Vergaserdeckel - gs-500.de

Amygdala · 12.05.2013, 08:40:38

Liebes Forum,

nachdem meine Herzensdame (Baujahr '93) mir schon seit 2010 treue Dienste leistet und ich endlich die Zeit habe, mal wieder ein paar Teile auszutauschen (Stahlflex-Bremsen, Bremsbeläge, Flüssigkeit und Co. außerdem ist mein Benzinschlauch schon nimmer der Jüngste), wollte ich mich auch endlich mal ans Entdrosseln machen.

Also Anleitung gelesen und beschlossen, dass ich das ohne Probleme selbst hinbekomme. Da dieses Jahr sowieso TÜV fällig ist, passt das auch alles gut!

Bloß sehe ich gestern in meinen Fahrzeugbrief und finde (zugegeben, noch nie richtig gelesen) zum ersten Mal folgendes Annex zu Leistung:

"Leistungssteigerung durch Einbau von Vergaserdeckel mit Gasschieberanschlaghöhe von 19 mm."

Und das hat mich echt ein wenig verwirrt. Im Fahrzeugbrief wird die ursprüngliche Leistung mit 20 kW angegeben und durch die 19mm mit 25 kW.

Das heißt, die Dame wurde schon ab Werk gedrosselt ausgeliefert, oder?

Und jetzt meine Frage:
Hat das alles irgendwelche Auswirkungen auf meine geplante Entdrosselung?

Grüße

**berndy** · 12.05.2013, 09:55:48

Deine GS wurde vermutlich mit 20 kW = 27 PS für die günstige 27 PS-Versicherungsklasse ausgeliefert.

Dann auf 25 kW = 34 PS gesteigert.

Auf die geplante Entdrosselung dürfte das keinen Einfluss haben.

Musst halt nur die richtigen Teile für die offene Version einbauen.

Amygdala · 12.05.2013, 10:21:20

Das klingt plausibel!
Daran habe ich gar nicht gedacht! Danke für die Antwort!

Gut...jetzt hat sich aber eine andere Verwirrung gebildet!

Ich lass den Deckel mit seinen 19 mm einfach drauf. Dann nach der echt gut verständlichen (saustark vom Verfasser

) Anleitung Düsen rein, Vergaserdeckel Anschläge raus, Kerbe neu einrasten, Gemischregulierung neu einstellen und weil sie BJ '93 ist, habe ich auch keinen Stress mit dem Ansaugstutzen!

Dann am Schluss noch Synchronisieren!

Richtig?

**majestic_morpheus** · 12.05.2013, 10:45:11

Synchronisieren ist nicht unbedingt notwendig, solange du die beiden Vergaser nicht trennst. Es ist aber ganz sicher kein Fehler.

Bei den Deckeln musst du schauen, ob du die Anschläge entfernen kannst. Es gibt auch Deckel, wo die fest eingegossen sind - dann brauchst du neue Deckel.

Willow · 12.05.2013, 11:44:21

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Bei den Deckeln musst du schauen, ob du die Anschläge entfernen kannst. Es gibt auch Deckel, wo die fest eingegossen sind - dann brauchst du neue Deckel.

Richtig, und bitte nicht versuchen die zu entfernen wenn die Anschläge geklebt sind

12.05.2013, 08:40:38	#1
Amygdala Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2010 Beiträge: 12 Baujahr: 1993 Kilometer: 52000	Vergaserdeckel Liebes Forum, nachdem meine Herzensdame (Baujahr '93) mir schon seit 2010 treue Dienste leistet und ich endlich die Zeit habe, mal wieder ein paar Teile auszutauschen (Stahlflex-Bremsen, Bremsbeläge, Flüssigkeit und Co. außerdem ist mein Benzinschlauch schon nimmer der Jüngste), wollte ich mich auch endlich mal ans Entdrosseln machen. Also Anleitung gelesen und beschlossen, dass ich das ohne Probleme selbst hinbekomme. Da dieses Jahr sowieso TÜV fällig ist, passt das auch alles gut! Bloß sehe ich gestern in meinen Fahrzeugbrief und finde (zugegeben, noch nie richtig gelesen) zum ersten Mal folgendes Annex zu Leistung: "Leistungssteigerung durch Einbau von Vergaserdeckel mit Gasschieberanschlaghöhe von 19 mm." Und das hat mich echt ein wenig verwirrt. Im Fahrzeugbrief wird die ursprüngliche Leistung mit 20 kW angegeben und durch die 19mm mit 25 kW. Das heißt, die Dame wurde schon ab Werk gedrosselt ausgeliefert, oder? Und jetzt meine Frage: Hat das alles irgendwelche Auswirkungen auf meine geplante Entdrosselung? Grüße __________________ Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt Und bitte legt euch einen Organspendeausweis zu

12.05.2013, 09:55:48	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Deine GS wurde vermutlich mit 20 kW = 27 PS für die günstige 27 PS-Versicherungsklasse ausgeliefert. Dann auf 25 kW = 34 PS gesteigert. Auf die geplante Entdrosselung dürfte das keinen Einfluss haben. Musst halt nur die richtigen Teile für die offene Version einbauen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

12.05.2013, 10:21:20	#3
Amygdala Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2010 Beiträge: 12 Baujahr: 1993 Kilometer: 52000	Das klingt plausibel! Daran habe ich gar nicht gedacht! Danke für die Antwort! Gut...jetzt hat sich aber eine andere Verwirrung gebildet! Ich lass den Deckel mit seinen 19 mm einfach drauf. Dann nach der echt gut verständlichen (saustark vom Verfasser ) Anleitung Düsen rein, Vergaserdeckel Anschläge raus, Kerbe neu einrasten, Gemischregulierung neu einstellen und weil sie BJ '93 ist, habe ich auch keinen Stress mit dem Ansaugstutzen! Dann am Schluss noch Synchronisieren! Richtig? __________________ Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt Und bitte legt euch einen Organspendeausweis zu

12.05.2013, 10:45:11	#4
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Synchronisieren ist nicht unbedingt notwendig, solange du die beiden Vergaser nicht trennst. Es ist aber ganz sicher kein Fehler. Bei den Deckeln musst du schauen, ob du die Anschläge entfernen kannst. Es gibt auch Deckel, wo die fest eingegossen sind - dann brauchst du neue Deckel. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

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