Lenkerarmaturen tauschen - gs-500.de

Teufelchen88 · 10.07.2024, 22:49:41

Ich hab mir diese Armaturen bei Amazon bestellt (wurden von wem hier im Forum empfohlen) und möchte die nun an meine anbauen. Muss ich da irgendwas beachten ? Oder geht das plug&play ?

Hab die Armaturen noch nie abgehabt

Kay73 · 11.07.2024, 18:16:12

Moin und sorry für die späte Antwort.
Die Empfehlung war von Amigaharry- wenn es denn genau die von ihm empfohlenen Armaturen sind.

Eigentlich sollten sie plug&drive passen, ich würde (nach meinen Erfahrungen mit Schloss-Sätzen aus Fernost) zuerst einmal nur die Stecker umstecken und kontrollieren, ob die Elektrik tut, wie sie soll.
Wenn nicht, waren es nur ein paar umgesteckte Stecker....

Teufelchen88 · 11.07.2024, 20:13:18

Alles klar. Ich guck morgen mal bevor ich da was auseinander nehme

Teufelchen88 · 11.07.2024, 22:04:34

Angst macht mir das mit dem Choke :/

Vinz-Georg · 12.07.2024, 07:33:45

Wenn du die alte Armatur abbaust, einfach nochmal genau schauen wie der Bowdenzug verbaut ist, ansonsten ergibt sich das schon.

Sieht komplizierter aus als es ist. Wenn du die neuen Armaturen aufsetzt pass auf die "Nase" bei den oberen Deckeln auf die du auf das Loch im Lenkerrohr aufsetzt. Zumindestens bei den Originalarmaturen sind die schnell mal abgebrochen

.

gsmattis · 12.07.2024, 10:09:41

Da muss man aber schon seehr grobmotorisch zu Werke gehen...

AmigaHarry · 12.07.2024, 10:29:37

Mechanisch passen die 1:1! Auch der Chokeseilzug.
Elektrische Belegung sollte man prüfen. Theoretisch ist das genormt. Ich habe erst einen verbaut und der hat auch elektrisch gepasst (Breva750 links mit Choke) -aber das ist keine Garantie, das das immer richtig belegt ist - dem traue ich erst, wenn mehrere verbaut wurden.

Teufelchen88 · 12.07.2024, 12:41:58

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Mechanisch passen die 1:1! Auch der Chokeseilzug.
Elektrische Belegung sollte man prüfen. Theoretisch ist das genormt. Ich habe erst einen verbaut und der hat auch elektrisch gepasst (Breva750 links mit Choke) -aber das ist keine Garantie, das das immer richtig belegt ist - dem traue ich erst, wenn mehrere verbaut wurden.

Passt leider nicht

Der „nippel“ für den choke ist original größer und an der Armatur sind noch 2 Anschlüsse die die GS nicht hat

Und der Kabelbaum daran ist zu kurz

gsmattis · 12.07.2024, 16:02:14

Die 2 Anschlüsse sind für einen Kupplungsschalter. Wenn du keinen hast, musst du den überbrücken.

Kay73 · 12.07.2024, 18:02:40

Nicht einfach nur nicht stecken???

gsmattis · 12.07.2024, 18:17:40

Versuch macht kluch.

AmigaHarry · 12.07.2024, 22:37:57

Choke müsste eigendlich passen -an der Breva passt es exakt und die hat dieselben Domino-Amaturen wie meine GS500F.
Hat deine GS überhaupt Domino-Amaturen oder noch das alte jap. Original? Die könnten vielleicht wirklich etwas abweichen......
Wenn der Nippel nicht genau passt, mach die Öffnung im Hebel etwas weiter - genug Fleisch scheint es ja zu haben.
Kabelbaumlänge: Sicher, das dein Kabelbaum unterm Tank richtig verlegt ist und nicht weiter rausstehen müsste?

gsmattis · 13.07.2024, 08:22:25

Ihre GS hat ihren Bildern nach noch die eckigen Armaturen.

**berndy** · 14.07.2024, 07:18:18

Teufelchen88 hat auch Tacho/Drehzahlmesser umgebaut, wahrscheinlich ist der Kabelbaum anders verlegt oder gekürzt. Wenn es für die 1. GS ist. Sie hat ja mittlerweile 2.

Teufelchen88 · 14.07.2024, 20:31:13

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Choke müsste eigendlich passen -an der Breva passt es exakt und die hat dieselben Domino-Amaturen wie meine GS500F.
Hat deine GS überhaupt Domino-Amaturen oder noch das alte jap. Original? Die könnten vielleicht wirklich etwas abweichen......
Wenn der Nippel nicht genau passt, mach die Öffnung im Hebel etwas weiter - genug Fleisch scheint es ja zu haben.
Kabelbaumlänge: Sicher, das dein Kabelbaum unterm Tank richtig verlegt ist und nicht weiter rausstehen müsste?

Hab diese

Teufelchen88 · 14.07.2024, 20:32:08

Zitat:

Zitat von berndy

Teufelchen88 hat auch Tacho/Drehzahlmesser umgebaut, wahrscheinlich ist der Kabelbaum anders verlegt oder gekürzt. Wenn es für die 1. GS ist. Sie hat ja mittlerweile 2.

Das kann sein das es daran liegt

Naja jetzt geht der alte erstmal wieder. Werd mich irgendwann nochmal damit beschäftigen und zur Not die Kabel verlängern

AmigaHarry · 14.07.2024, 20:47:52

Ja, das sind die Vorgängermodelle (wobei es noch ältere gibt - aber nicht mehr an der 2-Zyl GS).
Kann schon möglich sein, das auf den Chokezügen für die Neueren kleinere Nippel sind - ist ja trotzdem rückwärtskompatibel.

