestone BT45R 130/70, DOT 2008.
(Letztes Jahr war der noch gut! Bin aber kaum gefahren.)

Ich also meinen Dealer angerufen, und der erzählte mir irgendwas von einem neuen EU Gesetz, ich hab es nicht mehr ganz auf dem Schirm, aber wenn ich nicht einen Reifen von Bridgestone mit DOT vor 2020 bekomme muss ich ihn vom TÜV prüfen und eintragen lassen, nach § 19.2 Einzelabnahme.

Quanta kosta 65 Euro plus Reifen plus Montage.
Reifen muss ich selber besorgen, er bekommt nur "neue" Reifen.

Wenn ich einen anderen Reifen nehme ist das nicht mehr der mit dem EU Siegel oder der Unbedenklichkeitsbla? Daher die Veränderung am Fahrzeug und somit erlöschen der Betriebserlaubnis.
Und wenn ich in ein paar Jahren einen neuen Reifen kaufen muss und das nicht exakt der selbe / der gleiche Reifen ist, geht das wieder von vorne los.

Hat jemand von Euch da Infos zu?

In meiner Zulassungsbescheinigung steht folgendes:
"Zu G: Bis 190*Bereif.vorn u.hinten nur von einem Herst.
Zul. *Reifenfabrikatsbindung gem.Betriebserlaubnis beachten [...]"

Sie ist Baujahr 1996.

Danke schon mal für Eure Hilfe!

Mike

[GStec]

Grüß Dich. Alles was ich im Netz gefunden habe bezieht sich auf abweichende Reifengrößen. Ließ mal selbst nach. Demnach gelten Freigaben in den Originalgrößen nach wie vor.

[snailie]

Meine Information ist, daß die Eintragung nur dann von Nöten ist, wenn der Reifen mit DOT nach xx20, den du aufziehen (lassen) willst, eine andere Größe hat als in den Papieren eingetragen. Bei Reifen in Originalgröße ist egal, ob die von vor 2020 oder neuer sind. Ich war zB letzten Monat zur HU mit den neuen BT46 von Bridgestone, die definitiv neuer sind. Hat der Prüfer nicht beanstandet.

Es gab wohl mal die Regel, daß man auch Reifen aufziehen (lassen) kann, die eine andere Größe als die Serienreifen haben, wenn der Reifenhersteller eine Unbedenklichkeitserklärung dazu liefert, und diese Regelung wurde für Reifen, die nach 2020 hergestellt wurden, abgeschafft, da ist dann eine TÜV-Abnahme fällig. Geldmacherei IMHO.

[GStec]

Geldmacherei IMHO.[/QUOTE]

Absolut.Bislang hams ja Testfahrer von den Reifenherstellern gemacht. Und jetzt dann per Einzelabnahme zum Prüfer, der zweimal im Monat aufm Mopped sitzt.Toll.

[wekltf]

Tja, die Antwort vom TÜV ist (formal) leider richtig.
Siehe auch Fred von King Madness: Zulässigkeit von Rad-/Reifen...
Du hast 4 Möglichkeiten:
1. Reifen mit DOT xx19 finden. Viel Glück bei der Suche...
2. Einen Prüfer finden, der das nicht so genau nimmt. Es soll solche noch geben.
3. Einzelabnahme, wie vom TÜV vorgeschlagen
4. Gabel-/Felgenumbau und dir dann beliebige Reifen freigeben lassen (Nicht so einfach, versuche ich gerade bei einem anderen Mopped)
Shit Happens, Wolfgang
Edith sagt: Möglichkeit 5 ist ein neues Mopped, aber das kommt hoffentlich nicht in Frage!?

[caddy]

Wieso, du hast doch 130/70/17 hinten drauf und der BT46 ist der Nachfolger vom 45er. Also montieren, deinen Reifendealer böse anschauen und dich an dem besseren BT45 erfreuen. Junior hatte den noch nicht mal richtig eingefahren und schon bessere Haftung als der 45er.

[MasterMike]

Ja ok, jetzt hab ich mal nach dem passenden Bridgestone BT46 gesucht, aber der Hinterreifen ist überall ausverkauft.

Bei Reifenleader gibts noch nen BT39 in der passenden Größe.
Aber spätestens wenn der Vorderreifen durch ist hab ich wieder ein Problem.
Wobei ich nicht weiß kann ich vorne einen BT45 und hinten einen BT39 haben?

Mann, das gibt schon wieder Kopfschmerzen.
Und wenn ich die Suse jetzt ohne Tüv verkaufe gibts doch maximal 900 Euro, und das bei einem Top Zustand mit Vollverkleidung und unter 20.000 km Laufleistung

@weklft: Nunja, ich fahre nur sehr wenig letzte Zeit, und allein die Garagenkosten plus Versicherung und Steuer belaufen sich auf um die 300 Euro im Jahr...

[Vinz-Georg]

Top-Zustand? Reifen von 2008. Sind die Flüssigkeiten genauso alt?

Als Tipp: Es gibt wohl keinen besseren Zeitpunkt als jetzt seinen Bock zu verkaufen. Momentan wird doch alles zu Mondpreisen gekauft. Egal in welchem Zustand.

