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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.02.2015
Ort: Suhlendorf
Alter: 77
Beiträge: 27
Baujahr: 1999
Kilometer: 5.718
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Hallo Leute
Bei der gestrigen Tour war mir aufgefallen, daß der Fußbremshebel vorn sehr tief stand und ich dadurch mit der Fußspitze schlecht an das Pedal kam. Der Versuch, es über das Gestänge vom Bremszylinder einzustellen brachte keinen Erfolg, ebenso war ein versetzen der Achse um einen Zahn nicht möglich, da die Verzahnung recht grob ist. Mehr aus Neugierde habe ich dann ein anderes Pedal angebaut und siehe da, es steht vorn deutlich höher. Entweder ist es etwas anders gekröpft, oder die Achse ist anders eingeschweißt, auf jeden Fall steht dieses Pedal vorn jetzt ca. 2 cm höher und ist für den Fuß deutlich angenehmer. Gruß Wolf
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I´m not old, I´m a RECYCLED Teenager |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Ostsachsen
Alter: 73
Beiträge: 1.602
Baujahr: 1994
Kilometer: 50+++
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Ich habe bei der Montage meiner anderen Rasten (Vario) das alles neu eingestellt, also in "angenehmer" Stellung neu verschweißt. Ich musste sogar die Achse des Hebels verlängern, da die Rasten etwas weiter außen sitzen.
Auf der linken Seite habe ich auch einige Male experimentiert, bis der Schalthebel gepasst hat. |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.02.2015
Ort: Suhlendorf
Alter: 77
Beiträge: 27
Baujahr: 1999
Kilometer: 5.718
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Hallo geko
Jau,...Rasten etwas tiefer wäre bei mir auch noch mal eine Aktion. Gruß Wolf
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I´m not old, I´m a RECYCLED Teenager |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
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Alter: 73
Beiträge: 1.602
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Kilometer: 50+++
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"altersgerecht" halt
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#5 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.01.2015
Beiträge: 62
Baujahr: 1995
Kilometer: 50.000
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Gude!
Verstehe dein Problem gar nicht
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Grüße
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
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Baujahr: 1994
Kilometer: 50+++
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Dann lass dir doch den abgebauten Hebel schicken
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.01.2015
Beiträge: 62
Baujahr: 1995
Kilometer: 50.000
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Lag das jetzt echt nur an dem Winkel vom Hebel? Sind die denn so unterschiedlich? Dachte die ganze Zeit, dass ich das einfach einstellen könnte...hatte nur bisher keine Lust dazu
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Grüße
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#8 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Dann fahr doch mal vernünftig!
Der Hacken hat auf den Rasten nichts zu suchen. Auch die Kante vorm Hacken wird nicht auf der Raste eingehakt. Stell nur die Fußballen auf die Rasten und schon hast du gleich eine dynamischere Position und hängst nich auf der Kiste wie auf nem Krankenfahrstuhl...
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#9 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Kilometer: 158000
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Man kann den Hebel doch einstellen. Guck dir die Mimik mal genau an.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#10 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Die Verzahnung ist sehr grob...da gibt es eigentlich nur eine brauchbare Stellung...alles andere ist gleich viel zu weit oben/unten.
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.08.2009
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Beiträge: 1.258
Baujahr: 1994
Kilometer: 36000
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mmhh ich würde den abbauen, in den Schraubstock spannen. Heiß machen und ihn mal sanft mit dem Hammer nen Schlag geben. Dann stimmt der persönliche Winkel wieder
lg Merle
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Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht. |
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#12 |
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Benutzer
Registriert seit: 18.01.2015
Beiträge: 62
Baujahr: 1995
Kilometer: 50.000
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Wie bekomme ich den denn ab?
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Grüße
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
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Kilometer: 50+++
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Hinter dem Fußschutz der Rasten ist ne Klemmung mit Verzahnung (Schraube/Mutter M6) am Gewindestab zur Pumpe.
Die Stellung solltest du vorher markieren, damit du dann nicht rumprobieren musst. Da kann man den Hebel auch "zahnweise" einstellen, ist aber sehr grob, wie hier schon geschrieben; versuchen kannste es ja trotzdem erst mal. Lass das Biegen/Richten aber einen Fachmann machen, nicht dass dir der Hebel bei voller Kraft/Vollbremsung abbricht!
Geändert von geko4711 (26.03.2015 um 10:12:22 Uhr) |
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