Teufelchen88 · 14.07.2024, 21:31:05

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Ja, das sind die Vorgängermodelle (wobei es noch ältere gibt - aber nicht mehr an der 2-Zyl GS).
Kann schon möglich sein, das auf den Chokezügen für die Neueren kleinere Nippel sind - ist ja trotzdem rückwärtskompatibel.

Ja meine 2. (Bj93) hat noch andere Amaturen

Da sind auch noch englische Beschriftungen an der GS

**berndy** · 16.07.2024, 06:33:53

Ich frage jetzt einfach mal: Warum wolltest du die Schalter tauschen? Die originalen sehen doch noch gut aus oder machen die Probleme?

Vinz-Georg · 16.07.2024, 07:34:16

Der Basteltrieb! Das reicht doch als Grund.

Teufelchen88 · 16.07.2024, 14:53:54

Zitat:

Zitat von berndy

Ich frage jetzt einfach mal: Warum wolltest du die Schalter tauschen? Die originalen sehen doch noch gut aus oder machen die Probleme?

Die hatten extreme Probleme gemacht. Konnte den Blinker nicht mehr ausschalten

Nachdem ich jetzt aber die alte Amatur runter hatte konnte ich die sehr gut säubern und Ölen jetzt funktionierts erstmal wieder. Sahen auch sehr verblasst aus, bis ich meine möbelpolitur von ProWIN in der Garage fand und mir einfiel das ich damit auf so einer „Party“ Kunststoffteile von Auto und Mofa poliert hatte XD
Jetzt ist es wieder schön schwarz

10.07.2024, 22:49:41	#1
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Lenkerarmaturen tauschen Ich hab mir diese Armaturen bei Amazon bestellt (wurden von wem hier im Forum empfohlen) und möchte die nun an meine anbauen. Muss ich da irgendwas beachten ? Oder geht das plug&play ? Hab die Armaturen noch nie abgehabt Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

11.07.2024, 20:13:18	#3
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Alles klar. Ich guck morgen mal bevor ich da was auseinander nehme __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

11.07.2024, 22:04:34	#4
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Angst macht mir das mit dem Choke :/ __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

12.07.2024, 10:09:41	#6
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Da muss man aber schon seehr grobmotorisch zu Werke gehen... __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.07.2024, 16:02:14	#9
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Die 2 Anschlüsse sind für einen Kupplungsschalter. Wenn du keinen hast, musst du den überbrücken. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

11.07.2024, 18:16:12	#2
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Moin und sorry für die späte Antwort. Die Empfehlung war von Amigaharry- wenn es denn genau die von ihm empfohlenen Armaturen sind. Eigentlich sollten sie plug&drive passen, ich würde (nach meinen Erfahrungen mit Schloss-Sätzen aus Fernost) zuerst einmal nur die Stecker umstecken und kontrollieren, ob die Elektrik tut, wie sie soll. Wenn nicht, waren es nur ein paar umgesteckte Stecker....

12.07.2024, 07:33:45	#5
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 745 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Wenn du die alte Armatur abbaust, einfach nochmal genau schauen wie der Bowdenzug verbaut ist, ansonsten ergibt sich das schon. Sieht komplizierter aus als es ist. Wenn du die neuen Armaturen aufsetzt pass auf die "Nase" bei den oberen Deckeln auf die du auf das Loch im Lenkerrohr aufsetzt. Zumindestens bei den Originalarmaturen sind die schnell mal abgebrochen .

12.07.2024, 10:29:37	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Mechanisch passen die 1:1! Auch der Chokeseilzug. Elektrische Belegung sollte man prüfen. Theoretisch ist das genormt. Ich habe erst einen verbaut und der hat auch elektrisch gepasst (Breva750 links mit Choke) -aber das ist keine Garantie, das das immer richtig belegt ist - dem traue ich erst, wenn mehrere verbaut wurden.

12.07.2024, 18:02:40	#10
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Nicht einfach nur nicht stecken??? Geändert von Kay73 (12.07.2024 um 18:13:36 Uhr)

12.07.2024, 18:17:40	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Versuch macht kluch. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.07.2024, 22:37:57	#12
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Choke müsste eigendlich passen -an der Breva passt es exakt und die hat dieselben Domino-Amaturen wie meine GS500F. Hat deine GS überhaupt Domino-Amaturen oder noch das alte jap. Original? Die könnten vielleicht wirklich etwas abweichen...... Wenn der Nippel nicht genau passt, mach die Öffnung im Hebel etwas weiter - genug Fleisch scheint es ja zu haben. Kabelbaumlänge: Sicher, das dein Kabelbaum unterm Tank richtig verlegt ist und nicht weiter rausstehen müsste?

13.07.2024, 08:22:25	#13
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ihre GS hat ihren Bildern nach noch die eckigen Armaturen. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben Geändert von gsmattis (13.07.2024 um 09:23:05 Uhr)

14.07.2024, 07:18:18	#14
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Teufelchen88 hat auch Tacho/Drehzahlmesser umgebaut, wahrscheinlich ist der Kabelbaum anders verlegt oder gekürzt. Wenn es für die 1. GS ist. Sie hat ja mittlerweile 2. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

14.07.2024, 20:47:52	#17
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ja, das sind die Vorgängermodelle (wobei es noch ältere gibt - aber nicht mehr an der 2-Zyl GS). Kann schon möglich sein, das auf den Chokezügen für die Neueren kleinere Nippel sind - ist ja trotzdem rückwärtskompatibel.

16.07.2024, 06:33:53	#19
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich frage jetzt einfach mal: Warum wolltest du die Schalter tauschen? Die originalen sehen doch noch gut aus oder machen die Probleme? __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

16.07.2024, 07:34:16	#20
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 745 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Der Basteltrieb! Das reicht doch als Grund.

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