Kein Gasannahme - Motor dreht hoch - gs-500.de

helmi · 15.06.2010, 07:11:32

Hallo Zusammen,

da ich schon eine Weile mitlese, melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Ich bin seit ein paar Tagen der stolze Besitzer einer GS 500 E ( GM51B ) BJ89.

Da der Vorbesitzer nicht gerade pfleglich mit ihr umgegangen ist, habe ich mich also rangemacht und Luftfilter getauscht, Öl gewechselt, Vergaser ausgebaut und mit Hochdruck durchgeblasen, Gabelöl gewechselt und den Tank ein wenig entrostet.

Nachdem ich damit fertig war, alles wieder zusammengebaut und wollte das Teil laufen lassen. Doch sie wollte nicht

Nach längerem Suchen und Lesen hier im Forum bin ich darauf gekommen, dass die Kohlen vom Anlasser verklebt waren und durch sanftes Klopfen habe ich den Anlasser wieder zum leben erwegt

Also Maschine ist angesprungen, ich meine Kleidung an und ab damit ne Runde fahren.

Jetzt kommen wir schon zu meinen Problemen .

Während der Fahrt nahm sie auf einmal das Gas nicht mehr so gut an. Das äußerte sich, dass ich zusehen konnte wie sich der Drehzahlmesser Milimeter um Milimeter nach oben kämpfte und eigentlich nicht mehr abfiel. Wenn ich dann die Kupplung gezogen habe, schoss der Drehzahlmesser in die Höhe, dass ich dachte mir hauts die Maschine gleich um die Ohren

Ich bin dann wieder umgedreht ( die Maschine war aber zu dem Zeitpunkt dann warm , ca 30km gefahren ) und zurück zur Garage.

Wollte die Maschine dann anschmeißen, aber sie wollte nicht. Als ich dann den Choke gezogen habe, trotz warmen Motors, ist sie sofort ansprungen und lief auch ruhig . Sobald ich aber den Choke zurücknahm, ist sofort wieder die Drehzahl nach oben geschossen.

Woran könnte es denn liegen ? Standgas nicht richtig eingestellt ?

Zusammenfassung:

- Motor dreht bei gezogener Kupplung hoch und Drehzahlmesser arbeitet nicht korrekt

- Motor nimmt Gas schlecht an

- warmer Motor springt nur mit gezogenem Choke an und läuft dann ruhig. Sobald Choke rausgenommen wird, steigt Drehzahlmesser rapide an

Sorry ist ein längerer Text geworden, aber ich hoffe, dass mir jemand helfen kann

Beste Grüße

Helmi

**Saugwurmmensch** · 15.06.2010, 10:32:06

Wird vielleicht nur ne Kleinigkeit sein.
Vielleicht hat dein Gaszug zu wenig Spiel (sollten am Griff 2-3 mm Leerweg sein) oder deine Leerlaufdrehzahl ist viel zu hoch eingestellt (große Rändelschraube, die unten zwischen den Vergasern rausschaut).

helmi · 15.06.2010, 11:02:44

Ok , dann werde ich morgen mal das Gaszugspiel checken und die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Danke und ich meld mcih

helmi · 17.06.2010, 13:53:46

Ich wieder...

Also ich hab gestern einmal den Vergaser nochmal ausgebaut und mir die Gemischschraube angeschaut . Die war nicht auf der Werkseinstellung, also habe ich diese zurückgeschraubt und dann wieder 2 1/4 Umdrehungen wieder raus an beiden Vergasern.

Die GS ist dann angesprungen, allerdings geht sie mir, wenn ich normal Gas gebe, aus. Wenn ich gaaaaaaaanz sanft Gas gebe, dann dreht sie hoch.

Liegt das an der Gemischschraube und ich sollte doch die Schraube ein wenig weiter rausdrehen, damit das Gemisch fetter wird oder hab ich irgendwas eingeklemmt ? Komme leider erst morgen wieder an die Maschine, aber ich wollte hier vorab mal fragen, weil wenn es an der Schraube liegt, dann weiß ich gleich wo ich ansetzen muss.

