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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.06.2008
Ort: essen
Alter: 62
Beiträge: 39
Baujahr: 2000
Kilometer: 35000
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moin,
meine gs ist jetzt gut 3 jahre kaum gefahren worden. gesamt vielleicht 300 km in der zeit. seit 1 jahr ist der tüv abgelaufen, seitdem steht sie vollständig. aber nun soll sie wieder fit werden. öl wurde zumindest 1 x zwischendurch gewechselt. nun mein frage, wie vorgehen beim reanimieren? die batterie ist tot, klar da muss ne neue her. beim letzten starten hab ich sie kaum anbekommen. die drehzahl schwankte in der warmlaufphase. pendelte sich dann aber so auf 1300 - 1400 ein. ein verstellen nach unten oder noch höher an der standgasschraube war nicht möglich. gasannahme, bei der grösseren runde um den block, war erst oberhalb von 3000 umdrehungen möglich. da ich ja vermutlich mal was am vergaser machen lassen muss käme eine enddrosselung mit in frage. worauf muss ich achten? wo gibts die teile? reicht ein kompletter vergasertausch aus? oder ist das die bessere lösung? bin für jeden tip von euch dankbar um die kiste wieder fahrbar auf die strasse zu kommen. ach ja als anmerkung, ich bin nur nen minderbegabter schrauber. mein älteren fiats bekomme ich so langsam selber in den griff. da hab ich aber von anfang an professionelle hilfe gehabt zum anlernen. bei motorradtechnik hab ich null plan. gruss volker |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 09.12.2012
Ort: Bamberg
Beiträge: 944
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Moin, wenn du ohnehin entdrosseln willst, dann muss der Vergaser so oder so raus. (alle Infos dazu findest du mit der Suchfunktion)
Andernfalls neue Batterie rein und hoffen das die Kiste vernünftig läuft wenn sie WARM ist. |
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ohne dir nahe treten zu wollen, aber alle Fragen werden hier im Forum schon beantwortet. Solltest du dann konkrete Fragen zu einem Problem haben, kannst du sie im entsprechenden Thread stellen.
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#4 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.06.2008
Ort: essen
Alter: 62
Beiträge: 39
Baujahr: 2000
Kilometer: 35000
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Ich habe natürlich schon über die Suchfunktion mein Problem mal eingegrenzt.
Da lese ich was von vermutlicher falschluft, Düsennadel eine Kerbe umhängen. Sind aber alles böhmische Dörfer für mich. Dann werd ich am besten dochmal jemand suchen der Ahnung hat, auch wenn hier die Werkstätten und die damit verbundenen Erfahrungen sich nicht sol doll lesen. Hat jemand Erfahrungen mit der Firma verkleidungsklinik in bochum? Gruss Volker |
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Wuppertal
Alter: 42
Beiträge: 3.413
Baujahr: 2004
Kilometer: 28300
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Tach!
Zu der Firma kann ich dir nichts sagen, wohl aber kann ich anmerken, daß es in Essen und Umgebung durchaus einige versierte GS-Schrauber gibt, die dir sicher beistehen können. Vielleicht machst du hier einen entsprechenden Thread auf... oder stellst dich hier auch gleich erstmal vor... Ich bin mir ziemlich sicher, daß dir da so geholfen werden kann, daß du auch noch was dabei lernst und die böhmischen Dörfer kennenlernst! lg Marisa
__________________
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