Und wenn schon dann mach doch neue Reifen hinten und vorne dann könntest du auch den Michelin Pilot Street Radial nehmen. Der ist auch preiswerter als der BT46.

Wenn dir das alles zu teuer ist -> verkaufe den Bock und gut ist es.

Die GS ist im Unterhalt eines der günstigsten Motorräder.

[McFadden]

Zitat von Vinz-Georg

Wenn dir das alles zu teuer ist -> verkaufe den Bock und gut ist es.

Genau!
Immer bedenken: du sparst jährlich 300€ zu den möglicherweise erzielbaren 900€.
Mehrwert...

[wekltf]

Es gibt inzwischen eine Handlungsanweisung des AKE, Arbeitskreis Erfahrungsaustausch. Damit ist zu hoffen, dass Reifen gleicher Dimension in Zukunft nicht mehr beim TÜV beanstandet werden, auch nicht bei DOT nach 2020.
Edith: Sorry, bekomm die PDF auf dem Handy nicht hochgeladen ��

[gsmattis]

Wäre wünschenswert. Auf dem Auto darf man alle Fabrikate in der eingetragenen Größe fahren. Aufm Mopped muss man zwingend eine UBB vom Hersteller haben und ihn ggf noch eintragen, trotz Seriengröße. Da gehören die Vorgaben schon lange überfällig überarbeitet!
In der letzten Kontrolle begründete mir das die Beamtin damit, dass man beim Motorrad ja nur 2 Räder und damit weniger Grip hätte 🤦🏼*♂️

[AmigaHarry]

Da ist das Motorrad mit 1/8-1/6 des Gewichts eines Autoas ja gewaltig im Vorteil, oder?
Sollte man der "Beamtin" einmal unter die Nase reiben....

Abgesehen davon: Das Kasperletheater mit den Reifen gibts auch nur bei euch in Deutschland.......

[gsmattis]

Ich habe es auf sich beruhen lassen, weil die ganze Truppe scheinbar nicht so Zweiradkompetent war. Fragten nach Papieren für die Blinker (nicht ab meiner Bandit)
Bei mir war die ABE für Stahlflex und Lenker gar nicht gefragt, dafür Rücklicht, Blinker und natürlich der ESD. Das Federbein ist gar nicht als nicht original erkannt worden. Naja, machste nix...

[MatzeAlex83]

Hallo. Frag mal in die Runde mit was ihr so momentan rumfahrt. Quäl mich momantan mit der Frage ob ich mir für September bis zu kalt wird und dann Frühjahr bis Mai oder Juni nen Tourensport Reifen hole, also für die kälteren Tage. Hab momentan die Metzeler Sporttec Street oben, was ja eher Sportreifen sind für warme Tage. Sind eigentlich ganz gut im normalen Betrieb. Im Grenzbereich fahre ich kaum. Welchen Reifen fahrt ihr so an kälteren Tagen. Liebäugel mit dem Roadtec 01.

[Jim Knopf]

Zitat von MatzeAlex83

Hallo. Frag mal in die Runde mit was ihr so momentan rumfahrt. Quäl mich momantan mit der Frage ob ich mir für September bis zu kalt wird und dann Frühjahr bis Mai oder Juni nen Tourensport Reifen hole, also für die kälteren Tage. Hab momentan die Metzeler Sporttec Street oben, was ja eher Sportreifen sind für warme Tage. Sind eigentlich ganz gut im normalen Betrieb. Im Grenzbereich fahre ich kaum. Welchen Reifen fahrt ihr so an kälteren Tagen. Liebäugel mit dem Roadtec 01.

Heidenau K66

[gsmattis]

Ich hatte den K66 snow, aber der ist wirklich nur für unter 0° gemacht. Bei 10° und darüber kann man ihm beim Profil abbauen zugucken.

Der Roadtec 01 ist auch bei Nässe und Kälte gut geeignet.

[AmigaHarry]

Fahre den Arrowmax GT601 (ist ein Sporttourer) V:110/70-17, H:140/80-17. Reicht mir für die GS locker zum Kratzen an den Fußrasten in den Kurven. Lenkt neutral in die Kurven ein, melden die Haftgrenze sanft an - man hat immer das Gefühl die Kontrolle zu haben (was ich von Metzeler und Michelin nicht behaupten kann). Gradeauslauf gibts bis Endgeschwindigkeit auch nichts zu meckern. Einzig etwas länger warmfahren muss man ihn. Laufleistung ist besser als beim BT45 (hält bei meinen Fahrverhältnissen ca. 8000km - der BT45 war spätestens nach 6500km komplett tot, d.h.hinten kein Profil mehr sichtbar). Ich tausche immer grundsätzlich beide Reifen, egal ob vorne schon nötig ist, oder nicht. Aber meist sind sie seitlich auch schon fällig (Laufleistungen von weit über 10000km, wie hier immer geschrieben wird, sind mir sowieso ein Rätsel).
Verhalten auf nasser Fahrbahn ist soweit auch OK, allzu sportlich sollte man da aber dennoch nicht unterwegs sein....vor allem wenn es gerade zu regnen begonnen hat und die Fahrbahn noch nicht richtig "gewaschen" ist - das fühlt sich etwas nervös an.