Jais · 17.06.2010, 16:06:27

Wenn der Motor kalt ist, ist das durchaus normal. Spätestens nach 30s sollte das aber kein Problem mehr sein.

Durch das schnelle Gasgeben magert das Gemisch deutlich ab, was zum ausgehen des Motors führen kann.

helmi · 17.06.2010, 21:40:58

Danke für den Hinweis. Dann lass ich mal die Einstellung der Gemischschraube so und konzentrier mich morgen auf die Leerlaufschraube und den Gaszug

helmi · 18.06.2010, 21:44:09

so ich habs. Den Benzinfilter, den ich eingebaut hab, da waren die Schläuche nicht dicht. Dadurch wurde Luft gezogen und die GS lief unregelmäßig. Habs jetzt mit Schellen befestigt und alles wunderbar

**berndy** · 25.06.2010, 08:22:10

Wenn du den Benzinfilter nicht unbedingt brauchst, weil du argen Rost im Tank hast, lass ihn draußen.

Der nützt kaum was und ich habe schon Probleme mit dem Benzindurchfluss gehabt, allerdings nicht an meiner GS sondern an meiner Zündapp KS 100.

Im Tank ist ein ausreichendes Benzinsieb drin.

Wenn man keinen Rost oder Dreck im Tank hat, reicht das.

Wenn man was im Tank hat, setzt sich das Sieb im Tank zu, egal ob man einen Benzinfilter in der Leitung hat oder nicht.

Da hilft sowieso nur Tank reinigen/entrosten und versiegeln.

15.06.2010, 07:11:32	#1
helmi Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 Ort: Allgäu Beiträge: 25 Baujahr: 1989 Kilometer: 60000	Kein Gasannahme - Motor dreht hoch Hallo Zusammen, da ich schon eine Weile mitlese, melde ich mich hier auch mal zu Wort. Ich bin seit ein paar Tagen der stolze Besitzer einer GS 500 E ( GM51B ) BJ89. Da der Vorbesitzer nicht gerade pfleglich mit ihr umgegangen ist, habe ich mich also rangemacht und Luftfilter getauscht, Öl gewechselt, Vergaser ausgebaut und mit Hochdruck durchgeblasen, Gabelöl gewechselt und den Tank ein wenig entrostet. Nachdem ich damit fertig war, alles wieder zusammengebaut und wollte das Teil laufen lassen. Doch sie wollte nicht Nach längerem Suchen und Lesen hier im Forum bin ich darauf gekommen, dass die Kohlen vom Anlasser verklebt waren und durch sanftes Klopfen habe ich den Anlasser wieder zum leben erwegt Also Maschine ist angesprungen, ich meine Kleidung an und ab damit ne Runde fahren. Jetzt kommen wir schon zu meinen Problemen . Während der Fahrt nahm sie auf einmal das Gas nicht mehr so gut an. Das äußerte sich, dass ich zusehen konnte wie sich der Drehzahlmesser Milimeter um Milimeter nach oben kämpfte und eigentlich nicht mehr abfiel. Wenn ich dann die Kupplung gezogen habe, schoss der Drehzahlmesser in die Höhe, dass ich dachte mir hauts die Maschine gleich um die Ohren Ich bin dann wieder umgedreht ( die Maschine war aber zu dem Zeitpunkt dann warm , ca 30km gefahren ) und zurück zur Garage. Wollte die Maschine dann anschmeißen, aber sie wollte nicht. Als ich dann den Choke gezogen habe, trotz warmen Motors, ist sie sofort ansprungen und lief auch ruhig . Sobald ich aber den Choke zurücknahm, ist sofort wieder die Drehzahl nach oben geschossen. Woran könnte es denn liegen ? Standgas nicht richtig eingestellt ? Zusammenfassung: - Motor dreht bei gezogener Kupplung hoch und Drehzahlmesser arbeitet nicht korrekt - Motor nimmt Gas schlecht an - warmer Motor springt nur mit gezogenem Choke an und läuft dann ruhig. Sobald Choke rausgenommen wird, steigt Drehzahlmesser rapide an Sorry ist ein längerer Text geworden, aber ich hoffe, dass mir jemand helfen kann Beste Grüße Helmi

15.06.2010, 10:32:06	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wird vielleicht nur ne Kleinigkeit sein. Vielleicht hat dein Gaszug zu wenig Spiel (sollten am Griff 2-3 mm Leerweg sein) oder deine Leerlaufdrehzahl ist viel zu hoch eingestellt (große Rändelschraube, die unten zwischen den Vergasern rausschaut). __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

17.06.2010, 16:06:27	#5
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Wenn der Motor kalt ist, ist das durchaus normal. Spätestens nach 30s sollte das aber kein Problem mehr sein. Durch das schnelle Gasgeben magert das Gemisch deutlich ab, was zum ausgehen des Motors führen kann. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

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15.06.2010, 11:02:44	#3
helmi Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 Ort: Allgäu Beiträge: 25 Baujahr: 1989 Kilometer: 60000	Ok , dann werde ich morgen mal das Gaszugspiel checken und die Leerlaufdrehzahl einstellen. Danke und ich meld mcih

17.06.2010, 13:53:46	#4
helmi Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 Ort: Allgäu Beiträge: 25 Baujahr: 1989 Kilometer: 60000	Ich wieder... Also ich hab gestern einmal den Vergaser nochmal ausgebaut und mir die Gemischschraube angeschaut . Die war nicht auf der Werkseinstellung, also habe ich diese zurückgeschraubt und dann wieder 2 1/4 Umdrehungen wieder raus an beiden Vergasern. Die GS ist dann angesprungen, allerdings geht sie mir, wenn ich normal Gas gebe, aus. Wenn ich gaaaaaaaanz sanft Gas gebe, dann dreht sie hoch. Liegt das an der Gemischschraube und ich sollte doch die Schraube ein wenig weiter rausdrehen, damit das Gemisch fetter wird oder hab ich irgendwas eingeklemmt ? Komme leider erst morgen wieder an die Maschine, aber ich wollte hier vorab mal fragen, weil wenn es an der Schraube liegt, dann weiß ich gleich wo ich ansetzen muss.

17.06.2010, 21:40:58	#6
helmi Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 Ort: Allgäu Beiträge: 25 Baujahr: 1989 Kilometer: 60000	Danke für den Hinweis. Dann lass ich mal die Einstellung der Gemischschraube so und konzentrier mich morgen auf die Leerlaufschraube und den Gaszug

18.06.2010, 21:44:09	#7
helmi Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 Ort: Allgäu Beiträge: 25 Baujahr: 1989 Kilometer: 60000	so ich habs. Den Benzinfilter, den ich eingebaut hab, da waren die Schläuche nicht dicht. Dadurch wurde Luft gezogen und die GS lief unregelmäßig. Habs jetzt mit Schellen befestigt und alles wunderbar

25.06.2010, 08:22:10	#8
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Wenn du den Benzinfilter nicht unbedingt brauchst, weil du argen Rost im Tank hast, lass ihn draußen. Der nützt kaum was und ich habe schon Probleme mit dem Benzindurchfluss gehabt, allerdings nicht an meiner GS sondern an meiner Zündapp KS 100. Im Tank ist ein ausreichendes Benzinsieb drin. Wenn man keinen Rost oder Dreck im Tank hat, reicht das. Wenn man was im Tank hat, setzt sich das Sieb im Tank zu, egal ob man einen Benzinfilter in der Leitung hat oder nicht. Da hilft sowieso nur Tank reinigen/entrosten und versiegeln.